Materiales de batería de vehículos eléctricos Tamaño del mercado, participación y análisis de la industria por tipo de batería (iones de litio, ácido de plomo y otros), por material (ánodo, cátodo, separador, electrolito y otros) y pronóstico regional hasta 2032

El mercado global de materiales de baterías de vehículos eléctricos muestra la expansión debido a las mayores ventas de EV y avances en baterías de iones de litio. Gracias a los programas y políticas del gobierno, el mercado se valora más. Se están exigiendo más materiales de primer nivel como el litio, el cobalto y el níquel, lo que respalda esta tendencia. El Servicio Geológico de EE. UU. Informó que Estados Unidos alcanzó la producción de litio de 28,000 toneladas para baterías EV en 2023.

Conductor del mercado de materiales de batería de vehículos eléctricos

El crecimiento de la adopción y la innovación de la batería de EV en el mercado de materiales de batería

El aumento del número de EV vendidos se debe principalmente a baterías de iones de litio que se consideran eficientes y seguros. Como las baterías de estado sólido pueden almacenar más energía, aumentan el uso de ciertos componentes especiales. La subvención de USD 200 millones de Tecnologías del Grupo14 del Departamento de Energía de EE. UU. Aumenta la producción dentro del país. El Servicio Geológico encontró que la producción de litio en los EE. UU. Llegó a 28,000 toneladas en 2023 a medida que el mercado continuó creciendo. Las asociaciones entre fabricantes de automóviles y compañías de baterías como Stellantis y CATL también están impulsando la industria. Todas estas razones están alimentando el desarrollo de la industria de materiales de batería EV.

Restricción del mercado de materiales de batería de vehículos eléctricos

La cadena de suministro y las restricciones ambientales limitan el crecimiento de los materiales de la batería EV

Como la cadena de suministro tiene poca diversificación en minerales críticos, la expansión del mercado se ve obstaculizada. Acciones como la restricción de exportación recientemente impuesta por China en elementos de tierras raras agregan dificultades adicionales a estos problemas. Las preocupaciones sobre el daño a la naturaleza de la minería y la falta de una configuración de reciclaje adecuada se interponen en el camino de avanzar. Solo había cuatro instalaciones de reciclaje de baterías EV identificadas por la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Para 2023, por lo que se necesita más. Los problemas de fabricación y las estrictas reglas de calidad causan más problemas para la industria. Las limitaciones mencionadas anteriormente evitan que el mercado de la batería alcance su verdadero potencial a pesar de que los materiales de batería EV se solicitan cada vez más.

Oportunidad de mercado de materiales de batería de vehículos eléctricos

Químicas emergentes e inversiones de infraestructura de combustible EV Battery Recycling Boom

Se espera que el mercado de reciclaje de baterías EV aumente, presentando muchas oportunidades nuevas. Las baterías basadas en la tecnología de litio-hierro-fosfato (LFP) utilizan menos de los recursos que son difíciles de encontrar, lo que ayuda a hacer que el almacenamiento de energía sea más sostenible. El año pasado, la Unión Europea recicló 3.500 toneladas de litio de baterías de vehículos eléctricos, lo que indica mejores resultados. La introducción de los datos de Benchmark con futuros de hielo en materiales de batería ayuda a que el mercado sea más transparente. La construcción de nuevos sistemas de reciclaje y la creación de alternativas ambientalmente seguras brindan a las empresas buenas perspectivas y apoyan los objetivos de sostenibilidad global.

Segmentación

Ideas clave

El informe cubre las siguientes ideas clave:

• Tendencias clave de la industria
• Paisaje regulatorio e iniciativas gubernamentales
• Desarrollos clave de la industria
• Dinámica del mercado regional

Análisis por tipo de batería

Por tipo de batería, el mercado de materiales de batería de vehículos eléctricos se divide en iones de litio, ácido de plomo y otros. 

La densidad y seguridad de energía superiores son las razones por las que las baterías de iones de litio son más populares. Otros estilos de batería, además de Lead-ácido, constituyen una minoría del mercado. El progreso del segmento es posible gracias a los desarrollos en curso, incluidas las baterías de estado sólido y más EV. El apoyo gubernamental, como las subvenciones a través del Departamento de Energía de los EE. UU., Promueve el crecimiento de la demanda.

Análisis por material

Por material, el mercado de materiales de batería de vehículos eléctricos se divide en ánodo, cátodo, separador, electrolito y otros. 

Existe una creciente demanda de grafito utilizada en los anodes en los EE. UU. Que se anticipa aplicar 15,000 lotes en 2023. Los materiales de cátodo han experimentado un progreso rápido debido a su parte en el rendimiento de la batería. Debido al progreso en la tecnología de la batería, el crecimiento del mercado está siendo impulsado por las piezas separadoras y electrolíticas.

Análisis regional

Basado en la geografía, el mercado se ha estudiado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África.

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Los materiales de la batería EV se producen principalmente en América del Norte, lo que está influenciado por los beneficios gubernamentales y las iniciativas de la industria local. El Departamento de Energía de EE. UU. Reconoció 6 vegetación en la que se realizan baterías de iones de litio, consideradas una de las cuales recibió USD 200 millones del departamento. La fabricación de litio para baterías EV dentro de los EE. UU. En 2023 se convirtió en se esperaba a 28,000 montones por medio del Servicio Geológico de los EE. UU. Según los recursos naturales de Canadá, Canadá suministra 7.200 toneladas de cobalto como una cantidad significativa. La construcción de cadenas de suministro locales y la creación de instalaciones de reciclaje, incluidos cuatro centros aprobados por la EPA, ha convertido a Norteamérica en un productor líder.

Con los países europeos que siguen los límites estrictos en las emisiones e invertir en gigafactorías, la región está creciendo rápidamente. Este acuerdo demuestra el objetivo del área de construir baterías cercanas para vehículos eléctricos. En 2023, la producción de litio de Alemania fue de 9,000 toneladas (oficina) y Francia solicitó más de 2,500 toneladas de cobalto para hacer baterías EV (ministerio). Las cifras de la Unión Europea indican que recicló 3.500 toneladas de litio de las baterías usadas. Tres plantas de fabricación en España y una gran cantidad de fondos de investigación, aproximadamente 150 millones de euros, Media Europe está construyendo rápidamente su sector de materiales de batería EV.

Según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, Asia Pacífico es el líder en materiales de batería, y China produce 400,000 toneladas en 2023. El gobierno indonesio proporcionó 80,000 toneladas de níquel, según Statistics Indonesia y Japón usaron 13,000 toneladas de grafito proporcionadas por la Oficina de Estadísticas. Se produjeron 20 millones de unidades de baterías de iones de litio en Corea del Sur, según Statistics Corea. El área está respaldada por amplias materias primas, negocios de fabricación existentes y ayuda del gobierno. Asia Pacific continúa liderando en la producción de materiales de batería EV y nuevas ideas gracias a los 6 millones de toneladas de litio de China y los 25 proveedores de materiales de la India.

Jugadores clave cubiertos

El informe incluye los perfiles de los siguientes jugadores clave:

• BASF SE (Alemania)
• Mitsubishi Chemical Group (Japón)
• Ube Corporation (Japón)
• Umicore (Bélgica)
• Sumitomo Chemical Co., Ltd. (Japón)
• Nichia Corporation (Japón)
• Entek International LLC (EE. UU.)
• Arkema (Francia)
• Kureha Corporation (Japón)
• Epsilon (EE. UU.)

Desarrollos clave de la industria

• En mayo de 2023, Stellantis y Catl acordaron hacer inversiones € 4.1 mil millones para hacer una planta de batería LFP en España.
• En abril de 2023, el Departamento de Energía de los Estados Unidos otorgó a Group14 Technologies una subvención de USD 200 millones para desarrollar su fabricación en los Estados Unidos.
• En marzo de 2023, los minerales de referencia y el hielo comenzaron a proporcionar futuros para materiales de batería primarios para admitir precios más claros.