Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Terminaltraktoren, nach Antriebsmodus (4 * 2, 6 * 4, andere), nach Kraftstofftyp (Diesel, CNG, Elektro, Hybrid), nach Technologie (manuell, autonom, halbautonom), nach Anwendung (Flughafen, Schifffahrt, Logistik, andere) und regionale Prognose, 2025–2032

Die globale Marktgröße für Terminaltraktoren wurde im Jahr 2024 auf 791,62 Millionen US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 851,26 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 auf 1415,41 Millionen US-Dollar im Jahr 2032 wachsen, was einem CAGR von 4,78 % im Prognosezeitraum entspricht. Der Markt für Terminalzugmaschinen gewinnt in letzter Zeit an Dynamik. Die effizienten Lösungen für den Frachtumschlag auf Schiffen, Häfen, Terminals und der lokalen Verteilung sind ein wesentlicher Faktor für den zunehmenden Einsatz von Terminalzugmaschinen. Diese Traktoren bieten hervorragende Manövrierfähigkeit, schnelle Umschlagzeiten, hohe Zuverlässigkeit und sind in der Lage, sperrige Güter effizient zu bewegen.

Nach Angaben der Handels- und Entwicklungskonferenz der Vereinten Nationen wurden im Jahr 2017 schätzungsweise 752,2 Millionen TEU in Containerhäfen weltweit umgeschlagen. Außerdem wurden in den 20 größten Häfen der Welt 9,3 Milliarden Tonnen umgeschlagen, was in etwa dem weltweiten Seehandelsvolumen entspricht. Auch der Anstieg des Handelsvolumens beflügelt den Markt. Darüber hinaus ist die Lagerverwaltung heutzutage ein wichtiges Anliegen für Lagerbesitzer und -betreiber. Das exponentielle Wachstum im E-Commerce-Sektor hat die Eigentümer gezwungen, von manueller auf automatisierte Handhabung umzusteigen, um das Ökosystem der Lieferkette auszugleichen. In einem solchen Szenario gewinnt die Entwicklung autonomer und halbautonomer Systeme bei Terminal-Zugmaschinen an Bedeutung, um die Waren schnell über leicht zugängliche Servicepunkte zu transportieren.

Darüber hinaus schaffen strenge staatliche Normen und Standards zur Reduzierung von Emissionen einen potenziellen Spielraum für Lieferanten von Terminalzugmaschinen. Die Anbieter rüsten die vorhandenen Dieselmotoren mit Flüssiggas auf, um den Verschmutzungsgraden und -normen gerecht zu werden. Beispielsweise setzte NFI Industries, ein Drittlogistikunternehmen, im August 2019 25 elektrische Terminalzugmaschinen vom Typ Kalmar Ottawa T2E in seinen Vertriebszentren in Kalifornien ein.

Wichtiger Markttreiber -

• Rising E-commerce industry leading to increase in operations at distribution and transshipment centers. • Introduction of energy efficient and autonomous tractors and growing trend towards digitalization. • Availability of terminal tractors on rental basis.

Wichtiges Markthindernis -

• Fluctuations in the freights at port-to-port results in increasing the overall consignment costs.

Abgedeckte Hauptakteure:

Zu den wichtigsten Wettbewerbern auf dem Markt für Terminalzugmaschinen gehören Kalmar, TICO TRACTORS und AUTOCAR, LLC. TERBERG SPECIAL VEHICLES, Konecranes, MAFI Transport-Systeme GmbH, Hoist Material Handling, Inc., Mol, Orange EV. und andere.

Regionale Analyse

Es wird erwartet, dass Nordamerika im Prognosezeitraum aufgrund der Präsenz großer Hersteller und Logistiklösungen von Drittanbietern, die in dieser Region tätig sind, zunehmender Vertriebszentren, der hohen Akzeptanz automatisierter Lagerlösungen in den Vereinigten Staaten usw., einen großen Marktanteil verbuchen wird. Darüber hinaus tragen hohe Investitionen zur Anpassung und Integration neuester Technologien in dieser Region zum Marktwachstum bei.

Es wird prognostiziert, dass der asiatisch-pazifische Raum in den kommenden Jahren aufgrund der Präsenz organisierter und unorganisierter chinesischer Akteure in diesem Geschäftssegment, der starken Präsenz von Containerhäfen in China, der wachsenden E-Commerce-Branche usw. erheblich wachsen wird. Darüber hinaus zwingt das Aufkommen von Industrie 4.0, intelligenten Fabriken usw. in dieser Region die Eigentümer von Lager- und Vertriebszentren dazu, autonome Terminal-Zugmaschinen zu installieren, um den gesamten Betriebsablauf effizient zu verwalten, was den Markt für Terminal-Zugmaschinen weiter ankurbelt.

Europa, der Nahe Osten sowie Afrika und Lateinamerika werden in den kommenden Jahren aufgrund des verbesserten Lebensstandards, der Präsenz großer Länder, darunter Deutschland und Großbritannien, die sich mit der Modernisierung ihrer bestehenden Technologien beschäftigen, der Verlagerung der Kunden hin zum Online-Shopping usw. in erheblichem Maße zunehmen.

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Segmentierung

Wichtige Branchenentwicklungen

• Oktober 2019: -Dana Incorporated arbeitete mit Lonestar Specialty Trucks zusammen, um eine vollständig elektrifizierte Terminal-Zugmaschine zu entwickeln.
• Oktober 2018: -Die REV Group stellt mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene Terminaltraktoren vor, die den Arbeitszyklen dieselbasierter Motoren entsprechen und die Gesamttreibstoffkosten senken