Tamaño del mercado de extensores de alcance de vehículos eléctricos, participación y análisis de la industria, por tipo de tecnología (basado en ICE, motor rotativo (Wankel), basado en celda de combustible, microturbina de gas y generador alternativo), por tipo de vehículo (hatchback y sedanes, SUV, LCV y HCV), por tipo de integración (OEM y mercado de repuestos), por capacidad de salida de energía (menos de 25 kW, 25-50 kW, 50-100 kW y más de 100 kW) Por tipo de combustible utilizado (gasolina, diésel, hidrógeno y combustibles alternativos) y pronóstico regional, 2026-2034

El tamaño del mercado mundial de extensores de autonomía de vehículos eléctricos se valoró en 2,32 mil millones de dólares en 2025. Se proyecta que el mercado crecerá de 2,94 mil millones de dólares en 2026 a 10,29 mil millones de dólares en 2034, exhibiendo una tasa compuesta anual del 17,0% durante el período previsto.

Un extensor de autonomía de un vehículo eléctrico es una fuente de energía secundaria, normalmente un motor pequeño o una pila de combustible, que genera electricidad para recargar la batería y ampliar la autonomía de conducción más allá de los límites de la batería. El mercado global está impulsado por la creciente adopción de vehículos eléctricos, la reducción de la ansiedad por la autonomía, la infraestructura de carga limitada, la demanda de una autonomía de conducción más larga, los objetivos regulatorios de emisiones, las necesidades de electrificación de flotas y los avances en tecnologías de energía auxiliar compacta.

Los principales actores del mercado incluyen Cummins, MAHLE, AVL, Rheinmetall y Ballard Power Systems, que compiten con sus respectivos sistemas eficientes de extensión de alcance, flexibilidad de combustible, diseño compacto, cumplimiento de emisiones e integración con sistemas de propulsión eléctricos.

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TENDENCIAS DEL MERCADO DE EXTENSORES DE COCINA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

El cambio hacia extensores de autonomía de hidrógeno y combustibles alternativos es la tendencia clave

Una de las tendencias clave del mercado es un cambio hacia el hidrógeno y los extensores de autonomía de combustibles alternativos. El mercado mundial está siendo testigo de un cambio de los extensores de autonomía convencionales basados ​​en gasolina hacia pilas de combustible de hidrógeno y combustibles alternativos. Esta tendencia se alinea con normas de emisiones más estrictas y objetivos de descarbonización a largo plazo. Los extensores de autonomía basados ​​en hidrógeno ofrecen cero emisiones de escape, un funcionamiento más silencioso y una mayor eficiencia. Las inversiones en I+D se centran en pilas de pilas de combustible compactas y arquitecturas modulares, lo que permite una adopción más amplia en vehículos de pasajeros y vehículos ligeros.vehículos comerciales,y aplicaciones de movilidad especializadas.

• En febrero de 2025, la empresa británica de tecnología limpia Viritech Ltd. comenzó un estudio sobre el uso de extensores de autonomía de pilas de combustible de hidrógeno (REX) para vehículos eléctricos ligeros, centrándose en la integración de pilas de combustible portátiles de menos de 5 kW con paquetes de baterías existentes para ampliar la autonomía de los BEV y mantener la carga útil, con el apoyo de una subvención del Departamento de Negocios y Comercio del Reino Unido, el Centro de Propulsión Avanzada y la Red de Vehículos Nicho. El proyecto se centra en furgonetas de reparto de última milla y aplicaciones L-Cat para desarrollar una solución de cero emisiones comercialmente viable.

DINÁMICA DEL MERCADO

IMPULSORES DEL MERCADO

La creciente adopción de vehículos eléctricos y la ansiedad por la autonomía impulsarán el crecimiento del mercado

La creciente adopción de la movilidad eléctrica en los segmentos comerciales y de pasajeros está impulsando la demanda de sistemas extensores de autonomía. Los consumidores y operadores de flotas buscan soluciones que mitiguen la ansiedad por la autonomía, especialmente en regiones con una infraestructura de carga desigual. Los extensores de alcance permiten una mayor flexibilidad operativa sin depender completamente de redes de carga rápida, lo que respalda la penetración de vehículos eléctricos en casos de uso remotos, rurales y de larga distancia. Los fabricantes de equipos originales integran cada vez más extensores de alcance para equilibrar el tamaño, el costo y la usabilidad de la batería, acelerando la aceptación del mercado. Por lo tanto, se espera que la creciente adopción de vehículos eléctricos y la ansiedad por la autonomía impulsen el crecimiento del mercado de extensores de autonomía de vehículos eléctricos durante el período previsto.

• En 2024, según la AIE, las ventas mundiales de vehículos eléctricos superaron los 17 millones de unidades, lo que representa más del 20% de las ventas totales de vehículos de pasajeros a nivel mundial.

RESTRICCIONES DEL MERCADO                        

Alto costo del sistema y complejidad de integración para limitar la adopción de productos

El extensor de autonomía para vehículos eléctricos añade coste, peso y complejidad de ingeniería avehículo eléctricoplataformas y cadenas de suministro. La integración de motores auxiliares o pilas de combustible requiere gestión térmica adicional, espacio de embalaje y cumplimiento de las normas de emisiones, lo que aumenta los plazos de desarrollo. Para los segmentos de vehículos sensibles a los costos, especialmente los vehículos eléctricos de nivel básico, estos factores limitan la adopción. Los OEM también pueden priorizar baterías o soluciones de carga más grandes, reduciendo la demanda a corto plazo de extensores de alcance en mercados de carga altamente desarrollados.

DESAFÍOS DEL MERCADO         

La incertidumbre regulatoria y la clasificación de emisiones plantearán un desafío clave

Los extensores de alcance enfrentan desafíos regulatorios relacionados con la clasificación de emisiones y la elegibilidad de incentivos. En algunas regiones, es posible que los vehículos con extensores de autonomía basados ​​en combustión a bordo no califiquen para incentivos completos para vehículos eléctricos o mandatos de cero emisiones. Las regulaciones globales inconsistentes crean incertidumbre para los OEM que planifican estrategias de productos a largo plazo. Alinear las tecnologías de extensión de alcance con los marcos regulatorios en evolución, especialmente en Europa y América del Norte, sigue siendo un desafío crítico para los participantes del mercado.

OPORTUNIDADES DE MERCADO

Electrificación de flotas y mercados emergentes para crear nuevos aspectos de crecimiento en el mercado

Las flotas comerciales, los operadores logísticos y las agencias de transporte público presentan grandes oportunidades para la adopción de extensores de autonomía de vehículos eléctricos. Estos usuarios priorizan el tiempo de actividad, las operaciones predecibles y las rutas flexibles, donde los extensores de alcance reducen el tiempo de inactividad de la carga. Los mercados emergentes con una infraestructura de carga rápida limitada amplifican aún más las oportunidades, ya que los extensores de alcance permiten el despliegue de vehículos eléctricos sin que la red esté completamente preparada. Se espera que las asociaciones entre fabricantes de equipos originales, operadores de flotas y proveedores de tecnología desbloqueen soluciones de ampliación de alcance escalables y específicas para aplicaciones.

• En noviembre de 2023, Amazon Reino Unido planeaba añadir 1.000 nuevas furgonetas de reparto eléctricas a su flota del Reino Unido, incluidos los modelos Mercedes-Benz eSprinter y Renault Master ZE. La expansión respalda las entregas urbanas con cero emisiones, el despliegue de infraestructura de carga y la reducción de las emisiones de carbono.

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Análisis de segmentación

Por tipo de vehículo

Preferencia creciente por una movilidad versátil y de largo alcance para impulsar el dominio del segmento de los SUV

Según el tipo de vehículo, el mercado se segmenta en hatchbacks y sedanes, SUV, CV y ​​CV.

El segmento de los SUV domina el mercado debido a su mayorbateríarequisitos de capacidad, expectativas de conducción más prolongadas y diversos patrones de uso. Los consumidores prefieren cada vez más los SUV para viajes interurbanos, comodidad superior y utilidad, lo que amplifica las preocupaciones por la autonomía. Los extensores de alcance ayudan a equilibrar el peso, el costo y el alcance utilizable del vehículo sin baterías de gran tamaño. Los fabricantes de equipos originales integran extensores de autonomía en los SUV para mejorar la practicidad, la capacidad de remolque y la flexibilidad, especialmente en regiones con una infraestructura de carga desigual.

• En enero de 2025, el fabricante chino de vehículos eléctricos Leapmotor seleccionó el sistema extensor de autonomía de ZF para su SUV D19, integrando un extensor de autonomía compacto de gasolina de 30 a 40 kW con el tren motriz eléctrico para mejorar la autonomía y la flexibilidad de carga en aplicaciones de larga distancia.

El segmento de vehículos comerciales ligeros es el de más rápido crecimiento, con una tasa compuesta anual del 20,0%. La creciente electrificación de las flotas municipales, de logística y de entrega impulsa la demanda de extensores de alcance que reduzcan el tiempo de inactividad, amplíen el alcance operativo diario y garanticen una disponibilidad constante de los vehículos a pesar del acceso limitado a la carga.

Por tipo de tecnología

El rendimiento comprobado, la rentabilidad y la dependencia de los OEM sostienen la demanda de tecnología basada en ICE

Según el tipo de tecnología, el mercado se segmenta en motores rotativos (Wankel) basados ​​en ICE, basados ​​en pilas de combustible, microturbinas de gas y basados ​​en generadores alternativos.

La tecnología de extensión de alcance basada en ICE domina el mercado debido a su madurez tecnológica, rentabilidad y ecosistema de proveedores establecido. Los OEM prefieren los sistemas basados ​​en ICE con motores de combustión interna para su implementación a corto plazo, ya que aprovechan las plataformas de motores existentes, la infraestructura de combustible y la familiaridad regulatoria. Los sistemas extensores de alcance ICE ofrecen generación de energía confiable, una integración más fácil y una comercialización más rápida en SUV y LCV, particularmente en regiones con infraestructura de hidrógeno limitada o preparación de celdas de combustible más lenta.

• En enero de 2026, Geely Galaxy inició las preventas del Galaxy V900, un SUV eléctrico de autonomía extendida con motor de 1,5 litros.gasolinaextensor de alcance, paquete de baterías de alta capacidad y sistema inteligente de gestión de energía, enfocados en un rendimiento de largo alcance y una menor dependencia de la carga para usuarios orientados a la familia.

El segmento basado en pilas de combustible es el de más rápido crecimiento, registrando una tasa compuesta anual del 23,2%. El crecimiento está impulsado por operaciones con cero emisiones, normas de emisión más estrictas, desarrollo del ecosistema de hidrógeno y aumento de la inversión de los OEM en soluciones ampliadoras de rango de celdas de combustible compactas y de alta eficiencia.

Por tipo de integración

Optimización a nivel de fábrica, cobertura de garantía e integración de sistemas para impulsar el liderazgo de los OEM

Por tipo de integración, el mercado se divide en OEM y posventa.

El segmento OEM domina el mercado a medida que los fabricantes integran cada vez más extensores de alcance durante la etapa de diseño y producción. La integración OEM permite un embalaje optimizado, un control perfecto del tren motriz, el cumplimiento normativo y una cobertura de garantía total. Este enfoque garantiza una mayor confiabilidad, seguridad y rendimiento, particularmente para los SUV y los vehículos eléctricos comerciales, lo que convierte a las soluciones de extensión de alcance instaladas de fábrica en la opción preferida en los principales mercados automotrices.

• En mayo de 2022, el fabricante de automóviles francés Renault reveló el concepto Scénic Vision EV con un motor eléctrico de 160 kW del Renault Mégane E-Tech, una batería de 40 kWh y un extensor de autonomía de pila de combustible de hidrógeno de 16 kW diseñado para permitir la conducción de largas distancias con un repostaje rápido de hidrógeno.

El segmento del mercado de repuestos es el de más rápido crecimiento, con una tasa compuesta anual del 22,5%. El crecimiento se ve respaldado por la demanda de modernización de las flotas, los ciclos de vida extendidos de los vehículos, los operadores sensibles a los costos y los mercados emergentes que buscan mejorar el alcance sin reemplazar los vehículos eléctricos existentes.

Por capacidad de salida de energía

Diseño compacto, rentabilidad y usabilidad urbana para aumentar la demanda del segmento por debajo de 25 kW

Por capacidad de producción de energía, el mercado se clasifica en menos de 25 kW, 25-50 kW, 50-100 kW y más de 100 kW.

El segmento de potencia inferior a 25 kW domina el mercado debido a su idoneidad para conducción urbana, SUV compactos y aplicaciones livianas. Estos sistemas son livianos, rentables y más fáciles de integrar, y brindan suficiente energía suplementaria para reducir la ansiedad por la autonomía sin aumentar significativamente la complejidad, el peso o las emisiones del vehículo, especialmente en plataformas de vehículos eléctricos centradas en los pasajeros.

El segmento de 50 a 100 kW es el de más rápido crecimiento, con una tasa compuesta anual del 19,7%. El crecimiento está impulsado por la creciente demanda de SUV y LCV más grandes que requieren mayor potencia continua, mejor rendimiento en carretera y capacidad operativa ampliada en condiciones de carga pesada.

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Por tipo de combustible utilizado

Infraestructura de combustible establecida, ventaja de costos y madurez tecnológica para mantener el liderazgo del segmento de gasolina

Por tipo de combustible utilizado, el mercado se segmenta en gasolina, diésel,hidrógenoy combustibles alternativos.

Los extensores de autonomía a gasolina tienen la mayor participación de mercado debido a la amplia disponibilidad de combustible, los menores costos del sistema y la tecnología madura de los motores. Los fabricantes de equipos originales prefieren la gasolina para el despliegue a corto plazo, ya que permite una escalabilidad rápida, una integración más sencilla y un rendimiento consistente en todas las regiones, especialmente donde la infraestructura de carga y combustibles alternativos sigue estando subdesarrollada.

• En diciembre de 2025, el Grupo Volkswagen confirmó que está evaluando vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) que utilizan pequeños generadores de gasolina como extensores de autonomía. El enfoque apunta a los SUV más grandes y a los mercados norteamericanos para abordar las brechas de carga, la ansiedad por el alcance y la demanda de los clientes de flexibilidad en largas distancias.

El segmento del hidrógeno es el de más rápido crecimiento, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 26,0% durante el período previsto. El crecimiento del segmento está impulsado por operaciones con cero emisiones, políticas gubernamentales de apoyo, la expansión de las redes de reabastecimiento de hidrógeno y la creciente adopción de extensores de alcance basados ​​en celdas de combustible para vehículos eléctricos comerciales y de largo alcance.

Perspectivas regionales del mercado de extensores de alcance de vehículos eléctricos

Por geografía, el mercado se clasifica en Europa, América del Norte, Asia Pacífico y el resto del mundo.

Asia Pacífico

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Asia Pacífico domina y es la región de más rápido crecimiento en el mercado debido a la fuerte adopción de vehículos eléctricos, los incentivos gubernamentales y la infraestructura desigual de las estaciones de carga en grandes geografías. China lidera la producción de vehículos eléctricos respaldada por políticas, mientras que Japón y Corea del Sur están avanzando en tecnologías de pilas de combustible. La creciente demanda de SUV y LCV, la expansión de las flotas logísticas y los consumidores sensibles a los costos prefieren los extensores de alcance para equilibrar la asequibilidad y la usabilidad. Las economías emergentes aceleran aún más la adopción cuando la preparación de la red y las redes de carga rápida siguen siendo limitadas.

• En agosto de 2024, GAC Group anunció que lanzaría su tecnología de extensión de alcance Xingyuan, que presenta un motor de gasolina de alta eficiencia con más del 44 % de eficiencia térmica, un generador integrado y un sistema inteligente de gestión de energía para respaldar el alcance extendido.SUV eléctricosy sedanes.

Mercado de extensores de alcance de vehículos eléctricos de China

Se estima que el mercado chino en 2026 alcanzará unos 2.330 millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 79,4% de los ingresos del mercado mundial. China domina la región de Asia Pacífico, así como el mercado global. La demanda está impulsada por la amplia penetración de los vehículos eléctricos, la popularidad de los EREV, la mitigación de la ansiedad por la autonomía, las políticas de apoyo y la rápida innovación en los sistemas de propulsión electrificados.

Mercado japonés de extensores de alcance para vehículos eléctricos

Se estima que el mercado japonés en 2026 ascenderá a alrededor de 0,01 mil millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 0,3% de los ingresos del mercado mundial. El crecimiento sigue siendo moderado en Japón, respaldado por la experiencia en híbridos, la ingeniería centrada en la eficiencia y la experimentación selectiva de los OEM.

Mercado de extensores de alcance de vehículos eléctricos de la India

Se estima que el mercado de la India en 2026 ascenderá a unos 0,02 mil millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 0,7% de los ingresos del mercado mundial. El rápido crecimiento en la India se ve impulsado por las brechas de infraestructura, la demanda de vehículos eléctricos comerciales, la sensibilidad a los costos y el interés en vías alternativas de electrificación.

Europa

Europa ocupa la segunda posición en la cuota de mercado mundial de extensores de autonomía de vehículos eléctricos, con un crecimiento compuesto del 13,1%. El mercado regional está impulsado por estrictas regulaciones sobre emisiones y un fuerte enfoque de los OEM en la electrificación. Los extensores de alcance respaldan el cumplimiento y al mismo tiempo abordan las necesidades de viajes de larga distancia y transfronterizos. La adopción es mayor en la primaSUVy vehículos eléctricos comerciales, particularmente en Alemania, Francia y el Reino Unido. El creciente interés en soluciones basadas en hidrógeno y las inversiones en I+D fortalecen aún más la posición estratégica de Europa en tecnologías avanzadas de extensión de alcance.

• En noviembre de 2025, XPeng informó un aumento en las ventas de vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) en Europa, posicionando sus plataformas eléctricas de batería con extensores de autonomía de gasolina como una solución de cumplimiento en medio de normas de emisiones más estrictas, lo que permite una mayor autonomía de conducción mientras se sortean inminentes prohibiciones de motores de combustión.

Mercado alemán de extensores de alcance de vehículos eléctricos

Se estima que el mercado alemán en 2026 ascenderá a unos 0,03 mil millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 1,0 % de los ingresos del mercado mundial. Mercado alemán respaldado por I+D de OEM premium, cumplimiento de emisiones y estrategias de electrificación de transición.

Mercado de extensores de alcance de vehículos eléctricos del Reino Unido

Se estima que el mercado del Reino Unido en 2026 ascenderá a unos 0,02 mil millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 0,8% de los ingresos del mercado mundial. La expansión del mercado del Reino Unido está impulsada por aplicaciones específicas de EREV, la presión regulatoria y los requisitos de confiabilidad de alcance urbano.

América del norte

América del Norte es el tercer mercado más grande respaldado por una alta demanda de SUV y plataformas eléctricas basadas en camionetas con expectativas de largo alcance. Los extensores de alcance abordan la ansiedad por el alcance en distancias de conducción largas y el acceso limitado a la carga en zonas rurales. Las flotas comerciales, los vehículos recreativos y las aplicaciones de servicios públicos adoptan cada vez más extensores de alcance para mejorar la flexibilidad operativa.

• En septiembre de 2025, Ford Motor Company presentó el F-150 Lightning EREV, que integra un generador extensor de autonomía a bordo propulsado por gasolina para complementar el sistema de batería, con el objetivo de ampliar la autonomía de conducción, mejorar la capacidad de remolque y reducir el tiempo de inactividad de carga para usuarios de camiones comerciales y recreativos.

Mercado de extensores de alcance de vehículos eléctricos de EE. UU.

Se estima que el mercado estadounidense en 2026 ascenderá a alrededor de 090 millones de dólares, lo que representa aproximadamente el 2,9 % de los ingresos del mercado mundial. Estados Unidos domina el mercado norteamericano debido a la fuerte penetración de los SUV y vehículos comerciales ligeros, los patrones de conducción de larga distancia y las iniciativas de electrificación de flotas. Se prefieren los extensores de alcance para reducir el tiempo de inactividad, respaldar las operaciones rurales y mejorar la practicidad de los vehículos eléctricos más allá de las redes de carga urbanas en los EE. UU.

Resto del mundo

El mercado del resto del mundo crece de manera constante, impulsado por la adopción de vehículos eléctricos en América del Sur, Medio Oriente y partes de África. La infraestructura limitada de carga rápida, las largas distancias de viaje y las limitaciones de la red aumentan la dependencia de los extensores de alcance. La adopción es más fuerte en flotas comerciales, proyectos gubernamentales e importaciones premium. El apoyo gradual a las políticas y la mejora de la concienciación sobre los vehículos eléctricos crean un potencial a largo plazo en lugar de un despliegue inmediato a gran escala.  

• En abril de 2025, Exeed by Al Ghurair lanzó un vehículo eléctrico yvehículo híbridoflota en los Emiratos Árabes Unidos, que presenta un modelo de vehículo híbrido enchufable y de autonomía extendida con sistemas de batería avanzados y tecnología de extensión de autonomía, que respalda la movilidad corporativa, los objetivos de sostenibilidad y la reducción de emisiones de la flota en todas las operaciones comerciales.

PAISAJE COMPETITIVO

Actores clave de la industria

La diversificación tecnológica, la innovación en combustible y las asociaciones OEM están definiendo la intensidad competitiva

El mercado de extensores de autonomía de vehículos eléctricos está moderadamente fragmentado, con proveedores automotrices establecidos y especialistas emergentes en pilas de combustible que compiten entre tecnologías basadas en ICE y en pilas de combustible. Los actores clave del mercado como Cummins, MAHLE, AVL, Rheinmetall y Ballard Power Systems compiten a través de mejoras de eficiencia, flexibilidad de combustible e integración de sistemas compactos. Las empresas se centran en colaboraciones OEM, plataformas modulares y personalización regional. Las inversiones en tecnología de hidrógeno, cumplimiento de emisiones y arquitecturas escalables ayudan a abordar diversos segmentos de vehículos y requisitos regulatorios en evolución.

LISTA DE EMPRESAS CLAVE DE EXTENSORES DE GAMA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS PERFILADAS

• Tren motriz de caballos (Reino Unido)
• Lista AVL GmbH(Austria)
• MAHLE GmbH(Alemania)
• Robert Bosch GmbH (Alemania)
• Cummins Inc. (EE.UU.)
• Weichai Power Co., Ltd. (China)
• Dana Incorporated (EE.UU.)
• Corporación de Industrias Toyota (Japón)
• Corporación Mazda Motor (Japón)
• ZF Friedrichshafen AG(Alemania)
• Sistemas de energía Ballard (Canadá)
• Hyundai Mobis (Corea del Sur)
• Hyzon Motors (EE. UU.)
• ricardo plc(Reino Unido)
• SAIC Motor Corporation (China)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA

• enero 2026: Li Auto expandió el L9 a Rusia, destacando su sistema extensor de autonomía para vehículos eléctricos (EREV) que combina una batería de alta capacidad con un generador de gasolina turboalimentado, lo que permite una mayor autonomía de conducción, una menor ansiedad por la autonomía y una movilidad eléctrica eficiente a larga distancia.
• Enero de 2026:Renault reveló su concepto Super Range Extender, que combina un motor de gasolina compacto, un generador de alta eficiencia y un software de gestión de energía optimizado para ampliar significativamente la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos y al mismo tiempo reducir el tamaño, el coste y las emisiones del ciclo de vida de la batería.
• Diciembre de 2025:Schaeffler presentó un extensor de autonomía para vehículos eléctricos compacto que integra un motor eléctrico, una electrónica de potencia y una unidad de generador en un solo módulo, lo que permite una instalación que ahorra espacio, una mayor eficiencia del sistema y una integración OEM simplificada para vehículos eléctricos.
• Septiembre de 2025:Seres Power presentó su sistema Super Range Extender en IAA Mobility 2025, que presenta un generador ICE de alta eficiencia, arquitectura modular y una unidad de control inteligente, diseñado para respaldar el desarrollo global de EREV en SUV yvehículos comerciales ligeros.
• Septiembre 2025: HORSE Powertrain, respaldado por Renault Group y Geely, presentó un sistema extensor de alcance de próxima generación que incluye un motor de combustión y un generador de alta eficiencia, dirigido a soluciones rentables de vehículos eléctricos de alcance extendido para aplicaciones globales en el mercado masivo.
• Agosto de 2025:IM Motors lanzó su Hengxing Super Range Extender, que integra un motor de gasolina de alta eficiencia, un generador a bordo y un sistema inteligente de gestión de energía para ampliar significativamente la autonomía de conducción, mejorar la eficiencia del combustible y admitir aplicaciones de sedán y SUV eléctricos de autonomía extendida.
• Mayo de 2025:ZF Group anunció su entrada al mercado de sistemas extensores de autonomía eléctrica, presentando sistemas eRE y eRE+ de próxima generación con una potencia de 70 a 150 kW, compatibilidad con 400 V/800 V, motores, inversores y engranajes planetarios integrados, con el objetivo de producir en masa a partir de 2026 para abordar la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos de forma rentable.
• agosto 2024: Los proveedores de Corea del Sur vinculados a Hyundai avanzaron en el desarrollo de sistemas de propulsión de vehículos eléctricos de autonomía extendida, que combinan generadores de gasolina compactos y baterías de alta capacidad, con el objetivo de mejorar la autonomía de conducción y al mismo tiempo cumplir con las estrictas normas mundiales sobre emisiones y eficiencia.
• Julio de 2024:Geely Holding Group confirmó el progreso en su plataforma EV de autonomía extendida de próxima generación, integrando un motor extensor de autonomía de gasolina de pequeña cilindrada con eficiencia térmica avanzada para respaldar la implementación escalable de EREV en múltiples segmentos de vehículos de pasajeros.
• Mayo de 2024:HORSE Powertrain presentó su tecnología de ampliación de autonomía de próxima generación, centrándose en una eficiencia térmica mejorada, una NVH reducida y una escalabilidad modular, apoyando a los fabricantes de automóviles en la transición de plataformas ICE convencionales a arquitecturas de vehículos eléctricos de autonomía extendida.

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