Taille du marché du chargeur à bord électrique Taille du marché, partage et industrie, par type de propulsion (Bev et PHEV), par puissance (20 kW), par type de véhicule (voiture de tourisme et véhicule commercial) et prévisions régionales, 2025-2032

La taille du marché mondial des chargeurs à bord du véhicule électrique était évaluée à 5,48 milliards USD en 2024. Le marché devrait passer de 6,93 milliards USD en 2025 à 22,89 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 18,6% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 61,31% en 2024. De plus, le marché des chargeurs à bord des véhicules électriques aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 1398,14 millions USD d'ici 2032.

Un chargeur embarqué de véhicule électrique est un composant crucial qui sert l'objectif principal de convertir le courant alternatif (AC) à partir d'une source d'alimentation externe, généralement une station de charge ou une sortie, en courant direct (DC) pour charger le véhicule batterie paquet. Il agit comme l'interface entre l'alimentation externe et le système de stockage d'énergie du véhicule. Le chargeur comprend des composants électroniques de puissance tels que les diodes, les transistors, les condensateurs et les inductances pour gérer efficacement le processus de conversion. Ces composants régulent le flux d'électricité, ajustent les niveaux de tension et maintiennent des conditions de charge optimales. La croissance du marché est attribuée aux préoccupations environnementales croissantes, à la baisse des coûts de la batterie, aux incitations gouvernementales et à l'élargissement des infrastructures de charge.

Présentation du marché mondial du chargeur à bord du véhicule électrique

Taille du marché:

• Valeur 2024: 5,48 milliards USD 
• Valeur 2024: 6,93 milliards USD
• 2032 Valeur de prévision: 22,89 milliards USD, reflétant un TCAC de 18,6% de 2025 à 2032 

Part de marché:

• Leader régional: l'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial en 2024, avec la taille du marché à 3,36 milliards USD 
• Région la plus rapide: l'Asie-Pacifique devrait également continuer à mener en raison des initiatives du gouvernement, de l'urbanisation et de l'accélération de l'adoption de la VE à travers la Chine et l'Inde 
• Leader de l'utilisateur final: les voitures de tourisme ont rendu la plus forte demande de chargeurs embarqués, étant le principal segment de véhicules sur le marché mondial 

Tendances de l'industrie:

• Croissance rapide de la demande du segment Bev (Battery Electric Vehicle) - les BEV dominent sur les PHEV et les hybrides en raison de performances supérieures et d'efficacité de charge 
• Émergence de technologies de chargeur avancées, y compris des chargeurs intégrés de plus grande puissance et des modules SIC intégrés pour une efficacité et une compacité améliorées 
• L'intérêt croissant pour les innovations telles que la charge sans fil, les chargeurs de véhicule à réseau (bi-directionnels) et l'intégration des énergies renouvelables pour une expérience utilisateur améliorée 

Facteurs moteurs:

• L'urbanisation croissante et l'amélioration des capacités de dépenses des consommateurs, ainsi que l'augmentation des préoccupations environnementales et le resserrement des normes d'émission, conduisez l'adoption du VE dans le monde entier 
• Les politiques et subventions gouvernementales favorables sur les marchés clés (en particulier en Asie-Pacifique) accélèrent le déploiement des infrastructures EV et la croissance du marché 
• Les OEM et les fournisseurs privilégient l'intégration des chargeurs embarqués plus intelligents et plus intelligents alignés sur les systèmes de propulsion EV et les tendances de mobilité futures 

Au cours de la pandémie Covid-19, les ventes mondiales de véhicules électriques ont atteint un record de 3,66 millions d'unités. L'Europe a enregistré 1,4 million de véhicules de véhicules électriques en 2020, ce qui représente une augmentation de 137% par rapport à 2019. Cette vague était énorme pour un marché qui a connu une baisse de 20% sur l'année. En outre, l'Europe a dépassé la Chine sur le marché des véhicules électriques pour la première fois depuis 2015.

Tendances du marché

Avancées technologiques en V2G pour les futurs véhicules électriques pour définir une tendance positive pour la croissance du marché

Les constructeurs automobiles se concentrent de plus en plus sur et investissent dans la conception et le développement de véhicules électriques, une tendance qui façonne également l'industrie de la mobilité et du transport de fret. Par conséquent, le marché des chargeurs à bord des véhicules électriques augmentera proportionnellement à la croissance du marché des véhicules électriques. Actuellement, la plupart des véhicules électriques sont équipés de systèmes de charge de batterie unidirectionnels, certains utilisent également des chargeurs hors-bord. La récente augmentation des investissements EV par le secteur des transports démontre un changement vers des technologies de charge avancées, notamment des chargeurs sans fil, bidirectionnels et rapides.

Un processus sans effort d'intégration du système de charge des batteries EVS avec le réseau électrique est connu sous le nom de concept de réseau à véhicule (G2V). La caractéristique distinctive de la technologie V2G (véhicule à réseau) est son exigence pour la capacité de flux de puissance bidirectionnelle et la communication avec les réseaux intelligents. En outre, de nombreux fabricants de charges EV et EV ont commencé à poursuivre des solutions de charge bidirectionnelles. Par exemple, en août 2017, Hyundai Mobis a annoncé le développement d'un chargeur embarqué bidirectionnel (V2G) pour les futurs véhicules hybrides rechargeables (PHEVS) avec des performances de sécurité vérifiées. Ainsi, les progrès de la technologie de charge de batterie créeront des opportunités lucratives pour l'expansion du marché au cours de la période de prévision.

Le besoin croissant de solutions de charge portable à la demande est une dernière tendance du marché

La charge sans fil est déjà disponible pour les mobiles et est également adaptée aux véhicules électriques. La batterie du véhicule peut être rechargée sans fil en stationnant le véhicule sur le chargeur au sol. Ce système reflète le fonctionnement des chargeurs téléphoniques sans fil mais à une échelle beaucoup plus grande. Cependant, il doit être robuste et sûr, car la quantité d'énergie transférée dans ces systèmes est bien plus que celle des chargeurs téléphoniques.

L'une des principales préoccupations pour les consommateurs qui achètent un véhicule électrique est l'anxiété de gamme - la peur de manquer de batterie sans accès à une station de charge à proximité. Les fabricants d'équipements de charge développent des solutions de charge portables telles que similaires aux smartphones Banques d'électricité.

SparkChar, une startup, a développé une unité de charge portable et ultra-détruite qui peut être demandée à la demande via une application mobile, fournissant des services de charge à tout moment, n'importe où.

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Moteurs du marché

Éléments des ventes de véhicules électriques pour propulser la croissance du marché

Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 10% en 2024 par rapport à 2023, la Chine émergeant comme le premier centre EV au monde, détenant la part de marché du chargeur à bord du véhicule électrique maximum. Les progrès de la technologie des batteries, en particulier dans les batteries au lithium-ion, ont considérablement amélioré les performances, la gamme et l'abordabilité des véhicules électriques. La baisse constante des coûts de la batterie au cours de la dernière décennie a rendu les véhicules électriques plus compétitifs avec les véhicules conventionnels en moteur à combustion interne. Ainsi, les progrès technologiques dans les batteries électriques stimulent la demande et contribuent à la croissance du marché du marché du chargeur à bord du véhicule électrique.

Contraintes de marché

L'installation accrue de chargeurs rapides DC peut entraver la croissance du marché

Bien que DC Fast Charge offre des capacités de charge rapide, elle a ses propres limitations. La charge rapide DC est plus coûteuse à installer et à fonctionner. Les flux de haute puissance de ces chargeurs mettent une pression supplémentaire batteries de véhicules électriques. Ainsi, les véhicules électriques nécessitent un service de gestion de batterie correctement conçu (BMS) pour gérer le processus de charge. Sans BMS efficace, l'utilisation fréquente de chargeurs rapides en courant continu pourrait réduire l'efficacité et la durée de vie de la batterie. Cependant, les avancées technologiques récentes dans les chargeurs rapides DC visent à éliminer ces limites, réduisant potentiellement la dépendance des véhicules électriques sur les chargeurs embarqués, ce qui peut entraver la croissance du marché des chargeurs embarqués.

Manque de normalisation de la charge EV

Un facteur majeur contestant la croissance du marché mondial des chargeurs à bord des véhicules électriques est l'insuffisance des points de charge dans la plupart des régions en développement. Le manque d'infrastructures de charge à intervalles réguliers crée un problème pour les propriétaires de véhicules électriques. De plus, la disponibilité des infrastructures de soutien dans les pays en développement est moindre. L'absence d'une place de stationnement dédiée dans les zones rurales rend difficile la charge d'une voiture électrique à la maison qui entrave l'adoption du produit. En outre, le manque de ports de charge standardisés pour la charge rapide, en particulier ceux qui peuvent facturer des véhicules en 30 minutes ou moins, aggrave le problème. Les différents prix des bornes de recharge entravent encore la croissance du marché mondial du chargeur de chargeur des véhicules électriques.

OPPORTUNITÉ

L'utilisation d'unités de charge sans fil et de charge portable augmentera les développements technologiques dans l'infrastructure de charge de l'EV

La charge sans fil est déjà disponible pour les mobiles et s'applique également aux véhicules électriques. La batterie du véhicule peut être rechargée sans fil en stationnant la voiture sur place avec un chargeur au sol. Il rende compte de l'opération de charge des chargeurs téléphoniques sans fil mais à plus grande échelle.

Cependant, il doit être robuste et sûr car la quantité d'énergie réciproque dans ces systèmes sans fil est bien plus qu'un chargeur de téléphone portable sans fil. Elix, une startup basée au Canada, a développé avec succès une technologie de charge sans fil pour les véhicules électriques, qui propose un système de charge qui facture votre voiture pendant son stationnement.

L'une des principales préoccupations pour les consommateurs qui achètent un EV est l'anxiété de gamme, qui est la peur de manquer de batterie et de ne pas trouver une station de charge suffisamment proche. Les fabricants d'équipements de charge développent des banques d'électricité pour les voitures, comme celle utilisée pour charger smartphones peut être commandé à partir d'une application mobile.

Cependant, les fabricants se concentrent sur le développement de systèmes de charge des véhicules. Par exemple, en octobre 2024, Tesla a annoncé qu'elle avait récemment taquiné qu'elle pourrait introduire un système de charge sans fil pour ses véhicules électriques dans les années à venir et avait même déposé un brevet pour la technologie. Tesla se dirige vers le chargement EV sans fil avec un nouveau brevet visant à améliorer l'efficacité et la sécurité de ces systèmes. La technologie a récemment été présentée avec le lancement du robotaxi.

Analyse de segmentation

Par type de propulsion

L'adoption croissante du véhicule électrique de batterie entraîne la croissance du marché

Le marché du chargeur embarqué du véhicule électrique est segmenté en BEV (véhicule électrique de batterie) et PHEV (véhicule électrique rechargeable), en fonction du type de propulsion.

Bev détient la plus grande part de marché à l'échelle mondiale et devrait conserver leur position de premier plan sur le marché du chargeur à bord du véhicule électrique tout au long de la période de prévision. Les BEV et les PHEV sont équipés d'un moteur électrique rechargé via une prise externe. Cependant, la principale différence opérationnelle est que les BEV sont entièrement alimentés par l'électricité, tandis que les PHEV sont pris en charge par des moteurs alimentés par batterie et un réservoir de carburant.

Comme les PHEV incluent un moteur IC, il y a moins d'espace disponible pour les batteries, ce qui se traduit par une petite taille de batterie. Cette limitation réduit la portée et la vitesse de voyage du véhicule que les BEV. Au contraire, les BEV ont une grande capacité de batterie, offrant une plus grande gamme de déplacements couplée à un stockage d'énergie plus élevé. Les BEV sont favorisés par rapport aux PHEV en raison de l'infrastructure de charge croissante et du soutien du gouvernement, ce qui favorise principalement l'adoption de Bev. Cette tendance entraîne la préférence des consommateurs pour les BEV sur les PHEV, ce qui fait que le segment BEV domine le segment.

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Par type de véhicule

Véhicules de passagers pour détenir une part de marché maximale en raison de la demande croissante de PEVS

Ce marché peut être segmenté en voitures particulières et véhicules commerciaux, en fonction du type de véhicule.

Le segment des voitures de tourisme a dominé le marché mondial des chargeurs à bord des véhicules électriques en 2024. Les facteurs clés stimulant cette croissance sont une urbanisation rapide conduisant à une demande croissante de supports de transport économique tels que les voitures électriques. Les voitures électriques sont économiques et ont un impact minimal sur l'environnement par rapport aux véhicules IC. Par conséquent, les gouvernements des grandes économies, dont les États-Unis, la Chine et l'Inde, font la promotion de l'adoption de ces véhicules. Ce soutien du gouvernement et l'intérêt croissant des consommateurs pour la technologie des véhicules électriques devraient stimuler la demande d'EV dans les années à venir. Comme le marché des chargeurs EV à bord est directement lié à la croissance du marché des véhicules électriques, l'augmentation de l'adoption des véhicules électriques stimulera naturellement la demande pour le chargeur à bord dans les années à venir.

Bien qu'il existe très peu d'options disponibles dans l'écosystème EV dans le segment commercial, l'avenir semble prometteur car les principaux acteurs introduisent de nouveaux produits. Cependant, le chemin vers l'adoption commerciale des véhicules électriques est plus difficile que voitures de tourisme Comme les véhicules commerciaux ont besoin de plus d'énergie et d'entretien plus élevé. Néanmoins, la demande de chargeurs de véhicules électriques commerciaux augmentera à mesure que davantage de modèles EV commerciaux seront disponibles au cours de la période de prévision.

Par puissance de sortie

Le segment de charge> 20 kW pour croître considérablement en raison d'une capacité d'énergie plus élevée

Le marché est classé en <20 kW et> 20 kW, en fonction de la puissance.

Les chargeurs embarqués de véhicule convertissent l'alimentation de CA à DC, puis la livrer à la batterie du véhicule. AC est la méthode de charge la plus courante pour les véhicules électriques, car la puissance du réseau est généralement AC. Il faut environ huit à neuf heures pour recharger complètement une batterie EV avec un chargeur AC de niveau 1. Les chargeurs de niveau 2 et de niveau 3 sont plus rapides, car ils utilisent une capacité d'énergie plus élevée. Les chargeurs sont classés par le montant de la production KW qu'ils fournissent. Chaque kWh (heure de kilowatt) reçue par la batterie se traduit par une plage de régime d'environ 6,5 km.

Avec la montée en puissance des véhicules électriques connectés et autonomes, l'architecture des véhicules devient plus complexe, nécessitant des OBC avec des capacités d'énergie plus élevées pour la charge. Actuellement, les OBC avec des puissances de moins de 20 kW sont plus couramment utilisés. Cependant, à mesure que la demande des consommateurs pour la charge rapide augmente, les OBC avec des capacités de puissance de plus de 20 kW présenteront un TCAC plus élevé au cours de la période de prévision.

Marché du chargeur à bord du véhicule électrique Perspectives régionales

Géographiquement, le marché est classé en Europe, en Amérique du Nord, en Asie-Pacifique et au reste du monde.

Asie-Pacifique

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Le marché des chargeurs en Asie-Pacifique sur les chargeurs était évalué à 3,36 milliards USD en 2024. Les populations urbaines croissantes en Chine et en Inde contribuent à la pollution de l'environnement par les émissions de gaz à effet de serre des véhicules et des industries. En réponse, les gouvernements favorisent des véhicules propres à carburant, en particulier l'EV, à travers diverses initiatives et incitations favorables. En outre, une urbanisation élevée et la montée des villes intelligentes devraient stimuler la croissance de la VE, accélérant le développement du marché du chargeur à bord des véhicules électriques de cette région.

Europe

Les réglementations d'émission strictes, les politiques gouvernementales de soutien, l'augmentation de l'électrification des véhicules et la disponibilité des infrastructures de charge requises sont des principaux moteurs stimulant l'adoption des véhicules électriques sur le marché européen. Des pays comme la Norvège, la Suède, le Danemark, l'Allemagne et le Royaume-Uni dirigent la révolution des véhicules électriques. La présence de principaux fabricants de véhicules électriques crée encore des opportunités de croissance attrayantes pour les chargeurs de véhicules électriques dans la région.

Amérique du Nord

L'Amérique du Nord est l'une des principales régions soutenant l'adoption des véhicules électriques. Des sociétés telles que Tesla ont capturé la part de marché majeure de la région en lançant des modèles BEV innovants et abordables tels que le Tesla Model X. Tesla a construit un réseau d'infrastructures de charge dans la région, ce qui a encore renforcé l'adoption des véhicules électriques. Les progrès technologiques, la disponibilité des infrastructures et l'innovation des produits sont les principaux moteurs de la croissance du marché du chargeur à bord des véhicules électriques dans la région.

Reste du monde

Le reste du monde comprend des régions telles que l'Amérique latine et le Moyen-Orient et l'Afrique. L'adoption des véhicules électriques devrait gagner du terrain dans la région de la MEA, car le gouvernement des pays, notamment les EAU, le Qatar et l'Afrique du Sud, prend des initiatives pour promouvoir la mobilité verte. Par exemple, la Dubai Green Mobility Initiative encourage les citoyens et les entreprises à se diriger vers des solutions énergétiques durables, y compris les véhicules électriques.

Les ventes de deux-roues électriques dans la région africaine ont connu une forte augmentation de la demande en particulier en Afrique du Sud, qui offre des opportunités de croissance lucratives pour les chargeurs embarqués dans les années à venir.

Paysage compétitif

Jouants clés de l'industrie

L'expansion commerciale des technologies Delphi en signant des contrats avec des OEM pour égayer ses perspectives de croissance

Les principaux acteurs de ce marché incluent Delphi Technologies., Eaton Corporation, et jeInfineon Technologies AG.

Delphi Technologies, également connue sous le nom de «Aptiv», est la société Auto Part basée à Dublin. Il est présente dans 44 pays et plus de 180 000 employés employés dans 124 installations de fabrication et. L'expertise d'Aptiv en matière de logiciels, de conception électronique et d'optimisation de l'architecture système lui permet de fournir des solutions et des produits liés à la mobilité. Ainsi, la croissance du marché est attribuée en raison de l'avancement technologique.

Liste des principales sociétés profilé:

• Solution Bel Power (États-Unis)
• Brusa Elektronik AG (Suisse)
• Current Ways Inc. (États-Unis)
• Eaton Corporation (Irlande)
• Infineon Technologies AG (Allemagne)
• Innonoélectrique GmbH (Allemagne)
• Toyota Industries Corporation (Japon)
• Borgwarner Inc. (NOUS.)
• Valeo SA (France)
• Hyundai Mobis (Corée du Sud)

Développements clés de l'industrie:

Octobre 2024- Hyundai Mobis a annoncé son intention de produire en masse un composant qui double la vitesse de charge des véhicules électriques d'ici la fin de 2025. La société a dévoilé une unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) qui augmente la vitesse de charge EV à 22 kilowatts (KW) à partir des 11 kW actuels. L'unité permettrait également aux utilisateurs d'alimenter ou de charger des appareils électroniques à l'aide de la batterie EV.

Octobre 2024- Kostal Automobil Elektrik (KAE) a annoncé sa nouvelle installation de production à Querétaro, au Mexique. L'usine Kostal Electro Mobility Mexicana (KEMM) est la troisième installation du groupe Kostal à Querétaro. La nouvelle usine créerait 750 nouveaux emplois et produirait des chargeurs à bord (OBC) pour les clients OEM de Kostal aux États-Unis

Mars 2024- VMAX a annoncé que la société avait sélectionné le nouveau Hybrid Discrete Hybrid Hybrid avec Trenchstop 5 de Trenchstop 5 à commutation rapide et à la diode Schottky Coolsic pour ses chargeurs embarqués OBC / DCDC de 6,6 kW de nouvelle génération. Les composants d'Infineon sont disponibles dans un package D²PAK et combinent des IGBT de trenchstop 5 ultra-rapides avec des diodes de barrière SIC SIC SIC à moitié notées pour obtenir un rapport coût-performance parfait pour les topologies de commutation dure et douce. Avec leurs performances supérieures, leur densité de puissance optimisée et leur qualité de tête, les dispositifs d'alimentation sont parfaitement adaptés aux chargeurs embarqués de VMAX.

Novembre 2023- Infineon Technologies AG a lancé le 650 V CoolMos CFD7A dans le package QDPAK conçu pour une charge rapide efficace des véhicules électriques. Cette famille d'emballages visait à fournir des capacités thermiques similaires avec des performances électriques améliorées par rapport aux dispositifs THD TO247 établis, facilitant une consommation d'énergie efficace dans les chargeurs intégrés et les convertisseurs DC-DC.

Novembre 2023- Borgwarner a signé un accord avec un grand OEM nord-américain pour fournir son chargeur bidirectionnel 800 V à bord (OBC) pour les plates-formes de véhicules électriques de batterie de passage à carter de passagers (BEV). La technologie exploite les commutateurs d'alimentation en carbure de silicium (SIC) pour une efficacité améliorée et offre une densité d'alimentation amplifiée, une conversion de puissance et une conformité à la sécurité. La production devrait commencer en janvier 2027.

Reporter la couverture

Le rapport sur le marché des chargeurs à bord des véhicules électriques fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects cruciaux tels que les principales sociétés, les types de produits et les applications de produits de premier plan. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché des chargeurs embarquées du véhicule eelctrique et met en évidence les développements vitaux de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs contribuant à la croissance du marché au cours des dernières années.

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Rapport Portée et segmentation