Die Marktgröße, den Anteil und die Covid-19-Impact-Analyse von Zweirad-Slipper-Kupplungen nach Motorkapazität (unter 390 ccm, 400cc-690cc, 700cc-1000cc und mehr

Eine Slipperkupplung ist auch als Back-Dr-Torque-Limiter-Kupplung oder Schieberegleiterkupplung bekannt. Die Rutschkupplung verhindert das Überbinden des Motors und des Hinterradhüpfens unter hartem Bremsen und plötzlichem Herunterschieben von Zahnrädern in einem Kraftfahrzeug. Dies geschieht, indem die Kupplung teilweise gelöst wird, bis die Geschwindigkeit des Motors mit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs übereinstimmt.

Da die Slipperkupplung hauptsächlich in Hochleistungsrädern eingesetzt wird, hat der Anstieg der Nachfrage nach Motorrädern mit einer Verschiebung von mehr als 500 ccm dem Slipper-Kupplungsmarkt zugute. Auch die wachsende Popularität von Fahrradrennen und Fahrrädern als Freizeitaktivität hilft bei der Marktentwicklung.

Die Slipper-Kupplungsinstallation ist komplex, zeitaufwändig und kostspielig. Der Installateur muss an alle Prozesse gewöhnt sein, um es in Fahrzeuge zu installieren, und es ist schwierig, solche Arbeitskräfte zu finden. Diese Faktoren könnten das Wachstum des Zweirad-Slipper-Kupplungsmarktes einschränken.

Auswirkungen von Covid-19 auf den Markt für Zweirad-Slipper-Kupplung

Der Covid-19-Ausbruch führte dazu, dass die Regierungen in mehreren Nationen gesperrt wurden. Dies hatte einen starken Einfluss auf den Automobilsektor. Covid-19 zwang die Regierungen, Reisen- und Transportbeschränkungen aufzuerlegen, um die Ausbreitung des Virus zu verhindern, was zu einer ungeplanten und unvorhergesehenen Störung der Lieferkette der Automobil-Rutschkupplung führte. Die Pandemie verursachte signifikante Störungen in der globalen Lieferkette, was die Verfügbarkeit des Rohstoffmaterials und der Komponenten beeinflusste, die zur Herstellung von Zweirad-Rutschkupplungen erforderlich sind. Dies führte schließlich zu Verzögerungen bei der Produktion und Lieferung der Rutschkupplung.

Die Pandemie führte zu einem Rückgang der Nachfrage nach Hochleistungsrädern und wirkte sich negativ auf den Markt für Rutschkupplungen aus. Da Menschen zu Hause bleiben und die Reisebeschränkungen bestehen, nahm der Umsatz von Hochleistungsrädern zurück, was zu einem Rückgang der Nachfrage nach Rutschkupplungen führte.

Wichtige Erkenntnisse

Der Bericht behandelt die folgenden wichtigen Erkenntnisse:

• Schlüsselentwicklungen der Branche - Fusionen, Akquisitionen und Partnerschaften.
• Porters fünf Kräfteanalysen.
• SWOT -Analyse.
• Technologische Entwicklungen.
• Preisanalyse.
• Auswirkungen von Covid-19 auf den Markt für Zweirad-Slipper-Kupplung.

Segmentierung

Regionale Analyse

Der Zweirad-Slipper-Kupplungsmarkt wird voraussichtlich von Nordamerika dominiert, da eine wachsende Anzahl von Verbrauchern an Rennrädern interessiert ist. Aufgrund der erhöhten leistungsstarken Hochleistungsräder in der absehbaren Zukunft wird erwartet, dass Westeuropa der zweitgrößte Markt für eine Zweirad-Slipperkupplung ist. Im asiatisch-pazifischen Raum wird auch China und Japan aufgrund des stetig steigenden verfügbaren Einkommens der bürgerlichen Bevölkerung und des erheblichen Wachstums des Fahrradrennsports mit angemessenen Wachstumsraten während des projizierten Zeitraums erwartet.

Mit zunehmendem Interesse an Freizeitrad-Renn- und Touraktivitäten wird auch Lateinamerika auf dem Markt für Zweirad-Slipper-Kupplung erheblich wachsen. Der Nahe Osten und Afrika könnten auch zum Wachstum des globalen Marktes für Zweirad-Slipper-Kupplung beitragen. In der MEA-Region hat die Nachfrage nach leistungsstarken Motorrädern, insbesondere in Ländern wie den VAE und Saudi-Arabien, aufgrund der zunehmenden Beliebtheit von Motorsportarten wie MotoGP und Superbike-Weltmeisterschaft in der Region festgestellt.

Schlüsselspieler abgedeckt

Der Bericht enthält die Profile wichtiger Spieler wie Hyper Racer. Surflex; STM; Sigma -Leistung; Yoyodyne; Hinson Clutch -Komponenten; TSS; F.C.C Co. Ltd.; Schaeffler Technologies AG & Co.; Exedy Corporation und andere.

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Im Jahr 2021 wurde in Indien zu einem wirtschaftlichen Preis der Bajaj Dominar 400, ein 400-cm3-Fahrrad mit einer Pre-Fit-Kfz-Slipper-Kupplung, auf den Markt gebracht. Im Vergleich zu anderen Marktmodellen führte Bajaj identische Funktionen zu geringeren Kosten ein und erhöhte die Einsätze für andere Unternehmen.
• Im Jahr 2022 beschloss Red Bull KTM Factory Racing und Hinson Clutch Components, ihre äußerst erfolgreiche Partnerschaft von fünfzehn Jahren bis zum Abschluss der Saison 2024 um zwei weitere Jahre zu verlängern. Laut der neuen Vereinbarung erhalten die Teams MXGP, Offroad, AMA Supercross, Rally und Pro Motocross -Fahrer die Unterstützung der Produktpalette von Hinson.