Der Marktwert des Bus Rapid Transit (BRT) bis 2030 in Höhe von 3,12 Milliarden USD; Umweltfreundlichkeit von BRT-Systemen, um das Marktwachstum voranzutreiben

Der globaleBUS Rapid Transit (BRT) MarktGröße berührtUSD 1,79 Milliarden im Jahr 2022und wird vorausgesagt, um zu erreichenUSD 1,90 Milliarden im Jahr 2023. Es wird erwartet, dass der Markt berührtUSD 3,12 Milliarden bis 2030, Aufnahme aCAGR von 7,3% über 2023-2030.

Fortune Business Insights ™ präsentiert diese Informationen in seinem neuesten Bericht mit dem Titel "“BUS Rapid Transit (BRT) Marktgröße, Share & Covid-19-Analyse nach Busart (Standard, artikuliert und andere), nach Anwendung (städtische Gebiete und andere) und regionale Prognosen, 2023-2030”.

Die Nachfrage nach kostengünstigen, schnellen und bequemen öffentlichen Verkehrssystemen steigt weltweit in bemerkenswertem Tempo, da der Verkehrsverkehr erheblich zugenommen hat, was zu Verkehrsstaus und Luftverschmutzung führt. BRT -Systeme (BUS Rapid Transit) gewinnen in verschiedenen Regionen stark an Dynamik, da die Regierungen die Menschen dazu ermutigen, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, um die Verschmutzungsniveaus einzudämmen. BRT Networks bieten Kunden eine Vielzahl von Vorteilen, wie z. B. die Tarifsammlung von Tafeln und einen schnellen Transport aufgrund der Anwesenheit dedizierter Gassen. Da diese Systeme breite und sichere Korridore für Kraftfahrzeuge bieten, nimmt das Risiko für Unfälle erheblich ab, was das Wachstum des Bus -Rapid Transit -Marktes bevorzugen wird.

Die Präferenz für öffentliche Verkehrssysteme nahm während der Covid-19-Pandemie ab, verlangsamte das Marktwachstum

Die Covid-19-Pandemie hatte einen starken Einfluss auf den weltweiten öffentlichen Verkehrsbereich, als die Regierungen mehrere Bewegungsbeschränkungen und strenge Sperrungen ankündigten. Sie hatten den Bürgern sogar geraten, öffentliche Verkehrssysteme zu nutzen, um nicht mit einer Covid-19-positiven Person in Kontakt zu kommen. Diese Gesundheits- und Sicherheitsbedenken in Netzwerken im öffentlichen Verkehr haben die Menschen dazu veranlasst, mit Bussen lange Entfernungen zurückzuführen. Dieses Szenario wirkte sich negativ auf die Umsatzmargen von Transitagenturen aus, da sie aufgrund des plötzlichen Rückgangs der Fahrer in größere Verluste erlitten hatten. Daher wirkten sich diese Faktoren negativ auf den Marktfortschritt aus.

Umweltfreundlichkeit von BRT-Systemen, um das Marktwachstum voranzutreiben

Das Volumen der Treibhausgase und anderer Schadstoffe, die durch Fahrzeugablöhne in die Umwelt freigesetzt werden, steigt jedes Jahr mit einer besorgniserregenden Rate. Die Luftverschmutzung hat in mehreren entwickelten und Entwicklungsländern auf der ganzen Welt alarmierendes Niveau erreicht und ist die öffentliche Gesundheit gefährdet. Während eine schnelle Urbanisierung stark zum Wirtschaftswachstum verschiedener Länder beigetragen hat, hat sie auch die Verkehrsstaus erhöht, da mehr Menschen kaufenPersonenwagen. Diese Situation hat die Regierungen dazu gezwungen, Richtlinien einzuführen, die die Öffentlichkeit dazu ermutigen, sich für Fahrzeuge öffentlicher Verkehrsmittel zu entscheiden. Sie führen verschiedene Anreize ein und erhöhen ihre Zulassungsrate für Elektrobusse, um die Menschen zu motivieren, ihren CO2 -Fußabdruck zu reduzieren. Es wird erwartet, dass diese Initiativen den Marktanteil des Bus -Rapid Transit erweitern.

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Wettbewerbslandschaft

AB Volvo, Mann, Mercedes und andere Unternehmen, um das Marktwachstum zu leiten

Der globale Markt verfügt über mehrere Unternehmen, die sich mit der Produktion hochwertiger BRT-Busse beschäftigen. Ihre Produkte haben weltweit erhebliche Beliebtheit gewonnen, und große Verkehrsnetzwerke wie Metrobus und Transmilenio in Mexiko -Stadt und Bogota verwenden die von AB Volvo, Scania und Mercedes gefertigten Busse. China ist beispielsweise auf seine inländischen Hersteller oder Joint Ventures angewiesen, um BRT -Busse für das Land zu produzieren. Zum Beispiel machen Man und Huanghai Busse für das Dalian Rapid Transit -System. Tata Motors ist ein weiteres Unternehmen, das eine dominierende Position auf dem indischen Markt innehatte und dies auch in Zukunft voraussichtlich tun wird.

Bemerkenswerte Branchenentwicklung:

• März 2023 -Austins Capital Metropolitan Transportation Authority, auch bekannt als Capmetro, erhielt 66 Mio. USD an Bundesmitteln, um seinen elektrischen Busdienst zu erweitern. Capmetro zielt darauf ab, seine Busdienste durch Unterstützung der Federal Transit Administration zu steigern.

Liste der im Bericht vorgelegten Unternehmen:

• Ab Volvo (Schweden)
• Tata Motors (Indien)
• Mann (Deutschland)
• Ashok Leyland (Indien)
• Yutong (China)
• Marcopolo S.A. (Brasilien)
• König lang (China)
• Byd Company Ltd. (China)
• Mercedes Benz (Deutschland)

Weitere Berichteergebnisse

• Der Rest der Weltregion, zu der auch Südamerika und der Nahe Osten und Afrika gehören, hat 2022 den größten Marktanteil gewonnen, da diese Regionen einen signifikanten Anstieg der Anzahl der täglichen Pendler, die mit dem BRT -System reisen, erheblich gestiegen sind. Sie verzeichnen auch einen bemerkenswerten Anstieg der Anzahl der BRT -Netzwerke, was das Marktwachstum in diesen Regionen weiter fördert.
• Der Markt in Nordamerika wird auch im Prognosezeitraum in erheblichem Tempo wachsen. Städte wie Ottawa, die die transportorientierte Entwicklung (TOD) bevorzugen, indem sie sich auf die Landnutzungsrichtlinien konzentrieren, um die bestehende Transitfahrerschaft aufrechtzuerhalten und zu erweitern. Das Transportsystem in Seattle beispielsweise hat sich mit der Einführung dedizierter Bus-Tunnel enorm verändert, um den Verkehrsverkehr zu verringern. Dieser Plan hat gearbeitet, als die Stadt das Volumen der Oberflächenstraßen um fast 20%abnahm. Es wird erwartet, dass solche Initiativen die regionale Nachfrage nach schnellen Transitsystemen von Bussen steuern.
• Das Segment der städtischen Gebiete machte den größten Marktanteil im Jahr 2022 aus, da die großflächige Urbanisierung die Zahl der Fahrzeuge auf dem Weg zu mehr Luftverschmutzung erheblich erhöht hat. Dies hat die Bürger dazu veranlasst, öffentliche Verkehrssysteme zu nutzen, um ihren CO2 -Fußabdruck zu reduzieren und so die Marktaussichten zu bevorzugen.

Tabelle der Segmentierung