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Marktgröße, Anteil, Anteil und Russland-Ukraine-Kriegskriegs-Auswirkungen nach Flugzeugtyp (schmaler Körper, Weitkörper, Regionalstrahl und andere), nach Fit-Typ (Line Fit und Retrofit), nach Endbenutzer (kommerziell, militärisch und gern) und regionaler Prognose, 2025-2032

Region : Global | Bericht-ID: FBI109646 | Status : Laufend

 

WICHTIGE MARKTEINBLICKE

Die kleinen vertikalen Verlängerungen am Ende der Flügel eines Flugzeugs werden als Winglets bezeichnet. Sie sind so konzipiert, dass sie die Effizienz von Flugzeugen mit festem Flügel verbessern, indem sie den Luftwiderstand verringert, was wiederum den Kraftstoffverbrauch verringert und daher den Bereich des Flugzeugs erhöht. Winglets arbeiten, indem der Luftstrom um die Flügelspitzen geändert wird, wodurch die Festigkeit der Spitzenwirbel reduziert wird, die sich hinter dem Flügel bilden. Das Mischen von Luft von den unteren und oberen Oberflächen des Flügels wird durch diese Modifikation verhindert.

Der Markt für Flugzeug -Winglets wird voraussichtlich mit zunehmender Anzahl von Flugzeuglieferungen weltweit wachsen, da die Flugverkehrsverkehr und das Wachstum der internationalen und regionalen Flugreisen zunehmend anwesend sind. Flingtip -Wirbel und Wake -Turbulenz sind direkt proportional zur Flügelspannweite. Winglets lohnen sich für kleinere Flugzeuge mit kürzeren Flügeln nicht. Flügel zu kleineren Flugzeugen können genau das Gegenteil durchführen und die Luftwiderstand und die Masse erhöhen, ohne signifikante Effizienzverstärkungen zu erzielen. Das zusätzliche Gewicht und der Widerstand der Winglets überwiegen alle Vorteile für diese Flugzeuge. Es gibt Flugzeuge mit gekosteten Flügelspitzen anstelle von herkömmlichen Winglets.

Ähnliche aerodynamische Vorteile können ohne den zusätzlichen Widerstand von vertikalen Winglets mit gekosteten Flügelspitzen bereitgestellt werden. Business -Jets und experimentelle Ebenen verwenden Winglets, um ihre Leistung und Effizienz zu steigern. Im Kreuzfahrtteil eines Fluges können sie den Kraftstoffverbrauch reduzieren und den Bereich des Flugzeugs erhöhen.

Ein großer Branchentrend ist die Entwicklung nachhaltiger Flugzeugkomponenten, um Kraftstoff zu sparen und letztendlich die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen zu reduzieren, um einen nachhaltigen Luftfahrtbetrieb zu gewährleisten. Flugzeugflügel für einen typischen Boeing 767 -Jet, Winglets können über eine halbe Million Gallonen Jet -Kraftstoff und mehr als 4.700 Tonnen CO2 pro Jahr sparen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass durch die Verringerung des induzierten Luftwiderstands und die Optimierung der Auftriebsverteilung die Flugzeuge effizienter fliegen können, was zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen und Emissionsreduzierungen führt. Die Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz führen direkt in niedrigere Betriebskosten für Fluggesellschaften, wodurch mehr Gewinne erzielt werden.

Auswirkungen des Russland-Ukraine-Krieges auf den Markt für Flugzeug Winglets

Der Russland-Ukraine-Krieg hat sich positiv auf den Markt für Flugzeugflügel ausgewirkt. Ein wütender Krieg zwischen Russland und Ukraine hat zu einer erhöhten Nachfrage nach Flugzeugen der neuen Generation geführt, die für die Verwendung der Verteidigungskräfte zugänglich sind. Daher wachsen Sie den Gesamtmarkt für Winglets. Darüber hinaus sollen Bomben wie der KAB-500M-62 die Reichweite des russischen Flugzeugs verlängern und es ihnen ermöglichen, über die Reichweite der ukrainischen Luftverteidigung hinaus zu bleiben. Die Verwendung dieser Bomben war ein Schlüsselfaktor für die Fähigkeit der russischen Luftwaffe, einen erheblichen Vorteil im Himmel gegenüber der Ukraine zu erhalten.

Segmentierung

Nach Flugzeugtyp

Von fit
Typ

Von Endbenutzer

Nach Region

 

  • Schmaler Körper
  • Breiter Körper
  • Regionalstrahl
  • Andere
  • Linienanpassung
  • Nachrüst

 

  • Kommerziell
  • Militär
  • Ladung
  • Nordamerika (die USA und Kanada)
  • Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Russland, Italien und der Rest Europas)
  • Asien -Pazifik (China, Indien, Japan und der Rest des asiatisch -pazifischen Raums)

 

  • Rest der Welt (Lateinamerika und Naher Osten und Afrika)
         

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht deckt die folgenden wichtigen Erkenntnisse ab:

  • Der Bericht analysiert einen detaillierten Überblick über die Branche, einschließlich qualitativer und quantitativer Informationen.
  • Es analysiert einen Überblick und eine Prognose des globalen Marktes für Flugzeug -Winglets auf der Grundlage verschiedener Segmente.
  • Der Bericht analysiert auch eine umfassende Schädlingsanalyse für alle fünf Regionen: Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und der Rest der Welt. Nach der Bewertung wirtschaftlicher, technologischer und politischer Faktoren, die die Auswirkungen des U -Boot -Kabelsystems für Sensoren und Stromverteilungsmarkt in diesen Regionen beeinflussen.

Analyse nach Flugzeugtyp

Nach dem Flugzeugtyp ist der Markt in schmalen Körper, Weitkörper, Regionalstrahl und andere unterteilt. Unter diesen wird erwartet, dass der Typ mit breitem Körperflugzeug im Prognosezeitraum aufgrund der hohen Benutzerfreundlichkeit und der Anwendung turbulenter Bedingungen während des Fluges Traktion erlangt. Darüber hinaus sind niedrigere CO2 -Emissionen, größere Kraftstoffverbrauch und niedrigere Kosten für Fluggesellschaften einige wichtige Faktoren, die zum Gesamtwachstum des Gesamtsegments beitragen.

Regionale Analyse

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Der globale Markt ist geografisch nach Nordamerika, Europa, asiatischem Pazifik und den Rest der Welt unterteilt. Es wird erwartet, dass Europa im Prognosezeitraum den Markt für Flugzeug -Winglets leitet. Das Vorhandensein einiger prominenter Marktteilnehmer und der laufenden Kriegsbedingungen vor allem die Entwicklung des Marktes in Europa. Nordamerika wird in den kommenden Jahren voraussichtlich einen großen Marktanteil aufrechterhalten. Es wird jedoch vorausgesagt, dass die Region Asien -Pazifik aufgrund des Wachstums der Luftfahrtindustrie, der erhöhten staatlichen Initiativen und dem höchsten Wachstum des Passagierflugverkehrs in den kommenden Jahren bei der höchsten CAGR steigt.

Schlüsselspieler abgedeckt

The report includes the profiles of key players, such as Airbus, Boeing, Aviation Partners, Inc., BLR Aerospace, Daher, FACC AG, GKN Aerospace Services Limited, Hyune Aero-Specialty INC., RUAG Group, Tamarack Aerospace and Winglet Technology, LLC, Clean Aviation, Composites One, Kaman Corporation, Korean Air, Sekisui Aerospace, and Triumph Group.

Schlüsselentwicklungen der Branche

  • Im Juni 2023 unterzeichnete Skyalps einen Absichtsersatz mit Tamarack Aerospace, um aktive Winglets an seiner De HaVilland Dash 8-400-Flotte zu installieren. Die Fluggesellschaft erwartet, Anfang nächsten Jahres 14 Flugzeuge zu erreichen. Upgrades der Armaturenbrettung des Flugzeugs befinden sich auf der Agenda der Fluggesellschaft. Nach Angaben der Unternehmen wird die Tamarack Eco-Smartwing Active Winglets die Leistung und Sicherheit der Skyalps modifizierten Flotte verbessern und gleichzeitig die Emissionen, die Reduzierung von Rauschverschmutzung und die "aussagekräftigen" Kraftstoffeinsparungen anbieten.
  • Links-https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2023-06-20/tamarack-install-smartwing-winglets-skyalps-q400s
  • Im Januar 2023 kündigte Ryanair an, dass ein Winglet -Upgrade den jährlichen Kraftstoffverbrauch der Fluggesellschaft um 65 Millionen Liter senken und die Kohlendioxidemissionen um 165.000 Tonnen reduzieren wird. Die Budget-Fluggesellschaft hat im Rahmen eines 175-Millionen-Mio.-Abkommens mit 175 Millionen USD mit den Luftfahrtpartnern Boeing Split-Scimitar-Winglets in den ersten seiner Flugzeuge von mehr als 400 B737-800 in der nächsten Generation eingebaut. Der aerodynamische Luftwiderstand wird reduziert, indem Winglets an den Flügeln eines Flugzeugs angebracht werden, um den Kraftstoffverbrauch zu steigern.
  • Links- https://www.businessstraveller.com/business-travel/2023/01/24/ryanairs-winglet-retrofit-toce-carbon-emission-by-165000-tonnes/


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