Taille du marché des services d'ingénierie acoustique automobile, Analyse des actions et de l'industrie, par type de système (tests physiques, tests virtuels) par type d'application (intérieur, transmission, groupe motopropulseur, corps et autres), par type de véhicule (voitures particulières et véhicules commerciaux) et prévision régionale, 2020-2032

La taille mondiale du marché des services de génie acoustique automobile était évaluée à 14,24 milliards USD en 2019 et devrait atteindre 76,2 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 15% entre 2020 et 2032. confort des passagers.

L'impact mondial de Covid-19 a été sans précédent et stupéfiant avec les services d'ingénierie acoustique automobile qui témoignent d'un choc de demande négatif dans toutes les régions au milieu de la pandémie. L'augmentation soudaine du TCAC est attribuable à la demande et à la croissance de ce marché, revenant aux niveaux pré-pandemiques une fois la pandémie terminée. Sur la base de notre analyse, le marché mondial présentera une énorme baisse de -27,68% en 2020. En 2019, le marché mondial des services d'ingénierie acoustique automobile était de 14,24 milliards USD.

Les services d'ingénierie acoustique sont définis comme le processus d'élimination du bruit des différents composants du véhicule, dont l'ampleur n'affecte pas l'environnement externe et interne du véhicule. Un véhicule se compose de divers composants tels quemoteurs électriques, moteurs, etc., qui produisent un bruit indésirable et créent une pollution sonore. Ce bruit indésirable est, à son tour, contrôlé par les services d'ingénierie acoustique. Divers constructeurs automobiles du monde entier ont commencé à adopter des équipements de test acoustiques pour fabriquer des véhicules sans bruit et renforcer leurs positions de marché. En plus de cela, avec l'introduction de véhicules avancés dans le monde, de nombreuses technologies de réduction du bruit basées sur des logiciels ont été introduites, ce qui devrait augmenter la croissance du marché.

Impact Covid-19: le verrouillage prolongé à l'échelle nationale entrave la croissance du marché en raison des activités de fabrication en suspension

Depuis le début de 2020, la pandémie Covid-19 a affecté la croissance du marché de l'ingénierie acoustique. La pandémie a gravement gêné l'industrie automobile mondiale. Dans le contexte d'une forte baisse de la production et des ventes automobiles, l'industrie automobile est confrontée à une recrudescence. La poursuite du verrouillage à l'échelle nationale dans plusieurs pays a affecté le commerce transfrontalier et a provoqué une augmentation des prix des matières premières. Alors que le nombre de patients Covid-19 augmente chaque jour, les principaux OEM mondiaux ont cessé de production. En raison de la suspension des activités de production et de recherche, les principaux fabricants sont confrontés à d'énormes pertes financières. Par exemple, en mars 2020, la Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) a déclaré que la fermeture de l'industrie automobile a entraîné une perte d'environ 314,6 millions de chiffres d'affaires par jour.

Dernières tendances

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Augmentation de la tendance des réductions sur les réductions du moteur pour favoriser la croissance du marché

La réduction des effectifs du moteur consiste à équiper un moteur plus petit et plus léger dans un véhicule qui fournit la puissance d'un grand moteur avec une efficacité égale ou supérieure. La réduction des effectifs du moteur est effectuée en installant des composants d'aspiration forcés tels que des suraliments ou des turbocompresseurs qui remplaceraient le nombre de cylindres dans le moteur et en réduisant le déplacement du moteur. Le faible nombre de cylindres et de déplacement provoque une vitesse fluctuante et des vibrations élevées, ce qui à son tour réduit la qualité sonore du véhicule. Ainsi, la tendance croissante de la réduction des effectifs du moteur devrait affecter positivement la croissance du marché.

Facteurs moteurs 

Normes de réduction du bruit strictes imposées par le gouvernement pour propulser la croissance des services d'ingénierie acoustique

Le bruit est l'un des problèmes environnementaux les plus courants de notre société. Les automobiles détiennent l'une des principales actions de la pollution de l'air et du bruit dans le monde. Les véhicules, lorsqu'ils sont équipés de divers composants mécaniques tels que le moteur et les composants du groupe motopropulseur, produisent plus de bruit car ils ont de nombreuses pièces mobiles installées. Par exemple, le moteur à combustion interne (ICE) produit plus de bruit car il a beaucoup de composants mécaniques sans lesquels le processus de combustion ne peut pas être terminé. Ce bruit constant produit par la voiture distrait le conducteur et peut provoquer un accident.

Afin de freiner la pollution sonore croissante, le gouvernement dans diverses régions a imposé des normes strictes aux constructeurs automobiles pour fabriquer des véhicules moins bruyants. Par exemple, en avril 2012, la Commission européenne a proposé de nouvelles limites d'émission de bruit pour les automobiles. En vertu de cette proposition, la Commission devrait réduire l'émission de bruit des voitures par 4 décibels et d'énormes camions de 3 décibels en deux étapes entre 2014 et 2017. De plus, les voitures neuves fabriquées à partir de 2019 devraient avoir un maximum de 68 décibels et 78 décibels pour les coins. 

Augmentation de la préférence des clients pour une cabine confortable pour stimuler la croissance du marché

Récemment, il y a eu une énorme demande pour la sécurité et le confort de la cabine du véhicule. L'inclinaison croissante des consommateurs vers des caractéristiques de luxe telles que l'éclairage ambiant, l'infodivertissement, le toit ouvrant et les sièges de massage, etc., a alimenté la demande de voitures particulières. D'un autre côté, l'installation de ces caractéristiques a conduit à un bruit structurel et aéroporté, ce qui conduit à une demande accrue de services d'ingénierie acoustique dans le secteur automobile. La demande croissante de tests physiques et virtuelles des portes, du toit ouvrant, de l'infodivertissement, etc., dans les véhicules, crée de grandes opportunités pour le marché. Par exemple, Hyundai Motor Group a lancé le premier système mondial de contrôle du bruit actif du bruit de la route (RANC) au monde pour obtenir une conduite silencieuse. Le système contrôle activement le bruit en produisant des ondes sonores opposées au bruit des incidents.

Facteurs de contenus

Coût de location élevé de l'équipement d'ingénierie acoustique pour restreindre la croissance du marché

Ces dernières années, divers fournisseurs de services d'ingénierie acoustique ont été enclins à louer des équipements d'essai ou à utiliser du matériel loué pour tester leur véhicule car cette configuration est très coûteuse. Chaque composant nécessite un équipement de test différent et divers, qui doit être testé dans différentes conditions de charge et de température. Il devient très difficile pour les entreprises moyennes et à petite échelle d'acheter et de conserver cet équipement en raison de son coût élevé et de son entretien complexe.

SEGMENTATION

Par analyse du type de système

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 Le segment des tests d'acoustique virtuel devrait dominer le marché

Sur la base du type de système, le marché mondial est segmenté en tests acoustiques physiques et tests acoustiques virtuels.                

Ces dernières années, il est devenu nécessaire pour l'industrie automobile de réduire le coût de développement du véhicule sans entraver ses performances telles que la sécurité et le confort. Cela ne peut être réalisé qu'à l'aide de tests d'acoustiques virtuels car il est rentable par rapport aux tests physiques.

De plus, dans ce type de test, les modèles mathématiques et les logiciels sont utilisés pour effectuer divers tests qui reproduisent le scénario réel du véhicule et détectent le bruit et les vibrations dans le véhicule. Les tests virtuels contribuent à réduire la recherche et le développement du véhicule car il détecte rapidement et précisément la faute du véhicule. Comme il s'agit d'un logiciel, il n'a pas de limites similaires aux tests physiques et donne donc des résultats précis.

Le segment des tests physiques devrait présenter une croissance considérable du marché au cours de la période de prévision. Peu de composants du véhicule ne nécessitent pas d'atmosphère contrôlée pour les tests, ainsi, pour ces composants, des tests peuvent être effectués dans des conditions atmosphériques qui sont adaptées au budget par rapport aux tests virtuels.

Par analyse du type d'application

Le segment de type intérieur devrait contenir la plus grande part de marché

Sur la base de l'application, le marché est segmenté en intérieur, transmission, groupe motopropulseur, corps et autres.

Le segment intérieur devrait dominer le marché au cours de la période de prévision au milieu de la demande croissante de cabines de véhicules confortables, sûres et silencieuses.

Les fournisseurs de services d'ingénierie acoustique effectuent des tests virtuels et physiques de tous les composants / systèmes et améliorent les performances acoustiques de la cabine intérieure. Par conséquent, les réglementations de sécurité de plus en plus strictes pour les occupants et les véhicules, ainsi que le déploiement de caractéristiques technologiquement avancées devraient alimenter la demande de nouveaux composants dans la cabine. Cela est susceptible de conduire à des complexités dans la cabine intérieure tout en soulignant la nécessité d'améliorer les performances acoustiques des composants internes et la sécurité des occupants. Par exemple, Bose a inventé un système d'annulation de bruit pour obtenir un bruit de cabine réduit dans les voitures. La société a dévoilé une technologie très ciblée qui utilise une combinaison d'algorithmes, de microphones, d'accéléromètres et de logiciels de traitement du signal qui contrôle le bruit dans différentes conditions ainsi que d'ajuster automatiquement la plage de bruit qui conduira à un confort de cabine amélioré, car la voiture vieillit au fil du temps.

Le segment du groupe motopropulseur devrait détenir la deuxième position sur le marché. Les composants du groupe motopropulseur provoquent une grande quantité de pollution sonore et créent des perturbations pour le conducteur et les occupants. Les OEM clés se concentrent pour développer un groupe motopropulseur hybride ou entièrement électrique technologiquement avancé qui est sans bruit par rapport à la transmission conventionnelle. Les OEM ont réussi à se développergroupe motopropulseur pour véhicules électriquesqui génère moins de bruit par rapport aux véhicules conventionnels. Les composants dansvéhicules électriquesqui sont utilisés pour convertir AC en CC Générer un bruit qui peut être clairement entendu à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture. Afin de rendre le groupe motopropulseur plus silencieux et raffiné, il existe un besoin croissant de services d'ingénierie acoustique automobile.

Par analyse du type de véhicule

Le segment des voitures de tourisme devrait rester dominant

Sur la base du type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières etvéhicules commerciaux.

Le segment des voitures de tourisme détient la plus grande part du marché mondial de l'acoustique automobile. La demande croissante de groupe motopropulseur alternatif dans les voitures particulières alimente sa demande au cours de la période de prévision. Le groupe motopropulseur alternatif comprend de nouveaux composants qui s'ajoutent aux nouvelles sources de bruit, telles que les pneus, le CVC, les batteries, les moteurs électriques et plusieurs autres décibels faibles due à des grincements, des creaks, du vent, de l'acoustique, du vent et des freins à partir des véhicules qui doivent être contrôlés et identifiés à l'aide du bruit du bruit, de la vibration et de la garantie (NVH). Par exemple, selon la loi de la NHTSA délivrée en janvier 2013, lors de la conduite à une vitesse de 30 km / h, les exigences sonores externes minimales pour les véhicules électriques et hybrides doivent se situer entre 63,8 et 68,9 dB (a).

Le segment des véhicules commerciaux devrait présenter une croissance significative du marché au cours de la période de prévision. La demande croissante de véhicules autonomes et silencieux devrait augmenter la demande de services d'ingénierie acoustique automobile à travers les véhicules commerciaux dans le monde.

Idées régionales

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L'Europe devrait détenir une part de marché la plus importante dans le cadre de la présence d'acteurs clés principaux

Sur la base de la région, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au reste du monde.

L'Europe devrait dominer le marché mondial au milieu de l'adoption précoce des technologies avancées dans cette région. Les principaux acteurs tels que BMW, Audi et Volkswagen se concentrent sur la fabrication de véhicules sans bruit pour répondre à la demande croissante des consommateurs. Les acteurs clés se concentrent également pour offrir des tests physiques et virtuels pour répondre aux exigences des OEM dans la région. Par exemple, Bosch, l'un des principaux fournisseurs de services d'ingénierie, a créé une nouvelle usine à Abstatt, en Allemagne, en avril 2019. L'usine de test est semi-anéchoïque, insonorisée et isolée du monde extérieur afin de fournir un moyen efficace de tester et de comparer les composants nouveaux ou modifiés et les étalonnages dans des conditions uniformes et de considérer leur impact sur l'ensemble du véhicule. Cela réduit le coût et le temps impliqués dans la conception de l'audio de voitures neuves et l'optimisation de l'audio de l'ancienne voiture.

L'Asie-Pacifique devrait connaître une croissance considérable sur le marché. Le revenu disponible croissant des consommateurs et les normes de réduction du bruit imposés par les organismes gouvernementaux de la région alimente la nécessité de services d'ingénierie acoustique automobile avancés.

Le marché en Amérique du Nord devrait se développer considérablement en raison des développements cohérents des véhicules autonomes et de la technologie des véhicules électriques de batterie, qui sont essentiellement sans bruit.

Jouants clés de l'industrie

Autoneum Holding Ag est unActeur clé du marché des services d'ingénierie acoustique

Autoneum Holding AG est une entreprise suisse dédiée à la fourniture de solutions de gestion acoustique et thermique pour les automobiles. Il fournit des solutions pour réduire le bruit et la gestion de la chaleur pour les fabricants de véhicules légers et de camions lourds. L'entreprise de l'entreprise couvre l'Europe et l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud et l'Asie (sauf le Japon). Il opère par le biais de ses affiliés non répertoriés ou est représenté par ses coentreprises et ses titulaires de licence. En 2014, Autoneum a lancé la politique du Système de gestion de la santé et de la sécurité de l'environnement (MEHS) afin d'exécuter la norme de la sécurité de la santé de l'environnement (EHS) dans tous les emplacements Autoneum dans le monde. La politique du MEHS est basée sur les lois et réglementations nationales et internationales pour respecter la norme EHS ISO 14001. Acquérir des certifications prestigieuses et augmenter les partenariats avec des acteurs clés pour développer des produits avancés renforce la position mondiale du marché de l'entreprise.

Liste des profils clés des joueurs:

• Autoneum (Zurich, Suisse)
• Schaeffler(Werdohl, Allemagne)
• Tête acoustique gmbh (Herzogenrath, Allemagne)
• Groupe FEV GmbH(Aix-un, Allemagne)
• Liste AVL GmbH (Graz, Autriche)
• Siemens Industry Software Inc (Texas, États-Unis)
• Bertrandt (Ehningen, Allemagne)
• Brüel & Kjær (Nærum, Danemark)
• Edag Engineering GmbH (Wiesbaden, Allemagne)

Développements clés de l'industrie:

• Septembre 2020:Le groupe FEV a ouvert un centre de développement de batterie haute tension dans Sandersdorf-Brehna. Il s'agit de l'un des plus grands centres de développement au monde pour les batteries à haute tension pour les véhicules de passagers et commerciaux. Ce centre de développement devrait économiser le coût des consommateurs, car diverses performances et tests électriques sont effectués sous un même toit. Ce centre de test a la capacité d'un impact mécanique et environnemental sur les cellules de la batterie et d'autres composants de la batterie tels que les onduleurs et les chargeurs embarqués.

Reporter la couverture

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Le rapport sur le marché des services d'ingénierie acoustique automobile fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les entreprises principales, les types de produits et les applications principales du produit. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

Rapport Portée et segmentation