Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Flugbenzin (Avgas), nach Endbenutzern (privat, gewerblich und militärisch) und regionaler Prognose, 2023–2030

Die Marktgröße für Flugbenzin (Avgas) belief sich im Jahr 2022 auf 2,26 Milliarden US-Dollar. Es wird erwartet, dass der Markt von 2,42 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 3,46 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 5,19 % aufweist.

Flugbenzin (Avgas) wird im Allgemeinen zum Antrieb von Flugzeugen mit Kolbenmotor verwendet. Bei typischen Betriebstemperaturen ist es leicht entzündlich und wird hauptsächlich durch seine Oktanzahl bestimmt. Avgas wurde in vielen Qualitäten verwendet, darunter 80/87, 91/96, 100/130, 108/135 und 115/145. Aufgrund der rückläufigen Nachfrage wurde es auf eine einzige Sorte aktualisiert: Benzin (Avgas) 100/130. Die wachsende Nachfrage nach Flugzeugen mit Kolbenmotor für Trainings-, Sport- und Fluganwendungen wird das langfristige Wachstum des Marktes ankurbeln.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

Rückläufige Nachfrage nach Flugbenzin aufgrund von COVID-19 behinderte das Marktwachstum

Der Ausbruch von COVID-19 löste im Jahr 2020 eine große Krise aus, da Flüge gestrichen und Reisebeschränkungen verhängt wurden, um die Ausbreitung des Virus einzudämmen. Dieser Faktor führte zu einem starken Rückgang der Nachfrage nach Fluggas und Flugturbinentreibstoff (ATF). Während des Höhepunkts der Pandemie kam es bei mehreren Flügen zu einer Einschränkung des Betriebs. Aufgrund von Beschränkungen für Privat- und Firmenflugzeuge war der Verbrauch von Flugbenzin noch relativ gering. Die Pandemie erzwang auch die Schließung von Ausbildungsschulen. Allerdings öffnen mehrere Länder rund um den Globus ihre Grenzen, um den Flugverkehr zu steigern. Dieses Szenario dürfte die Nachfrage nach Kerosin in den kommenden Jahren normalisieren.

Der Preis für Avgas ist an den Rohölpreis gekoppelt. Aufgrund von COVID-19 bestand ein geringer Bedarf an Rohöl. Auch der Rohölpreis war niedrig. Dies wirkte sich negativ auf die Kosten für Flugbenzin und Kerosin aus. Da nach der Pandemie eine erneute Nachfrage nach diesen Produkten besteht, ist mit Schwankungen der Preise dieser Kraftstoffe zu rechnen.

Markttrends für Flugbenzin (Avgas)

Wachstum im Geschäftsluftfahrtsektor soll den Marktfortschritt für Flugbenzin (Avgas) ankurbeln

Der Einsatz von Kleinflugzeugen für geschäftliche Zwecke wird als Geschäftsluftfahrt bezeichnet. Die Geschäftsluftfahrt ist eine Untergruppe der kommerziellen Luftfahrt, die für kommerzielle Zwecke auf Flugzeuge angewiesen ist. Nach Angaben der National Business Aviation Association (NBAA) werden rund 3 % der in den USA registrierten Privatjets von Fortune-500-Unternehmen geflogen. Die restlichen 97 % werden von verschiedenen Gruppen verwaltet, darunter Regierungen, gemeinnützige Organisationen sowie große, mittlere und kleine Unternehmen. Laut einem Bericht des Airports Council International Asia Pacific and Middle East verzeichnete der Nahe Osten ein Wachstum von 26 % bei der Fluganbindung mit direkter Anbindung an die Zielwahl, was zu Einsparungen bei Frequenz, Weiteranbindung und Preis führte und zur Geschäftsausweitung beitrug. Daher sind auch große Chancen für die Teilnehmer der benzinbasierten Kraftstoffindustrie zu erwarten. Darüber hinaus nahm im Mai 2023 Indiens erstes abonnementbasiertes Geschäftsluftfahrtunternehmen, IndiaJets, seinen Betrieb mit dem IndiaJets Aircraft Membership-Programm auf. Nach Angaben des Unternehmens ahmt das Modell ein Timeshare-Modell in der Luft nach und ist auf die Geschäftsleitung und Geschäftsinhaber zugeschnitten, die die Vorteile eines Privatflugzeugs genießen können, ohne die Verantwortung eines Eigentümers, wie z. B. die Überwachung und Verwaltung von Flugtüchtigkeit, Besatzung und Wartung.

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Wachstumsfaktoren für den Markt für Flugbenzin (Avgas)

Zunehmender Einsatz von Kleinflugzeugen für verschiedene Sportveranstaltungen zur Beschleunigung des Marktwachstums

Es wird erwartet, dass dieser Markt aufgrund des steigenden Bedarfs an Kleinflugzeugen für Fotografie, Tourismus, Besichtigungen und andere Zwecke erheblich wachsen wird. Flugrallyes, Kunstflug, Flugrennen, Ballonfahren, Modellflug, Segelflugzeuge, Segelflugzeuge und viele andere Sportaktivitäten haben den Verkauf von Kolbenflugzeugen erheblich gesteigert. Nach Angaben der General Aviation Manufacturers Association stiegen die Verkäufe von Kolbenflugzeugen von 1.409 im Jahr 2021 auf 1.524 im Jahr 2022. Die oben genannten Faktoren dürften das Wachstum des Flugbenzinmarktes in den kommenden Jahren ankurbeln.

Verstärkte private Luftfahrt zur Förderung des Marktwachstums

Es wird erwartet, dass sich die zunehmende private Luftfahrt positiv auf den Fluggasmarkt auswirken wird. Die private Luftfahrt verlässt sich in der Regel auf allgemeine Flugkraftstoffe, wie etwa Avgas für Kolben- Flugzeuge mit Triebwerken und Kerosin für Flugzeuge mit Turbinentriebwerken. Da die Nachfrage nach privaten Flugdiensten, einschließlich Geschäftsflugzeugen und Freizeitflügen, steigt, kann dies zu einem erhöhten Verbrauch von Flugtreibstoffen führen. Auch die Nachfrage nach Festnetzbetreibern steigt aufgrund der Zunahme der privaten Luftfahrt, was die Produktnachfrage ankurbelt.

Zum Beispiel veranstaltete die Chartright Air Group, Kanadas größter Anbieter von Privatjet-Charteraktivitäten, im Mai 2023 die feierliche Eröffnung ihres neuesten Fixed Base Operator (FBO), Hangar 64, am Waterloo International Airport in Kanada. Diese fortschrittliche Anlage ist eine große Errungenschaft für Chartright, da das Unternehmen seinen Betrieb erweitert, um den steigenden Anforderungen der Branche effektiv gerecht zu werden. Das FBO verfügt über eine erstaunliche Fläche von 100.000 Quadratfuß und eine Vorfeldfläche von 150.000 Quadratfuß, was die Präsenz von Chartright am Waterloo International Airport vergrößert.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Steigende Tendenz zu Elektro- und Hybridflugzeugen bremst den Marktfortschritt

Die Entwicklung hybridelektrischer Antriebssysteme, die den Treibstoffverbrauch im Luftfahrtsektor senken können, wurde durch den gestiegenen Energiebedarf und steigende Treibstoffpreise ausgelöst. Im Juni 2023 ging Daher eine Partnerschaft mit einem französischen Technologie-Start-up ein, um Antriebssysteme zu entwickeln, die für ein Hybrid-Elektroflugzeug erforderlich sind, das der Flugzeugbauer im Jahr 2027 auf den Markt bringen will. Dies erklärte Didier Kayat, Vorstandsvorsitzender von Daher, am 20 Im Juni gab Ascendance Flight Technologies mit Sitz in Toulouse bekannt, dass er sich dem Projekt angeschlossen habe, was er als einen Schritt von Daher hin zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes seiner Flugzeuge bezeichnete.

Marktsegmentierungsanalyse für Flugbenzin (Avgas)

Nach Endbenutzeranalyse

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Die Dominanz des privaten Segments wird durch die zunehmende private Luftfahrt angeführt

Basierend auf dem Endbenutzer ist der Markt in private, kommerzielle und militärische Segmente unterteilt.

Es wird erwartet, dass das Privatsegment im prognostizierten Zeitraum den Markt dominieren wird. Das Segment hatte im Jahr 2022 den größten Marktanteil für Flugbenzin (Avgas). Die Nachfrage nach Privatflugzeugen wird durch einen wachsenden Anteil einiger der größten Anbieter von Privatjet-Charter in Schwellenländern und einen steigenden Bedarf der Menschen, Privatflugzeuge zu fliegen, angetrieben um ihre Reisezeit zu verkürzen. Beispielsweise startete die in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Fluggesellschaft Emirates im Juli 2023 einen neuen Privatjet-Zweig mit Embraer Phenom 100EV-Geschäftsflugzeugen. Mit einer Flotte zweimotoriger Privatjets vom Typ Embraer Phenom 100EV wird es Elitekunden von Dubai in Städte in der Golfregion befördern.

Das kommerzielle Segment hielt im Jahr 2022 den zweitgrößten Marktanteil. Das Segment wächst aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Flugzeugen von Wohltätigkeitsorganisationen sowie großen, mittleren und kleinen Unternehmen. Laut Airbus wird es im asiatisch-pazifischen Raum bis Ende 2040 17.620 Flugzeuge geben, davon 13.660 in der Small-Kategorie, wie etwa die A220- und A320-Familien.

In den kommenden Jahren dürfte das Militärsegment erheblich zum Marktwachstum beitragen. Es wird erwartet, dass mehrere Variablen, darunter die Zunahme von Flottenersatzprogrammen, interne und externe Sicherheitsbedenken und territoriale Streitigkeiten weltweit, Ausgaben für Militärflugzeuge.

REGIONALE EINBLICKE

Geografisch ist der Markt in Nordamerika, den asiatisch-pazifischen Raum, Europa, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

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Nordamerika wird voraussichtlich der Weltmarktführer sein. Die USA sind ein großer Verbraucher von Flugbenzin. Die zunehmende Zahl privater Flugreisender im Land dürfte die Expansion des regionalen Marktes vorantreiben.

Am 14. Juni 2022 stärkte das Flugtrainingsprogramm der LIFT Academy seine Zusammenarbeit mit Diamond Aircraft Industries mit neuen Flugzeugbestellungen. Das Unternehmen erhielt ein Diamond-Trainingsflugzeug und verstärkte damit seine Flotte von Diamond Aircraft Industries auf 47 Flugzeuge, darunter zwei DA20-Flugzeuge. Die LIFT Academy ist einer der größten US-Betreiber von Diamond-Flugzeugen und betreut jedes Jahr rund 300 Flugschüler. Darüber hinaus verfügt es über eine der technologisch fortschrittlichsten Flotten in den USA. Darüber hinaus besteht eine Option auf 50 zusätzliche Flugzeuge.

Der Asien-Pazifik-Raum wird voraussichtlich die zweitgrößte Marktposition einnehmen und im Prognosezeitraum deutlich wachsen. Den größten Anteil am verfügbaren Einkommen hatten Australien, China, Japan und andere Länder im asiatisch-pazifischen Raum.

So verzeichnete Asia-Pacific Airlines laut IATA im April 2023 ein Wachstum des Flugverkehrs um 192,7 % im Vergleich zum April 2022. Der Auslastungsfaktor stieg um 13,2 Prozentpunkte auf 81,6 % und die Kapazität stieg um 145,3 %. Chinas Inlandsverkehr stieg im April im Vergleich zum Vorjahr um 536,2 % und übertraf damit das Niveau vom April 2019 um 6 %.

Europa verzeichnet ein stetiges Wachstum auf dem Weltmarkt. Die wachsende Vorliebe der Menschen für Charter- und Privatflugzeuge, um ihre Reisezeit zu verkürzen, treibt diesen Markt in der Region an.

Im Mai 2022 kündigte Jetex, einer der führenden Anbieter in der privaten Luftfahrt, seinen ersten Fixed Based Operator (FBO) in London an. Die neue Erweiterung soll dazu beitragen, dass das Unternehmen seine Marktposition ausbaut und seine internationale Expansion verstärkt.

Lateinamerika hat einen großen globalen Marktanteil erobert, wobei Mexiko (Flottengröße 988) und Brasilien (Flottengröße 782) laut AMSTAT die zweit- bzw. drittgrößten Eigentümer von Geschäftsflugzeugen in Amerika sind.

Der Nahe Osten und Afrika werden einen erheblichen Anteil am Weltmarkt haben. Oxford Economics schätzt, dass bis 2036 der Einfluss von Flugreisenden und des durch sie geförderten Tourismussektors in den Ländern des Nahen Ostens zunehmen wird, um 4,3 Millionen Arbeitsplätze zu schaffen (78 % mehr als im Jahr 2016) und 345 Milliarden US-Dollar zum BIP beitragen wird (Steigerung um 166 %). ).

Liste der wichtigsten Unternehmen im Markt für Flugbenzin (Avgas)

Hauptakteure priorisieren Vertragsverlängerungen, um ihre Position zu stärken

Ein breites Produktportfolio und ein spektakuläres globales Netzwerk großer Unternehmen in Industrie- und Entwicklungsländern werden dazu beitragen, dass ExxonMobil und Shell im Prognosezeitraum einen erheblichen Marktanteil halten. Es wird jedoch erwartet, dass der Markt in Zukunft einem harten Wettbewerb ausgesetzt sein wird, da der Eintritt einer kleinen Anzahl lokaler Wettbewerber in den Weltmarkt hohe Eintrittsbarrieren schaffen könnte.

Einige der großen Unternehmen konzentrieren sich auf die Aushandlung neuer Verträge, um ihren Umsatz zu steigern. Beispielsweise erhielt World Fuel Services (World Fuel), ein globaler Energieversorger, im Januar 2021 zwei Aufträge zur Lieferung von Jet A-1, Flugbenzin (Avgas) und Schulungspaketen für den Flughafen London Oxford und den London Heliport. Der Fünfjahresvertrag des Unternehmens sollte im Februar 2021 beginnen.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• ExxonMobil (USA)


• Shell (Niederlande )


• BP Plc (Großbritannien)


• Gesamt (Frankreich)


• Repsol (Spanien)


• Vitol Group (Großbritannien)


• Phillips 66 (USA)


• Indian Oil Corporation Limited (Indien)


• Viva Energy Group (Algerien)


• Hjelmco Oil AB (Schweden)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER INDUSTRIE:

• Juli 2023: AV GAS 100 LL, hergestellt von der Flaggschiff-Raffinerie von Indian Oil in Vadodara, Indien, wurde von der Generaldirektion Zivilluftfahrt (DGCA) getestet und zertifiziert. Es handelt sich um einen Flugkraftstoff mit höherer Oktanzahl, der angeblich die Produktspezifikationen erfüllt und im Vergleich zu importierten Qualitätsstandards überlegene Leistungsqualitätsstandards aufweist.


• Januar 2023: Die staatliche Indian Oil Corporation (IOC) begann mit dem Export ihres speziellen Flugtreibstoffs für Kleinflugzeuge und unbemannte Luftfahrzeuge (Drohnen), FLUGBenzin (AVGAS) 100 LL. Durch den Export von speziellem Flugtreibstoff will der größte Autotreibstoffhändler des Landes lukrative Chancen in diesem Markt erschließen.


• September 2022: IndianOil war das erste Ölvermarktungsunternehmen, das Flugbenzin (Avgas) 100 LL in Indien herstellte und vermarktete. Der Minister für Erdöl und Erdgas betonte die Bedeutung des einheimischen AVGAS 100 LL und erklärte, dass die Einführung eines einheimischen Flugöls von entscheidender Bedeutung sei, um den Anforderungen einer wachsenden Luftfahrtindustrie mit zunehmender Flughafenfrequenz gerecht zu werden.


• August 2020: Die US-Regierung ordnete die Zahlung von 20,3 Millionen US-Dollar an die ExxonMobil Corporation für die Sanierung von Flugbenzinraffinerien an.


• Januar 2020: Air BP verlängerte seine Vereinbarung mit BAA Training zur Lieferung von Flugbenzin (Avgas), 100LL-Flugtreibstoff an alle Flugbasen von BAA Training sowie bleifreiem Flugtreibstoff für die Flugzeuge von BAA Training in Lleida -Alguaire und an anderen spanischen Flughäfen, wo es seine Schulungsaktivitäten durchführt. Mit dieser Vereinbarung war BAA Training eine der ersten Luftfahrtakademien in Südeuropa, die bleifreies Flugbenzin einsetzte.

BERICHTSBEREICH

Der Forschungsbericht bietet eine eingehende Analyse des Marktes. Informationen über Trends, Treiber, Chancen, Bedrohungen und Beschränkungen des Marktes können den Stakeholdern außerdem dabei helfen, wertvolle Einblicke in den Markt zu gewinnen. Der Bericht bietet auch eine detaillierte Wettbewerbslandschaft, indem er Informationen zu den wichtigsten Akteuren zusammen mit ihren Expansionsstrategien präsentiert.

Eine infografische Darstellung von Markt für Flugbenzin (Avgas).

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