Elektrobus-Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Antriebstyp (Batterie-Elektrofahrzeug, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug), nach Reichweite (weniger als 200 Meilen und mehr als 200 Meilen), nach Batteriekapazität (bis zu 400 kWh und über 400 kWh) und regionale Prognose, 2021–2028

Die weltweite Marktgröße für Elektrobusse wurde im Jahr 2020 auf 170.000 Einheiten geschätzt und wird voraussichtlich von 192.000 Einheiten im Jahr 2021 auf 544.000 Einheiten im Jahr 2028 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 16,0 % im Prognosezeitraum 2021–2028 entspricht.

Die COVID-19-Pandemie führte im Jahr 2020 zu einem Rückgang der weltweiten Nachfrage nach Elektrobussen um 14,1 % im Vergleich zum durchschnittlichen Wachstum von 2017–2019. Es wird jedoch erwartet, dass sich der Markt von 2021 bis 2028 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 16,0 % erholt und wieder auf das Nachfrageniveau vor der Pandemie zurückkehrt, sobald die Auswirkungen der Pandemie nachlassen.

Nach Angaben des Umweltprogramms der Vereinten Nationen (UNEP) verursachen Stadtbusse große Mengen an Rußemissionen im Transportsektor. Daher bietet das UNEP 20 Städten in Asien, Lateinamerika und Afrika technische und politische Unterstützung bei der Entwicklung und Kartierung emissionsarmer Transportwege für die Öffentlichkeit unter Einbeziehung von E-Bussen. Darüber hinaus hat das UNEP zusammen mit dem International Clean Transportation Council (ICCT) und regionalen Partnern technische Unterstützung zur Identifizierung und Beseitigung von Hindernissen geleistet und die Einführung und Gestaltung sauberer Busse unterstützt, um öffentliches Engagement zu erreichen. Es wird erwartet, dass diese Regierungsinitiativen das Wachstum des Marktes für Elektrobusse im Prognosezeitraum vorantreiben werden.

Eine Zunahme öffentlich-privater Partnerschaften oder Konzessionsmodelle kann die Erholung nach Covid-19 ankurbeln

Die Covid-19-Pandemie hat die Einführung von E-Bussen stark beeinträchtigt. Mehrere öffentliche Verkehrssysteme auf der ganzen Welt sind aufgrund eines Rückgangs der Fahrgastzahlen im öffentlichen Nahverkehr während der Pandemie mit extremen Einnahmeverlusten konfrontiert. Nach Angaben der American Public Transportation Association (APTA) war im April 2020 ein Rückgang der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel um 80 % zu beobachten, und auch die Fahrgastzahlen für den Rest des Jahres 2020 gingen im Vergleich zu 2019 um mehr als 60 % zurück. Dies ist laut APTA der Fall Der Trend wird sich aufgrund von Faktoren wie zunehmender Fernarbeit und einem Anstieg des privaten Fahrzeugbesitzes kurz- bis mittelfristig fortsetzen.

Diese Faktoren sind für einen starken Umsatzrückgang verantwortlich, wobei die APTA bis 2023 einen Umsatzrückgang von 39 Milliarden US-Dollar prognostiziert. Ähnlich verhielt es sich laut der Transformative Urban Mobility Initiative in Brasilien im April und Mai 2020 mit städtischen Verkehrssystemen verloren jeden Tag rund 190 Millionen US-Dollar. Dies wird sich daher auf den Übergang zu E-Bussen auswirken, da die Kosten eines der Haupthindernisse für die Umstellung auf Elektrobusse sind.

Eine Zunahme öffentlich-privater Partnerschaften, wie sie in Lateinamerika zu beobachten ist, kann dazu beitragen, die Kostenbelastung zu verringern, mit der Verkehrsunternehmen derzeit konfrontiert sind. Beispielsweise gibt es in Santiago, Chile, 776 E-Busse, die sich alle in Privatbesitz befinden. Bei diesem Modell kaufen und warten Flottenbesitzer diese Busse und stellen sie im Rahmen langfristiger Verträge Kommunen oder Verkehrsunternehmen zur Verfügung. Dadurch werden Betrieb und Eigentum entbündelt. Dies kann einen groß angelegten Übergang zu elektrifizierten Flotten ermöglichen. Daher werden diese Faktoren das Wachstum des Marktes beeinflussen.

NEUESTE TRENDS

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Umweltvorteile von E-Bussen zur Förderung des Marktwachstums

Fahrzeugemissionen sind ausschließlich für den Ausstoß von 29 % der ozonschädigenden Stoffe verantwortlich, die zur Luftverschmutzung führen und gefährlich für die Atmosphäre sind. Der Verbrauch von unraffiniertem Erdöl und die steigenden Kraftstoffkosten haben zu einer steigenden Berühmtheit und Nachfrage nach Fahrzeugen geführt, die weniger schädlich für die Natur sind und elektrische Energie nutzen. Dies hat außerdem zu einer Ausweitung des Einsatzes dieser Busse geführt, um die Abhängigkeit von Erdölkraftstoffen zu verringern. Darüber hinaus sind Elektrofahrzeuge aufgrund weniger beweglicher Teile leicht und leicht produktiver als herkömmliche Transportmittel. Dadurch ist der Wartungsaufwand für die Fahrzeuge geringer und insgesamt sind diese Fahrzeuge vorteilhaft für die Umwelt. Aufgrund dieser Treiber wird daher erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum für den Markt für Elektrobusse erheblich wachsen wird.

ANTRIEBSFAKTOREN

Steigende Nachfrage nach Wasserstoff-Brennstoffzellenbussen soll den Markt ankurbeln

Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse werden durch die Kombination eines elektrischen Antriebsstrangs mit Brennstoffzellensystemen, verwalteter Technologie und Batterien angetrieben. Diese Busse gelten als umweltfreundlicher Transport der nächsten Generation, da sie eine längere Lebensdauer als ein Standard-E-Bus haben. Der Wasserstoff-Brennstoffzellenbus verfügt über eine schnelle Betankungsgeschwindigkeit und Routenflexibilität. Mit diesen Vorteilen wächst die Nachfrage nach dem Wasserstoffbus enorm. Beispielsweise werden in Europa in den nächsten Jahren etwa tausend Wasserstoffbusse eingeführt. China ist ein Vorreiter in dieser Technologie und treibt den Markt für batterieelektrische Antriebe voran.

Strenge staatliche Emissionsvorschriften zur Förderung des Marktwachstums

Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation (WHO) ist Luftverschmutzung eine wesentliche Todesursache. Da der Ausstoß von Fahrzeugen das allgemeine Wohlbefinden und die Umwelt beeinträchtigt, kann es zu einer gefährlichen Auswirkung auf die Umwelt kommen. Regierungen auf der ganzen Welt investieren massiv Ressourcen in den Ausbau der Infrastruktur, um ozonschädigende Substanzen zu reduzieren und die Luftverschmutzung zu senken. Dies wird durch die Festlegung strenger staatlicher Normen für Fahrzeugemissionen erreicht. Diese Richtlinien befeuern die Expansion dieses Marktes. Diese Busse sind umweltfreundlich, da sie keine Schadstoffe ausstoßen. Darüber hinaus sind E-Busse effizient und sorgen für einen sauberen Stadtverkehr und bieten städtischen Gemeinden einen alternativen Weg zur Aufrechterhaltung sauberer Luft. Als Reaktion darauf akzeptieren viele städtische Gebiete in bestimmten Ländern wie China und den USA zunehmend E-Transportsysteme.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Hohe Kosten für Batteriebusse können das Marktwachstum bremsen

E-Busse sind umweltfreundlich und zudem wartungsarm. Allerdings sind die Anschaffungskosten dieser Busse im Vergleich zu herkömmlichen Bussen höher. Dies stellt für mehrere Regierungen und Verwaltungen ein großes Hindernis für die Einführung von E-Bussen im öffentlichen Nahverkehr dar. Darüber hinaus gewähren Regierungen Subventionen für den Kauf privater Elektrofahrzeuge, was sich positiv auf diesen Markt für diejenigen auswirken kann, die bereit sind, gewerbliche Flotten zu kaufen. Darüber hinaus kosten selbst Standard-E-Busse mehr als das Doppelte ihrer herkömmlichen Pendants, was das Wachstum des Marktes behindern könnte.

SEGMENTIERUNG

Nach Antriebstypanalyse

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Batteriebus-Segment wird aufgrund der Präsenz einer großen Anzahl batteriebetriebener E-Busse den Markt dominieren

Je nach Typ ist der Markt in Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und batterieelektrische Fahrzeuge unterteilt.

Das Segment batterieelektrische Fahrzeuge dominierte den Markt mit ein Anteil von 91,4 % im Jahr 2020. Batterieelektrische Busse speichern den Strom an Bord in den Hochleistungsbatteriesätzen. Diese Busse sind so konstruiert, dass sie die Vorteile dieser Batterien nutzen, um den Elektromotor und die gesamte Elektronik an Bord zu betreiben. Schätzungen zufolge wird das Segment der Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge im Prognosezeitraum ebenfalls exponentiell wachsen, da Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse im Vergleich zu regulären E-Bussen länger halten und schneller auftanken können. Es wird prognostiziert, dass das Segment der Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge in diesem Markt im Prognosezeitraum ein konstantes Wachstum verzeichnen wird. Diese Busse können die Batterie sowohl über den Anschluss an die externe Stromversorgung als auch über regeneratives Bremsen aufladen.

Nach Bereichsanalyse

Das Segment mit weniger als 200 Meilen hielt aufgrund niedrigerer Gesamtbetriebskosten den größten Marktanteil

Basierend auf der Reichweite wird der Markt in weniger als 200 Meilen und mehr als 200 Meilen unterteilt.

Das Segment mit weniger als 200 Meilen hatte aufgrund der niedrigeren Gesamtbetriebskosten (TCO)/km und der kürzeren Ladezeit den größten Marktanteil. Es wird erwartet, dass das Segment über 200 Meilen im Prognosezeitraum eine höhere CAGR aufweisen wird. Faktoren wie sinkende Batteriekosten sowie eine Verbesserung des Energieverbrauchs und der Laufleistung neuer E-Busse werden das Wachstum dieses Segments vorantreiben.

Durch Batteriekapazitätsanalyse

Segment mit bis zu 400 kWh wird den Markt dominieren, weil es leichter und effizienter ist

Basierend auf der Batteriekapazität wird der Markt in bis zu 400 kWh und über 400 kWh segmentiert.

Das Segment bis 400 kWh hielt 2020 den größten Marktanteil. Busse mit einer Batterie Kapazitäten bis zu 400 kWh sind deutlich günstiger, leichter und effizienter, da sie in kurzen Zeitabständen schnell aufgeladen werden können. Diese Faktoren sind für die Dominanz dieses Segments verantwortlich. Es wird erwartet, dass das Segment über 400 kWh aufgrund der Möglichkeit, längere Strecken mit einer einzigen Ladung zurückzulegen, ein stetiges Marktwachstum verzeichnen wird.

REGIONALE EINBLICKE

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Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Weltmarkt und wurde im Jahr 2020 auf 167.000 Einheiten geschätzt. China führt den regionalen Markt und auch weltweit an, da es mengenmäßig den größten Markt hat. Die chinesische Regierung hat ihre öffentlichen Verkehrszonen für die Nutzung dieser Art von Bussen eingerichtet. Die von der Regierung übernommenen Aufgaben haben die Einführung batteriebetriebener Busse in der Region vorangetrieben. Darüber hinaus treibt die Präsenz des Marktführers BYD das Wachstum des Marktes in dieser Region weiter voran. Darüber hinaus ist die schnell wachsende Ladeinfrastruktur in dieser Region ein gutes Zeichen für den regionalen Markt. Auch Japan und Südkorea tragen zum boomenden Absatz dieser Bustypen in dieser Region bei.

Europa ist der zweitgrößte Markt und dürfte im Prognosezeitraum ein gesundes Wachstum verzeichnen. Die strengen staatlichen Richtlinien für Autoemissionen sind der Hauptfaktor für den Marktanstieg in dieser Region. Viele Regierungen haben mit Projekten begonnen, um den öffentlichen Nahverkehr in der Stadt durch den Einsatz sauberer und umweltfreundlicher Transporttechnologien in dieser Region nachhaltig zu gestalten. Auch in dieser Region wächst die Nachfrage nach Brennstoffzellenbussen.

Auch Nordamerika wird voraussichtlich ein deutliches Wachstum auf dem Weltmarkt verzeichnen. Für die USA wird in dieser Region ein stetiges Wachstum prognostiziert. Die strengen Emissionsrichtlinien hierzulande dürften den Markt in den kommenden Jahren beflügeln.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

BYD ist aufgrund seines umfangreichen Produktportfolios und seiner Forschungs- und Entwicklungskapazitäten der führende Marktteilnehmer

BYD ist aufgrund seiner hohen vertikalen Integrationsfähigkeit, seiner unabhängigen Forschung und Entwicklung sowie seiner fortschrittlichen Batterietechnologie der führende Akteur auf dem Markt. Das Unternehmen ist der weltweit größte Hersteller von wiederaufladbaren Batterien und bietet die längste Batteriegarantie in der Industrie. Diese Faktoren haben es BYD somit ermöglicht, schnell einen größeren Anteil am Weltmarkt über China hinaus zu gewinnen. Beispielsweise erhielt BYD im Januar 2021 den größten Auftrag außerhalb Chinas über 1.002 batterieelektrische Busse von TRANSMILENIO S.A. in Bogota, Kolumbien.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• BYD Co., Ltd (Shenzen, China)


• Proterra, Inc. (Burlingame, Kalifornien , USA)


• AB Volvo< /a> (Göteborg, Schweden)


• New Flyer Industries (Winnipeg, Kanada)


• Daimler AG (Stuttgart, Deutschland)


• Scania AB (Södertälje, Schweden)


• Iveco (Turin, Italien)


• Yutong (Zhengzhou, China)


• Ebusco (Deurne, Niederlande)


• Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd. (Fujian, China)


• VDL Groep bv (Eindhoven, Niederlande)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Juli 2021 – BYD UK und Alexander Dennis Limited (ADL) gaben gemeinsam bekannt, dass ihre Elektrofahrzeugpartnerschaft BYD ADL einen Vertrag mit der National Transport Authority of Ireland über die Lieferung von bis zu 200 Fahrzeugen unterzeichnet hat BYD ADL Enviro200EV emissionsfreie batterieelektrische Busse.


• Juli 2021 – Volvo Buses bietet sein Engagement für nutzbare Energie jetzt als Geschäftslösung an, um die Verfügbarkeit und Betriebszeit von E-Bussen sicherzustellen. Dies bedeutet, dass Volvo Buses während der gesamten Vertragslaufzeit die Kapazität für eine vereinbarte Energiemenge für den Betrieb garantiert.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Elektrobusmarkt

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Der globale Marktbericht für Elektrobusse bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Marktprognose und -trends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung