Commercial Vehicle Automotive Thermal System Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Application (Front & Rear AC, Engine & Transmission, Seat, Battery, Waste Heat Recovery, Power Electronics, and Motor), By Vehicle Type (Light Commercial Vehicle, Medium Commercial Vehicle, and Heavy Commercial Vehicle), By Propulsion Type (ICE, BEV, PHEV, and FCEV), By Component (HVAC, Powertrain Cooling, Fluid Transport, and Others), and Regional Forecasts, 2022-2029

Die Marktgröße des globalen Nutzfahrzeugs des Automobilsystems wurde im Jahr 2021 mit 15,27 Milliarden USD bewertet und wird voraussichtlich von 15,09 Mrd. USD im Jahr 2022 auf 20,99 Mrd. USD bis 2029 wachsen und im Prognosezeitraum einen CAGR von 4,83% aufwiesen. Nordamerika dominierte den Weltmarkt mit einem Marktanteil von 56,78% im Jahr 2021.

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erstaunlich, wobei die thermischen Systeme für Nutzfahrzeuge im Vergleich zu vor-pandemischen Niveaus in allen Regionen niedriger als erwartete Nachfrage aufwiesen. Basierend auf unserer Analyse zeigte der globale Markt für Nutzfahrzeuge des Automobilsystems im Jahr 2020 einen Rückgang von 4,74% gegenüber 2019.

Ein Nutzfahrzeugautomotive -Wärmesystem besteht aus der Regulierung der Temperatur zur Steuerung der Temperatur aller Komponenten in ihrem jeweiligen optimalen Temperaturbereich mithilfe von Technologie. Diese Technologie basiert auf Thermodynamik- und Wärmeübertragungsprinzipien. Das thermische Management ist ein allgemeiner Begriff, der verschiedene Formen der Wärmeübertragung, einschließlich Konvektion, Leitung und Strahlung, mit unterschiedlichen Prozessen abdeckt. Das moderne Thermalmanagementsystem besteht aus Motorkühl- und Klimaanlagen.

Regionale oder internationale Hersteller müssen den von den internationalen Regierungsgremien regulierten Normen oder Emissionsstandards folgen. Da die Emissionsvorschriften jedoch in verschiedenen Regionen und Ländern variieren, variieren auch die Standards entsprechend. Zum Beispiel ist die Emissionsreduzierung in Europa und den USA obligatorisch, dass die Europäische Kommission und die US -amerikanische EPA die Modernisierung der Motortechnologie auf Euro IV/V/VI vorgeschrieben haben. Dies hat die Nachfrage nach verbesserten thermischen Technologien angeheizt, die den verbesserten Emissionsnormen und asiatischen Ländern wie Indien, Japan, Südkorea und China entsprechen. Südafrika hat jedoch keine solche Regulierung oder Mandat.  

Daher kann die Standardisierung von Thermisystememissionen und Herstellungsnormen zu lukrativen Möglichkeiten für Hersteller von Thermo-Systemen für Nutzfahrzeuge, insbesondere in Entwicklungsländern, zu lukrativen Möglichkeiten führen. Es wird eine robuste und einheitliche Produktionsökologie schaffen.

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Covid-19-Auswirkungen

Covid-19 führte zu Verzögerungen bei der Produktion und einer sinkenden Nachfrage, was schließlich zu einem Umsatzverlust führte 

Die Covid-19-Pandemie hat die Automobilindustrie erheblich beeinflusst, einschließlich des Thermalsystems für Nutzfahrzeugautomotive mit wichtigen Herstellern vollständig oder teilweise geschlossen. Von 2020 bis 2021 wurde die Automobilindustrie aufgrund von Achsenlastreformen, Liquiditätskrise, Verschiebung der gemeinsamen Mobilität und vielen anderen Faktoren, denen die Branche aufgrund der Covid -19 -Sperrung konfrontiert war, erheblich verzögert.

Die US -amerikanische LKW -Branche verzeichnete ab März 2020 einen Rückgang von 5,8%, wobei im April 2020 ein Verlust von mehr als 88.000 Arbeitsplätzen beobachtet wurde. Dies war Teil eines Verlusts von 20,5 Millionen Arbeitsplätzen in den USA, was die Arbeitslosenquote des Landes auf 14,7% erhöhte.

Die Beschränkungen der Regierung in Bezug auf Import- und Exportaktivitäten reisen und andere Lockdown -Maßnahmen störten die Lieferketten erheblich. Dies führte zu einem Stillstand in der Produktion, da die meisten Rohstoffe für die Automobilproduktion aus asiatischen Ländern geliefert wurden. Darüber hinaus hat ein Rückgang der Nachfrage nach Automobilverkäufen aufgrund von staatlich durchträgten Sperrungen global betroffenNutzfahrzeugTypen Umsatz im Jahr 2020.

Als der globale Markt Mitte 2021 begann, erweiterte sich die Kundendachfrage aufgrund der lockeren Lockdown die Autohersteller drastisch. Darüber hinaus haben die gestörten Fertigungsbetriebe und Lieferketten während der Covid-19-Krise und der Entwicklung neuer Modelle von BS 6 und Euro 5 die Autohersteller vor der Hitze eines Doppeleinnahmen-Crunch ausgesetzt.

Schlüsseltrends und technologische Fortschritte im Markt

Integration von Smart Thermal Management -Lösungen in Nutzfahrzeuge, um das Marktwachstum zu steigern

Verschiedene Unternehmen entwickeln und modernisieren ihr Handels- und Elektrofahrzeug -Thermalsystemangebote. Zum Beispiel konnte Mahindra Electric im Mai 2020 ein neu entwickeltes Wärmeleitsystem für Elektroautos anbieten. Das Unternehmen wird für seine Fahrzeuge flüssiggekühlte thermische Systeme verwenden, von denen es behauptet, dass es die Fahrzeugkosten senkt.

In ähnlicher Weise führte Delta, ein globaler Anbieter von Strom- und Thermalsystemanbieter, intelligente Lösungen für die Energieerstellung bei der Veranstaltung des Nahen Ostens (MEE 2019) ein. Dies beinhaltete vollständige HLK -Lösungen, Wechselrichter und Lichtlösungen. Darüber hinaus präsentierte Kendrion, das in den Niederlande ansässige Unternehmen 2018 eine thermische Managementlösung auf einem Glastafel, die die Kontrolle über die Steuerung des Kühlmittels und die Ventilfunktionen genau darstellt. Thermische Steuerungssysteme (TCS) steuern die Motorkühlung intelligent, was zu einer längeren Lebensdauer des Motors und einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt, wodurch die CO2 -Emissionen im Vergleich zu benutzerdefinierten Wachs -Thermostaten signifikant reduziert werden. Diese Innovation und Entwicklung der Hersteller treiben das Marktwachstum des Nutzfahrzeugs des Automobilsystems vor.

Wachstumstreiber: Was fördert die Marktausweitung?

Erhöhte Stringenz in den Emissionsvorschriften, um die Nachfrage nach dem Produkt zu steigern

Fortschritte in thermischen Systemen können die CO2 -Emissionen aufgrund der Einhaltung von Emissionsstandards reduzieren. Außerdem verbessert es die Fahrzeugeffizienz, indem es die Heiz- und Kühlsysteme optimal verwaltet und die Restwärme des Fahrzeugs wiederverwendet. Verschiedene thermische Systeme, die in Luxusfahrzeugen ausgestattet sind, um die reduzierten CO2-Emissionsziele zu erfüllen, umfassen die thermische Massenreduzierung der Motormassen, die Wärmeerwettersysteme für die thermische Abgaswärmebehandlung, die integrierten flüssiggekühlten Abgas/EGR und die thermische Steuerung des dynamischen Motors. OEMs wie Mahle und Continental investieren in F & E -Aktivitäten, um diese Technologien in das Nutzfahrzeugsegment zu bringen. Darüber hinaus ist die Kontrolle der THG -Emissionen von Fahrzeugen, vor allem bei Nutzfahrzeugen, zu einer erheblichen Herausforderung geworden. Die Europäische Kommission (EG) und die United States Environmental Protection Agency (US -EPA) haben den Kraftstoffverbrauchsstandards reguliert und vorgeschrieben, um dieses Problem zu lösen.

Darüber hinaus viele Vorschriften bezüglichKlimaanlageDie Emissionen umfassen Abschnitte 609, 608 und 612 des Clean Air Act (CAA). Diese Vorschriften haben strenge Normen über das Kältemittel, die Berechtigung der Person und die Wiederverwendung des Kältemittels. Daher wird die zunehmende Stringenz in Bezug auf Lebenslaufemissionen auf die Nachfrage nach kommerziellen, Automobilthermisystemen steigen.

Erhöhung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zur Beschleunigung der Nachfrage nach Wärmeleitsystemen

Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wird voraussichtlich die Kosten für Batterien senken. Es ist jedoch auch wichtig, dass der Fahrzeugbereich aufgrund von Hilfslasten wie Kühlung/ Erhitzen der Kabinen- und Elektrofahrzeugkomponenten nicht beeinträchtigt wird. In BEVs ist Abfallwärmeenergie mangelhaft; Daher erfordern diese Fahrzeuge Hilfssysteme, um effizienter zu sein. Das Erhitzen kann die Batterie bei kaltem Wetter je nach Traktionsleistung stark abtropfen lassen. Eine Übersicht über die BEV-Architekturen zeigt, dass die Kombination einiger Technologien wie der Voraussetzung für Kabine, Luftkühlmittel, Kühlmittelbatterien und Wärmepumpen und Sammlung die Effizienz des Fahrzeugs erhöhen kann. Es war auch ein kritischer Faktor bei der Senkung der Kosten und der Komplexität der Implementierung.

Batterie -thermisches Management, Kabinenklimaanlage, Elektromotorkühlung, Stromelektronik und thermisches Motormanagement sind in BEVs von entscheidender Bedeutung. Diese Systeme erhöhen den Antriebsbereich und die Leistung erheblich, indem die Abwärme effizient wiederverwendet. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach thermischen Systemen während des Prognosezeitraums mit dem Bedarf an kommerziellen Elektrofahrzeugen zunimmt und so den globalen Markt treibt.

Marktherausforderungen: Hindernisse für die weit verbreitete Einführung

Hohe Kosten für thermische Systeme, um das Marktwachstum einzuschränken

OEMs haben neue Technologien eingesetzt, um die gewünschten Ergebnisse in Bezug auf strenge Emissions- und Kraftstoffeffizienzziele zu erzielen. Darüber hinaus hat die zunehmende Nachfrage nach Lkw-Komfortmerkmalen die Hersteller dazu gezwungen, sich auf Antriebsstrang-, Antriebsstrang- und Kabinen-Thermalsysteme im Fahrzeug zu konzentrieren. Die Leistung eines thermischen Systems eines Nutzfahrzeugs kann berechnet werden, indem die Kosten dieses Systems gegen die Reduzierung des über dieses System erreichten CO2 -Leistungsreduzierung geschätzt werden. Darüber hinaus wurden bereits Technologien mit maximierten CO2 -Reduktionen von einigen der führenden Lkw -Hersteller wie Paccar, Daimler, Bharat Benz und Tata Motors akzeptiert und eingeführt.

Sie haben Technologien wie thermische Massenreduzierung der Motormassen, variable Motorölpumpen, integrierte flüssiggekühlte Abgas/EGR und Polymermaterial-Wärmetauscher in ihren Premium-Modellen eingesetzt. Obwohl es mehr als 60 thermische Systemtechnologien gibt, werden derzeit aufgrund ihres Kosten-Nutzen-Verhältnisses nur eine Handvoll verwendet. Daher können die hohen Kosten das globale Marktwachstum von Thermalsystemen für Nutzfahrzeuge einschränken.

Marktsegmentierungslandschaft

Durch Anwendungsanalyse

Vorteil einer konsistenten Akkulaufzeit, um das Wachstum des Batteriesegments voranzutreiben

Nach Anwendung ist der Markt in die Vorder- und Rück -Wechselstrom-, Motor- und Getriebe, Sitz, Batterie, Wärmeerholung, Leistungselektronik und Motor unterteilt.

Das Batteriesegment wächst am schnellsten und wird voraussichtlich mit einer maximalen CAGR von 2022 bis 2029 wachsen. Eine Batterie arbeitet vollständig unter dem Temperaturbereich von 20 ° C bis 40 ° C. Batterie -thermische Systeme sorgen dafür, dass die Batterietemperatur und die Antriebsspanne und die Batterielebensdauer erhöht werden.

Das vordere und hintere Wechselstromsegment dominiert den globalen Marktanteil des Thermalsystems für Nutzfahrzeuge. Es wird geschätzt, dass ein Wert von USD 3,27 Milliarden USD im Jahr 2025 erreicht wird. Das Wachstum wird auf die Eindringung von Klimaanlagensystemen unabhängig vom Kraftstofftyp oder der Fahrzeugklasse auf dem Markt zurückgeführt. Das Motor- und Getriebesegment besteht aus einem Abgas -Rezirkulationssystem, mit dem die Brennstoffverbrennung mitheizter Abgaseluft verbessert wird. Einige der bei niedrigen Temperaturen verwendeten Luxusmarkenfahrzeuge verfügen auch über hitzige Lenkfunktionen für den Komfort der Fahrer. Das Sitzsegment zeigt im Prognosezeitraum ein beträchtliches Wachstum aufgrund des derzeit in vielen Fahrzeugen angebotenen Sitzes mit Sitz beheizter, belüfteter Merkmal.

Andere Segmente wie Motorgetriebe,Leistungselektronikund Motoren haben im Prognosezeitraum auch einen erheblichen Anstieg gezeigt.

Nach Analyse des Fahrzeugtyps

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Steigende volumetrische Verkäufe von LCVs ließen das Segment wachsen

Der Markt wird nach leichter kommerzieller, stark gewerblicher und mittlerer Werbespot von Fahrzeugen kategorisiert.

Das LCV -Segment (Light Commercial Vehicle) auf dem Markt war 2021 dominant und wird voraussichtlich sogar im Jahr 2029 dominiert. Das LCV -Segment ist derzeit der größte Aktionär des Segments. Es wird erwartet, dass es in Bezug auf den Marktanteil wächst. Einige der fortschrittlichen Funktionen des Fahrerkomforts sind in den Premium -LCVs ausgestattet. LCV besteht aus kleineren LKWs und Warenträgerbussen, die hauptsächlich für kürzere Entfernungen und weniger Lasten als andere Segmente verwendet werden. Sie sind eisgetreu und auch elektrisch. Es erfordert ein thermisches System für die Stromübertragung und Batteriesysteme. Die Volumina dieser Segmente sind höher als mittelgroße und schwere Nutzfahrzeuge.

Das HCV-Segment (Heavy Nutzfahrzeug) ist während des Prognosezeitraums das am schnellsten wachsende Segment. Die thermischen Systeme für diese LKWs umfassen leistungsstarke Kühler und HLK. Durch die Erhöhung dieser LKWs aufgrund der zunehmenden Bergbau- und Bauaktivitäten wird das HCV -Segment an Kraft gesetzt. Das Segment mit mittlerem Nutzfahrzeug (MCV) wird voraussichtlich ebenfalls mit einer erheblich höheren Wachstumsrate steigen.

Durch Analyse des Antriebstyps

Die zunehmende Effizienz und das Leben von eisangestellten Nutzfahrzeugen führten zu der Dominanz

Basierend auf dem Antriebstyp ist der Markt in Eis, BEV, PHEV und FCEV unterteilt.

Das ICE -Segment hielt den größten Marktanteil im Jahr 2021. Ein klarer Weg aus dem Standpunkt des Bundes in den wichtigsten Märkten und eine verbesserte Reihe neuer Modelle führt zu einem direkten Übergang zu reinem ÜbergangElektrofahrzeuge. Die Kostenbewertungsfähigkeit und das Versäumnis, die Leistung der IC-Motorbetrieben zu liefern, haben jedoch zu einem längeren Wachstum und einer Annahme von kommerziellen Elektrofahrzeugen geführt. Obwohl BEVs das am schnellsten wachsende Segment sind, wird das IC-Motorsegment im Prognosezeitraum voraussichtlich den bedeutendsten globalen Marktanteil von 98,99% aufweisen.

Battery Electric Vehicle (BEV) -Segment (Battery Electric Vehicle) machte auch nach dem Eissegment den höchsten Marktanteil aus. Das BEV -Segment dominierte den Markt mit einem Anteil von 14,33% im Jahr 2025. Es wird voraussichtlich im Prognosezeitraum um den höchsten CAGR von 9,89% steigen. Die Leistungen in Bezug auf Subventionen, Kaufanreize und Emissionsstandards sind gegenüber vollelektrischen Fahrzeugen stark bevorzugt. Zum Beispiel sind Kaufanreize für BEVs in Deutschland, Großbritannien und Frankreich erheblich höher als PHEVs. In den USA machten BEVs beispielsweise rund 75% des neuen EV -Umsatzes aus und stiegen um 55% mehr als im Jahr 2016. In ähnlicher Weise machten BEVs rund 82% des jüngsten Umsatzes in China mit mehr als 2,9 Millionen Umsätzen im Jahr 2021 aus.

Durch Komponentenanalyse

Erhöhung des Einsatzes von Fahrerkomforttechnologien wird das Wachstum des HLK-Segments vorantreiben

Auf der Grundlage von Komponenten ist der Markt in HLK, Antriebsstrangkühlung, Fluidtransport und andere unterteilt.

Das Heizungs-, Belüftungs- und Klimaanlagensegment (HIR Conditioning) ist derzeit der größte Aktionär mit einem wesentlichen Marktanteil von 53,55%und wird voraussichtlich während des projizierten Zeitraums fortgesetzt. Außerdem ist HLK wichtig für die Heizung und Kühlung von Motors, was es zur idealen ADAS -Komponente für kommerzielles Eis und EV macht. Aus diesen Gründen wird dieses Segment voraussichtlich mit einem CAGR von 5,05%wachsen. HLK -Systeme sind für Motor- und Kabinenheizung und Kühlung verantwortlich. Es umfasst Öfen, Klimaanlagen,Wärmepumpen, Thermostate und andere.

Das Segment Fluid Transport ist das am schnellsten wachsende Segment auf dem globalen Markt. Fluidtransportkomponenten spielen eine wertvolle Rolle, indem sie eine lange Lebensdauer des langen Gerätes, weniger Ausfallzeiten, Allwetterleistung und verbesserten Kraftstoffverbrauch gewährleisten. Die ordnungsgemäße Funktion dieser Komponenten ist für die Funktion des Engine sehr wichtig. Daher ist das thermische Management dieser Komponenten wichtig, und dieser Faktor wird das segmentale Wachstum während des Prognosezeitraums vorantreiben.

Regionale Erkenntnisse: Marktdynamik in wichtigen Regionen in den wichtigsten Geografien

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Erhöhung der Einführung von Nutzfahrzeugautomobilthermissystemtechnologien, um das Marktwachstum in Nordamerika voranzutreiben

Nordamerika wird voraussichtlich den globalen Marktanteil im Jahr 2021 dominieren und wird während des gesamten Prognosezeitraums geschätzt. Der Markt für Nutzfahrzeuge des Automobilsystems in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2029 einen geschätzten Wert von 11,02 Mrd. USD erreicht. Die strengen Emissionsvorschriften und die wachsende Nachfrage nach EV -Wärme- und Kabinenklimaanlagen werden erwartet, dass sie den nordamerikanischen Markt vorantreiben. Das Wachstum wird auf die zunehmenden neuen Lebenslaufverkäufe nach 2022 zurückgeführt. Das Wachstum von Fracht-Trucking, CV-Miete und dem Last-Mile-Liefermarkt kann auf das Wachstum der Region zurückgeführt werden. Der Markt für Nutzfahrzeuge des Automobilsystems in Japan wird voraussichtlich im Jahr 2025 einen geschätzten Wert von 0,47 Milliarden USD erreichen. Der Markt in China wird voraussichtlich mit einer stetigen CAGR von 1,74%wachsen.

Der Rest der Welt wird im Prognosezeitraum auf den am schnellsten wachsenden Segment aufgrund der zunehmenden Ausgaben für den Fahrerkomfort und die steigende Nachfrage nach Lebensläufern aus Ländern des Nahen Ostens geschätzt. Das Wachstum der APAC wird auf die zunehmenden neuen Lebenslaufverkäufe nach 2022 zurückgeführt. Auch der Anstieg der Güter-LKW, CV-Miete und Last-Mile-Liefermarkt trägt zum Marktwachstum bei. Die von der Regierung erhobenen strengen Emissionsvorschriften und Investitionen von Herstellern des europäischen Wärmeleitsystems wie Mahle GmbH befeuern das Marktwachstum in der Region. Europa wird voraussichtlich eine CAGR von 1,4%aufweisen.

Hauptakteure der Branche

Verbesserung des Produktportfolios für die steigende Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen, um den Wettbewerb auf dem Markt voranzutreiben

Robert Bosch GmbH verfügt über mehr als 200 Jahre Erfahrung in Automobillösungen, Industrie -Technologie sowie Energie- und Gebäudetechnologie. Es wurde 1886 gegründet und seinen Hauptsitz in Deutschland. Es ist an 440 Standorten in 60 Ländern auf der ganzen Welt vertreten. Das Unternehmen bietet in seinem thermischen Segment Komponenten wie Kühlmittelschalter, elektrische Kühlmittelpumpen, Kältemittelventile, Magnetventile und Kühlventile. Bosch hat einen großen Umsatzanteil an Automobil- und Automobilkomponenten. Die Bosch -Gruppe ist ein globaler Anbieter von Technologie und Dienstleistungen, der in vier Geschäftsbereichen, Mobilitätslösungen, Konsumgütern, industrieller Energietechnologie und Bautechnologie tätig ist.

Zum Beispiel entwickelte und verbesserte Bosch sein intelligentes Thermalsystem für Elektrofahrzeuge. Eines der ersten Unternehmen, die mit dem Konzept vertraut gemacht wurden, wurde bereits 2015 auf der Frankfurt Auto Show unter dem Gate -Projekt veröffentlicht.

Mahle GmbH ist auch ein in Stuttgart, Deutschland ansässiges Unternehmen mit 100 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Automobilteilen. Es ist in 160 Standorten in 18 Ländern weltweit vergleichsweise signifikanter präsent. Die Mahle Group im Thermalmanagementsektor trägt maximale Einnahmen bei und bietet HLK -Module, Verdampfer, Heizkerne, Kompressoren, PTC -Hilfsheizungen, Hochspannung PTC -Heizungen, Blohen, Kondensatoren, Klimaregelsysteme, Ladungsluftkühler, Kühlmodulen, Ölheizungs- und Kühlsysteme sowie Auspuff -Gasrecirculation. Das Unternehmen führte im März 2022 einen neuen indirekten Luftkondensator ein. Dieses Produkt ist zu einer Standardkomponente für Fahrzeuge geworden und dem Aftermarket -Produktportfolio des Unternehmens hinzugefügt.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Borgwarner(UNS.)
• Dana Incorporated (USA)
• Grayson Thermal Systems(VEREINIGTES KÖNIGREICH.)
• Hanon Systems (Südkorea)
• Eberspacher (Deutschland)
• Valeo SA (Frankreich)
• Continental AG (Deutschland)
• Denso Corporation (Japan)
• Robert Bosch GmbH.(Deutschland)
• Mahle GmbH (Deutschland)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Mai 2022: Modine hat seine neue Evantage -Reihe von thermischen Managementsystemen für kommerzielle EVs gestartet. Diese Serie konzentriert sich auf die Verbesserung der kommerziellen EV -Leistung, der Reichweite, der Akkulaufzeit und der Sicherheit. Das System hält den Traktionsmotor und die Leistungselektronik für alle Lasten ab.
• Mai 2022: Eberspaecher startete seine H2-Ice-Abgasanlage für Wasserstoffmotoren. Dieses H2-Ice-Abgassystem bestätigt die ordnungsgemäße Funktion des gesamten Systems unter Berücksichtigung der spezifischen Anforderungen dieses Kraftstoffs. Dies überwacht Abgasvorschriften wie Stickoxid, kleine Partikel und unverbrannte Kohlenwasserstoffe, die vom Wasserstoffmotor hergestellt werden.
•  April 2022: Denso, ein führender japanischer Mobilitätsanbieter, schlug unter der Initiative Better Plants eine Partnerschaft mit dem US -amerikanischen Energieministerium (DOE) ein. Im Rahmen dieser Initiative plant Denso, in Kraftstoffeffiziente thermische Systeme zu investieren. Dieses Ziel übereinstimmt auch mit dem Engagement von Denso, den Energieverbrauch um 40% weniger bis 2035 zu verringern.
•  Mai 2021: Hanon Systems kündigte die abgeschlossene Übernahme des Kondensatorgeschäfts von der Keihin Corporation an. Diese Akquisition erweitert die Fähigkeit, Autohersteller mit einem wichtigen Versorgung zu versorgenWärmetauscherTechnologie auf dem Markt für thermische Managementsysteme für Automobile zur Unterstützung herkömmlicher und elektrifizierter Fahrzeuge.
• April 2021: Grayson Thermal Systems kündigte die Investition für die Installation einer neuen Klimapelle für vollständige Systemtests in Birmingham, Großbritannien, an. Dies wird die Bestellungen erhöhen und die Nachfrage nach Fahrzeuglösungen mit Null-Emission-Fahrzeugen erhöhen, die dazu beitragen, dass Busse, Trainer und Züge einen erfolgreichen Übergang machen.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Nutzfahrzeugautomotive Wärmelsystemmarkt

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Der Bericht enthält eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen, Endbenutzer, Design und Technologie von Thermalsystemen für Nutzfahrzeuge. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und zeigt wichtige Entwicklungen der Branche. Darüber hinaus umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

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