Marktgröße, Share, Covid-19 & Russland Ukraine War Impact Analysis (Beschleunigungsmesser, Gyroskop, Magnetometer und Inertial Navigation System), durch technologische (mechanische Gyro, Ringlaser Gyro, Hryro, Hemispheric, Gyro, Hryro, Hemispheric, Gyro (Hrtics Gyro, Hemisphero (Airborne, Boden, See- und Raum), nach Endbenutzer (Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Unterhaltungselektronik, Marine/Marine, Automobile und andere) und regionale Prognose, 2023-2030

Die Marktgröße des US -amerikanischen IMU- und Inertial Navigation Systems (INS) wurde im Jahr 2022 mit 4,57 Milliarden USD bewertet und wird voraussichtlich im Voraussagen von 8,96 Milliarden USD von 4,89 Milliarden USD im Jahr 2023 auf 8,96 Milliarden USD wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 9,0% aufweist.

Das IMU -Gerät besteht aus einem Beschleunigungsmesser, einem Gyroskop und einem Magnetometer, um die Bewegung und Ausrichtung eines Objekts zu messen. Das Gyroskop misst die Winkelrate und ein Beschleunigungsmesser misst und misst die spezifische Kraft. Beschleunigungsmessersensoren können auch Beschleunigung und Geschwindigkeit messen. Das IMU -Gerät kann auch das spezifische Gewicht und die Winkelrate des damit angeschlossenen Objekts messen. Das Magnetometer misst die Magnetfeldstärke. Diese Sensoren können die aktuelle Geschwindigkeit einer intialen Sensor -integrierten Plattform messen. Sie können die Drehrate, Keule, Neigung und Beschleunigung messen. Ein IMU-Gerät bietet einen Zielort im dreidimensionalen Raum.

Inertial Navigation System ist ein elektronisches Gerät, das die Richtung, die Geschwindigkeit, den Ort und die Ausrichtung eines Objekts unter Verwendung lokal erfasster Trägheitssensoren und Inertial Dead Shaking Strategien bestimmt. Ein Trägheitsnavigationssystem besteht aus aGlobales Navigationssatellitensystem (GNSS)Empfänger, Inertialmesseinheit oder andere Bewegungssenggeräte. Alle diese Komponenten arbeiten zusammen, um den genauen Ort eines Objekts zu bestimmen. Die INS enthält auch eine Recheneinheit, die die gemessenen Daten von Trägheitssensoren analysiert und verfolgt. Steigende Anwendungen des IMU- und Trägheitsnavigationssystems über autonome Autos, UAVs und Roboter werden den Markt in den USA stärken

Covid-19-Auswirkungen

Die doppelten Effekte von Covid-19: Automobile und Luft- und Raumfahrt verhindert, während das Gesundheitswesen und die Elektronik gedeihen

Die Pandemie störte die globalen Lieferketten, was zu einer Verzögerung mehrerer Projektpläne führte, die sich letztendlich auf die Nachfrage auswirkten. Zum Beispiel gab KVH Industries in den USA im Jahr 2021 bekannt, dass die Covid-19-Pandemie die Lieferkette des Unternehmens nachteilig beeinflusst hat und Verzögerungen bei der Lieferung von Rohstoffen, Teilen und anderen Vorräten für seinen Geschäftsbetrieb verursacht hat. Im Inertial Navigation -Segment von KVH sank der Umsatz mit Tacnav -Produkten um 27%. Tacnav ist ein taktisches Navigationssystem, das für militärische Anwendungen verwendet wird.

Darüber hinaus erlebten viele Branchen, die sich auf IMUs wie Luft- und Raumfahrt, Automobil und andere auf die Nachfrage aufgrund von Reisebeschränkungen, wirtschaftlichen Verlangsamungen und Lockdown -Maßnahmen verlassen. Flugzeuge, Industrie-Roboter, autonome Autos, UAVs, Satelliten und andere Plattformen, die wichtige Endbenutzer von IMU und sindTrägheitsnavigationssystem (INS), wurde aufgrund der Pandemie eine Verzögerung aufgrund des Mangels an Rohstoffen, Fachkräften und vorübergehender Herstellung von Produktionsanlagen.

Das Gesundheitswesen, die Unterhaltungselektronik, das Spielen und die Sportindustrie verzeichneten jedoch ein positives Wachstum. IMUS wurde in einigen Fällen zur Überwachung der Patientenbewegung und zur Unterstützung von Telemedizinanwendungen verwendet. Die Erkennung der körperlichen Aktivität ermöglicht die automatisierte Patientenüberwachung ohne physische Interaktion mit Pflegepersonen/Ärzten. Darüber hinaus hat die steigende Anwendung von tragbaren Sensoren während Covid-19 das US-amerikanische Marktwachstum katalysiert.

Russland-Ukraine-Krieg Auswirkungen

Russland-Ukraine-Krieg wirkt sich positiv auf den Markt für die US

Der Russland-Ukraine-Krieg erhöhte die Nachfrage nach IMU/INS als Luft- und Raumfahrt und Verteidigung ist eine der größten Endnutzungsbranchen. Große Unternehmen investieren in neue Technologien weiter, um IMU/INS in Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsanwendungen zu verbessern, um den Anti-Jamming-Technologien entgegenzuwirken.

• Zum Beispiel hat Russland seit Beginn des Krieges im Februar 2022 ein neues Störgerät eingesetzt, das elektronische Jamming für alle Frequenzen und über längere Strecken ausgibt. Dies sollte die Ukraine davon abhalten, GPS-gesteuerte Waffen wie GMLRS-Raketen und GPS-gesteuerte JDAM-Bomben zu verwenden. Die amerikanischen GPS-gesteuerten Waffen sind mit einer unvollständigen IMU- und Trägheitsnavigationssystem-Sicherung ausgestattet, die genaue Anleitungen bieten, wenn das GPS-Signal unterbrochen oder blockiert wird.

Russlands neuer Barrage Jammer konnten die Wirksamkeit von INS -Sicherungen verringern, indem GPS -Signale schnell und weit vom Ziel entfernt waren. Dies zeigt an, dass das IMU- und Inertial -Navigationssystem falsche Standortaktualisierungen empfangen und keine effektive Sicherung für GPS durchführen konnte. Dies wurde bereits ein potenzielles Problem ein Jahr vor der Invasion der Ukraine Russlands in die Ukraine anerkannt. Das israelische Militär kündigte an, dass Israel der Hauptsponsor des neuen Advanced Navigation Technology Center war.

Diese neue Aufteilung der staatlichen IAI (Israel Aerospace Industries) wird eine neue Generation von INS-Technologien entwickeln und herstellen, die Satellitenführung (GPS) ergänzt oder ersetzt. Die IAI hat keine Details zur neuen INS -Technologie angegeben. Es entwirft und fertigt sein IMU- und Trägheitsnavigationssystem als ununterbrochene Sicherung für GPS -Systeme. Die Zukunft hat jedoch einen vielversprechenden Ausblick für bessere Ins.

In der Verteidigung sind diese Technologien für Kampfflugzeuge, Bodenfahrzeuge und Marineschiffe entscheidend, um die Navigation in herausfordernden Umgebungen zu verbessern und geführte Munition zu unterstützen. IMUS und INS spielen eine entscheidende Rolle in militärischen U-Booten, bodengestützten Radarsystemen und eine entscheidende RolleUnbemannte Bodenfahrzeuge (UGVs)Durch die genaue Positionierung, Verfolgung und Anleitung für erfolgreiche Missionsergebnisse in verschiedenen Anwendungen im Bereich der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektoren.

Im Januar 2023 kündigte die Regierung der Ukraine die zunehmende Beschaffung von UAVs für die Streitkräfte an, indem sie 550 Millionen USD zugewiesen hat. Ukrainische und russische Streitkräfte haben verschiedene UAVs für Aufklärungs- und Angriffsmissionen eingesetzt.

Im September 2022 wurden nach Angaben der staatlichen Gesellschaft Rostc während der Kampfoperationen in der Ukraine ausführlich die Russlands Kub- und Lancet-Kamikaze-Drohnen eingesetzt. Das russische Militär setzt aktiv Zala Aeros unbemannte Luftfahrzeuge ein. Diese Drohnen werden hauptsächlich verwendet, um entfernte Bodenziele zu treffen. Solche Entwicklungen führten zu einer höheren Nachfrage nach IMU- und Trägheitsnavigationssystemsensoren für UAVs.

Neueste Trends

Miniaturisierung und Integration mehrerer Sensoren mit IMU/INS, MEMS -Technologie sind wichtige Markttrends

Miniaturisierung und Integration mehrerer Sensoren ist ein wichtiger Trend, der auf dem Markt an Popularität gewinnt. Hauptakteure auf dem Markt konzentrieren sich auf die Integration mehrerer Sensoren und die Herstellung von kompaktem IMU- und Inertial Navigation System, um ihren Marktanteil zu erhöhen.

Durch die Integration mehrerer Sensoren in ein Paket wird ein kleineres, dennoch leistungsstärkeres Gerät erstellt. Dieser Trend zielt darauf ab, die Leistung, Genauigkeit und Effizienz in verschiedenen Anwendungen wie selbstfahrende Autos, Wearables, Robotik und Luft- und Raumfahrt zu verbessern. Einige der Vorteile der Miniaturisierung umfassen Raumoptimierung, Gewichtsreduzierung, erhöhte Genauigkeit, geringere Stromverbrauch, einfache Integration und Kosteneffizienz.

• Im Februar 2022 startete Inertial Labs Inc., ein in den USA ansässiger Unternehmen, das sich auf IMU, INS und andere Bewegungssysteme spezialisiert hat, ein neues Inertial-Navigationssystem auf GNSS-basierend. Die INS-DM ist eine IP68-zertifizierte Version der neuen Generation von hoch robusten Geräten durch das Unternehmen, die gegen elektromagnetische Störungen geschützt sind. Das vollständig integrierte Gerät kombiniert ein Trägheitsnavigationssystem mit einem Kursreferenzsystem.

• Im Juli 2022 erweiterte das gleiche Unternehmen seine Kernel -Produktlinie mit kompaktem RiemenTrägheitsmesseinheiten (IMUS)Mit vier neuen Modellen ideal für unbemannte Systeme an Land, Meer und Luft. Der neue Kernel 110 und 120 IMUS ersetzen die vorhandenen Kernel 100 IMU von Inertial Labs, während der Kernel 210 und 220 miniaturisierte Versionen des taktischen IMU-P-Sensors des Unternehmens sind.

Die Kernel -Serie IMUS sind vollständig intierende Trägheitslösungen, die die neueste MEMS -Sensor -Technologie integrieren. Aufgrund seines kompakten Designs und des geringen Stromverbrauchs kann Kernel Imus leicht in eine Vielzahl von Systemen höherer Ordnung integriert werden und gleichzeitig wenig Platz und Strom verbrauchen. Diese kompakten Einheiten führen Fortschritte bei der Navigation, der Bewegungsverfolgung und den immersiven Erfahrungen vor. Sie werden in der Automobil-, Verteidigungs- und Unterhaltungselektronikindustrie weit verbreitet.

Darüber hinaus werden die MEMS-Technologie (mikroelektromechanische Systeme) auf der basierten IMU/INU zu einem wesentlichen Trend auf dem Markt. MEMs bestehen aus Komponenten, die sich in der Größe von 1 bis 100 Mikrometer befinden, wobei die MEMS -Gerätegrößen typischerweise zwischen 20 Mikrometern und 1 Millimeter liegen.

• Im August 2022 startete Memsic Inc., ein in den USA ansässiger Unternehmen, den ersten MEMS 6-Achse-Inertialsensor (IMU) MIC6100Al. Das Produkt integriert ein Drei-Achsen-Gyroskop und ein Dreiachse-Beschleunigungsmesser, das interaktive Bewegungserkennungssysteme unterstützen kann.

Memsic verwendet eine zuverlässige dreifache Massen-MEMS-Architektur, um den Benutzern eine Erfahrung mit reibungsloser Bewegungserkennung zu bieten. Der IMU-Sensor von Mic6100al 6-Achse hat ein großes FIFO und unterstützt I2C/I3C/SPI-Kommunikationsmodi. Die LGA -Paketgröße beträgt 2,5 x 3 x 0,83 mm und die Datenausgangsfrequenz bis zu 2200 Hz.

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Antriebsfaktoren

Steigende Nachfrage nach autonomen Autos und UAVs, um das Marktwachstum des inertialen Navigationssystems zu katalysieren

Autonomes Fahren ist die Zukunft der Mobilitätsindustrie. Daher sind führende Autohersteller und Technologieunternehmen sehr interessiert und konzentrieren sich darauf, in autonome Fahrzeuge zu investieren. Diese steigende Investition in selbstfahrende Fahrzeuge wird das Marktwachstum in den kommenden Jahren wahrscheinlich steigern.

• Zum Beispiel kündigte Hyundai im Mai 2022 seine Pläne an, fast 5 Milliarden USD in die USA zu investieren, um Mobilitätslösungen wie autonome Fahrwagen und Robotik zu entwickeln. Die Investition ist Teil des größeren Vorstoßes des Unternehmens, seinen Kunden eine fortschrittliche Mobilität anzubieten.
• Im Dezember 2022 erhielt Kodiak Robotics vom US -Verteidigungsministerium einen Vertrag über fast 50 Millionen USD, um autonome Fahrzeuge für das Militär zu entwerfen und zu testen. Der in Kalifornien ansässige selbstfahrende Lkw-Produzent wird nun dazu beitragen, zukünftige militärische Bodenfahrzeuge zu automatisieren, die vom Roboterkampffahrzeug der US-Armee angeführt werden.
• Im Januar 2023 kündigte der Hersteller von Chipmaker Nvidia Corp und Electronics Foxconn eine Partnerschaft zur Entwicklung autonomer Fahrzeugplattformen an. Der taiwanesische Vertragshersteller Foxconn kündigte an, dass es elektronische Steuereinheiten (ECUs) für Autos herstellen werde, die auf dem Orin -Chip von NVIDIA basieren und speziell für die Berechnung in verbundenen und autonomen Fahrzeugen hergestellt werden.

Das Marktwachstum wird auch durch den zunehmenden Einsatz von angetriebenUnbemannte Luftfahrzeuge (UAVs)beim Militär für Angriffe, ISR -Aktivitäten und Such- und Rettungsoperationen. Zum Beispiel kündigten Trägheitslabors im April 2021 an, dass es die nächste Generation von GPS-Aided-Systemen wie INS-DH-OEM, IMU-NAV-100 und INS-U entwickelte. Diese INS sind für in der Luft befindliche Plattformen wie UAVs ausgelegt.

Wichtige Entwicklungen und Einführung von Industrieboots, um den Markt für Trägheitsmesseinheiten in den USA voranzutreiben, in den USA voranzutreiben

Eine Trägheitsmesseinheit kann die Position und die Bewegungsinformationen eines Roboters überprüfen. Es kann auch den Roboter befehlen und steuern. Roboter werden zunehmend so programmiert, dass sie gefährliche oder sich wiederholende Aktivitäten mit hoher Genauigkeit und Präzision durchführen.Industrieboterwerden in einer Vielzahl von Sektoren und Anwendungen verwendet.

• Zum Beispiel verlieh die United States Air Force (USAF) im März 2023 1,6 Millionen USD Machina Labs, um die Entwicklung seiner Robotertechnologie für die Herstellung von Metallwerkzeugen für hochrate Kompositenproduktionen voranzutreiben und zu beschleunigen.
• Im Februar 2023 gab Oceaneers International, Inc. bekannt, dass es einen Vertrag eines führenden internationalen Gabelstaplerherstellers an Oceaneers Mobile Robotics, Inc. (OMR) hatte. OMR hat den Vertrag gewonnen, um 85 MaxMove CB D 2000 Autonomous Gegengewichts -Gabelstapler zu liefern.
• Im Mai 2023 kündigte Hesai Technology (HSAI) eine mehrjährige Technologiepartnerschaftsvereinbarung für anLIDARSensoren mit Trägheitslabors, weltweit führend in mobilen Robotik -Navigationssystemen und IMUs. Trägheitslabors wählten die Sensoren von Hesai aus, um Wahrnehmungs- und Navigationsfunktionen für seine Navigationssysteme für autonome Robotiksysteme für marinische, landbezogene und in der Luft basierende Luftbasis bereitzustellen.

Rückhaltefaktoren

Kalibrierungsfehler können eine große Herausforderung für das Wachstum von IMU und Ins Markt darstellen

Ein Trägheitsnavigationssystem verwendet die Ausgabe aus einer Trägheitsmesseinheit und kombiniert Informationen zur Beschleunigung und Rotation mit anfänglichen Informationen über Position, Geschwindigkeit und Haltung. Anschließend liefert es eine Navigationslösung mit jeder neuen Messung.

Die Bewegungsinformationen der IMU werden an das Trägheitsnavigationssystem gesendet. Die Kombination der IMU -Daten mit GNSS -Daten liefert Position, Geschwindigkeit und Haltung. IMU -Daten können im Laufe der Zeit integriert werden. Infolgedessen nehmen alle Messfehler im Laufe der Zeit zu. Verzerrungsfehler in der Messung, wenn sie nicht aus den Messdaten beseitigt sind, werden zweimal als Teil der Mechanisierung integriert.

Eine konstante Verzerrung der Beschleunigung wird in einen linearen Fehler der Geschwindigkeit und der quadratischen Position umgewandelt. Diese Fehler haben erhebliche Auswirkungen auf die Navigation. Ein Gyroskop oder ein Beschleunigungsmesser kann seine Verzerrung basierend auf der Art und Weise ändern, wie der Sensor die Beschleunigung wahrnimmt. Dies ist ein häufiger Fehler in mikroelektromechanischen Systemen (MEMS).

Ein konvergierter und gut gestalteter INS-Filterschätzungen und entzieht Fehler aus den IMU-Messungen, was zu einer höheren Einstellungsgenauigkeit und einer längeren Lösungsstabilität in Zeiten schlechter GNSS führt.

Im Mai 2020 kündigte Micron Digital an, dass es eine IMU entwickelt hat, die Drift beseitigt und wodurch weltweit der erste seiner Art ist. Romos emittiert Drift Free Orientierung und Positionsinformationen in Millimetern direkt an das Host -Gerät/-prozessor. Im Gegensatz zu herkömmlichen IMUs, die sich auf externe Referenzsignale wie GPS verlassen, benötigen Romos keine zusätzlichen externen Signale, um den Driftfehler auszugleichen. Die Positionsdaten werden mit hoher Geschwindigkeit durch interne MEMS-basierte Trägheitssensoren direkt zur direkten Verwendung zur Hostanwendung erzeugt.

SEGMENTIERUNG

Durch Komponentenanalyse

Inertial Navigation System -Segment hielt den höchsten Marktanteil aufgrund einer erhöhten Anzahl von Anwendungen in verschiedenen Sektoren

Nach Komponenten ist das Segment in Beschleunigungsmesser, Gyroskop, Magnetometer und inertiales Navigationssystem unterteilt. Das Segment für inertiale Navigationssysteme hält die dominierende Position auf dem Markt und ist auch das am schnellsten wachsende Segment. Mit zunehmender Verwendung autonomer Fahrzeuge steigt auch die Nachfrage nach INS mit niedrigem Gewicht, kleiner Größe und Hochleistungs-INS. Darüber hinaus wird erwartet, dass das IMU- und Trägheitsnavigationssystem aufgrund der zunehmenden Einführung des Navigationssystems der nächsten Generation auf der Grundlage der MEMS-Technologie wächst, was die Genauigkeit des Navigationssystems verbessert. Anwendungen von INS über UAVs, Militärfahrzeuge, Flugzeuge und andere treiben auch das Wachstum des Segments vor.

Das Beschleunigungssegment wird aufgrund steigender Anwendungen in UAVs, Industrie -Robotern, autonomen Autos und anderen auf steigende Anwendungen erheblich wachsen. Die von Accelerometer durchgeführten Messungen werden an IMU- und Trägheitsnavigationssysteme zur genauen und automatisierten Navigation dieser Plattformen zugeführt.

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Durch Technologieanalyse

MEMS dominiert aufgrund der erhöhten Nachfrage nach Automobilanwendungen und intelligenten Geräten

Nach der Technologie ist der Markt in mechanische Gyro, Ringlaser -Gyro, Faser -Optics -Gyro, MEMS, hemisphären -Resonator -Gyroskop (HRG) und andere unterteilt. Das MEMS -Segment ist dominant und wird im Prognosezeitraum am schnellsten wachsen. Durch die Integration von MEMS -Sensoren in das Navigationssystem aufgrund höherer Genauigkeit und des leichten Systems führt der Markt.

Das Faser -Optik -Gyro -Segment wird voraussichtlich in den nächsten Jahren mit moderatem Preis erweitert. Das Wachstum dieses Segments wird durch die zunehmende Verwendung von Glasfasersensoren in den Anwendungen von Motorboot, Rennwagen und Robotik angetrieben.

Das mechanische Gyro -Segment wird hauptsächlich in Flugsteuerungssystemen wie Inland -Navigation und in der Luft befindliche Positionierung und relative (AHRS) -Systeme verwendet. Die Nachfrage nach mechanischer Kreisel wird in den nächsten Jahren aufgrund der Zunahme der Anzahl der gelieferten Flugzeuge voraussichtlich zunehmen.

Der zunehmende Fokus auf bodengestützte Technologien für die Navigation führte zu einer zunehmenden Einführung der Inertialmesseinheit für Bodenanwendungen

Auf der Plattform ist das Segment in die Luft, Boden, Maritime und Raum unterteilt. Das Bodensegment hält die dominierende Position in der US-amerikanischen IMU- und Inertial Navigation System-Marktanteilin und wird voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment sein. Für das Bodensegment werden Trägheitssensoren für bodengestützte Anwendungen wie Automobile, Smart Wearable, Medical Services und andere Anwendungen verwendet.

Es wird erwartet, dass das Segment in der Luft aufgrund der zunehmenden weltweiten Nachfrage nach Flugreisen und Militärausgaben für räumliche Fähigkeiten wächst. Das luftbasierte Plattformsegment wird voraussichtlich während des Untersuchungszeitraums das schnell wachsende Segment sein. Das Wachstum dieses Segments ist auf die wachsende Nachfrage nach UAVs in verschiedenen Ländern zurückzuführen.

Durch Endbenutzeranalyse

Aufgrund der hohen Nachfrage nach UAV- und Flugzeugflotten hält die Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsdomäne den größten Marktanteil

Durch Endbenutzer ist der Markt in Luft- und Raumfahrt und Verteidigung unterteilt,UnterhaltungselektronikMarine/Marine, Automobil und andere. Das Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssegment hat 2022 den größten Marktanteil. Luftfahrtgeräte spielen eine wichtige Rolle bei der Kontrolle, Navigationsanleitung und Stabilität unbemannter Luftfahrzeuge (UAVs) und Flugzeuge. Der Luft- und Raumfahrtsektor wächst aufgrund der zunehmenden Nachfrage nach unbemannten Luftfahrzeugen und zunehmenden Flugzeugflotten schnell.

Das Automobilsegment soll in den nächsten Jahren die höchste CAGR registrieren. Die steigende Nachfrage nach autonomen Autos hat zum Wachstum dieses Segments beigetragen. Die USA sind einer der weltweit größten Hersteller und Anbieter von Roboterfahrzeugen. Darüber hinaus wird der zunehmende Einsatz von ROV im Handels- und Militärsektor zum Wachstum des Meeres -Marine -Segments beitragen.

Hauptakteure der Branche

Große Unternehmen konzentrieren sich auf technologische fortschrittliche IMU- und INS -Sensoren, um das Produktportfolio zu festigen

Einige der prominenten Hersteller auf dem US -amerikanischen Markt sind unter anderem General Electric Company, Gladiator Technologies, Honeywell International Inc., L3 Harris und Northrop Grumman Corporation. Die wichtigsten Akteure konzentrieren sich auf die Entwicklung technologischer Lösungen, die genaue Leitsysteme insbesondere für UAVs, Satelliten und autonome Autos ermöglichen.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• General Electric Company (USA)
• Gladiatortechnologien(UNS.)
• Honeywell International Inc.(UNS.)
• L3 Harris Technologies (USA)
• Northrop Grumman Corporation(UNS.)
• Parker Hannifin Corporation(UNS.)
• Raytheon Technologies Corporation (USA)
• Teledyne Technologies Incorporated (USA)
• Trimble Inc. (USA)
• Vectornav Technologies LLC. (UNS.)
• Emcore Corporation (USA)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Juli 2023 -Inertial Labs, ein führender Anbieter fortgeschrittener Navigations-, Bewegungskompensations- und Fernerkundungslösungen, hat einen erheblichen Meilenstein erzielt, indem ein begehrter Vertrag für allgemeine Dienstleistungsverwaltung (GSA) Multiple Plat Plat Plat (MAS) gesichert wurde. Dieser Vertrag verstärkt die Position des Unternehmens als vertrauenswürdiger und innovativer Technologieanbieter für Regierungsbehörden für GNSS verweigert Navigationslösungen.
• Juni 2023- AVNET hat mit Aceinna, einem führenden MEMS-basierten Sensing Solutions-Unternehmen, das sich auf die Entwicklung innovativer Trägheitsmesseinheiten und aktuelle Erfassungstechnologien konzentriert. Die Vereinbarung ermöglicht es AVNet, Aceinna -Produkte weltweit zu verkaufen.
• Mai 2023- Gladiator Technologies wurde mit einem mehrjährigen Vertrag zur Unterstützung des Rolling Airframe Missile (RAM) -Programms ausgezeichnet. Die Inertial-Messeinheit „Gladiator Technologies“ wurde in der transatlantischen Zusammenarbeit von Deutschland und den USA entwickelt.
• Mai 2023 -Exail erhielt von der US-amerikanischen Küstenwache (USCG) einen Auftrag von 2,2 Mio. USD, um veraltete Gyrocompass-Systeme auf Schiffen aus der Keeper-Klasse (175-Fuß-WLM-Keeper-Klasse Boje-Tendern) zu ersetzen. Der Vertrag umfasst Navigationssysteme, die Octans Gyrocompasses und Netans Navigationsdatenverteilungssysteme (NDDs) umfassen. Dieses Upgrade bietet die USCG Keeper Class Boje Tenders präzisere und zuverlässigere Navigationsfunktionen.
• Mai 2023- Das Kommando der Naval Supply Systems in Mechanicsburg gab einen Vertrag über 12 Millionen USD mit Honeywell International bekannt, um Ring-Laser-Gyros für ein Inertial-Navigationssystem/WSN-7 bereitzustellen. Das AN/WSN-7 ist ein in sich geschlossener Inertial-Navigationssystem mit Ringlaser-Gyro-Navigation, das Schiffsbewegungen, Position, Geschwindigkeit, Einstellung, Überschrift und Raten in digitalen und analogen Formaten erfasst.

Berichterstattung

An Infographic Representation of US-Markt für IMU und Trägheitsnavigationssysteme (INS).

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