Verifique el tamaño del mercado de los rieles, el análisis de impacto de compartir y covid-19, por tipo de vía de ferrocarril (normal, alta velocidad y metro), por tipo de calibre (calibre estándar, calibre ancho y calibre estrecho) y pronóstico regional, 2023-2030

El tamaño del mercado de Global Check Rails se valoró en USD 8.10 mil millones en 2022. Se proyecta que el mercado crecerá de USD 8.30 mil millones en 2023 a USD 10.65 mil millones para 2030, que se espera que crezca a una tasa compuesta anual de 3.61% durante el período de pronóstico. América del Norte dominó el mercado global con una participación de 30.% en 2022. Se proyecta que el mercado de rieles de cheque en los EE. UU. Crecerá significativamente, alcanzando un valor estimado de USD 2441.4 millones para 2030.

Los rieles de control son los rieles adicionales proporcionados para reducir el desgaste de rieles en curvas afiladas. En las curvas, se utilizan para aumentar la resistencia de la pista al descarrilamiento de la brida de la rueda. Estos se utilizan para aumentar la resistencia de la pista al descarrilamiento de la brida de la rueda. También se instalan en vías curvas donde el alto desgaste de riel es severo, lo que reduce la frecuencia y el costo de reemplazar rieles altos. 

El sistema ferroviario se utiliza para diversas actividades económicas, como el transporte de carga y el transbordo. El sistema ferroviario es económico en comparación con otros modos de transporte. Por lo tanto, se ha convertido en una parte integral de muchas empresas. Además, se espera que la rápida globalización impulse la demanda de transporte junto con el crecimiento general del mercado de Rails Check Rails. Por ejemplo, en 2022, China tenía más de 42,000 km de vía, con otros 2,500 km para construir para 2023. China Rail había tenido como objetivo alcanzar los 50,000 km para 2025 y 70,000 km para 2035.

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Impacto Covid-19

Las interrupciones en la cadena de suministro y las restricciones de viaje obstaculizaron el crecimiento del mercado en medio de la pandemia

La pandemia Covid-19 tuvo un impacto severo en la industria de viajes y transporte en todo el mundo. Varios gobiernos en todo el mundo impusieron normas de bloqueo en todo el país para evitar la propagación del virus. Los efectos de la pandemia Covid-19 fueron notables en el transporte de pasajeros. En la segunda mitad de 2020, hubo una fuerte disminución en los pasajeros de larga distancia, urbanos y regionales desencadenados por las regulaciones de distanciamiento social pandemia y severa. Un cambio en el comportamiento de movilidad también había afectado al mercado global ya que muchas personas trabajaban desde casa y usaban sus vehículos privados para evitar propagación del virus.

Además, los bloqueos a nivel nacional habían interrumpido severamente la cadena de suministro debido a las restricciones comerciales y una disminución en el consumo de bienes a nivel mundial. Estos factores tuvieron un impacto severo en la demanda de los rieles de control a nivel mundial. Por ejemplo, Vossioh AG, uno de los principales fabricantes de Check Rail, informó una disminución de los ingresos del 5,10% en 2020 en comparación con 2019.

En la segunda mitad de 2021, varios OEM de rieles de control en todo el mundo reanudaron sus actividades de fabricación con el 50% de la fuerza total de los empleados al adherirse a las normas de distanciamiento social adecuadas para evitar la propagación del virus. Varios países de todo el mundo habían implementado unidades de vacunación masiva para frenar la propagación del virus. Estos factores aumentaron gradualmente la demanda de transporte ferroviario, alimentando la demanda global durante el período de pronóstico. Por ejemplo, en enero de 2023, China reanudó el servicio ferroviario de alta velocidad después de tres años de normas Covid-19.

Últimas tendencias

Mayor adopción de tecnologías avanzadas para impulsar el crecimiento del mercado

Las vías y los rieles de control son partes vitales de un ferrocarril. La inspección de vía consistente y rentable garantiza un funcionamiento conveniente y la seguridad de la red ferroviaria. El principal desafío en el análisis ferroviario es la detección de grietas en las estructuras de vías. Las vías ferroviarias mal mantenidas conducen a una pérdida significativa de ingresos y accidentes y muertes graves. La integración de sensores inteligentes en la inspección ferroviaria puede ayudar a prevenir accidentes y enormes pérdidas de ingresos. Reduce el tiempo de monitoreo requerido, mejora la eficiencia de la inspección y proporciona información de vías ferroviaria más precisa y frecuente. La creciente adopción de estas tecnologías es una de las últimas tendencias en el mercado de ferrocarriles de cheques. Por ejemplo, en septiembre de 2021, ZF y DB SystemTechnik se asociaron para agrupar las capacidades existentes para mejorar la eficiencia del monitoreo crítico de la infraestructura.

Factores de conducción

Adopción de análisis de big data para ferrocarriles inteligentes para impulsar el crecimiento del mercado

Una arquitectura completa de Big Data incluye IoT ycomputación en la nubedispositivos. Juntos, crean trenes inteligentes con capacidades de autoaprendizaje que anticipan, diagnostican y activan acciones de mantenimiento. Esta arquitectura utiliza múltiples fuentes de datos para extraer información relevante y permite a los usuarios realizar el análisis de causa raíz y tomar las medidas correctivas apropiadas con actualizaciones en tiempo real. El análisis de big data en el ferrocarril conduce a un análisis predictivo y una toma de decisiones basadas en grandes datos. Esto incluye la recopilación de datos de activos, el análisis, la visualización y la toma de decisiones.

Con la creciente demanda de más servicios ferroviarios de pasajeros y trenes de carga, se espera que los datos y el análisis sean una ventaja clave para el ferrocarril de cheque. Miles de millones de puntos de datos capturados por sensores en infraestructura ferroviaria crítica pueden ayudar a identificar piezas futuras y validar defectos ferroviarios, asegurando que se pueda realizar el mantenimiento antes de que ocurran defectos. Esto mejora la confiabilidad de la infraestructura del sistema al monitorear de forma remota la posición y el estado de todos los vehículos y pistas durante muchos años.

Aumento de las inversiones en infraestructura ferroviaria para impulsar la expansión de la industria

El tráfico de la ciudad antigua ya no cumple con los requisitos de hoy. Los desastres naturales como los deslizamientos de tierra y los terremotos también destruyen la infraestructura en algunos lugares. Los gobiernos de varios países y varios inversores están invirtiendo fuertemente en proyectos de infraestructura para resolver estos problemas y satisfacer las necesidades y demandas actuales. El cambio climático frecuente plantea serias preocupaciones, lo que provoca un replanteamiento de los sistemas ferroviarios y la inversión en investigación y desarrollo.

Esto también facilitó nuevas mejoras tecnológicas como metros, tren ligero,monorraílasy subterráneos. Debido a las preocupaciones globales, como el calentamiento global, la disminución de los recursos y el aumento de los precios del combustible, están surgiendo modos de transporte ecológicos en varios países. Por ejemplo, en febrero de 2023, el gobierno de Francia anunció la inversión de 100 mil millones de euros en infraestructura ferroviaria para 2040. Además, las crecientes inversiones en el Medio Oriente son otro factor que impulsa el crecimiento del mercado. Por ejemplo, en febrero de 2023, Oman Etihad Railway Company, desarrollador y operador de empresas conjuntas de la Red Ferroviaria de EAU-MOMAN, anunció para firmar un acuerdo con la compañía de inversión Mubadala de Abu Dhabi para una red ferroviaria de 303 kilómetros con una inversión total de USD 3 mil millones.

Factores de restricción

Menos capacidad de transporte ferroviario para restringir el crecimiento del mercado

La mayor preocupación con los viajes ferroviarios es la capacidad. La capacidad del transporte ferroviario puede estar limitada por factores como el número de vías disponibles, el número de trenes que pueden operar en una sección particular de vía y la longitud y el peso de los trenes. Además, la capacidad de transporte también puede estar limitada por la infraestructura del sistema ferroviario, como el número de rampas de carga e instalaciones de descarga. En los últimos años, el ferrocarril ha aumentado su capacidad a través de la expansión de la vía y la modernización de la infraestructura, pero aún enfrentan desafíos significativos para satisfacer la creciente demanda de servicios ferroviarios.

SEGMENTACIÓN

Por análisis del tipo de vía ferroviaria

Normal mantuvo la mayor participación de mercado debido a la rápida urbanización

Según el tipo de vía ferroviaria, el mercado está segmentado en normal, metro y alta velocidad. El segmento normal representó el mayor tamaño de mercado de USD 4.48 mil millones en 2022 y se espera que crezca a una tasa compuesta anual de 3.29% durante el período de pronóstico. El segmento constituye pistas para los trenes de pasajeros y de carga. La creciente demanda de ferrocarriles de eficiencia energética y ecológica está impulsando el segmento normal en el mercado global.

Según la Agencia Internacional de Energía, en 2020, la industria ferroviaria global generó el 55% de la energía consumida por diesel (85% por trenes de energía, 44% por electricidad y 1% por biocombustibles). Los gobiernos y los operadores ferroviarios a nivel mundial están implementando medidas para reducir su huella de carbono y promover el transporte sostenible, lo que aumenta la necesidad de vehículos ferroviarios más eficientes y ecológicos. Por ejemplo, en septiembre de 2022, Indian Railways equipó 65,000 autos de carga con iluminación LED. Como resultado, 650,000,000 de unidades kWh se salvaron en el costo principal del ahorro de energía, y se redujeron 4920 toneladas de emisiones de CO2. Esto contribuye a la eficiencia energética ferroviaria y los objetivos ambientales.

Además, la creciente inversión y el gasto gubernamental en el desarrollo de la infraestructura impulsarán el crecimiento segmentario en los próximos años.

El segmento de alta velocidad representó un tamaño de mercado de USD 1.97 mil millones en 2022 y se espera que alcance una tasa de crecimiento de CAGR de 4.23% durante el período de pronóstico. Se anticipa que el segmento de alta velocidad es el segmento de más rápido crecimiento durante el período de pronóstico. El aumento de los ingresos disponibles y la rápida urbanización en todo el mundo han aumentado significativamente el gasto de transporte. Se espera que esto aumente la demanda de trenes de alta velocidad que pueden manejar a muchos pasajeros simultáneamente y aliviar la congestión en líneas convencionales.

El mercado ferroviario de alta velocidad también se utiliza para el transporte de carga para transportar artículos grandes o pesados. Su extensa red ferroviaria hace que el transporte de carga de larga distancia sea más barato y más rápido. Estos factores están aumentando la demanda del segmento de vía ferroviaria de alta velocidad durante el período de pronóstico. Por ejemplo, en enero de 2023, Indian Railways lanzó su primer tren semi de alta velocidad indígena llamado Vande Bharat Express.

Por análisis de tipo de calibre

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Segmento de calibre estándar capturado mayor participación debido a funcionalidades avanzadas

El tipo de mercado por tipo de calibre se clasifica en el calibre estándar, el calibre ancho y el calibre estrecho. El mercado del mercado del sistema de estacionamiento de calibre estándar contabilizó el mercado de USD 4.70 mil millones en 2022 y se espera que crezca a una tasa compuesta anual de 4.44% durante el período de pronóstico.

La vía de ferrocarril de calibre estándar es uno de los medidores históricos y tiene una longitud total de 720,000 km en todo el mundo. Representa el 58% de las vías ferroviarias del mundo. El indicador estándar permite que los trenes viajen a más de 350 km/h. El indicador estándar utiliza tecnología bien desarrollada y avanzada que ofrece a los ocupantes una experiencia de viaje más segura, más rápida y cómoda. También reduce el ancho de la tierra requerido en comparación con los medidores amplios. Además, los trenes de calibre estándar pueden alcanzar velocidades más altas en vías muy curvas y más pronunciadas debido a su mayor estabilidad, caldo de rodadura más ligero y un sistema estructural más simple que los trenes de calibre ancho.

Las velocidades de hasta 250 km/h se consideran a media velocidad y las altas velocidades generalmente son superiores a 250 km/h en países como Estados Unidos, el Reino Unido, China y otros. Por lo tanto, estos países despliegan vías de ferrocarril estándar en sus rieles de pasajeros y carga para viajes y transporte más rápidos. Por ejemplo, en marzo de 2023, China lanzó el Proyecto de Innovación de Ciencia y Tecnología CR450 para desarrollar un tren de bala avanzado CR450 con una velocidad de conducción de hasta 400 km/h y una velocidad de prueba de hasta 450 km/h.

El segmento de calibre amplio representó un tamaño de mercado de USD 1.80 mil millones en 2022 y se espera que crezca a una tasa compuesta anual de 3.82% durante el período de pronóstico. Este segmento ocupa la segunda posición más grande del mercado. Un medidor amplio es el tamaño más grande en tamaño en comparación con los medidores estándar y estrechos y se usa en países como India, Pakistán, Sri Lanka, Argentina y Brasil, donde las velocidades del tren son más lentas que en los países occidentales. Los trenes de alta velocidad no son compatibles con estos medidores. Por lo tanto, los trenes corren por debajo de 200 km/h en estas vías. Por ejemplo, el recién lanzado Vande Bharat Express por Indian Railways alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y funciona con un calibre amplio.

Análisis regional

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Geográficamente, el mercado se divide en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

El mercado de América del Norte se valoró en USD 2.43 mil millones en 2022 y se proyecta que alcanzará los USD 3.23 mil millones para 2030, a una tasa compuesta anual de 3.76%, se anticipa que dominará la cuota de mercado de Check Rails durante el período de pronóstico. Según la Asociación Americana de Ferrocarriles, Estados Unidos tiene una red ferroviaria de clase mundial y es un pilar de la economía estadounidense. El crecimiento de la carga ferroviaria nacional puede estar vinculado a una inversión continua en equipos, infraestructura y mejoras tecnológicas. El aumento de la demanda del consumidor, el aumento de las medidas de seguridad de los pasajeros y los avances en la tecnología y las operaciones impulsan el transporte de pasajeros ferroviarios en la región, lo que a su vez está aumentando la demanda del mercado global durante el período de pronóstico.

La región de Asia Pacífico es el segmento de más rápido crecimiento en la región y ocupa la segunda posición más grande en el mercado. El aumento de la inversión gubernamental en la construcción de nuevos ferrocarriles y la creciente dependencia de la población del transporte ferroviario son factores importantes que ayudan a mantener su dominio en este mercado. Por ejemplo, en junio de 2022, el Grupo Sotetsu anunció invertir 17 mil millones de yenes (USD 133 mil millones) en el negocio de transporte ferroviario Sagami de Japón en el año fiscal 2022.

Se anticipa que Europa muestra un crecimiento constante en el mercado. Este crecimiento se debe a una gran inversión en el desarrollo de una nueva ruta por parte del Reino Unido, los gobiernos franceses y alemanes. Además del Reino Unido, también se espera que Alemania crezca significativamente durante el período de pronóstico debido a un mayor gasto en nuevas pistas y extensiones de señal y mantenimiento de las pistas existentes. Por ejemplo, en junio de 2022, Alstom ganó una orden de DB de la agencia alemana de USD 155.21 mil millones de la agencia alemana Deutsche Bahn (DB) para la configuración del Sistema Europeo de Control de Tinúas (ETCS) y la operación automática de la generación de señalización (ATO) obtenida a bordo del 215 S-Bahn de los Trenes Stuttgart.

Actores clave de la industria

Las empresas se centran en las asociaciones y la construcción de sistemas de estacionamiento avanzados para obtener una ventaja competitiva sobre otros

Los actores clave del mercado se están centrando en estrategias de reducción de costos, asociaciones estratégicas y adquisiciones para mejorar sus ofertas de productos. Por ejemplo, en julio de 2021, Vossloh firmó un acuerdo para comprar ETS Spoor, una empresa holandesa. A través de esta adquisición, la compañía tenía como objetivo fortalecer su posición en el mercado holandés durante el período de pronóstico. Con la adquisición de ETS, la compañía espera aumentar su gama de productos y ofrecer productos y servicios basados ​​en tecnología para cumplir con el requisito del mercado de infraestructura ferroviaria holandesa.

Lista de empresas clave perfiladas:

• Voestalpine Schienen GmbH(Austria)
• Nippon Steel Corporation (Japón)
• Anyang General International Co., Ltd. (Agico) (China)
• Harmer Steel Products Co. (EE. UU.)
• Vossloh AG(Alemania)
•  Jindal Steel and Power Limited (India)
• Shanghai Wedo Industry Co., Ltd (China)
• Kimes Steel & Rail(A NOSOTROS.)
• North American Rail Products Inc (Canadá)
• ArcelorMittal España S.A. (Luxemburgo)

Desarrollos clave de la industria:

• Abril de 2023: Jindal Steel and Power Ltd (JSPL), el tercer mayor fabricante de acero privado de la India, anunció sus planes de duplicar su capacidad de producción ferroviaria a 2.200 millones de toneladas abriendo una nueva planta ferroviaria en Orissa.
• Octubre de 2022: ArcelorMittal/Nippon Steel India (AM/NS) anunció que su planta de Gujarat en India produciría acero magnelis de alta calidad para el proyecto Bullet Train entre Mumbai y Ahmedabad. La compañía dijo que produciría el primer producto tecnológicamente avanzado de la nación con una huella baja en carbono durante la fabricación.
• Marzo de 2022:Vossloh AG consiguió con éxito un contrato de aprox. USD 54 mil millones (50 mil millones de euros) para suministrar sistemas de fijación ferroviarios para construir una nueva línea de alta velocidad en China. Se anticipa que el contrato fortalece la posición del mercado ferroviario de alta velocidad chino de la compañía.
• Julio de 2022: ArcelorMittal lanzó el nuevo R340 Crane Rail desarrollado por su departamento de I + D. La nueva calificación permitirá a los clientes optimizar los costos del ciclo de vida, lograr una resistencia al desgaste superior y extender la vida útil de los rieles de grúa de servicio pesado.
• Octubre de 2021: La subsidiaria Vossloh de Australia, Australia, aseguró un importante contrato marco para suministrar durmientes de concreto en Australia durante tres años desde su planta de Rockhampton hasta Queensland Railway. Esto mejoraría el rendimiento de Queensland Railways y aumentaría la confiabilidad de la red ferroviaria. Reemplazar los durmientes de madera con nuevos durmientes de concreto permanente será un cambio de juego para el rendimiento del ferrocarril.

Cobertura de informes

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El informe de investigación de mercado proporciona un análisis en profundidad del mercado y se centra en aspectos clave como las principales empresas, los tipos de productos/servicios y los principales tipos de vías del ferrocarril del producto. Además, el informe ofrece información sobre las tendencias del mercado de Check Rails y destaca los desarrollos clave de la industria. Además de los factores mencionados anteriormente, el informe abarca varios factores que contribuyeron al crecimiento del mercado en los últimos años.

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