Die Marktgröße für Offshore -Support -Schiffe wird bis 2030 mit 28,23 Milliarden USD bewertet; Steigende Nachfrage nach AHTS -Schiffen zur Förderung des Marktwachstums: Fortune Business Insights ™

Der globaleOffshore -Support -SchiffsmarktDie Größe im Wert von 16,37 Milliarden USD im Jahr 2022 wurde im Wert von 17,41 Mrd. USD im Jahr 2023 erwartet. Der Markt wird voraussichtlich bis 2030 in Höhe von 28,23 Milliarden USD erreichen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 7,1% erfasst.“Offshore Support Vessel Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Vessel Type (Anchor Handling Tug Supply Vessel, Platform Supply Vessels, Crew Vessel, and Others), By Water Depth (Shallow Water, Deepwater, and Ultra-Deepwater), By Application (Oil & Gas, Offshore Wind, Patrolling, Research & Surveying, and Others), and Regional Forecast, 2023– 2030”. Offshore -Support -Schiffe, auch als OSVS bekannt, beziehen sich auf fortschrittliche Schiffe oder Schiffe, die für die Bereitstellung einer breiten Palette von Dienstleistungen angelegt wurden. Sie bieten auch Unterstützung bei mehreren Offshore -Gas- und Öl -Explorationsaktivitäten. Diese Schiffe bieten Offshore -Unterstützung, indem sie den Transport von Geräten und Rigs ermöglichen und Offshore -Windkraftanlagen reparieren. Der Anstieg der Offshore -Ölgas -Explorations- und Extraktionsaktivitäten, um den steigenden Energieanforderungen gerecht zu werden, kann das Marktwachstum beschleunigen.

Covid-19 störte das Marktwachstum aufgrund der Herausforderungen der Lieferkette

Die Covid-19-Pandemie hatte einen nachteiligen Einfluss auf die Geschäftstätigkeit fast jeder Branche, einschließlich der Fertigung der Schiffe. Dies lag daran, dass viele Unternehmen, die am Schiffssektor beteiligt waren, schwerwiegende Störungen der Lieferkette ausgesetzt waren, was zu einem akuten Mangel an angemessenen Rohstoffen und Arbeitskräften führte. Dieses Szenario verzögerte die Produktion und den Umsatz von Offshore -Supportschiffen, die die Marktentwicklung weiter zurückhalten.

Vroon Offshore Services kündigte seine Zusammenarbeit mit Navarino für Quazar -Lösung an

Im Februar 2022 kündigte Vroon Offshore Services seine Zusammenarbeit mit Navarino an, um die Quazar -Lösung des Unternehmens zu präsentieren. Die Lösung wird für Meeresbetrieb angeboten und bietet kostengünstige Designs und einfache Lösungen. Es bietet auch Management und Unterstützung für die Infrastruktur von Schiffen. Eine solche Zusammenarbeit wird die Nachfrage nach dem Produkt auf dem Markt und das Antriebsmarktwachstum vorantreiben.  

Steigende Nachfrage nach AHTS -Schiffen zur Förderung des Marktwachstums

Ein Schiff mit Ankerhandhabung der Tug Supply (AHTS) ist ein spezialisiertes Offshore -Schiff, das im Öl- und Gassektor verwendet wird, und wird für die Ausführung verschiedener Aufgaben im Zusammenhang mit Verankerung und Handhabung erstelltOffshore -Bohrgeräte. Die Nachfrage nach solchen Gefäßen nimmt mit einer konsequenten Geschwindigkeit zu, da sie in Bezug auf Bollard -Zug, Pferdestärke und Bremshalte- und Drahtspeicherkapazität überragende physische Eigenschaften besitzen. Sie sind auch ziemlich energieeffizient und sind mit Brandbekämpfungsfähigkeiten ausgestattet, die ihre Nachfrage während der Oil- und Gas -Explorationsaktivitäten weiter erhöhen können.

Extreme Schwankungen der Rohölpreise und erheblichen Kosten für die Herstellung von Offshore -Unterstützungsschiffen können jedoch den Marktfortschritt behindern.

Wichtige Unternehmen, die sich auf die Entwicklung fortschrittlicher Schiffe konzentrieren, um eine dominante Marktposition zu halten

Die an diesem Markt beteiligten Unternehmen konzentrieren sich auf die Implementierung hochmoderner Technologien, um eine breite Palette von Schiffen herzustellen. Sie umfassen auch fortschrittliche Konnektivitätstechnologien, um die Betriebsfähigkeiten von Schiffen zu verbessern. Diese Initiativen werden ihnen helfen, eine dominante Marktposition zu halten.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die im Bericht vorgestellt wurden

• Wartsila (Finnland)
• Damen Shipyards Group (Niederlande)
• Solstad Offshore ASA (Norwegen)
• Maersk Supply Service (Dänemark)
• Seacor Marine Holdings (USA)
• Tidewater Marine (USA)
• Siem Offshore (Norwegen)
• Bourbon (Frankreich)
• "K" Linie (Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd) (Japan)
• MMA Offshore Limited (Australien)
• Havila Versand ASA (Norwegen)
• Edison Chouest Offshore (USA)
• Nam Cheong Offshore Pte. Ltd (Malaysia)
• Hornbeck Offshore (USA)
• Vroon (Niederlande)

Schlüsselentwicklung der Branche:

• Februar 2022:Wärtsilä und Solstad Offshore haben zusammengearbeitet, um die Dekarbonisierungsziele zu erreichen, indem die Kohlendioxidemissionen reduziert wurden. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Menge an Treibhausgasemissionen aus den Offshore -Schiffen von Solstad zu verringern. 

Weitere Berichtsergebnisse:

• Der asiatisch -pazifische Raum hat eine dominante Position auf dem globalen Markt, da die Region einen starken Anstieg der Energieexplorationsbetriebe verzeichnet. Darüber hinaus verzeichnet der asiatisch -pazifische Raum auch ein bemerkenswertes Wachstum bei Offshore -Windenergieprojekten, was dazu beitragen wird, dass der regionale Markt wächst.

• Europa hält den zweitgrößten Marktanteil, da die Ostsee ein Wachstum der Anzahl der Offshore -Windprojekte verzeichnet. Länder wie Deutschland, Schweden und Dänemark haben in Offshore -Windparks investiert, was die Nachfrage nach OSVs schafft.
• Basierend auf dem Schiffstyp ist der Markt in das Ankerschlepperschiff in Ankerhandhabung unterteilt.Plattform -Versorgungsschiffe, Crew Schiff und andere. Das Schiffssegment für Ankerhandhabung von Tug Supply (AHTS) machte einen dominanten Marktanteil des Offshore -Supportschiffs aus, da diese Schiffe eine breite Palette von vorteilhaften Merkmalen bieten. Dazu gehören die Erleichterung des Transports riesiger Öl- und Gasstrukturen vom Ufer bis zum gewünschten Ort und das Angebot von Brandbekämpfungsschiffen während des Ölverschmutzungsbetriebs.

Tabelle der Segmentierung: