Taille du marché des logiciels sur les bagages de l'aéroport, Analyse des impact sur la part et Covid-19, par fonction (contrôle des bagages, suivi des bagages, tri des bagages et dépistage des bagages) par solution (logiciels et services), par type d'aéroport (aéroport national et aéroport international) et prévisions régionales, 2025-2032

La taille du marché mondial des logiciels de manutention des bagages aérément évaluée à 1,74 milliard USD en 2024. Le marché devrait passer de 1,93 milliard USD en 2025 à 3,07 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 6,87% au cours de la période de prévision. L'Europe a dominé le marché des logiciels de manutention des bagages de l'aéroport avec une part de marché de 32,76% en 2024.

Le logiciel de manutention des bagages aéroportuaires est essentiel pour la gestion réussie des systèmes de manutention des bagages, et dans l'industrie de l'aéroport, ce logiciel intégré combine certains des systèmes de contrôle de haut niveau les plus avancés et introduit un nouveau niveau de facilité et d'efficacité au processus de gestion des bagages. De plus, ce logiciel de manutention des bagages d'aéroport offre un suivi à 100% des sacs et une traçabilité à chaque étape du processus de manipulation des bagages. Chaque bagage reste sur la même voie contrôlée tout au long du processus de manutention des bagages, de l'enregistrement, du dépistage, des EB et du transport, au déchargement.

La mauvaise gestion des bagages est l'un des principaux problèmes d'un aéroport. Selon Sita Aero, le nombre de bagages mal gérés et perdus a augmenté au cours de l'année 2020. Alors que l'industrie du transport aérien commençait à se remettre de Covid-19, le taux mondial de sacs mal gérés en 2021 a augmenté de 24% à 4,35 sacs pour mille passagers. Cela a créé une situation alarmante autour des principaux aéroports du monde entier et a conduit à une augmentation des investissements dans des solutions informatiques intelligentes pour la manipulation des bagages. Les principaux acteurs du marché ont déclaré des revenus élevés en fonction des ventes de logiciels et de la demande croissante de services de mise à niveau logicielle. La tendance devrait se poursuivre en raison de la croissance des plans d'investissement de l'aéroport informatique.

Le marché mondial devrait croître à mesure que la demande d'installation de logiciels de manutention des bagages aéroportuaires augmente en raison de la disponibilité de la technologie de suivi des bagages avancés et d'autres avantages opérationnels fournis par divers fournisseurs de services. Ceci, à son tour, encouragera de nombreux gouvernements et propriétaires d'aéroports privés à ressentir une manipulation de bagages transparente. Ainsi, en prenant en considération les facteurs ci-dessus, la croissance du marché des logiciels de gestion des bagages de l'aéroport en termes de revenus est prévue au cours de la période de prévision.

Impact Covid-19

La pandémie Covid-19 a conduit à un besoin croissant de services de traitement des bagages sans contact

La pandémie Covid-19 a dévasté l'industrie du transport aérien, le nombre de passagers tombant en baisse et la pression des opérations de refonte pour respecter de nouveaux amendements dans les réglementations de voyage. Alors que de nombreux opérateurs de compagnies aériennes et aéroports étaient axés sur la gestion du traitement sans tracas du besoin de passagers pour répondre aux nouvelles exigences de santé, l'impact sur la manipulation des bagages a également été observé. La pandémie Covid-19 a accéléré des projets de numérisation avec une poussée pour les technologies et opérations sans contact et sans contact.

Post-pandémique en 2021, 79% des aéroports et 74% des opérateurs de compagnies aériennes ont hiérarchisé les options de marquage des bagages sans contact qui reposent sur des kiosques et des appareils mobiles passager. Une grande majorité, 79% des compagnies aériennes et la majorité de 67% des aéroports prévoient de rendre les sans-aide sans aide disponibles d'ici 2023.

• Sita a lancé un nouveau produit appelé Sita Bag Manager Lite. En raison de sa technologie basée sur le cloud, les passagers peuvent mettre en œuvre et accéder au système de réconciliation des bagages (BRS) à l'aide d'un appareil Web de n'importe où, à tout moment via Internet - aucun appareil ou connexion dédié requis.

Dernières tendances

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L'intégration de l'intelligence artificielle (IA) et de la biométrie pour le logiciel de manutention des bagages aéroportuaire est une tendance vitale

L'intelligence artificielle (IA) et la biométrie améliorent la qualité de l'expérience de voyage, et l'intégration de l'IA et de la technologie de reconnaissance biométrique est l'avenir, en particulier dans les industries des compagnies aériennes et des aéroports. Cependant, la technologie de manutention des bagages est restée conventionnelle pendant de nombreuses années, en s'appuyant sur des codes à barres unidimensionnels, ce qui ne facilite pas les opérations. Ainsi, l'utilisation de logiciels de manutention des bagages aéroportuaires peut connecter différentes technologies qui fonctionnent parfaitement ensemble, ouvrant la porte à l'IA et aux solutions biométriques. Par exemple, Lufthansa utilise une biométrie au champ facial pour effectuer un routage sans contact via les contrôles de sécurité et l'embarquement.

Les logiciels et solutions de manutention des bagages aéroportuaires alimentés par AI peuvent identifier automatiquement les articles interdits des bagages à l'aide d'une image à rayons X. Le système de manutention des bagages aéroport de l'intelligence artificielle (AI) ressemble à chaque image comme des yeux humains, décrit les objets interdits et affiche des avertissements à l'écran. L'utilisation deintelligence artificielledevrait être plus précis, plus vert et moins cher que la vérification des bagages enregistrés à l'aide d'étiquettes de bagages numérisées. Il est plus adapté à l'environnement, car il n'y a pas besoin d'étiquettes de sac en papier ou étiquettes. Les robots pouvaient complètement reprendre la conduite, réduisant ainsi la peur des passagers de perdre leurs bagages. De plus, les passagers peuvent suivre l'état et l'emplacement de leurs bagages à tout moment via le suivi. Les compagnies aériennes et les aéroports du monde entier ont commencé à tester l'IA pour les logiciels de manutention des bagages d'aéroport et ont obtenu des résultats choquants en termes d'efficacité et de réduction des temps de manipulation. Par exemple,

• En décembre 2022, l'aéroport d'Eindhoven aux Pays-Bas a annoncé qu'il a commencé à tester une nouvelle technologie d'identification des sacs d'intelligence artificielle en collaboration avec les partenaires de l'industrie Vanderlande et Bagsid. La nouvelle technologie d'enregistrement des bagages éliminera l'utilisation des étiquettes de sac et des machines d'impression d'étiquettes, ce qui rend l'aéroport Eindhoven écologique et plus vert.

Facteurs moteurs

Augmentation du trafic aérien des passagers pour stimuler la croissance du marché

Le voyage en avion est le mode de transport le plus sûr et le plus rapide, le trafic élevé des passagers est enregistré chaque année. La baisse soudaine due à la pandémie en 2020 a été un revers majeur pour l'industrie aéronautique, mais post-pandemique en 2022, le trafic aérien des passagers est revenu à 83% des niveaux pré-pandemiques. La principale raison de l'augmentation du nombre de passagers est la suppression des restrictions que les gouvernements placent en voyage. Heureusement, certains grands gouvernements ont convenu que les restrictions de voyage ont peu ou pas d'impact à long terme sur la propagation de Covid-19. Le nombre croissant de passagers dans le monde ont également créé un besoin de SmartSystèmes de manutention des bagageset services d'enregistrement. Les principaux acteurs impliqués sur le marché ont connu une demande importante de logiciels et de services de manutention des bagages aéroportuaires, car ces logiciels sont équipés d'une IA, servent un objectif significatif et aident les passagers avec une expérience d'enregistrement et de manutention sans tracas. De plus, la prise de sécurité des passagers et l'augmentation de la capacité de manipulation des passagers en considération, les aéroports et les compagnies aériennes ont adopté ces outils numériques qui permettra à long terme de temps et d'argent. Par exemple,

• En septembre 2022, Sita et Middle East Airlines - Air Liban (MEA) ont annoncé avoir renouvelé un contrat technologique et déplacé le système de réconciliation des bagages (BRS) à l'aéroport international de Rafic Hariri. En adoptant la solution cloud du gestionnaire de sacs de Sita, l'aéroport atteindrait une capacité de traitement des sacs d'environ 9 millions de sacs par an, contre 3 millions de sacs au cours des dernières années sans aucun investissement majeur.

Augmentation des dépenses informatiques de l'aéroport et adoption croissante des outils informatiques pour augmenter la croissance du marché

Les compagnies aériennes devraient mettre beaucoup de concentration sur les outils informatiques pour gérer le trafic de passagers irrégulières et offrir une expérience de passagers sûre et sans tracas en période de pénurie du personnel. Il est prévu que la majorité des compagnies aériennes prévoient d'investir dans l'amélioration des services informatiques pour la manipulation des bagages et les demandes de traitement des passagers. Les dépenses informatiques dans l'industrie devraient continuer de croître, avec 96% des compagnies aériennes et 93% des aéroports qui devraient avoir les mêmes dépenses informatiques en 2022, les secteurs devraient augmenter respectivement de 37 milliards USD et 6,8 milliards USD.

De plus, la plupart des compagnies aériennes prévoient de fournir des informations de suivi des bagages en temps réel aux passagers d'ici 2025 pour soutenir une gestion efficace des bagages et permettre aux passagers après des périodes de perturbation de service importante. De plus, les aéroports priorisent également les initiatives en libre-service et mettent un fort accent sur l'enregistrement de l'auto-vérification et du libre-service, 86% prévoyant de les mettre en œuvre d'ici 2025.

Facteurs de contenus

Coût élevé des coûts initiaux de configuration et de maintenance pour entraver la croissance du marché.

Le coût est l'un des principaux facteurs considérés lors de l'adoption d'un outil numérique pour les applications de masse. La manipulation des bagages joue un rôle crucial en ce qui concerne les opérations des compagnies aériennes et de l'aéroport. L'utilisation d'outils numériques et de logiciels pour la gestion des bagages est une tendance importante adoptée par presque toutes les compagnies aériennes et opérateurs d'aéroport dans le monde. Ces outils et logiciels numériques possèdent un coût élevé en termes de configuration et de maintenance. La raison du coût élevé est la compatibilité avec les systèmes existants. Ces programmes sont personnalisés en fonction de l'infrastructure de l'aéroport, en prenant en considération le trafic de passagers aérien. De plus, l'intégration du logiciel nécessite une période de temps importante avec d'autres ressources, ce qui augmente le coût de configuration initial plus élevé que la normale. En plus de leur coût de configuration plus élevé, ces outils ont un coût de maintenance plus élevé par rapport aux systèmes de manutention des bagages conventionnels, qui nécessite des experts et une main-d'œuvre qualifiée pour maintenir et résoudre les difficultés en cas de besoin. Ainsi, le coût élevé est toujours une menace majeure en ce qui concerne les outils numériques et les logiciels de manutention des bagages aéroportuaires.

SEGMENTATION

Par analyse des fonctions

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Segment de suivi des bagages pour dominer le marché en raison de l'adoption de la technologie avancée

Sur la base de la fonction, le marché est segmenté dans le contrôle des bagages, le suivi des bagages, la tri des bagages et le dépistage des bagages. Le segment de suivi des bagages devrait dominer le marché au cours de la période de prévision. La forte croissance du segment est attribuée à l'adoption croissante des technologies avancées, en particulier RFID. La technologie RFID devrait réduire la mauvaise gestion des bagages de 25%, ce qui entraîne des économies majeures pour les opérateurs aériens ainsi qu'une meilleure expérience de passagers. RFID a démontré un taux de lecture de 99,9% dans la manipulation des bagages et est la technologie la plus fiable et la plus rentable pour augmenter la capacité et améliorer le processus de manipulation des bagages. Par exemple,

• Delta Airlines a été la première compagnie aérienne à mettre en œuvre RFID pour la manipulation des bagages dans l'industrie du transport aérien. La compagnie aérienne est l'un des plus grands transporteurs de passagers aux États-Unis et gère plus de 120 millions de sacs chaque année, mettant en œuvre la technologie RFID dans ses 344 stations dans le monde.

Le segment du dépistage des bagages devrait être témoin de croissance significative, en raison de la croissance du terrorisme et des activités illégales à travers le monde. Les appareils de dépistage des bagages sont désormais équipés d'un logiciel avancé alimenté par AI qui localise des articles interdits sur des images à rayons X de sacs numérisés. Ces systèmes peuvent scanner jusqu'à 30 images par seconde et détecter les articles interdits dans les rayons X bidimensionnels en noir et blanc, les rayons X de couleur et les tridimensionnelsTomodensitométrieimages. De plus, il augmente considérablement la sécurité des passagers et élimine les erreurs humaines dans le processus de contrôle des bagages. Cela crée une forte demande et devrait augmenter la croissance du segment au cours de la période de prévision.

Par analyse de solution

Le segment des logiciels détenait la part de marché la plus élevée en raison de la forte demande de systèmes de manutention des bagages

Sur la base de la solution, le marché est bifurqué en logiciels et solutions. Le segment des logiciels devrait détenir la part de marché la plus élevée, en raison de la demande croissante de systèmes de manutention des bagages numérisés et entièrement automatisés. Le logiciel permet à 100% de suivi et de traçabilité car chaque sac continue de rester dans le même fourre-tout tout au long du processus de gestion des bagages et de dépistage. De plus, le passage à cette technologie logicielle peut économiser jusqu'à 70% de la consommation d'énergie. Les acteurs clés impliqués sur le marché proposent de nouvelles solutions logicielles qui sont programmées pour fonctionner dans des environnements aéroportuaires de haute performance. Par exemple, les experts de la manutention des bagages d'aéroport Beumer Group ont proposé un logiciel de manutention des bagages, Beumer Airport Suite. Ce logiciel est une solution éprouvée dans l'industrie, connue pour ses performances élevées et a été installée dans les principaux aéroports du monde entier.

Le segment des services devrait assister à une croissance significative en raison de la demande croissante de mise à niveau des systèmes de manutention des bagages à mi-technologie. Les principaux aéroports du monde entier ont exprimé la nécessité d'automatiser entièrement des solutions numériques; Par conséquent, les services de maintenance et de mise à niveau devraient assister à une forte demande. De plus, les investissements croissants dans la modernisation des infrastructures aéroportuaires dans les régions, comme l'Asie et le Moyen-Orient, augmenteront la croissance du segment au cours de la période de prévision.

Par analyse de type aéroport

Le segment de l'aéroport international à croître considérablement alimenté par l'adoption de solutions intelligentes pour la manipulation internationale des bagages

Sur la base du type d'aéroport, le marché est bifurqué dans l'aéroport national et l'aéroport international. Le segment de l'aéroport international devrait assister à des chiffres de croissance élevés en raison de la préoccupation croissante concernant la réflexion des bagages pour les voyageurs internationaux. Par exemple, le taux de mal gérant des bagages mondiaux sur les routes internationaux est de 8,7%. Cependant, il ne représente que 1,85% pour les vols intérieurs. En d'autres termes, à l'échelle mondiale, la probabilité qu'un sac soit mal géré sur les routes internationales est environ 4,7 fois plus élevée que sur les routes nationales. Cela a créé une situation alarmante pour les compagnies aériennes et les opérateurs d'aéroports dans le monde et a conduit à de grands investissements dans la technologie internationale de manutention des bagages, tels que l'adoption de l'IoT par les compagnies aériennes et les aéroports, ce qui a facilité le suivi des bagages dans n'importe quel coin du monde.

Le segment national de l'aéroport détenait la part de marché la plus élevée de l'année de base en raison de la croissance du trafic aérien des passagers sur les routes intérieures dans différentes régions. En 2021, le nombre de déplacements intérieurs était de 61% supérieur aux niveaux de 2019. Cela devrait s'améliorer à 93% en 2022 et 103% en 2023. Ainsi, le trafic atteindra les niveaux pré-pandemiques, tout comme le nombre de cas de mal gérant des bagages. Pour minimiser ces cas, les compagnies aériennes nationales et les opérateurs ont déjà mis à niveau l'infrastructure de manutention des bagages en incorporant des chariots et des bacs avec différentes technologies telles que les kiosques de sac et les stations de dépôt d'auto-sac.

Idées régionales

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Sur la base de la région, le marché mondial est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au reste du monde.

L'Europe a dominé la part de marché des logiciels de manutention des bagages de l'aéroport en 2024. L'entreprise est impliquée dans la fourniture d'outils de manutention des bagages aux compagnies aériennes et aux opérateurs d'aéroport. L'entreprise compte 2 500 clients à travers le monde et fournit ses solutions et services à environ 400 membres, ce qui représente 90% des activités aériennes mondiales. De plus, les compagnies aériennes de la région adoptent des services de manutention des bagages sans contact pour suivre leurs sacs en cas de mal géré. Par exemple,

• En 2021, le groupe Lufthansa a lancé un moyen complètement sans contact pour les passagers de signaler les bagages retardés à l'aide d'un appareil mobile, en évitant les longues files d'attente d'attente dans les compteurs de services de bagages animés ou les bureaux.

Le marché de l'Amérique du Nord devrait assister à une croissance modérée au cours de la période de prévision en raison de l'adoption lente des solutions automatisées de manutention des bagages. Cependant, l'industrie du transport aérien de la région adopte désormais lentement les techniques numériques pour gérer le trafic élevé des passagers et minimiser les cas de manutention des bagages. Par exemple, les performances de manutention des bagages des compagnies aériennes américaines se sont améliorées en 2021. L'amélioration est le résultat des progrès continus dans les systèmes de suivi des sacs aériens, les installations aéroportuaires et la formation des employés.

Le marché en Asie-Pacifique devrait connaître une croissance substantielle pendant la période de projection. La croissance de la région est attribuée à l'industrie aérienne croissante dans des pays comme l'Inde et la Chine. De plus, la présence croissante des entreprises informatiques en Inde et au Japon qui programment des logiciels de haute précision pour les applications de manutention des bagages devraient propulser la croissance du marché dans la région. Néanmoins, les compagnies aériennes asiatiques ne déçoivent jamais leurs passagers en termes de service, car ces compagnies aériennes asiatiques se sont engagées à poursuivre les excellents progrès réalisés en offrant une expérience de voyage propre, sûre et transparente pour les passagers nationaux et internationaux.

Le marché du reste du monde devrait augmenter considérablement au cours de la période de prévision. Le nombre croissant de construction de nouveaux aéroports et la tendance croissante des aéroports intelligents de nouvelle génération aux Émirats arabes unis, en Arabie saoudite et au Qatar sont les principales raisons de la croissance du marché dans la région au cours de la période de prévision.

Jouants clés de l'industrie

Les entreprises se concentrent sur l'élargissement de leurs services et du portefeuille de produits

Différents acteurs régionaux et internationaux travaillent constamment à l'élargissement de leurs entreprises sur le marché. Les principaux acteurs du marché, notamment SITA, Siemens AG et Beumer Group, ont une large gamme de portefeuilles de produits, avec des aéroports et des compagnies aériennes utilisant ces logiciels et services à travers le monde. Par exemple, en novembre 2022, Siemens Logistics a annoncé qu'elle avait été sélectionnée pour livrer le système de manutention des bagages (BHS) pour le nouvel aéroport international de Noida (NIA). Le projet aéroportuaire remplacera initialement l'aéroport international d'Indira Gandhi en manipulant 12 millions de passagers par an et est extensible à 30 millions de passagers.

Liste des principales sociétés profilé:

• Groupe de beumer(Inde)
• Groupe informatique d'Amadeus (Espagne)
• Siemens AG(Allemagne)
• Sita(Suisse)
• Vanderlande Industries(Pays-Bas)
• Leonardo Spa (Italie)
• Daifuku Co. Ltd.(Japon)
• Collins Aerospace (États-Unis)
• Group Alstef (France)
• A-Ice (Rome)

Développements clés de l'industrie:

• En juin 2022,Sita a annoncé qu'elle avait conclu un accord de partenariat avec Alstef Group, une entreprise qui possède une expertise dans les systèmes de manutention des bagages. La société a lancé Swift Drop, une nouvelle solution de gouttes d'auto-sac qui accélère l'expérience de la vérification de votre propre sac. L'aéroport international de Felipe Ángeles de Mexico est devenu le premier aéroport à l'échelle mondiale à installer 20 unités Swift Drop.
• En novembre 2022, Amadeus Company a annoncé que plus de 100 nouvelles machines de chute de sacs automobiles (ABD) seront installées aux aéroports de Paris-Charles de Gaulle et de Paris-Oor. Cette machine aide les passagers en les aidant à choisir une chute de sac en libre-service à plus de la moitié des points de service d'enregistrement dans les aéroports de Paris.
• En décembre 2022,Siemens Logistics, en collaboration avec le partenaire local T7 Global BHD, a annoncé qu'il avait reçu un contrat majeur pour moderniser le système de manutention des bagages (BHS) à l'aéroport international du terminal 1 kl à Sepang, Selangor. Siemens Logistics fournira les derniers logiciels Variostore Early Bags Storage et High Performance.
• En janvier 2022,Vanderlande Industries a annoncé que son concept pour une solution de point de contrôle de la sécurité des passagers auto-dépréciants pour les aéroports a été sélectionné par le Département américain de la sécurité intérieure (DHS) pour une conception, un développement et des tests opérationnels supplémentaires. La société fournira et intégrera les voies de dépistage et sa solution d'assistant virtuelle virtuelle intelligente.
• En décembre 2022,Collins Aerospace et Materna IPS ont signé un protocole d'accord travaillant ensemble pour améliorer les opérations aéroportuaires, l'enregistrement des passagers et la gestion des bagages. Materna IPS est un fournisseur international de services automatisés d'enregistrement des passagers pour les compagnies aériennes et les aéroports, fournissant une implémentation matérielle et logicielle en libre-service.                                                

Reporter la couverture

Le rapport sur le marché mondial des logiciels de manutention des bagages aéroport fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principaux acteurs, types et applications basés sur les aéroports et les compagnies aériennes. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs susmentionnés, le rapport comprend plusieurs aspects directs et indirects qui ont contribué à la taille du marché mondial ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation