Gummi-müde Gantry Cranes Marktgröße, Aktien- und Industrieanalyse nach Typ (8-Räder-Gantry-Kran, 16-Räder-Gantry-Kran), nach Anwendung (Bau, Öl und Gas, Schiffbau, Strom und Versorgung, andere) und regionale Prognose, 2025-2032

Der steigende Trend zu Elektro -Gummi -Reifen -Garankranichen, die durch strenge Regierungsnormen unterstützt werden, um Kohlenstoff und andere Harazdous -Emissionen aus der Ausrüstung zu reduzieren, ist ein wichtiger Faktor, der diesen Markt antreibt. Aus der Nachfrageseite investieren die Hafenbehörden erheblich in die Installation von Elektro -Gantry -Kranen, um die Betriebskosten zu senken und die Hafeninfrastruktur zu erweitern, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen. Zum Beispiel wurden im Januar 2020 sechs Krane der Elektro -Gummi -Reifen -Gantry (RTG) in den Hafen von Immingham von ABPs Immingham -Container -Terminal integriert, um seine Expansionspläne auszuführen. Die Installation von Elecric Cranes verringert auch den Kraftstoffverbrauch um 95%. Abgesehen davon betonen die Hersteller, die Energiespeicherlösungen anbieten, das Dieselsystem für schwere industrielle Anwendungen, um das Dieselsystem zu optimieren oder zu ersetzen. Zum Beispiel im Februar 2018 stellte Sterling PBes, ein Anbieter von Energy Solutions, und ein zusammengegebener Gummi -Reifen -Gantry Crane mit der China Communications Construction Company (CCCC). Diese Kraninstallation wäre bei Emissionsreduzierungen wirksam und bietet gleichzeitig erhebliche Betriebskosteneinsparungen. In ähnlicher Weise schloss Klabin, brasilianischer Produzent und Exporteur des Verpackungspapiers, im Juni 2020 eine Vereinbarung mit Kalmar, einem Teil von Cargotec, ab, um drei Null-Emission-Gummiskranes zu integrieren, um die Notwendigkeit eines Hydrauliköls zu beseitigen und bei der Quelle keine Aussagen oder Motorgeräusche zu erzeugen. Abgesehen davon konzentrieren sich die wichtigsten Anbieter von Gummiverwaltern auf die Integration fortschrittlicher intutierter Technologien hauptsächlich in der Smartfleet -Fernüberwachungslösung und der automatisierten Lenkungslösung für die Lenkungslösung für die Smartfleet, um den Status, die Produktivität und die Wartung der Geräte zu verwalten, zu beheben und zu analysieren. Auch zur Verbesserung der Sicherheits- und Bedienerleistung bei gleichzeitiger Durchführung von Aktivitäten zum Picken und Platzieren von Behältern. Der neuartige Coronavirus-Ausbruch hat jedoch dazu geführt, dass die Schifffahrt und die maritime Industrie den schlimmsten Umständen mit allen Arten von Cargos konfrontiert wurden, weil die Belegschaft von Belegschaft in Dockyards und Hafenstationen nicht verfügbar war, um die Eskalation von Covid-19 zu verringern. Darüber hinaus sind weniger Nachfrage nach Cargos, Streitigkeiten zwischen Eigentümern und Chartas und Laienzeitabrechnung einige der anderen Faktoren, die diese Branche in hohem Maße verkürzten, die den Markt für müde Räbeer müde Gantry -Krane weiter verlangsamen.

Wichtiger Markttreiber -

• Rising penetration of electric rubber tired gantry cranes is fueling the market growth • Massive investments by port and government authorities to expand the logistics infrastructure creating product demand

Wichtiges Markthindernis -

• Low loading capacity than rail mounted gantry cranes is limiting the market growth

Schlüsselspieler abgedeckt:

Einige der wichtigsten Konkurrenten auf dem Streckenmarkt sind Sany Group, Liebherr, Konecranes, Ascom S.P.A., Bedesschi S.P.A., Bedesschi S.P.A., Cargotec, Vahle, Shuttlelift, Sumitomo Heavy Industries Material Handling Systems Co., Ltd. USA und andere.

Regionale Analyse

EUOPE hält eine dominante Position im Markt für müde Gantry -Krane aufgrund der strengen regulatorischen Normen zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionszunahme, die die Peneration von Elektro -RTGs noch erhöht. In dieser Region beobachtete ein großes Handelsvolumen hauptsächlich Maschinen, Automobiltarten und Komponenten, Nichteisenmetalle und massive Investitionen der Hafenbehörden zur Erweiterung der Hafeninfrastruktur, die sich weiter auf den Markt auswirkt.

Gefolgt von Europa, Nordamerika und asiatischem Pazifik wird im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum verzeichnen. Das Wachstum dürfte durch das Vorhandensein größerer Hersteller in dieser Region getrieben werden. Außerdem investiert dieser Schlüssellieferant stark in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, um technologisch fortschrittliche Geräte einzuführen.

Der Nahe Osten, Afrika und Südamerika werden voraussichtlich ein hohes Wachstum im Markt für müde Gantry -Krane aufgrund eines steigenden Trends der in entwickelten und entwickelnden Volkswirtschaften, hauptsächlich Brasilien, GCC, Kolumbien und anderen Nationen, ein hohes Wachstum aufweisen. Außerdem erweitern große Lieferanten seine geografische Präsenz in diesen Volkswirtschaften, um den unbeaufsichtigten Markt zu bedienen und in der Weltwirtschaft wettbewerbsfähig zu bleiben.

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Segmentierung

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Juni 2020: -Freerider setzt Kontinentalreifen ein, um sicherer und effizienter zu gewährleisten.
• März 2020: -Die Liebherr -Gruppe unterzeichnete einen Vertrag mit DP World Terminals, um acht Kautschuk -Reifen -Gantry -Krane (RTG) zu liefern, um die Laufkosten und die Kohlenstoffemissionen zu senken.