Taille du marché du système de dégâts, part et Russie-Ukraine War War Analysis, par composant (alimentation, bobines de dégâts, unités de contrôle, systèmes de surveillance et autres), par solution (Degaussing, DePerming et Silange), par type de navire (navires amphibies, détraiteurs, frigates, art d'atterrissage, sous-marin, vestige et autres), par l'utilisateur final (OEM, le marché secondaire et les services) et les prévisions régionales, 2024-2032

La taille mondiale du marché du système de dégât a été évaluée à 0,90 milliard USD en 2023 et devrait passer de 0,93 milliard USD en 2024 à 1,46 milliard USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 5,7% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché des systèmes de dégât avec une part de marché de 46,67% en 2023.

Les structures et les machines utilisées dans les navires et les sous-marins sont faites de matériaux ferromagnétiques qui provoquent des anomalies magnétiques (indiscrétion magnétique) en raison du champ magnétique de la Terre. Ces anomalies peuvent être détectées par des capteurs sur des mines sous-marines le long de la côte et des ports, ainsi que des capteurs intégrés dans des avions de patrouille. Les systèmes de dégâts protègent les plates-formes navales en réduisant considérablement les signatures magnétiques qui les rendent vulnérables à la détection et à l'attaque. Degaussing aide à éliminer le magnétisme longitudinal, vertical et d'athlétisme permanent et induit dans les vaisseaux navals en arrangeant les bobines et les magnétomètres en conséquence.

Pendant le dégât d'un navire, la structure est entourée dans les trois dimensions par des bobines de cuivre, qui transportent un courant direct bidirectionnel. L'amplificateur système fournit chaque bobine avec un courant calculé par l'unité de traitement centrale. Cela produit un champ magnétique opposé à celui produit par un navire ou un sous-marin lorsqu'il se déplace dans son environnement (emplacement géographique, cap, rouleau, pas). La menace croissante des mines navales devrait stimuler la croissance de la taille du marché mondial de 2023 à 2030.

Impact de la guerre de la Russie-Ukraine

En raison d'une menace accrue sur les mines navales, la guerre de Russie-Ukraine a eu un impact positif sur la croissance du marché

La guerre entre la Russie et l'Ukraine a changé le paysage géopolitique. À la suite du conflit entre la Russie et l'Ukraine, les pays bordant la mer Noire et d'autres zones d'eau sensibles ont accordé une priorité élevée à la sécurité navale. Cela comprend un accent renouvelé sur la menace des mines magnétiques et, plus largement, sur les équipements de dégâts. La demande croissante de ces systèmes dans les régions touchées par les conflits, telles que la mer Noire et la mer Baltique, change la situation du marché.

En réponse à l'évolution du paysage des menaces, les agences de défense stimulent des solutions de gestion des signatures magnétiques innovantes. Cet élan propulsera les efforts de recherche et développement qui pourraient conduire à des percées dans la technologie de dégâts. L'Europe est une région où les conflits favorisent indirectement les progrès technologiques. Les nations ayant des intérêts maritimes réévaluent leurs capacités navales, ce qui entraîne des efforts d'expansion et de modernisation des flotte. L'équipement démagnétisant est un élément essentiel de cette modernisation, et le conflit accélère les efforts dans des endroits inattendus, tels que les pays nordiques, qui constituent leurs forces navales.

Instantané et points forts du marché du système de dégât

Taille et prévisions du marché

• 2023 Taille du marché: 0,90 milliard USD
• 2024 Taille du marché: 0,93 milliard USD
• 2032 Taille du marché des prévisions: 1,46 milliard USD
• CAGR: 5,7% en 2024-2032

Part de marché

• L'Asie-Pacifique a dominé le marché du système de dégât avec 46,67% en 2023, tirée par de forts programmes de modernisation navale en Chine, en Inde et des flottes régionales, couplée à des problèmes de sécurité maritime croissants à travers la mer de Chine méridionale et indo-pacifique.
• Le segment de la dégradation devrait rester le plus important jusqu'en 2032, soutenu par l'augmentation de la demande de systèmes démagnétisants à bord pour réduire les signatures magnétiques des navires et améliorer la survie navale contre les mines magnétiques.

Points forts du pays clé

• États-Unis: La modernisation en cours dans le cadre du plan de construction navale de la marine de la marine américaine et de la National Defence Authorization Act a priorisé les systèmes avancés de dégâts pour les destroyers et l'expansion future des flotte.
• Inde: Project 75i Submarine Program et se concentrer sur la sécurité maritime de l'océan Indien stimule les investissements dans les technologies de furtivité, y compris les systèmes de dégâts.
• Chine: élargir les capacités navales sous l'initiative Belt and Road et la présence croissante dans les eaux contestées conduisent l'adoption des technologies de gestion des signatures magnétiques.
• Europe: menaces de sécurité maritime dans la mer Baltique et Noire, couplée à des exercices navals de l'UE et aux plans de modernisation, soutiennent la croissance du marché, en particulier dans les pays nordiques.

Tendances du marché des systèmes de déménagement

Les navires de surface sans pilote et sous-marins USUV sont les principales tendances du marché des systèmes de dégât

Les opérations marines sont en cours de révolution grâce au déploiement de navires de surface et de sous-marins sans pilote (USUV). Leur capacité et leur furtivité ont entraîné une augmentation de l'utilisation de ces navires indépendants. L'utilisation de navires de surface et de sous-marins sans pilote devrait augmenter au cours de la période de prévision à mesure que la technologie maritime progresse. Cela augmentera les capacités de surveillance, de reconnaissance et de mesures de défense supplémentaires. Les innovations dans la technologie de démagnétisation sur ces plateformes ouvrent une nouvelle façon de fonctionner avec des signatures magnétiques réduites.

Par exemple, en avril 2023, American Superconductor Corporation (AMSC), une société de technologie de l'énergie basée aux États-Unis, a annoncé qu'elle avait signé un contrat d'une valeur de 8 millions USD avec Textron Systems pour un système de charge utile de pré-mesure de la mine Magnetic Mine-Mine-Mine-Mine-Watroduction System de pré-production.

Textron Systems, en tant qu'entrepreneur Prime, a obtenu un contrat initial d'une valeur de plus de 20 millions USD, avec une allocation de 8 millions USD pour l'AMSC. La conception, le développement et l'intégration d'un système de dragueur de mines de nouvelle génération pour la plate-forme Common sans pilote surfacecusv sont couverts par ce contrat de la marine américaine. Le programme de balayage supraconducteur (magnuss) du prochain programme de balayage supraconducteur (magnuss) du Next Office of Naval Research (ONR) dans son prochain portefeuille Naval Capacities Naval Capacities a le soutien du Bureau de la recherche navale (ONR).

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Facteurs de croissance du marché du système de déménagement

La croissance du marché devrait être motivée par la augmentation de la demande de systèmes de dégâts avancés

Les mines magnétiques sont un danger potentiel pour les navires militaires car ils sont destinés à détecter et à fixer la signature de l'aimant du navire. Les systèmes de démagnétisation améliorés ont un effet significatif sur la réduction de la signature magnétique du navire, la rendant ainsi moins vulnérable à ces mines mortelles. La survie des navires militaires et le taux de réussite des missions seront considérablement améliorés par cette technologie. La défense navale a considérablement évolué au fil des ans, avec un accent croissant sur la guerre électronique et l'utilisation de mines magnétiques par les adversaires. Par conséquent, la demande de systèmes de démagnétisation avancés pour contrer ces menaces devient de plus en plus importante dans les marines modernes dans le monde entier.

Par exemple, en janvier 2022, d'ici 2023, la marine américaine a l'intention de doter tous les destroyers des systèmes de démagnétisation de pointe. La Loi sur l'autorisation de la défense nationale de l'exercice 2022 appelle la Marine à incorporer des systèmes de dégâts modernes qui permettent aux destroyers de classe Burke du vol III de désactiver leurs champs électromagnétiques. L'industrie des systèmes de dégâts bénéficie également de la fourniture de services de maintenance et de modernisation pour les navires militaires dans le cadre du développement de nouveaux systèmes. Cet aspect de l'industrie soutient sa croissance durable.

Les efforts du gouvernement pour établir une flotte mondiale de navires ne feront qu'exacerber la croissance du marché.

Les forces navales sont de plus en plus engagées dans le tournage de leur attention vers l'expansion de leurs flottes de navires navales dans le monde. Les pays équiper ces navires de la dernière technologie de dégât lorsqu'ils investissent dans l'expansion et la modernisation de leurs flottes navales. De plus, la croissance du marché est améliorée par la modernisation des navires existants avec de nouvelles technologies.

Thyssenkrupp Marine Systems (TMS), une entreprise allemande proéminente, a signé un mémorandum de compréhension (MOU) avec les quais Mazagon et Shipbuilders Limited (MDL) pour le projet. Le groupe Thyssenkrupp fournit une conception et un conseil sous-marins, tandis que MDL s'occupera de la construction en mettant l'accent sur le contenu local.

En juin 2023, une augmentation de la sécurité maritime et de l'influence stratégique dans la région de l'océan Indien, en raison de la présence navale croissante de la Chine, est devenue l'objectif principal de l'Inde pour la marine indienne. Pour y remédier, la marine indienne a lancé un projet appelé Project 75 I pour construire six sous-marins de pointe pour remplacer sa flotte de sous-marins vieillissante.

Les sous-marins comporteront un profil furtif, un équipement de dégât, un revêtement de coque absorbant le son, une mise en forme optimisée pour une détection réduite, des tubes de torpilles, un stockage d'armes de réserve flexible, un verrouillage polyvalent vertical et un véhicule de livraison de nageur (SDV) pour les opérations de forces spéciales.

Facteurs de contenus

Les coûts initiaux élevés et les frais de maintenance peuvent entraver la croissance du marché     

Les systèmes de démage ou de démagnétisation sont conçus pour réduire la signature magnétique d'un navire et le protéger des mines magnétiques. Ces systèmes sont essentiellement importants dans la guerre navale moderne, mais le grand investissement initial requis pour ces systèmes est prohibitif pour de nombreuses défenses navales. Les coûts associés incluent non seulement l'achat du système lui-même, mais aussi le coût élevé de l'installation, de la personnalisation, de la formation et de la conformité de la modernisation et des réglementations strictes.

Ces dépenses tendent le budget de la défense et pose une restriction importante à la modernisation et à la protection de la flotte navale. De plus, la maintenance préventive des systèmes de démagnétisation automatique est étendue. Les panneaux de dégât et les panneaux télécommandés sont sensibles à la chaleur et à la saleté, qui nécessitent un nettoyage et une inspection fréquents. La maintenance et l'entretien de ces systèmes nécessitent une expertise technique spéciale. L'embauche ou le personnel qualifié pour effectuer ces tâches peut être coûteux, en particulier dans les pays où l'accès aux professionnels formés est limité. Ces facteurs devraient affecter négativement la croissance du marché du système de dégât.

Analyse de la segmentation du marché du système de dégauchement

Par analyse de type composant

Le segment des bobines de dégât domine en raison de la demande croissante de maintenance et de modernisation des navires navals

Par type de composant, le segment est classé en alimentation, bobines de dégâts, unités de contrôle, systèmes de surveillance et autres.

Les bobines de dégât, également appelées câbles de dégât ou bobines démagnétisant, sont un composant critique d'un système. Le fil de cuivre isolé qui a été enroulé dans une configuration spécifique est généralement utilisé pour ces bobines. Le courant électrique de l'alimentation circule dans et hors de ces bobines, générant un champ magnétique. Avec une demande croissante de maintenance, de réparation et de modernisation des navires, ce segment est estimé comme le plus important en termes de part de marché au cours de la période de prévision.

L'énergie électrique requise pour générer le champ magnétique nécessaire pour effectuer le dégât est fournie par des alimentations dans un dispositif démagnétisant. Afin d'éliminer le magnétisme résiduel dans la coque ou l'équipement électronique du navire, ces alimentations sont normalement générées en contrôlant le courant qui circule sur les lignes de dégât. Ce segment devrait croître à l'arrière de la demande croissante de petit amplificateur.

Par analyse de solution

La demande croissante de systèmes démagnétisants intégrés pour stimuler la croissance du segment de dégât

Par solution, le marché est divisé en dégâts, dépermings et allant.

Degaussing garantit que le navire maintient sa neutralité magnétique, permettant une navigation précise et réduisant le risque de détection par des capteurs magnétiques ou des mines. Ce segment est celui dominant et devrait enregistrer une croissance significative au cours de la période de prévision en raison de la demande croissante de systèmes démagnétisants à bord.

La plage de dégâts évalue l'efficacité de l'équipement de dégât du navire. Le navire subit ce test de plage pour l'étalonnage et pour vérifier sa signature. Chaque nouveau navire doit effectuer le test de plage de dégât à des fins d'étalonnage, qui établit la signature du navire initial et les paramètres pour les courants de bobine de dégât. Le segment de la part de la direction devrait être la plus rapide en raison de la demande croissante de fiabilité et de précision des systèmes prolongés.

Par analyse de type navire

Le segment des navires de patrouille offshore (OPV) domine le marché en raison de la demande croissante de sécurité maritime et de contrôle des frontières

Par type de navire, le marché est segmenté en navires amphibies, destructeurs, frégates, artisanat d'atterrissage, navire de patrouille offshore (OPV), guerre des mines / contre-mesure, sous-marin et autres.

Un navire de patrouille offshore (OPV) est un navire de surface compact spécialement conçu à des fins de défense côtière. Ces navires sont destinés à gérer diverses tâches, notamment la lutte contre la contrebande, la lutte contre le terrorisme, la fourniture de secours en cas de catastrophe et autres. Ce segment domine le marché et devrait enregistrer une croissance significative en raison de la demande croissante de sécurité maritime et de contrôle des frontières.

La mission des frégates modernes est de protéger d'autres navires dans les flottes, les navires marchands, les forces expéditionnaires amphibies et d'autres contre des menaces émanant de la mer, en particulier des sous-marins. Par conséquent, il est équipé de divers capteurs et armes. Les frégates modernes ont également des capacités furtives. Le segment des frégates devrait être la croissance la plus rapide en raison de la demande croissante de combattants de surface avec des capacités avancées.

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Par analyse des utilisateurs finaux

En raison de la demande croissante d'étalonnage et de maintenance, le segment du marché secondaire domine sur le marché

Par l'utilisateur final, le marché est bifurqué en OEM, sur le marché secondaire et aux services. Les services comprennent la réduction de la magnétisation permanente et le retour de tous les navires dans la même classe dans des conditions standard. Cela se fait généralement une fois par an ou si des changements structurels majeurs sont apportés lors d'une rénovation. Ce segment est dominant et devrait enregistrer une croissance significative au cours de la période de prévision en raison de la demande croissante de techniques de démagnétisation avancées.

Le marché secondaire traite de la vente de composants, de pièces, de services de maintenance, de mises à niveau et de prise en charge des systèmes de silençage magnétique après avoir été initialement installés ou livrés. Ce segment devrait être la plus rapide en raison de la demande croissante d'étalonnage et de maintenance pour déterminer les configurations des systèmes.

Idées régionales

En termes de géographie, le marché est divisé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

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L'Asie-Pacifique a dominé le marché et a été évaluée à 436,2 millions USD en 2023. Cette croissance est attribuée à la présence d'une flotte majeure dans cette région. Par exemple, en juillet 2021, la Royal Australian Navy a annoncé son intention de construire une installation de traitement magnétique innovante au large des côtes de l'Australie occidentale. L'installation est conçue pour accélérer le processus méticuleux tout en réduisant la signature magnétique des navires qui passent. L'installation de transformation magnétique navale de phase 2 SEA 1350 devrait être opérationnelle en 2023. Le projet devrait valoir entre 50 et 100 millions USD et remplacera l'installation de débarcation existante à West Fleet Base.

L'Europe a capturé la deuxième partie de la part de marché en 2023. La croissance du marché est attribuée aux menaces croissantes de sécurité maritime. Par exemple, en mars 2023, l'Union européenne tiendra des exercices navals conjoints dans le cadre des plans pour intensifier les efforts visant à protéger les infrastructures maritimes critiques. Une attaque contre le pipeline Nord Stream en septembre, qui a renversé le gaz naturel dans la mer Baltique, a accru les préoccupations concernant les menaces pour l'infrastructure maritime européenne. L'UE mettra à jour sa stratégie de sécurité maritime, organisera des exercices navals annuels de 2024 et les efforts nationaux des États membres pour protéger les pipelines de gaz, les câbles de données sous-marins, les parcs éoliens offshore et d'autres infrastructures maritimes critiques décrites pour ajuster le

L'Amérique du Nord est la région à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision et a détenu une part importante en 2022. Cette croissance est due à l'expansion des capacités de défense navale. Les dépenses de défense ont augmenté au cours des six dernières années alors que l'armée américaine reconstruit et réorganise ses militaires pour rivaliser avec d'autres grandes puissances. En avril 2022, le plan de construction navale de la marine américaine en 2022, des exercices 2023 à 2052, prévoit une marine plus grande, plus moderne, durable et plus mortelle. De plus, la modernisation et la mise à niveau de la flotte navale renforcent également la croissance du marché dans cette région.

Le reste du monde, qui comprend l'Amérique latine et le Moyen-Orient et l'Afrique, devraient assister à une croissance importante du marché au cours de la période de prévision. La surveillance maritime émergente et l'augmentation des initiatives gouvernementales devraient entraîner la croissance du marché dans cette région.

Jouants clés de l'industrie

Les innovations de produits, les marchés émergents et les contrats à long terme sont un objectif clé des principaux acteurs

La part de marché mondiale du système Degaussing est concentrée avec des acteurs clés, tels que Wärtsilä Corporation, Larsen & Toubro Limited, Ultra Electronics Holdings PLC, L3 Harris Technologies, Inc., American Superconductor Corporation (AMSC) et autres. Les principaux acteurs se concentrent sur l'innovation des produits, les progrès technologiques et les fusions et acquisitions pour augmenter leur part de marché. Par exemple, en janvier 2021, American Superconductor Corporation (AMSC) a reçu un contrat de 14,94 millions USD du U.S.Naval Surface Warfare Center pour fournir des équipements et des services à un système de dégât de supraconducteur à haute température (HTS). Le système HTS sera installé sur les navires USN et le quai de plate-forme d'atterrissage USMC.

Liste des grandes sociétés de système de dégât:

• Wärtsilä Corporation(Finlande)
• Larsen & Toubro Limited (Inde)
• Ultra Electronics Holdings PLC (Royaume-Uni)
• L3 Harris Technologies, Inc. (États-Unis)
• American Superconductor Corporation(NOUS.)
• Polyamp AB(Suède)
• Raytheon Technologies Corporation (États-Unis)
• Groupe Gorgé (France)
• STL Systems AG (Suisse)
• Hensoldt AG(Allemagne)

Développements clés de l'industrie:

• Mai 2023 -Le département américain de la Défense a annoncé que la filiale américaine de Fincantieri, Marinette Marine (FMM), a obtenu un contrat de 526 millions USD pour construire le quatrième destructeur de classe de constellation pour la marine américaine. Le contrat pour le destructeur principal et neuf navires d'options, signés en 2020, a une valeur cumulative de 5,5 milliards USD, y compris le soutien de la préparation post-livraison et la formation d'équipage.
• Décembre 2022 -American Superconductor Corporation (AMSC), une société de technologie énergétique basée aux États-Unis, a annoncé qu'elle avait conclu un accord d'approvisionnement avec Huntington Ingalls Industries par le biais de sa division de construction navale d'Ingalls pour les systèmes de protection des navires basés sur des supraconducteurs à haute température (HTS). Ils prévoient de déployer ces systèmes à bord du navire de transport de quai amphibie de classe San Antonio LPD-32.
• Novembre 2022 -BAE Systems, une société aérospatiale et de défense basée au Royaume-Uni, a annoncé que la société avait signé un accord avec le ministère de la Défense d'une valeur de 5 milliards USD pour fournir cinq frégates de guerre anti-sous-marine pour la Royal Navy du Royaume-Uni.
• Août 2022 -La marine américaine a signé un contrat avec les chantiers navals de Bollinger pour concevoir et construire un navire de surface sans pilote capable d'opérations de balayage des mines et de chasse aux mines. Le contrat initial couvre trois navires, avec des options pouvant atteindre 27 navires supplémentaires. Bollinger est une société privée qui conçoit et fabrique des navires militaires et commerciaux.
• Février 2022 -Le Royaume-Uni a chargé le fabricant de technologies maritimes Atlas Elektronik au Royaume-Uni pour fournir à la Royal Navy un autre dragueur de mines autonomes.Véhicules de surface sans pilotePour les contre-mesures de mine, peuvent détecter et éliminer de manière autonome les mines terrestres. Le navire sera équipé d'un sonar avancé "détecter et éviter" l'autonomie, le sonar à balayage latéral remorqué et le lancement et la récupération.

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Reporter la couverture

Le rapport sur les statistiques du marché du système de dégauchement fournit une analyse détaillée du marché. Il comprend tous les principaux aspects, tels que les capacités de R&D et l'optimisation des services d'exploitation. En outre, le rapport d'études de marché et d'analyse offre un aperçu des prévisions de l'industrie, de l'analyse de la chaîne d'approvisionnement, de la dynamique du marché, de l'analyse régionale, de l'analyse des cinq forces de Porter et du paysage concurrentiel de diverses sociétés profilé avec la concurrence du marché et met principalement en évidence les développements clés de l'industrie. En plus des facteurs susmentionnés, il se concentre principalement sur plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché mondial au cours des dernières années.

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Rapport Portée et segmentation