Marktgröße, Anteil, Branchenanalyse für intelligente Häfen, nach Hafentyp (Seehafen und Binnenhafen), nach Technologie (Internet der Dinge (IoT), Blockchain, Prozessautomatisierung und künstliche Intelligenz (KI)), nach Durchsatzkapazität (stark ausgelastete Häfen (über 18 Milliarden TEU), mäßig ausgelastete Häfen (5–18 Milliarden TEU) und kaum ausgelastete Häfen (unter 5 Milliarden TEU)), nach Element (intelligente Hafeninfrastruktur, Terminalautomatisierung und Fracht). Handling, Smart Safety & Security, Verkehrsmanagementsysteme (TMS), Port Community Systems (PCS)) und regionale Prognos

Die Größe des globalen Marktes für intelligente Häfen wurde im Jahr 2024 auf 2,82 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 3,41 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 15,97 Milliarden US-Dollar im Jahr 2032 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 24,7 % aufweist.

Ein Smart Port ist ein zeitgemäßer und hochmoderner Hafen, der fortschrittliche digitale Technologien, einschließlich des Internets der Dinge (IoT), Big-Data-Analysen und Automatisierung, nutzt, um seine betriebliche Effizienz und Sicherheit zu verbessern. Das Ziel dieses Hafens besteht darin, das gesamte Hafenökosystem, einschließlich seiner Infrastruktur, Werkzeuge und Personal, zu verbessern, um einen nachhaltigeren, effektiveren und robusteren Hafen zu schaffen.

Intelligente Häfen sind darauf ausgelegt, die Probleme traditioneller Häfen wie Überlastung, Verspätungen, Ineffizienz und Umweltauswirkungen anzugehen. Durch die Integration digitaler Technologien können intelligente Häfen verschiedene Hafenabläufe verbessern und vereinfachen, darunter Frachtumschlag, Bestandskontrolle und Logistiktransport. Dies kann den Zeit- und Kostenaufwand für den Hafenbetrieb erheblich reduzieren und gleichzeitig die Sicherheit des Hafens verbessern.

Durch Cloud Computing können intelligente Häfen riesige Datenmengen verwalten und analysieren, was für die Verbesserung ihrer Abläufe unerlässlich ist. Die Blockchain-Technologie ermöglicht einen sicheren und transparenten Datenaustausch zwischen Hafenteilnehmern und erleichtert so eine effektive Kommunikation und Zusammenarbeit. Darüber hinaus künstliche Intelligenz undmaschinelles Lernenwerden eingesetzt, um Daten auszuwerten und Hafenmanagern Erkenntnisse zu liefern, die es ihnen ermöglichen, fundierte Entscheidungen zu treffen, die die Effizienz verbessern und Kosten senken können.

In der Anfangsphase der COVID-19-Pandemie waren die globalen Lieferketten mit erheblichen Störungen konfrontiert. Sperrungen und Beschränkungen führten zu einer verringerten Verfügbarkeit von Arbeitskräften, was zu Verzögerungen beim Frachtumschlag und -transport in den Häfen führte. Dies führte zu einem deutlichen Rückgang des Warenflusses durch intelligente Häfen, da viele Abläufe aufgrund von Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen eingestellt oder verlangsamt wurden.

Marktdynamik

Markttreiber

Zunehmende internationale Seehandelsaktivitäten tragen zu einer starken Marktexpansion bei

Die Seeschifffahrt ist für den globalen Handel von entscheidender Bedeutung. Das Haupttransportmittel für den Welthandel ist die Seeschifffahrt, und laut UNCTAD werden etwa 80 % des Volumens des internationalen Warenhandels auf dem Seeweg transportiert; In vielen Entwicklungsländern ist dieser Anteil sogar noch höher. Dieses Transportmittel ist für den internationalen Handel günstiger und praktischer als der Straßen-, Schienen- und Lufttransport.

Wie von der UNCTAD berichtet, ist der weltweite Seehandel im Geschäftsjahr 2021 um 4,1 % gestiegen und wird voraussichtlich von 2022 bis 2026 mit einer konstanten jährlichen Rate von über 2,4 % weiter wachsen. Die Expansion der globalen Schifffahrtsflotte zeigte ähnliche Muster und stieg im Jahr 2021 um 3 %. Der Seehandel erholte sich im Jahr 2021 aufgrund der Auflösung aufgestauter Nachfrage sowie der Aufstockung und des Aufbaus von Lagerbeständen. Es gab einen bemerkenswerten Wandel in den Konsumgewohnheiten: Die Kunden verlagerten sich von Dienstleistungen auf Waren, insbesondere Gesundheitsartikel und Arzneimittel, zusätzlich zu Home-Office-Ausrüstung. Es gab auch eine Verschiebung der Einkaufstrends und ein bemerkenswertes Wachstum der E-Commerce-Branche. Der abrupte Anstieg der Nachfrage im Jahr 2021 nach den schlimmen Umständen des Jahres 2020 aufgrund der Pandemie führte zu Engpässen bei Transportkapazitäten, Containern und Ausrüstung.

Zahlreiche Reeder entscheiden sich für den Kauf neuer Schiffe oder den Einsatz nachgerüsteter Schiffe, um dieses Ungleichgewicht zwischen Nachfrage und Angebot zu beheben. In jüngster Zeit hat sich der asiatisch-pazifische Raum dank seines Reichtums an Rohstoffen und Arbeitskräften zu einem globalen Produktionszentrum entwickelt. Daher ist der Bedarf an Containerschiffen in dieser Region aufgrund eines Anstiegs des Exports sowohl von Industriegütern als auch von Rohstoffen ausgesprochen hoch. Darüber hinaus entfielen, wie im UNCTAD Review of Maritime Transport 2021 berichtet, beeindruckende 54 % des weltweiten Seehandels, eine Zahl, die voraussichtlich steigen wird, wodurch der Bedarf an Häfen steigt. Daher werden zunehmende Seehandelsaktivitäten das Wachstum des Marktes stimulieren.

Marktbeschränkungen

Bedrohungen im Zusammenhang mit Datenschutzverletzungen und der Sicherheit von Kundendaten in Seehäfen behindern die Marktexpansion

Es ist schwierig zu verhindern, dass Daten aufgrund der sich ständig ändernden Umgebung falsch ausgerichtet werden oder in den Ports verloren gehen. Mögliche tote Zonen verhindern, dass Häfen Daten effektiv sammeln und austauschen können. Dies stellt eine Herausforderung für intelligente Häfen dar, da sie im Gegensatz zu herkömmlichen Häfen Probleme bei bestimmten Aufgaben oder Phasen im Prozess nicht isolieren können und daher eine kontinuierliche enge Zusammenarbeit während des gesamten Betriebs erforderlich ist. Aufgrund der außergewöhnlich komplexen Eigenschaften von Häfen muss das Netzwerk außerdem sicher und hochmobil sein und die entscheidenden Betriebs- und Sicherheitsaufgaben umfassen, die für den effektiven Gütertransport erforderlich sind. Jedes Jahr kommt es zu Millionen von Cyber-Angriffen und Datenschutzverletzungen, die als Warnung für die digitale Welt dienenSicherheit.

• Beispielsweise kam es im Mai 2020 im Hafen von Shahid Rajaee im Iran zu einer nahezu vollständigen Unterbrechung aller Betriebsaktivitäten. Auf den zum Werk führenden Kanälen und Autobahnen kam es zu einem erheblichen Rückstau, als alle Computer, die den Verkehr von Schiffen, Fahrzeugen und Gütern steuerten, gleichzeitig ausfielen.
• Im März 2020 griff eine Ransomware namens Mespinoza/Pysa den Hafen von Marseille an. Obwohl die Meeresinfrastrukturen in diesem Fall nicht im Mittelpunkt des Angriffs standen, waren sie aufgrund ihrer Verbindung mit den Systemen von Aix-Marseille-Provence dennoch negativ betroffen. Die Chief Information Security Officers (CISOs) verschiedener betroffener Organisationen haben offenbar zusammengearbeitet, um die Auswirkungen deutlich zu reduzieren.
• Im August 2021 vereitelte der Hafen von Houston einen Angriff, bei dem eine große Schwachstelle in einem Passwortverwaltungssystem ausgenutzt wurde. Mit einem CVSS-Score von 9,8 von 10 ermöglichte die Schwachstelle CVE-2021-40539 Hackern die einfache Platzierung von Web-Shells im Informationssystem einer Organisation. Dies ermöglichte verschiedene Aktionen, vom Abrufen sensibler Daten bis zum Einsatz von Schadsoftware. Diese Faktoren können das Wachstum des Marktes bremsen.

Marktchancen

Regierungsinitiativen zur Entwicklung einer intelligenten Hafeninfrastruktur bieten erhebliche Marktwachstumschancen

Seehäfen spielen eine entscheidende Rolle in globalen Lieferketten und Logistik. Häfen müssen sich annehmendigitale Transformationda andere Marktteilnehmer bereits mit den neuesten digitalen Technologien vorankommen. Derzeit stehen Häfen unter dem anhaltenden Druck, ihre Effizienz zu steigern und gleichzeitig ihre Kosten zu senken. Die Regierungen fordern die Hafenbetreiber auf, ihre Umschlagkapazität mithilfe der aktuellen Infrastruktur und einer verstärkten Aufsicht zu erhöhen, da die Schiffsgrößen gewachsen sind, der Wettbewerb zugenommen hat, die Reedereien die Digitalisierung angenommen haben und die Rivalitäten zwischen den Reedereien eskaliert sind. Diese Faktoren veranlassen einen Hafen, sich für den digitalen Betrieb zu entscheiden. Weltweit gibt es zahlreiche Infrastrukturfortschritte zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz.

• Beispielsweise veröffentlichte die Maritime Administration des US-Verkehrsministeriums im März 2021 eine Notice of Funding Opportunity (NOFO). In der Bekanntmachung wurden Staaten und Hafenbehörden aufgefordert, über das Port Infrastructure Development Program einen Bundeszuschuss in Höhe von 230 Millionen US-Dollar für Projekte im Zusammenhang mit der Hafen- und intermodalen Infrastruktur (PIDP) zu beantragen.
• Im Jahr 2020 hat die britische Regierung 257 Millionen US-Dollar für den Bau einer neuen Hafeninfrastruktur bereitgestellt, um den Austritt des Landes aus der Zollunion der Europäischen Union zu beschleunigen. Daher werden Initiativen von Regierungen, die von verschiedenen Interessengruppen unterstützt werden, eine sichere Zukunft intelligenter Häfen gewährleisten.

Ebenso verfügt Indien über 205 anerkannte kleinere und mittlere Häfen sowie 12 große Häfen. Der Nationale Perspektivplan für Sagarmala sieht die Entwicklung von sechs neuen Megahäfen im ganzen Land vor. Indiens Häfen und die Schifffahrtsindustrie spielen eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des Handelswachstums im Land. Indien ist mit einer Küstenlinie von rund 7.517 Kilometern der sechzehntgrößte Seestaat weltweit.

Die India Brand Equity Foundation (IBEF) will bis 2035 82 Milliarden US-Dollar in Hafeninitiativen investieren. Im Februar 2021 verabschiedete das indische Parlament den Gesetzentwurf 2020 der großen Hafenbehörden. Zwischen April 2000 und Juni 2021 verzeichneten indische Häfen einen Gesamtzufluss ausländischer Direktinvestitionen (FDI) von 1,63 Milliarden US-Dollar. Ziel der Gesetzgebung ist es, die Entscheidungsbefugnisse zu verteilen und die Qualität der Verwaltung großer Häfen zu verbessern. Folglich sind staatliche Anstrengungen bei der Entwicklung von SmartHafeninfrastrukturin verschiedenen Regionen wird das Wachstum des Smart-Port-Marktes fördern.

SMART-PORT-MARKTRENDS

Steigender Bedarf an sofortigen Daten und Transparenz in Lieferketten, um Markttrends voranzutreiben

Der wachsende Bedarf an Echtzeitdaten und Transparenz in der Lieferkette wird den Markt für intelligente Häfen erheblich vorantreiben. Da das globale Handelsvolumen steigt, werden die Lieferketten immer komplexer, sodass zeitnahe und präzise Daten über den Transport von Waren und Ausrüstung von entscheidender Bedeutung sind.

Intelligente Häfen nutzen modernste Technologien wie IoT-Sensoren, Big-Data-Analysen und Automatisierung, um Echtzeitdaten zu liefern, sodass Hafenbetreiber ihre Abläufe verbessern und Kosten senken können. Sofortige Informationen sind für ein effizientes Lieferkettenmanagement von entscheidender Bedeutung, da sie es Unternehmen ermöglichen, Probleme schnell zu erkennen und zu beheben und so die Gesamtproduktivität der Lieferkette zu steigern. Diese Häfen liefern unter anderem unmittelbare Informationen über Frachttransit, Lagerbestände und Ausrüstungsplatzierung, sodass Hafenmanager ihre Abläufe sofort überwachen und steuern können.

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SEGMENTIERUNGSANALYSE

Nach Porttyp

Das Seehafensegment dominierte den Markt aufgrund der Betonung einer hohen betrieblichen Effizienz auf der Grundlage technologischer Fortschritte

Nach Hafentyp wird der Markt in Seehafen und Binnenhafen unterteilt.

Das Seehafensegment dominierte im Jahr 2024 den globalen Smart-Port-Markt und wird im Prognosezeitraum 2025–2032 das am schnellsten wachsende Segment sein. Die Entwicklung von Seehäfen zu intelligenten Häfen wird durch eine Kombination aus technologischen Fortschritten, betrieblichen Anforderungen, staatlicher Unterstützung, Umweltaspekten und den steigenden Anforderungen des Welthandels vorangetrieben. Zusammengenommen erleichtern diese Faktoren den Übergang zu einem effizienteren und nachhaltigeren Hafenbetrieb im Smart-Port-Markt. Seehäfen setzen zunehmend fortschrittliche Technologien wie künstliche Intelligenz (KI) ein.Internet der Dinge (IoT),und Blockchain, um traditionelle Abläufe in intelligente Systeme umzuwandeln. Diese Technologien ermöglichen die Datenerfassung und -analyse in Echtzeit und ermöglichen so eine bessere Entscheidungsfindung und betriebliche Effizienz.

Durch Technologie

Zunehmende Implementierung von Industrie 4.0 zur Verbesserung der Hafeneffizienz, um den Bedarf an Internet der Dinge (IoT) zu steigern

Basierend auf der Technologie ist der Markt in Internet der Dinge (IoT), Blockchain, Prozessautomatisierung und künstliche Intelligenz (KI) unterteilt.

Das Segment Internet der Dinge (IoT) dominierte im Jahr 2024 den globalen Marktanteil von Smart Ports und dürfte in den kommenden Jahren das am schnellsten wachsende Segment werden. Das Internet der Dinge (IoT) ist eine entscheidende Technologie in der Entwicklung intelligenter Häfen und hat erhebliche Auswirkungen auf die betriebliche Effizienz, Sicherheit und Entscheidungsprozesse. Während der Markt für intelligente Häfen weiter wächst, wird das Internet der Dinge (IoT) eine Eckpfeilertechnologie bleiben, die diesen Wandel durch innovative Lösungen erleichtert, die die Herausforderungen angehen, mit denen traditionelle Hafeninfrastrukturen konfrontiert sind.

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Nach Durchsatzkapazität

Aufgrund seines Frachtkapazitätsmanagements wurde das stark ausgelastete Hafensegment im Jahr 2024 zum größten Segment

Nach der Umschlagkapazität wird der Markt in stark ausgelastete Häfen (über 18 Milliarden TEU), mäßig ausgelastete Häfen (5–18 Milliarden TEU) und kaum ausgelastete Häfen (unter 5 Milliarden TEU) eingeteilt.

Das Segment der stark ausgelasteten Häfen (über 18 Milliarden TEU) dominierte im Jahr 2024 den globalen Smart-Port-Markt. Diese Häfen verwalten ein Volumen von mehr als 18 Milliarden TEU pro Jahr. Einige der äußerst geschäftigen Häfen befinden sich in China, Singapur und Südkorea und dienen als wichtige Drehscheibe für Handelsgeschäfte. Diese Häfen verfügen über eine intelligente Infrastruktur, die erhebliche Investitionen in Komponenten wie Terminalautomatisierung, Frachtmanagement, Hafengemeinschaftssysteme und Sicherheit erfordert.

Das Segment der mäßig ausgelasteten Häfen (5 bis 18 Milliarden TEU) ist nicht nur das am schnellsten wachsende Segment des Smart-Port-Marktes, sondern stellt auch einen kritischen Bereich für Investitionen und technologische Fortschritte dar. Durch die Modernisierung und Einführung intelligenter Technologien sind diese Häfen in der Lage, ihre betriebliche Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit deutlich zu steigern.

Nach Element

Zunahme der internationalen Handelsaktivitäten und Notwendigkeit, die Hafeneffizienz zu steigern, um die Nachfrage nach intelligenter Hafeninfrastruktur anzukurbeln

Nach Elementen wird der Markt in intelligente Hafeninfrastruktur, Terminalautomatisierung und Frachtumschlag, intelligente Sicherheit, Verkehrsmanagementsysteme (TMS) und Port Community Systems (PCS) kategorisiert.

Den größten Marktanteil hält das Segment der intelligenten Hafeninfrastruktur. Die intelligente Hafeninfrastruktur umfasst automatisierte Docksysteme, Landstrom, automatisierte Tore sowie fortschrittliche Energie- und Umweltlösungen. Das Untersegment „Intelligente Energie- und Umweltlösungen“ umfasst intelligente Beleuchtung, intelligente Zähler, professionelle Dienstleistungen, verwaltete Dienste sowie Abfallverarbeitungs- und -entsorgungseinheiten.

DerVerkehrsmanagementDas Segment Systeme (TMS) wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die schnellste Wachstumsrate verzeichnen. Es wird erwartet, dass dieses Segment seinen Aufwärtstrend fortsetzt, da Häfen zunehmend intelligente Technologien einsetzen, um die Komplexität der modernen Seelogistik zu bewältigen. Dieses Wachstum dürfte auch durch laufende Investitionen in Infrastruktur und Technologie unterstützt werden, die darauf abzielen, die betriebliche Effizienz zu verbessern und die Dienstleistungserbringung im maritimen Sektor zu verbessern.

REGIONALER AUSBLICK FÜR DEN SMARTEN HAFENMARKT

Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Asien-Pazifik

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Der asiatisch-pazifische Raum ist ein Schlüsselgebiet im internationalen Seehandel. Laut UNCTAD Review of Maritime Transport entfielen im Jahr 2021 54 % des Seehandels auf die Region. Es gilt als profitable Region für den Seehandel. In den letzten Jahren verzeichnete der asiatisch-pazifische Raum ein schnelles Wirtschaftswachstum in der Fertigungs- und Energieindustrie, was zu verstärkten Seehandelsaktivitäten führte. Die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) prognostiziert, dass sich das Seehandelsvolumen bis 2050 verdreifachen wird, was zu einem Anstieg der weltweiten Frachtnachfrage führen wird. Das Wachstum des Seehandels hat folglich zu einer höheren Nachfrage nach Schiffen geführt, die für den Transport hergestellter Produkte in verschiedene Regionen rund um den Globus eingesetzt werden.

Im UNCTAD-Bericht „Seetransport 2021“ heißt es, dass im Jahr 2020 Entwicklungsländer, insbesondere die Schwellenländer im asiatisch-pazifischen Raum, 60 % der weltweiten Exporte und 70 % der Importe ausmachten. Ein erheblicher Teil Ostasiens, insbesondere China, verzeichnete ein Wachstum, und auch das Volumen des Containerverkehrs auf der Transpazifikroute, die Nordamerika mit Ostasien verbindet, ist gestiegen. Ein geringeres Handelsvolumen fand mit entwickelten Ländern statt, die 40 % der weltweiten Meeresexporte und 31 % der Importe generierten.

Der asiatisch-pazifische Raum gehört zu den am schnellsten wachsenden Regionen der Welt, was auf verschiedene Faktoren zurückzuführen ist, beispielsweise auf die Tatsache, dass es sich um ein globales Produktionszentrum, vernetzte Lieferketten, erschwingliche Produktionskosten und exportbasierte Entwicklungsstrategien einzelner Länder handelt. Dies hat dazu geführt, dass immer mehr Güter aus dieser Region transportiert werden. Ein erheblicher Güterverkehr findet über Seewege statt, was zu einem jährlichen Anstieg der Zahl der Häfen im asiatisch-pazifischen Raum führt, während sich die aktuellen Häfen im Ausbau befinden. Automatisierung, verbesserte Arbeitsprozesse, Einführung neuer Ausrüstung und Mitarbeiterschulung sind alles Teile der Strategie zur Steigerung der Effizienz bestehender Hafenanlagen.

Nordamerika

Der nordamerikanische Markt für intelligente Häfen verzeichnet aufgrund der steigenden Nachfrage nach Containergütern und der Notwendigkeit eines effizienten und zuverlässigen Hafenbetriebs ein erhebliches Wachstum. Der Markt wird durch den steigenden Bedarf an Echtzeitinformationen und Lieferkettentransparenz angetrieben, wobei Hafenbetreiber digitale Technologien wie IoT einführen.Big-Data-Analyseund Automatisierung, um Abläufe zu optimieren und Kosten zu senken. Nachhaltigkeit steht ebenfalls im Mittelpunkt, da viele Häfen umweltfreundliche Technologien und nachhaltige Praktiken einführen.

Europa

Der Markt in Europa verzeichnet ein Wachstum aufgrund der Einführung digitaler Technologien und Automatisierung zur Verbesserung der Hafeneffizienz und Wettbewerbsfähigkeit. Große europäische Häfen wie Rotterdam und Hamburg investieren erheblich in fortschrittliche Technologien wie intelligente Container und autonome Schiffe. Nachhaltigkeit steht ebenfalls im Mittelpunkt, da viele Häfen umweltfreundliche Technologien einsetzen, um ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren.

Wettbewerbslandschaft

Wichtige Akteure der Branche

Führende Akteure konzentrieren sich auf die Integration fortschrittlicher Technologien, um stark Fuß zu fassen

Der Smart-Port-Markt ist etwas fragmentiert, da bedeutende Akteure auf diesem Markt aktiv sind. Zu den zehn führenden Unternehmen auf dem Markt gehören Intel Corporation, Trelleborg, Kaleris und Huawei Technologies Co., Ltd. ABB Limited, Abu Dhabi Ports, Royal Dutch Shell, Cisco System, Inc., IBM Corporation und KONGSBERG. Diese Marktteilnehmer verfügen über ein breites Dienstleistungsportfolio, eine breitere regionale Präsenz und umfangreiche Branchenerfahrung. Diese Marktteilnehmer legen Wert darauf, fortschrittliche Technologien wie KI und IoT in ihr Serviceportfolio zu integrieren, um sich einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt zu verschaffen.

LISTE DER WICHTIGSTEN SMART-PORT-MARKTSPIELER

• Intel Corporation(UNS.)
• Trelleborg(Schweden)
• Kaleris (USA)
• Huawei Technologies Co., Ltd.(China)
• ABB Ltd.(Schweiz)
• Häfen von Abu Dhabi (V.A.E)
• Royal Dutch Shell (Großbritannien)
• Cisco System, Inc. (USA)
• IBM Corporation (USA)
• KONGSBERG (Norwegen)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• Dezember 2024 –Kongsberg Digital gab bekannt, dass es eine wichtige Partnerschaft mit Transnet SOC Ltd. (Transnet) eingegangen ist, um der Transnet Academy in Durban, Südafrika, fortschrittliche Simulatortechnologie zur Verfügung zu stellen.
• Februar 2023–Die Harwich Haven Authority erklärte, sie habe einen Auftrag an Kongsberg Norcontrol Ltd. für die Bereitstellung und Installation sowie die Unterstützung bei einem Vessel Traffic Services (VTS)-System und einem Port Management Information System (PMIS) vergeben. Das VTS-System wird Kongsberg Norcontrols 7 nutzen^ThGeneration der VTS-Technologie, die in Häfen weltweit zum Einsatz kommt. Zusammen mit dem vollständig integrierten Port Management Information System (PMIS) wird dadurch eine effiziente und sichere Abfertigung der im Hafen ankommenden Schiffe gewährleistet.
• Juni 2022 –ABB und der Hafen von Toulon, Frankreich, haben einen Vertrag zur Verknüpfung der größten Land-zu-Schiff-Initiative in Frankreich erhalten. An einem kritischen Punkt seiner Nachhaltigkeitsinitiative gab der Hafen von Toulon, der jährlich mehr als 1,6 Millionen Fähr- und Kreuzfahrtreisende abfertigt, bekannt, dass er sich dem Einsatz der ABB-Landverbindungstechnologie verschrieben hat. Die Lösung von ABB deckte erfolgreich den gesamten Energiebedarf für drei Fähren, die gleichzeitig Häfen anlaufen, oder für ein einzelnes Kreuzfahrtschiff. Schiffe hätten Zugang zu Stromanschlüssen mit nahezu 50 oder 60 Hz.
• April 2022–Accenture hat Ergo übernommen, einen auf integrierte Daten und KI spezialisierten Beratungsdienst mit Sitz in Argentinien. Es förderte das Wachstum einer Kultur, die sich auf datengesteuerte Entscheidungsfindung durch Analysen konzentriert.Künstliche Intelligenz (KI),und Big Data. In der hispanisch-südamerikanischen Region, die Argentinien, Chile und Kolumbien umfasst, erweiterte die Übernahme die Cloud-First-Fähigkeiten von Accenture, um datengesteuerte Transformationen für Kunden zu erleichtern.
• Juni 2021–Hapag-Lloyd und Ocean Network Express (ONE) Pte. Ltd. mit Sitz in Singapur meldete eine erfolgreiche Integration mit der TradeLens-Plattform, die dazu beitrug, eine schnellere und einheitlichere Sicht auf Logistikdaten für ihre weltweiten Containerfrachten bereitzustellen. TradeLens ist eine neutrale Drittanbieterplattform, die von IBM und A.P. Moller – Maersk ins Leben gerufen wurde, um zur Modernisierung der globalen Lieferketten-Ökosysteme beizutragen. Es läuft auf IBM Cloud und IBM Blockchain.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht beschreibt die Wettbewerbsdynamik durch die Bewertung von Geschäftssegmenten, Produktangeboten, Zielmarktgewinnen, geografischer Reichweite und bedeutenden strategischen Initiativen führender Hersteller. Der Smart-Port-Markt ist konsolidiert und umfasst wichtige Akteure wie Royal Dutch Shell, Cisco Systems, Inc., KONGSBERG, ABB Ltd., Huawei Technologies Co., Ltd., Kaleris, IBM Corporation, Trelleborg, Intel Corporation und Abu Dhabi Ports. Die Forschung umfasst qualitative Erkenntnisse wie Marktdynamik (Treiber, Einschränkungen, Herausforderungen und Aussichten), wesentliche Regulierungsbewertung, Preisbewertung und Porters Fünf-Kräfte-Analyse in ganz Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und in den übrigen Regionen der Welt. Darüber hinaus enthält der Bericht Untersegmente, die in allen Regionen untersucht werden.

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Berichtsumfang und Segmentierung