Die Marktgröße, den Anteil und die Covid-19-Impact-Analyse nach dem Railway Sliding Lagern nach Typ (Schub, Radial und andere) durch Anwendung (Motor, Bremsen, Bogie und andere), durch Material (metallisch und nicht metallisch) und regionale Prognose, 2025-2032

Das Gleitlager, auch als Journal -Lager oder Reibungslager bezeichnet, ist der einfachste Typ, der nur eine Lagerfläche und keine rollenden Komponenten umfasst. Die Lager unterstützen die Drehung der Welle, verringern die Reibung und machen die Rotation reibungsloser, während die richtige Position der rotierenden Schacht sicherstellt.

Die aufkeimende Nachfrage nach maßgeschneiderten Lokomotiven und Wagen, um die Frachtbewegung zwischen den Nationen zu erhöhen, wird dazu beitragen, den Eisenbahnmarkt zu erweitern. Es gibt eine kontinuierliche Ausdehnung der trans-gängigen Eisenbahngüter in den Nationen, wodurch die Industrie der Eisenbahnkomponenten weiter verstärkt wird.

Mit steigender Bevölkerungsdichte und Urbanisierung gibt es einen Anstieg der Büroangehörigen, was zu einer starken Überlastung der Straßen führt. Die Verbraucher verlagern ihre Pendelmittel kontinuierlich auf Metros und Eisenbahnen, um dieses Chaos zu umgehen, und treibt den Eisenbahn -Schieberlagermarkt erheblich vor. Darüber hinaus investieren die Nationen stark in die Entwicklung der Transportinfrastruktur wie Hochgeschwindigkeits-Schienennetzwerke und Metros, um den Passagieren schnelle und komfortable Fahrten bereitzustellen.

Das wachsende Bewusstsein für Umweltprobleme besteht darin, die Länder langsam zu wandern, um sich für eine grünere Alternative zu entscheiden, d. H. Elektrische Lokomotive, und die Einführung elektrischer Lokomotive kann die Notwendigkeit von Motorschiebelagern unterdrücken. Wenn sich die Transportindustrie in Richtung Elektrifizierung und Automatisierung bewegt, kann der Schiebermotor -Lager in den Rücksitz gezogen werden.

Auswirkungen von Covid-19 auf den Railway Sliding Lagernmarkt

Die Pandemie führte in vielen Sektoren eine vorübergehende Abschaltung ein. Diese vorübergehende Schließung wirkte sich negativ auf verschiedene Branchen aus, was zu einem Umsatzrückgang, dem Verlust des Produktumsatzes, der Verlangsamung der Produktionsrate, der Arbeitslosigkeit und vielen anderen schwerwiegenden Auswirkungen führte. Dies führte zu einem wirtschaftlichen Abschwung, da die Mehrheit der Produktionsanlagen ausgesetzt oder halbkapaziert arbeitete.

Das Wachstum des Bahnlagermarktes korreliert positiv mit der steigenden Nachfrage nach allgemeinen Eisenbahnen als Transportmittel. Als Covid-19 Anfang 2020 die Welt traf, hatten alle großen Volkswirtschaften aufgrund von Sperrungen und Engpässen der Lieferkette mehrere Rückschläge. Das Geschäftsjahr 20 und das FY-21 waren mit dem Reise- und Transportmarkt sehr unzufrieden, da die Menschen völlig von Freizeitreisen verzichtet hatten und die Kultur der Arbeit von Häusern die Anzahl der Bürobesucher erheblich verringert hat, was dazu führte, dass die Nachfrage nach Eisenbahnen für das Pendeln stürzte.

Die weltweit industriellen Aktivitäten wurden angehalten, was weltweit zu einer geringeren Produktion und Warenlieferungen führte. Die reduzierte Produktion hat die Notwendigkeit des Transports von Waren gesenkt, was zu einer sich verschlechternden Nachfrage nach dem Bahnlagermarkt führte. Der Abschluss von Produktionsanlagen und der Mangel an Belegschaft aufgrund strengerer sozialer Distanznormen beeinflussten ebenfalls die Produktion. Ein weiteres Problem war die Beschaffung von Rohstoffen. Der Einsatz der Lieferkette betriffte die Unternehmen, um ausreichende Rohstoffe zu beschaffen, um ihren Produktionsbedarf zu decken, und gleichzeitig hat die erhöhte Inflation die Produktionskosten erheblich erhöht.

Segmentierung

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht behandelt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Schlüsselentwicklungen der Branche - Fusionen, Akquisitionen und Partnerschaften
• Porters fünf Kräfteanalysen
• Technologische Entwicklungen
• Auswirkungen von Covid-19 auf den Railway Sliding Lagernmarkt

Regionale Analyse

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Die Region Asien -Pazifik dominiert in den kommenden Jahren den Bahnlagermarkt. Mehrere Faktoren, die den Begriff des asiatisch-pazifischen Raums stärken, sind die steigenden Bevölkerung, die in die Halterung mit mittlerem Einkommen wandert, die Urbanisierung, die Zunahme von Büromöern, die Präsenz von Schienenherstellern in China und Japan, billigen Zugang zu Arbeitskräften, das Aufkommen von 5G und die Verbreitung von Technologieadoption und andere. Darüber hinaus ist das Wachstum des asiatisch-pazifischen Raums optimistisch, da Japan, China und Indien ihre Eisenbahninfrastruktur durch die Einführung von superschnellen Schienen, Bullet-Zügen und U-Bahn für größere Pendlerbequemlichkeit investieren, was zu einer Verbreitung auf dem Bahnlagermarkt führt.

Schlüsselspieler abgedeckt

Der Bericht enthält die Profile der wichtigsten Akteure wie NSK Ltd., The Timken Company, JTEKT Corporation, MineBeamitsumi Inc., RBC Bearings Incorporated, GGB Beilings, National Engineering Industries Ltd., Amsted Rail Company, NTN Corporation, Schaeffler Group, SKG AB, Canam Group Inc. sowie Fujian Longxiing Group.

Schlüsselentwicklungen der Branche

• März 2019- ATS und SKF begannen zusammenzuarbeiten, um Lösungen zu schaffen, um die Lebenszykluskosten der Schienengüter zu senken. Um die Aufschlüsse auf dem Track zu verringern und die Vorhersagewartung zu erleichtern, haben beide beschlossen, zusammen auf einem neuen zweiteiligen Drehgestellsystem mit Radlagern mit hoher Kapazität zusammenzuarbeiten.