Marktgröße für selektive katalytische Reduzierung (SCR), Aktien und CoVID-19-Auswirkungen, nach Fahrzeugtyp (Passagierfahrzeug, leichter Nutzfahrzeug und schweres Nutzfahrzeug), nach Katalysatortyp (Kupfer-Zeolith, Eisen-Zeolith und andere), nach Vertriebskanal (OEM und Aftermarket) sowie regionale Prognosen, 2023-2030, 203-2030

  ATTRIBUT

 Details

Studienzeitraum

2019-2030

Basisjahr

2022

Geschätztes Jahr

2023

Prognosezeitraum

2023-2030

Historische Periode

2019-2021

Wachstumsrate

CAGR von 6,1% von 2023 bis 2030

Einheit

Wert (USD Milliarden)

Segmentierung

Nach Fahrzeugtyp

• Passagierfahrzeug
• Leichtes Nutzfahrzeug
• Schweres Nutzfahrzeug

Nach Katalysatortyp

• Kupfer Zeolith
• Eisen -Zeolith
• Andere

Nach Vertriebskanal

• OEM
• Aftermarket

Durch Geographie

• Nordamerika (nach Fahrzeugtyp nach Catalyst -Typ nach Vertriebskanal)
  • USA (nach Fahrzeugtyp)
  • Kanada (nach Fahrzeugtyp)
  • Mexiko (nach Fahrzeugtyp)
• Europa (nach Fahrzeugtyp nach Katalysatortyp nach Verkaufskanal)
  • Großbritannien (nach Fahrzeugtyp)
  • Deutschland (nach Fahrzeugtyp)
  • Frankreich (nach Fahrzeugtyp)
  • Italien (nach Fahrzeugtyp)
  • Rest Europas (nach Fahrzeugtyp)
• Asien -Pazifik (nach Fahrzeugtyp nach Katalysatortyp nach Verkaufskanal)
  • China (nach Fahrzeugtyp)
  • Indien (nach Fahrzeugtyp)
  • Japan (nach Fahrzeugtyp)
  • S         - dkorea (nach Fahrzeugtyp)
  • Rest des asiatisch -pazifischen Raums (nach Fahrzeugtyp)
• Rest der Welt (nach Fahrzeugtyp nach Katalysatortyp nach Verkaufskanal)