Aircraft Braking System Market Size, Share, and COVID-19 Impact Analysis, By Type (Single Disc Brakes, Floating Disc Brakes, Dual-Disc Brakes, Multiple Disc Brakes, Segmented Rotor-Disc Brakes, Carbon Brakes, and Expander Tube Brakes), By Actuation (Independent Brake, Boosted Brake, and Power Brake), By Point of Sale (Original Equipment Manufacturers and Aftermarket), By Components (Wheels, Brake Discs, Aktuatoren, Ventile und andere) und regionale Prognose, 2025-2032.

Der Markt für das Bremssystem des Flugzeugbremssystems ist ein bemerkenswertes Wachstum, wobei ein erheblicher CAGR im Prognosezeitraum von bis 2032 erwartet wird. Das Flugzeugbremssystem wird verwendet, um die Bewegung eines Flugzeugs auf dem Boden zu verlangsamen oder zu stoppen. Die Bremsen können hydraulisch oder pneumatisch kontrolliert werden. Das Bremssystem besteht aus mehreren Komponenten wie Discs, Bremsen, Bremswohnungen und anderen.

Die Branche der Flugzeugbremssysteme wird von der Notwendigkeit angetrieben, die Sicherheit und Effizienz des Flugzeugs zu verbessern. Erhöhung der Passagierverkehr zwingen die Fluggesellschaften, neue Flugzeuge zu erwerben. Dies ist eine Nachfrage nach dem Flugzeugbremssystem. Die verstärkte Herstellung und Einrichtung neuer Produktionsstandorte wirken sich positiv auf den Markt aus.

Das Flugzeugbremssystem in einem Flugzeug arbeitet durch Umwandlung der kinetischen Energie des Flugzeugs in Wärmeenergie, die in die Atmosphäre gelöst wird. Die Ruderpedale ermöglichen es den Piloten, die Bremsen zu kontrollieren. Abhängig von der Betätigung des Systems entscheidet der Winkel, durch den das Ruderpedal gepresst wird, die Menge an Kraft, die auf die Räder angewendet werden soll. Das unabhängige Bremsbeteiligungssystem funktioniert, ohne das Haupt der Flugzeuge zu verlangenHydrauliksystem. Das gesteigerte Brems- und Leistungsbremsenbetragungssystem erfordert das Haupthydrauliksystem des Flugzeugs, um Druck zu erzeugen.

Eine große Zurückhaltung für die Entwicklung neuer Bremssysteme sind die Vorschriften, die die regulatorischen Luftfahrtbehörden wie die Federal Aviation Agency (FAA) vorliegen, was es schwierig macht, ein neues System zu erstellen, während sie sich an die angewiesenen Richtlinien einhalten.

Schlüsselerkenntnisse:

Der Bericht beschreibt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Der Bericht analysiert einen detaillierten Branchenüberblick, einschließlich qualitativer und quantitativer Informationen.
• Der Bericht analysiert einen Überblick und eine Prognose der globalen Bremsbremssystemindustrie für Flugzeuge auf der Grundlage verschiedener Segmente.
• Der Bericht analysiert auch eine umfassende Schädlingsanalyse für alle vier Regionen, d. H. Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und den Rest der Welt, nachdem wir wirtschaftliche, soziale, politische und technologische Faktoren bewertet haben, die den globalen Markt für das Bremssystem des Flugzeugs in diesen Regionen beeinflussen.

Regionale Analyse:

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Nordamerika ist eine dominierende Region für den Markt für Flugzeugbremssysteme. Das Vorhandensein mehrerer etablierter OEMs verblüfft die Forschung und Entwicklung und den Verkauf von Bremsen. Die Region ist auch einer der geschäftigsten in Bezug aufFlugverkehrund Flugzeugbremssysteme sind sehr gefragt, um die Produktion neuer Flugzeuge zu erfüllen.

Der asiatisch -pazifische Raum wird voraussichtlich in den kommenden Jahren erheblich wachsen. Der wachsende Passagierverkehr in der Region zwingt Fluggesellschaften, neue Flugzeuge zu erwerben. Die Produktion neuerer Flugzeuge erfordert eine ständige Versorgung mit Bremssystemen. Dies wird auch die Forschung in der Region für die Entwicklung besserer Technologien, die wirtschaftlicher und nachhaltiger sind, erhöhen.

Schlüsselspieler abgedeckt:

• Honeywell International Inc
• Afran
• Collins Aerospace
• Parker-Hannifin Corporation
• Krane Luft- und Raumfahrt und Elektronik
• Meggitt plc
• Lufthansa Technik AG
• Andere

Marktsegmentierung des Flugzeugbremssystems:

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Im April 2023 unterzeichneten Safran Landing Systems einen Vertrag mit Airbus -Verteidigung und Raum, um die Räder und Bremssysteme für den Eurodrone bereitzustellen, eine neue mittelgroße Langzeitdargung mit langen Ausdauer, remote pilotierte Flugzeugsystem (männliche RPAs). Safran wird das Rad- und Bremssystem zusammen mit anderen Geräten entwerfen, entwickeln, qualifizieren und produzieren.
• Im Juni 2022 gab Honeywell International Inc. bekannt, dass es auf den Bau von E-Bremsen arbeitet, die umweltfreundlichere Komponenten innerhalb des Bremssystems haben sollen. Das Unternehmen hat sich mehr in Richtung Kohlenstoff bewegt und außerhalb der traditionellen Stahlbremssysteme.