Bus Rapid Transit (BRT) Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse, nach Bustyp (Standard, Gelenkbus und andere), nach Antrieb (ICE und Elektro), nach Anwendung (städtische Gebiete und andere) und regionale Prognosen, 2025–2032

Die globale Marktgröße für Bus Rapid Transit (BRT) wurde im Jahr 2024 auf 2,23 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 2,45 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 4,12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 8,3 % aufweist.

Bus Rapid Transit ist ein hochwertiges Bustransportsystem, das weltweit in städtischen und ländlichen Gebieten schnelle, effiziente und komfortable öffentliche Mobilitätslösungen bietet. Es ist eine der kostengünstigsten Mobilitätslösungen im Vergleich zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln. BRT-Systeme bieten den Kunden verschiedene Annehmlichkeiten, wie z. B. schnelle Beförderung über spezielle Fahrspuren, Fahrgelderhebung außerhalb des Fahrzeugs und Ausrichtung von Bahnhöfen und Buslinien auf die Straßenmitte. Diese Funktionen ermöglichen schnelle und häufige Vorgänge. Sie bieten außerdem sichere und breite Korridore für Kraftfahrzeuge, Fußgänger und Radfahrer und verringern so das Risiko von Verletzungen und Todesfällen.

Die wachsende Nachfrage nach schnellen Transportdiensten in Metropolen treibt das Marktwachstum voran. BRT-Systeme gelten als zuverlässiger als U-Bahn- und Stadtbahnsysteme. Daher wird die steigende Nachfrage nach Verkehrssicherheit, Fahrgastkomfort und Komfort das Marktwachstum in den kommenden Jahren vorantreiben.

Der Markt wird von einigen wichtigen Akteuren dominiert, darunter AB Volvo, Tata Motors, MAN und Ashok Leyland. Diese Unternehmen sind aufgrund ihrer starken Partnerschaften mit wichtigen Regierungsbehörden in verschiedenen Regionen, ihrer technologischen Innovation und ihrer Fähigkeit, zuverlässige Busse herzustellen, marktführend.

MARKTDYNAMIK

MARKTREIBER

Zunehmende Staus im Straßenverkehr steigern die Nachfrage nach Bus-Schnellverkehrssystemen

Die wachsende Weltbevölkerung und die zunehmende Überlastung des Straßenverkehrs werden die Nachfrage nach effizienten Fahrzeugen steigernöffentliche Verkehrsmittelum die Zahl der Straßenfahrzeuge zu reduzieren und schnellere Pendler zu ermöglichen. Asiatische Länder wie Indien und China sind aufgrund des Bevölkerungswachstums und der steigenden Zahl von Straßenfahrzeugen mit großen Problemen im Straßenverkehr konfrontiert. Darüber hinaus wird erwartet, dass die rasche Urbanisierung und die überlasteten öffentlichen Verkehrssysteme in diesen Volkswirtschaften die Nachfrage nach effizienten Bus-Schnellverkehrssystemen für schnelles und komfortables Pendeln ankurbeln werden.

Positive Umweltauswirkungen der Einführung von BRT-Systemen zur Steigerung des Marktwachstums

Die schnell zunehmende Luftverschmutzung durch den Ausstoß von Treibhausgasen und anderen schädlichen Schadstoffen durch Fahrzeugabgase bedroht die öffentliche Gesundheit. Auch Städte mit zunehmendem Verkehrsaufkommen sind durch Luftverschmutzung gefährdet. Daher wird erwartet, dass der Fokus der Regierungen darauf, die Menschen zu ermutigen, öffentliche Verkehrssysteme einzuführen, um die Automobilemissionen zu reduzieren, das Marktwachstum ankurbeln wird.

Darüber hinaus haben die Maßnahmen der Regierungen zur Einschränkung des Verkaufs und der Nutzung konventioneller Fahrzeuge zu erheblicher Unsicherheit hinsichtlich der Einführung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor geführt. Daher könnte die zunehmende Präferenz der Verbraucher, öffentliche Verkehrsmittel anstelle ihrer eigenen Fahrzeuge zu nutzen, das Wachstum der BRT-Branche in den kommenden Jahren vorantreiben.

MARKTBEGRENZUNGEN

Hohe Implementierungskosten von BRT-Systemen behindern das Marktwachstum

BRT-Systeme sind typischerweise in städtischen Gebieten weit verbreitet, wo in der Regel eine Nachrüstung dieser hochwertigen Systeme in einem bestehenden Busnetz erforderlich ist. Eine Nachrüstung erhöht die mit dem Projekt verbundenen Kosten. Darüber hinaus sind die hohen Anfangskosten für die Bereitstellung einesElektrobusFlotte im BRT-Netz ist eine der größten Herausforderungen bei der Einführung des emissionsfreien BRT-Netzes. Die Anfangsinvestitionen können die öffentlichen Transportbudgets der Behörden in die Höhe treiben. Nahverkehrssysteme wie die U-Bahn erfreuen sich in vielen Entwicklungsländern immer noch größerer Beliebtheit, da ihre Implementierung weniger komplex ist. Diese Faktoren können den Marktfortschritt behindern.

MARKTCHANCEN

Städte auf der ganzen Welt suchen nach kostengünstigen, nachhaltigen und effizienten Lösungen für den öffentlichen Nahverkehr und stellen eine Marktchance dar

Die Urbanisierung und zunehmende Verkehrsstaus haben Regierungen und Stadtplaner dazu veranlasst, in eine Nahverkehrsinfrastruktur zu investieren, die zu einem Bruchteil der Kosten eine Metro-ähnliche Effizienz bietet. BRT-Systeme bieten eigene Fahrspuren, intelligentes Verkehrsmanagement und Busse mit hoher Kapazität, die Reisezeit und Emissionen reduzieren, was sie sowohl für Industrie- als auch für Schwellenländer attraktiv macht. Regionen wie der asiatisch-pazifische Raum und Lateinamerika verzeichnen aufgrund des schnellen Bevölkerungswachstums und der Stadterweiterung eine starke Akzeptanz, während Nordamerika und Europa bestehende Systeme aufrüsten, um neue Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Darüber hinaus steht die Umstellung auf Elektro- und Hybrid-BRT-Busse im Einklang mit den globalen Dekarbonisierungszielen und schafft Chancen für OEMs, Infrastrukturanbieter und Technologielieferanten. Öffentlich-private Partnerschaften und Smart-City-Initiativen unterstützen die Marktexpansion zusätzlich und machen BRT zu einer wichtigen Säule der zukünftigen urbanen Mobilitätslandschaft.

Markttrends für Schnellbusbusse

Wachsender Trend zu emissionsfreien Elektrobussen dürfte die Expansion des BRT-Marktes vorantreiben

Der anhaltende globale Megatrend der Automobilelektrifizierung hat auch den BRT-Markt beeinflusst. Die wachsende Zahl strenger staatlicher Vorschriften für die Emissionskontrolle von Kraftfahrzeugen gepaart mit den niedrigen Betriebskosten vonElektrofahrzeugeermutigt BRT-Flottenbetreiber, batteriebetriebene Busse für den öffentlichen Nahverkehr einzusetzen. Darüber hinaus beschleunigt ein gut etabliertes Ladestationsnetz in den entwickelten Volkswirtschaften in Europa und Nordamerika die Elektrifizierungsbemühungen des BRT-Systems.

Darüber hinaus sind Elektrobusse mit fortschrittlichen Sicherheits- und Komfortfunktionen wie Tempomat, Spurhalteassistent, Klimaanlage und anderen ausgestattet. Daher wird erwartet, dass die zunehmende Präferenz von Pendlern für Elektrobusse aus Sicherheits-, Komfort- und Umweltgründen die Elektrifizierung von Bus-Schnellverkehrssystemen weltweit vorantreiben wird.

Verschiedene BRT-Systemanbieter haben bereits begonnen, verschiedene Initiativen zu ergreifen, um ihre Elektrobusflotten umweltfreundlicher zu machen. Im März 2021 beispielsweise wählte Milwaukee County Transit System (MCTS), einer der größten Verkehrsbetriebe in Wisconsin, Nova Bus mit der Lieferung von 15 LFSe+-Elektrobusmodellen für den Einsatz in seinem Verkehrssystem aus. In ähnlicher Weise wird erwartet, dass Initiativen anderer BRT-Systemanbieter auf der ganzen Welt, ihre Flotten auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen, das Wachstum des Bus Rapid Transit (BRT)-Marktes in den kommenden Jahren ankurbeln werden.

Laden Sie ein kostenloses Muster herunter um mehr über diesen Bericht zu erfahren.

SEGMENTIERUNGSANALYSE

Nach Bustyp

Steigende Nachfrage nach BRT-Bussen mit hoher Ladekapazität, um die Einführung von Standardbussen zu fördern

Nach Bustyp ist der Markt in Standardbusse, Gelenkbusse und andere unterteilt.  

Das Standardsegment dominierte den Markt. Standardbusse sind in verschiedenen entwickelten und unterentwickelten Volkswirtschaften problemlos verfügbar. Darüber hinaus sind Standardbusse zu geringen Kosten erhältlich. Daher ist ihr Einsatz für den BRT-Dienstleister wirtschaftlicher. Da Standardbusse darüber hinaus wirtschaftlich zu reisen sind, unterstützt die starke Verbraucherpräferenz für Standardbusse in städtischen und ländlichen Gebieten die Dominanz des Standardbussegments auf dem Markt zusätzlich.

Die Notwendigkeit, große Ladungsmengen und steigende Fahrgastzahlen zu bewältigen, hat die Nachfrage nach Gelenkbussen erhöht, was sich positiv auf das Wachstum dieses Segments auswirken würde. Darüber hinaus erfreuen sich die fortschrittlichen Sicherheits- und Komfortfunktionen von Gelenkbussen in der Öffentlichkeit immer größerer Beliebtheit. Aufgrund der höheren Erschwinglichkeit und besseren Manövrierfähigkeit auf engstem Raum wird auch für das Segment der Standardbusse ein gutes Wachstum auf dem Weltmarkt erwartet.

Erfahren Sie, wie unser Bericht Ihr Geschäft optimieren kann, Sprechen Sie mit einem Analysten

Durch Antrieb

Elektrifizierung soll die Einführung des Bus-Schnellverkehrs beschleunigen und zu Segmentwachstum führen

Nach dem Antrieb wird der Markt in Verbrennungsmotor und Elektroantrieb unterteilt.

Da sich Politik, Wirtschaft und Marktdynamik weltweit annähern, ist die elektrische Energie auf dem besten Weg, in diesem Jahrzehnt die Beschaffung von Bus-Schnellbussen zu dominieren. Solche Systeme bedienen bereits 32,1 Millionen Passagierfahrten pro Tag in 191 Städten und 5.917 km Korridoren, sodass die Wahl des Antriebsstrangs in diesem Segment einen übergroßen Einfluss hat.

• Nach Angaben der IEA sind auf dem zugrunde liegenden BusmarktDer Absatz von Elektrobussen stieg im Jahr 2024 um 30 % auf über 70.000 Einheiten, wobei Chinas Anteil auf sinktweniger als 70 %während andere Regionen beschleunigen; in Europa,Fast die Hälfte aller neuen Stadtbusse warenBatterie-elektrisch im Jahr 2024(von knapp über 35 % im Jahr 2023), und mehrere Länder sind mittlerweile Zeuge davonmehr als 40 %Elektroanteile am Verkauf neuer Busse, die für städtische BRT-Flotten direkt relevant sind.

Auf Antrag

Schnelle Urbanisierung in Metropolen zur Förderung der BRT-Einführung in städtischen Gebieten

Je nach Anwendung wird der Markt in städtische Gebiete und andere unterteilt.

Das Stadtgebietssegment hatte im Jahr 2024 den größten globalen Marktanteil im Bus Rapid Transit (BRT). Die rasche Urbanisierung und die zunehmende Überlastung des Straßenverkehrs werden voraussichtlich die Nachfrage nach erschwinglichen und hochwertigen Bustransportdiensten für effiziente städtische Mobilität ankurbeln.

• Nach Angaben der Federal Transit Administration hat beispielsweise BRT in den letzten zehn Jahren in den gesamten USA Fortschritte gemacht. Die BRT-Systeme sind in Großstädten wie Pittsburgh und Los Angeles im Einsatz und nehmen in beliebten mittelgroßen Ballungsräumen wie Oregon, Cleveland und Eugene rasch zu. Auch außerhalb städtischer Gebiete ist ein deutlicher Anstieg der Einführung von BRT-Systemen zu verzeichnen, um verschiedenen Transportbedürfnissen gerecht zu werden.

REGIONALER AUSBLICK AUF DEN BUS-SCHNELLVERKEHRSMARKT

Staus im Straßenverkehr in Metropolen sollen das Marktwachstum im Segment „Rest der Welt“ vorantreiben

Regional ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Rest der Welt

Um weitere Informationen zur regionalen Analyse dieses Marktes zu erhalten, Laden Sie ein kostenloses Beispiel herunter

Das Segment „Rest der Welt“, das Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika abdeckt, hatte im Jahr 2024 den größten Marktanteil. Eine zunehmende Zahl von Busverkehrssystemen und täglichen Pendlern, die BRT-Systeme nutzen, werden den globalen Marktfortschritt vorantreiben. Den Global BRT Data zufolge entfielen täglich fast 60 % der weltweiten Bus-Schnellverkehrspassagiere auf Lateinamerika. Die Popularität des Schnellverkehrssystems nimmt in großen Städten Lateinamerikas wie Brasilien, Kolumbien und anderen erheblich zu. Daher wird eine steigende Zahl von BRT-Passagieren in der Region das Marktwachstum in Zukunft ankurbeln.

Asien-Pazifik

Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum die schnellste Wachstumsrate verzeichnen wird. Es wird erwartet, dass die zunehmende Überlastung des Straßenverkehrs in Verbindung mit der Konzentration der Regierung auf den Ausbau der Kapazitäten öffentlicher Verkehrsmittel zur Reduzierung von Verkehrsstaus das Marktwachstum in der Region beschleunigen wird.

Nordamerika

Der Markt in Nordamerika ist durch Städte wie Ottawa gekennzeichnet, die eine verkehrsorientierte Entwicklung (Transport-Oriented Development, TOD) unterstützen, indem sie den Schwerpunkt auf die Landnutzungspolitik legen, um künftiges Wachstum zu fördern sowie die Zahl der Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr aufrechtzuerhalten und zu steigern. Ein weiteres Beispiel ist das Verkehrssystem in Seattle, wo spezielle Busspuren und Tunnel das Straßenaufkommen an der Oberfläche um 20 % reduziert haben. Außerdem verzeichneten Busse, die diese Tunnel nutzten, 40 % weniger Unfälle als Busse im gemischten Verkehr. Daher wird erwartet, dass die erfolgreiche Implementierung von BRT in zahlreichen Städten das Marktwachstum in dieser Region ankurbeln wird.

Europa

In Europa sind die Kosten pro Kilometer von BRT-Systemen ähnlich wie in anderen Regionen, beispielsweise im asiatisch-pazifischen Raum. Allerdings ist der jährliche Bedarf aufgrund der vorhandenen öffentlichen Verkehrsmittel in dieser Region deutlich geringer. Mehrere Städte in Frankreich betreiben mehrere BRT-Linien, und die Regierung stellt erhebliche finanzielle Unterstützung für den Ausbau dieser Systeme bereit. Darüber hinaus dürften die hohen Kosten, die mit der Infrastruktur für den Nah- und Fernverkehr verbunden sind, die Beliebtheit eines Bus-Schnellverkehrssystems in Europa im Prognosezeitraum steigern.

WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

AB Volvo, Tata Motors und MAN sind führende Marktteilnehmer

Eine große Anzahl von Herstellern auf dem Markt produziert Bus-Schnellbusse. Große Systeme wie Metrobus in Mexiko-Stadt und TransMilenio in Bogota betreiben Busse verschiedener Hersteller, insbesondere Volvo, Scania und Mercedes. AB Volvo produziert in Curitiba spezielle Doppelgelenkbusse, und das südamerikanische Busproduktionswerk des Unternehmens befindet sich ebenfalls in Curitiba.

BRT-Busse werden in China häufig von chinesischen Herstellern oder über Joint Ventures hergestellt (MAN und Huanghai produzieren beispielsweise Busse für den Dalian-Schnellverkehr). Tata Motors hat den Markt in Indien weitgehend konsolidiert. Darüber hinaus verzweigen sich chinesische Hersteller, darunter das in Xiamen ansässige Unternehmen Kinglong, und entwickeln neben dem hochentwickelten Busverkehrssystem von Xiamen auch Busse für Zaozhuang, Lianyungang, Guangzhou und Lima, Peru. Daher stellt der Ausbau der Produktionskapazitäten, insbesondere in Entwicklungsländern, eine bedeutende Chance für wichtige Anbieter in diesem Markt dar, die Rentabilität im Prognosezeitraum zu steigern.

LISTE DER WICHTIGSTEN BUS-SCHNELLVERKEHRSUNTERNEHMEN IM PROFIL

• AB Volvo(Schweden)
• Tata Motors (Indien)
• MAN (Deutschland)
• Ashok Leyland (Indien)
• Yutong(China)
• Marcopolo S.A. (Brasilien)
• König Long(China)
• BYD Company Ltd. (China)
• Mercedes-Benz(Deutschland)
• Alexander Dennis Limited (Großbritannien)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• Oktober 2025 –Ashok Leyland, das indische Flaggschiff der Hinduja-Gruppe und einer der führendenNutzfahrzeugDer Hersteller hat bekannt gegeben, dass er von der Tamil Nadu State Transport Undertakings (TNSTU) einen Auftrag über 1.937 Busse erhalten hat. Dieser bedeutende Auftrag stärkt die dauerhafte Partnerschaft von Ashok Leyland mit TNSTU weiter und unterstreicht seine starke Führungsrolle in der Busbranche.
• September 2025 –MAN Truck & Bus stärkt seine globale Präsenz im Bussegment durch eine neue strategische Partnerschaft in Aserbaidschan. In Zusammenarbeit mit seinem langjährigen lokalen Partner Improtex Trucks & Buses und der Regierung Aserbaidschans möchte das Unternehmen die wirtschaftliche Zusammenarbeit im Land stärken und gleichzeitig nachhaltige und emissionsfreie urbane Mobilitätslösungen fördern.
• August 2025- Golden Dragon Bus hat mit der Lieferung der größten nach Afrika exportierten Charge von BRT-Bussen einen neuen Meilenstein auf dem tansanischen Markt erreicht. Die offizielle Übergabezeremonie fand am 17. Juli 2025 im Werk Haicang der Xiamen King Long Travel Vehicles Co., Ltd. statt und markierte einen bedeutenden Schritt in der wachsenden Präsenz des Unternehmens auf dem gesamten Kontinent.
• März 2023 –Die senegalesische Hauptstadt Dakar kündigte ihren Plan an, die erste 100 % E-Busflotte Afrikas in ihrem BRT-System einzusetzen. Dakar konzentriert sich auf die Umstrukturierung seines Verkehrsnetzes bis 2025 durch ein Bus-Schnellverkehrsprojekt, das ausschließlich mit E-Bussen betrieben wird.
• Februar 2023 –Die Verkehrsbehörde von Mexiko-Stadt, Metrobús, stellte eine Flotte von 50 neuen Gelenk-Elektrobussen vor. Die neu eingesetzte E-Bus-Flotte wird in die Linie 3 des öffentlichen Verkehrssystems von Mexiko-Stadt integriert.

BERICHTSBEREICH

Der globale BRT-Marktbericht bietet eine detaillierte Marktanalyse und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Bustypen, Design und Technologie. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die neuesten Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

Um umfassende Einblicke in den Markt zu gewinnen, Zur Anpassung herunterladen

Berichtsumfang und Segmentierung