USM-Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für den Lufttransport, nach Anbieter (OEM und Aftermarket), nach Flugzeugtyp (Narrowbody-Jet, Widebody-Jet, Turboprop und Regionaljet), nach Produkt (Triebwerk, Komponente, Flugzeugzelle und andere), nach Vertriebskanal (Direktvertrieb (B2B), vermittelter Verkauf und Online-E-Marktplätze und -Plattformen), nach Endbenutzer (kommerzielle Fluggesellschaften, Frachtfluggesellschaften und militärische Luftfahrt) und regionale Prognose, 2026–2034

ATTRIBUT

DETAILS

Studienzeit

2021-2034

Basisjahr

2025

Prognosezeitraum

2026-2034

Historische Periode

2021-2024

Wachstumsrate

CAGR von 4,7 % von 2026 bis 2034

Einheit

Wert (Milliarden USD)

Segmentierung

Nach Region

Nach Anbieter

·       OEM

·       Aftermarket

Nach Flugzeugtyp

·       Narrowbody-Jet

·       Großraumjet

·       Turboprop

·       Regionaljet

VonProdukt

· Motor

·       Komponente

·       Flugzeugzelle

·       Andere

Von Vertriebskanal

·       Direktvertrieb (B2B)

·       Vermittelte Verkäufe

·       Online-E-Marktplätze und -Plattformen

VonEndbenutzer

·       Kommerzielle Fluggesellschaften

·       Frachtfluggesellschaften

·       Militärische Luftfahrt

Nach Region

·       Nordamerika (nach Anbieter, Flugzeugtyp, Produkt, Vertriebskanal und Endbenutzer)

o   USA (nach Anbieter)

o   Kanada (nach Anbieter)

·       Europa (nach Anbieter, Flugzeugtyp, Produkt, Vertriebskanal und Endbenutzer)

o   Großbritannien (nach Anbieter)

o   Deutschland (nach Anbieter)

o   Frankreich (nach Anbieter)

o   Russland (nach Anbieter)

o   Restliches Europa (nach Anbieter)

·       Asien-Pazifik (nach Anbieter, Flugzeugtyp, Produkt, Vertriebskanal und Endbenutzer)

o   China (nach Anbieter)

o   Japan (nach Anbieter)

o   Indien (nach Anbieter)

o   Rest des asiatisch-pazifischen Raums (nach Anbieter)

·       Rest der Welt (nach Anbieter, Flugzeugtyp, Produkt, Vertriebskanal und Endbenutzer)

o   Naher Osten und Afrika (nach Anbieter)

o   Lateinamerika (nach Anbieter)