Torque-Vectoring-Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse, nach Technologietyp (bremsbasiertes Torque-Vectoring, mechanisches/aktives Differential-Torque-Vectoring und elektrisches Torque-Vectoring), nach Fahrzeugtyp (Fließheck/Limousine, SUV, LCV und HCV), nach Antriebsstrangkonfiguration (Allradantrieb (AWD/4WD), Vorderradantrieb (FWD) und Hinterradantrieb (RWD)), nach Komponententyp (aktive Differentiale, elektronische Steuerung). Einheiten (ECUs), Kupplungen und Aktuatoren, Sensoren sowie Software und Steuerungsalgorithmen) und regionale Prognose, 2026–2034

ATTRIBUT

DETAILS

Studienzeit

2021-2034

Basisjahr

2025

Geschätztes Jahr

2026

Prognosezeitraum

2026-2034

Historische Periode

2021-2024

Wachstumsrate

CAGR von 10,0 % von 2026 bis 2034

Einheit

Wert (Milliarden USD)

Segmentierung

Nach Technologietyp, nach Fahrzeugtyp, nach Antriebsstrangkonfiguration, nach Komponententyp und nach Region.

Nach Technologietyp

·         Bremsbasiertes Torque Vectoring

·         Mechanisches/aktives Differential-Torque-Vectoring

·         Elektrisches Torque Vectoring (E-Achse/Mehrmotor)

Nach Fahrzeugtyp

·         Schrägheck/Limousine

·         SUV

·         LCV

·         HCV

Nach Antriebsstrangkonfiguration

·         Allradantrieb (AWD / 4WD)

·         Vorderradantrieb (FWD)

·         Hinterradantrieb (RWD)

Nach Komponententyp

·         Aktive Differentiale

·         Elektronische Steuergeräte (ECUs)

·         Kupplungen und Aktuatoren

·         Sensoren

·         Software und Steuerungsalgorithmen

Nach Region

·         Nordamerika (nach Technologietyp, nach Fahrzeugtyp, nach Antriebsstrangkonfiguration, nach Komponententyp und nach Land)

o   USA  (nach Fahrzeugtyp)

o   Kanada (nach Fahrzeugtyp)

o   Mexiko (nach Fahrzeugtyp)

·         Europa (nach Technologietyp, nach Fahrzeugtyp, nach Antriebsstrangkonfiguration, nach Komponententyp und nach Land)

o   Deutschland (nach Fahrzeugtyp)

o   Großbritannien (nach Fahrzeugtyp)

o   Frankreich (nach Fahrzeugtyp)

o   Restliches Europa (nach Fahrzeugtyp)

·         Asien-Pazifik (nach Technologietyp, nach Fahrzeugtyp, nach Antriebsstrangkonfiguration, nach Komponententyp und nach Land)

o   China (nach Fahrzeugtyp)

o   Japan (nach Fahrzeugtyp)

o   Indien (nach Fahrzeugtyp)

o   S         - dkorea (nach Fahrzeugtyp)

o   Rest des asiatisch-pazifischen Raums (nach Fahrzeugtyp)

·         Rest der Welt (nach Technologietyp, nach Fahrzeugtyp, nach Antriebsstrangkonfiguration und nach Komponententyp)