Taille du marché, part et analyse de l'industrie des atterrisseurs lunaires, par type de mission (atterrisseurs avec équipage, atterrisseurs scientifiques robotiques et atterrisseurs commerciaux de livraison de charge utile), par composant (systèmes de propulsion, systèmes de guidage et de contrôle, et structures et systèmes d'atterrissage), par architecture d'atterrisseur (atterrisseurs à descente uniquement, descente et montée et réutilisables), par capacité de charge utile (atterrisseurs de classe petite, moyenne, lourde et super-lourde), par modèle commercial (Développement gouvernemental

La taille du marché mondial des atterrisseurs lunaires était évaluée à 1,87 milliard de dollars en 2025. Le marché devrait passer de 2,06 milliards de dollars en 2026 à 5,50 milliards de dollars d’ici 2034, avec un TCAC de 13,1 % au cours de la période de prévision.

Un atterrisseur lunaire est un vaisseau spatial avec équipage ou robot conçu pour effectuer une descente contrôlée et transporter des astronautes, des instruments scientifiques, des rovers ou des marchandises sur la Lune. La croissance du marché est soutenue par l’expansion de l’exploration lunaire, l’essor de la recherche scientifique, les services commerciaux de charges utiles lunaires, les systèmes d’atterrissage réutilisables et les futures missions d’utilisation des ressources in situ (ISRU) en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique.

Les principaux acteurs opérant sur le marché comprennent Space Exploration Technologies Corp., Blue Origin, LLC, Intuitive Machines, Inc., Firefly Aerospace Inc., Astrobotic Technology, Inc., Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation et Thales Alenia Space Italia S.p.A. Ces sociétés font progresser les atterrisseurs avec équipage, la livraison de charges utiles commerciales, la navigation autonome, la propulsion et les systèmes de fret, renforçant ainsi le paysage concurrentiel et la croissance à long terme du marché.

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TENDANCES DU MARCHÉ DE LUNAR LANDER

La transition vers des services commerciaux de livraison lunaire apparaît comme une tendance clé du marché

Le marché est en train de passer d'un marché ponctuel et publicvaisseau spatialaux services de livraison lunaires récurrents et exploités commercialement. La capacité de charge utile partagée, les plates-formes d'atterrissage réutilisables et les achats répétés dans le cadre de services commerciaux de charge utile lunaire permettent aux startups spatiales de constituer un héritage de mission et de raccourcir le temps de développement des futures missions lunaires.

• En juin 2026, la NASA a accordé près de 600 millions de dollars à Astrobotic Technology, Inc., Firefly Aerospace Inc. et Intuitive Machines, Inc. pour quatre livraisons commerciales lunaires prévues pour fin 2028, en utilisant des versions mises à jour de modèles d'atterrisseurs précédemment utilisés.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

FACTEURS DU MARCHÉ

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Programmes d’atterrissage humain financés par le gouvernement pour stimuler la croissance du marché

Le principal moteur de la croissance du marché des atterrisseurs lunaires dans les grands programmes du secteur public sera les atterrisseurs avec équipage en raison des investissements importants nécessaires dans la propulsion, l'amarrage, les interfaces de survie, les tests et la certification de sécurité. Les contrats basés sur des étapes offrent une visibilité de financement à long terme à des entreprises telles que Blue Origin et SpaceX, et créent une demande tout au long de la chaîne d'approvisionnement des atterrisseurs lunaires.

• En mai 2023, la NASA a attribué à Blue Origin un contrat à prix ferme de 3,4 milliards de dollars pour développer, tester et démontrer son système d'atterrissage humain Blue Moon pour la mission lunaire Artemis V.

RESTRICTIONS DU MARCHÉ

Le risque élevé d’échec de la mission et l’exposition au capital freinent la croissance du marché

L'atterrissage sur la Lune reste techniquement impitoyable, car des erreurs de navigation, des anomalies de propulsion, un terrain accidenté ou une instabilité à l'atterrissage peuvent mettre fin à une mission en quelques minutes. De telles défaillances peuvent restreindre les opérations de charge utile, retarder les contrats ultérieurs, accroître le risque d’assurance et affaiblir la confiance des investisseurs privés dans les entreprises dépendantes d’un nombre limité de missions.

OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ

Lunar Cargo Logistics et l'infrastructure ISRU pour créer des opportunités à long terme

L'exploration lunaire future nécessitera le transport régulier de rovers, de systèmes électriques, d'équipements de communication, d'instruments scientifiques, de consommables et de systèmes ISRU. Cette transition de missions de recherche scientifique isolées vers des opérations de surface soutenues élargira les opportunités pour les atterrisseurs cargo, les intégrateurs de charges utiles, les fournisseurs de propulsion et les technologies de déchargement autonomes.

• En janvier 2025, Thales Alenia Space a signé un contrat de 896,7 millions de dollars avec l'Agence spatiale européenne pour concevoir, développer et livrer l'élément de descente lunaire Argonaut pour des missions de fret, de rover, d'infrastructure et de charge utile scientifique.

LES DÉFIS DU MARCHÉ

Intégration humaine et complexité du calendrier pour défier l'exécution du programme

Les atterrisseurs lunaires avec équipage dépendent de plusieurs capacités interdépendantes, notamment le ravitaillement orbital, le stockage de propulseur cryogénique, les lancements multiples, l'amarrage, la descente autonome et la certification de sécurité de l'équipage. Les retards dans un seul élément peuvent modifier des missions lunaires complètes, augmenter les dépenses de développement et retarder les tensions sur les revenus entre les sous-traitants et les fournisseurs.

Impact de la guerre tarifaire

La hausse des tarifs augmente les coûts de production des Lander et accélère la localisation de la chaîne d'approvisionnement

Les tensions commerciales peuvent augmenter le coût de l’aluminium, de l’acier, du cuivre, des semi-conducteurs, des batteries, des capteurs et des produits aérospatiaux.électronique de puissanceutilisé dans un atterrisseur lunaire. L’impact sera probablement plus fort sur les programmes à prix fixes, dans lesquels les entreprises peuvent avoir une capacité limitée à transférer les augmentations inattendues du coût des intrants aux clients gouvernementaux. Cependant, il est peu probable que l’exposition aux droits de douane affaiblisse la demande d’exploration lunaire à long terme, dans la mesure où la plupart des grandes missions lunaires sont soutenues par un financement stratégique gouvernemental.

• En juin 2025, le gouvernement américain a augmenté les tarifs douaniers de l'article 232 sur l'acier et l'aluminium importés de 25 % à 50 %, augmentant directement l'exposition potentielle aux coûts des structures aérospatiales à forte teneur en métal et des composants dérivés.

Analyse de segmentation

Par type de mission

Le segment des atterrisseurs lunaires avec équipage a dominé le marché en raison de programmes de systèmes d'atterrissage humain de grande valeur

Par type de mission, le marché est classé en atterrisseurs lunaires avec équipage, atterrisseurs scientifiques robotisés, atterrisseurs commerciaux de livraison de charges utiles, atterrisseurs de fret et de logistique, atterrisseurs à retour d'échantillons et atterrisseurs de démonstration technologique.

Le segment des atterrisseurs lunaires avec équipage détenait la première part de marché mondiale en 2025, soutenu par des dépenses substantielles en matière d'évaluation humaine, de propulsion, d'amarrage, d'interfaces de survie, de validation de sécurité et de tests répétés du système. Contrairement aux missions lunaires robotiques plus petites, les systèmes avec équipage nécessitent des véhicules plus gros et des cycles de développement plus longs, ce qui en fait la principale source de revenus sur le marché.

Le segment des atterrisseurs de fret et de logistique devrait croître au TCAC le plus élevé de 24,8 % au cours de la période de prévision.

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Par composant

Le segment des systèmes de propulsion a dominé le marché en raison des exigences critiques en matière de descente et de montée

Sur la base des composants, le marché est classé en systèmes de propulsion, systèmes de guidage, de navigation et de contrôle, structures et systèmes d'atterrissage, puissance etsystèmes de gestion thermique, les systèmes de communication et de traitement des données, les systèmes d'intégration et de déploiement de charges utiles, ainsi que les logiciels et les opérations de mission.

Les systèmes de propulsion détenaient la première part du marché mondial en 2025, car les atterrisseurs lunaires nécessitent des moteurs, des réservoirs de propulseur, des systèmes d'alimentation, des vannes, des propulseurs et des équipements de gestion des fluides cryogéniques très fiables. Une limitation de précision pendant la descente du terminal et une capacité de redémarrage fiable pour la montée ou les manœuvres orbitales génèrent également d'importantes dépenses d'ingénierie, de qualification et de test.

Le segment des systèmes de communication et de traitement de données devrait connaître la deuxième croissance la plus rapide, enregistrant un TCAC de 17,1 % sur la période de prévision.

Par Lander Architecture

Le segment des atterrisseurs de descente et de montée a dominé le marché en raison des exigences de transport aller-retour de l'équipage

Par architecture d'atterrisseur, le marché est classé en atterrisseurs à descente uniquement, atterrisseurs à descente et montée, atterrisseurs réutilisables intégrés et plates-formes de livraison de charges utiles.

Les atterrisseurs à descente et ascension détenaient la part dominante du marché mondial des atterrisseurs lunaires en 2025, poussés par les missions d’exploration lunaire qui nécessitent que des vaisseaux spatiaux transportent des astronautes ou des échantillons à la surface et les ramènent ensuite en orbite lunaire. Ces systèmes impliquent des exigences supplémentaires en matière de propulsion, de structure, de navigation, d'amarrage et de sécurité de l'équipage par rapport aux atterrisseurs à descente uniquement, augmentant ainsi la valeur globale de leur programme.

• En avril 2021, la NASA a attribué à Space Exploration Technologies Corp. un contrat par étapes de 2,89 milliards de dollars pour développer un système d'atterrissage humain capable de transporter des astronautes de l'orbite lunaire à la Lune et de les remettre en orbite après des opérations de surface.

Le segment des plates-formes de livraison de charges utiles devrait connaître la croissance la plus rapide, enregistrant un TCAC de 15,9 % sur la période de prévision.

Par capacité de charge utile

Le segment des atterrisseurs super-lourds a dominé le marché en raison des besoins en équipage et en infrastructure

Sur la base de la capacité de charge utile, le marché est classé en petits atterrisseurs (jusqu'à 500 kg), atterrisseurs moyens (de plus de 500 kg à 1 500 kg), atterrisseurs lourds (de plus de 1 500 kg à 5 000 kg) et atterrisseurs super-lourds (au-dessus de 5 000 kg).

Le segment des atterrisseurs super-lourds (plus de 5 000 kg) détenait la première part de marché mondial en 2025. Cette domination était due à la valeur de développement élevée des systèmes d'atterrissage avec équipage et des gros véhicules cargo conçus pour transporter des habitats, des rovers pressurisés, des équipements électriques et d'autres infrastructures nécessaires à l'exploration lunaire à long terme.

Le segment des atterrisseurs moyens (de plus de 500 kg à 1 500 kg) devrait connaître la croissance la plus rapide, enregistrant un TCAC de 22,0 % sur la période de prévision.

Par modèle économique

Le segment des programmes de développement public-privé a dominé le marché en raison du financement partagé et de la participation à l'ingénierie commerciale

Sur la base du modèle commercial, le marché est classé en systèmes développés et détenus par le gouvernement, services commerciaux de livraison lunaire, programmes de développement public-privé et programmes de coopération internationale.

Les programmes de développement public-privé détenaient la première part du marché mondial en 2025, alors que les agences spatiales combinent de plus en plus le financement gouvernemental, la supervision technique et les engagements de mission avec les investissements du secteur privé et le développement d'engins spatiaux. Ce modèle réduit le fardeau financier initial du gouvernement tout en permettant aux entrepreneurs de conserver des technologies pouvant prendre en charge les futures missions commerciales lunaires.

Le segment des programmes coopératifs internationaux devrait connaître la croissance la plus rapide, enregistrant un TCAC de 22,9 % sur la période de prévision.

Par utilisateur final

Le segment des agences spatiales civiles a dominé le marché en raison des programmes d'exploration lunaire menés par le gouvernement

En fonction de l'utilisateur final, le marché est segmenté en agences spatiales civiles, entreprises commerciales, défense et agences nationales.sécuritéorganisations et institutions scientifiques et universitaires.

Le segment des agences spatiales civiles a dominé le marché en 2025, grâce à leur rôle central dans le financement des missions avec équipage, de la recherche scientifique, des livraisons de charges utiles commerciales, des infrastructures de fret et des démonstrations technologiques. La NASA, l'Agence spatiale européenne, la CNSA, l'ISRO et d'autres agences nationales restent les principaux clients, car la plupart des programmes d'atterrisseur lunaire nécessitent un financement à long terme et une assurance de mission au-delà de la capacité actuelle des clients purement commerciaux.

Le segment des entreprises commerciales devrait connaître la croissance la plus rapide du marché, enregistrant un TCAC de 18,3 % sur la période de prévision.

Perspectives régionales du marché des atterrisseurs lunaires

L’Amérique du Nord domine le marché en raison des investissements concentrés dans Artemis et Commercial Lander

Par région, le marché est classé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

Amérique du Nord

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L’Amérique du Nord détient la principale part de marché et devrait croître à un TCAC de 9,1 % au cours de la période de prévision, principalement en raison des programmes Human Landing System et Commercial Lunar Payload Services de la NASA. La région accueille également d’importants développeurs d’atterrisseurs lunaires, notamment SpaceX, Blue Origin, Intuitive Machines, Firefly Aerospace et Astrobotic, créant ainsi un écosystème relativement mature pour le développement d’atterrisseurs avec équipage, robotiques et cargo.

Marché américain des atterrisseurs lunaires

Sur la base de la forte contribution de l’Amérique du Nord au marché et de la domination des États-Unis dans la région, le marché américain s’élevait à environ 1,35 milliard de dollars en 2025, avec une croissance de 8,8 % au cours de la période de prévision.

Europe

Le marché européen devrait croître à un TCAC de 27,8 % au cours de la période de prévision, car son principal programme d'atterrissage local est encore en phase de développement. Cependant, des investissements coordonnés par l'intermédiaire de l'Agence spatiale européenne, combinés à une expertise dans le domaine de la propulsion,avionique, les structures et l'intégration des missions, établissent une capacité européenne indépendante de livraison de fret et d'exploration lunaire à long terme.

Marché britannique des atterrisseurs lunaires

Le marché au Royaume-Uni a atteint environ 0,01 milliard de dollars en 2025, soit environ 12,97 % des revenus européens.

Marché des atterrisseurs lunaires en France

Le marché en France a atteint environ 0,01 milliard USD en 2025 et devrait croître à un TCAC de 29,4 % au cours de la période de prévision.

Asie-Pacifique

L’Asie-Pacifique devrait connaître une croissance à un TCAC de 17,3 % au cours de la période de prévision, tirée par le programme chinois d’alunissage avec équipage et soutenu par des missions lunaires robotisées en Chine, en Inde et au Japon. Le développement d’atterrisseurs avec équipage, d’engins spatiaux de retour d’échantillons, de navigation autonome, d’atterrissage de précision et de capacités d’utilisation des ressources in situ renforce la chaîne d’approvisionnement régionale et positionne l’Asie-Pacifique comme le marché à la croissance la plus rapide.

Marché chinois des atterrisseurs lunaires

Les revenus du marché chinois s'élevaient à environ 0,35 milliard de dollars en 2025, ce qui représente environ 88,94 % des ventes en Asie-Pacifique.

Marché des atterrisseurs lunaires en Inde

Le marché indien en 2025 s'élevait à environ 0,02 milliard de dollars, avec une croissance du TCAC le plus élevé de 28,1 % au cours de la période de prévision.

Reste du monde

Le reste du monde est divisé entre la région Moyen-Orient, Afrique et Amérique latine et détient une part de marché comparativement plus petite, mais devrait connaître une croissance du TCAC le plus élevé de 29,9 % au cours de la période de prévision. L’activité régionale reste concentrée sur les charges utiles scientifiques, les rovers lunaires, les démonstrations technologiques et les partenariats de mission internationaux plutôt que sur les atterrisseurs développés au niveau national.

Marché des atterrisseurs lunaires au Moyen-Orient et en Afrique

Le marché au Moyen-Orient et en Afrique a atteint environ 0,01 milliard de dollars en 2025, avec une croissance de 28,3 % au cours de la période de prévision.

Marché des atterrisseurs lunaires en Amérique latine

Le marché en Amérique latine a atteint environ 0,002 milliard USD en 2025, avec une croissance de 35,3 % au cours de la période de prévision.

PAYSAGE CONCURRENTIEL

Acteurs clés de l'industrie

Les principaux acteurs se concentrent sur les atterrisseurs humains réutilisables, la livraison de charges utiles commerciales et les systèmes de fret autonomes pour renforcer leur position sur le marché

Le paysage concurrentiel est dominé par Space Exploration Technologies Corp., Blue Origin, LLC, Intuitive Machines, Inc., Firefly Aerospace Inc. et Astrobotic Technology, Inc. Ces sociétés se concentrent sur les architectures réutilisables et évaluées par l'équipage, la propulsion cryogénique, le ravitaillement orbital et les variantes de fret de grande capacité. Dans le même temps, Lockheed Martin et Northrop Grumman fournissent à leurs systèmes de vols spatiaux habités des capacités de propulsion, de logistique et d’intégration dans l’espace lointain au plus grand écosystème d’exploration lunaire.

La concurrence s’intensifie également entre les startups spatiales en quête de missions commerciales lunaires récurrentes. L’initiative Commercial Lunar Payload Services de la NASA aide Intuitive Machines, Firefly Aerospace et Astrobotic à augmenter la capacité de charge utile, les technologies d’atterrissage autonomes, la prise en charge de la mobilité de surface et les applications d’utilisation des ressources in situ (ISRU).

LISTE DES PRINCIPALES ENTREPRISES LUNAR LANDER PROFILÉES

• Space Exploration Technologies Corp. (États-Unis)
• Origine bleue, LLC(NOUS.)
• Intuitive Machines, Inc. (États-Unis)
• Firefly Aérospatiale Inc.(NOUS.)
• Technologie Astrobotique, Inc.(NOUS.)
• Lockheed Martin Corporation (États-Unis)
• Northrop Grumman Corporation (États-Unis)
• The Charles Stark Draper Laboratory, Inc. (États-Unis)
• MDA Space Ltée (Canada)
• Thales Alenia Space Italia S.p.A. (Italie)
• OHB System AG (Allemagne)
• Nammo AS(Norvège)
• ispace, inc. (Japon)
• Mitsubishi Electric Corporation (Japon)
• Société chinoise des sciences et technologies aérospatiales (Chine)
• Israel Aerospace Industries Ltd. (Israël)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• Mars 2026 :La NASA a attribué à Intuitive Machines, Inc. un contrat de 180,4 millions de dollars pour livrer sept charges utiles scientifiques et technologiques au pôle Sud lunaire à l'aide d'un atterrisseur lunaire de classe cargo plus grand, la mission étant prévue pour 2030.
• Septembre 2025 :La NASA a attribué à Blue Origin, LLC une commande de services de charge utile commerciale lunaire d'une valeur potentielle de 190 millions de dollars pour livrer le rover VIPER au pôle Sud lunaire à l'aide d'un deuxième atterrisseur Blue Moon Mark 1.
• Mars 2025 :Firefly Aerospace a réalisé le premier atterrissage commercial sur la Lune avec sa mission Blue Ghost 1 et a exploité le vaisseau spatial pendant plus de 14 jours sur la surface lunaire, atteignant ainsi tous les objectifs de mission prévus.
• Janvier 2025 :La NASA a attribué des contrats d'études sur la logistique et la mobilité lunaires d'une valeur combinée de 24 millions de dollars à des entreprises telles que Blue Origin, Intuitive Machines, Lockheed Martin, MDA Space, Leidos et Sierra Space. En outre, ce prix visait à faire progresser les concepts de manutention des marchandises, de transport de surface et de logistique autonome.
• Décembre 2024 :La NASA a attribué à Firefly Aerospace Inc. un contrat de 179,6 millions de dollars pour la livraison et l'exploitation de six instruments scientifiques dans la région des Gruithuisen Domes en utilisant l'atterrisseur lunaire Blue Ghost, le véhicule orbital Elytra Dark et un rover lunaire.
• Août 2024 :La NASA a attribué à Intuitive Machines, Inc. un contrat de 116,9 millions de dollars pour livrer six charges utiles de démonstration scientifique et technologique au pôle Sud lunaire dans le cadre de l'initiative Commercial Lunar Payload Services.

COUVERTURE DU RAPPORT

L’analyse du marché mondial des atterrisseurs lunaires fournit une étude approfondie de la taille du marché, de la segmentation du marché, du profil de l’entreprise et des prévisions pour tous les segments de marché inclus dans le rapport. Il comprend des détails sur la dynamique et les tendances du marché qui devraient stimuler le marché au cours de la période de prévision. Il offre des informations sur les avancées technologiques, les lancements de nouveaux produits, les développements des principaux experts du marché et des détails sur les partenariats stratégiques, les fusions et acquisitions. Le rapport d’étude de marché comprend également un paysage concurrentiel détaillé avec des informations sur la part de marché et les profils des principaux acteurs.

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Portée et segmentation du rapport

Section de méthodologie de recherche

1. Approches ascendantes

Approche 1 : analyse des revenus et des contrats de l’entreprise

• Collecte des revenus liés à l'atterrisseur lunaire, des valeurs des contrats, des paiements d'étape et des dépenses du programme de SpaceX, Blue Origin, Intuitive Machines, Firefly Aerospace, Astrobotic, ispace, Thales Alenia Space et d'autres participants majeurs.
• Séparation des revenus liés aux atterrisseurs des services de lancement, des rovers, des charges utiles, des véhicules de transfert et d'autres activités adjacentes.
• Triangulation des revenus au niveau de l'entreprise avec les marchés publics et le financement du programme pour obtenir l'estimation du marché.

Approche 2 : Analyse au niveau du programme et de la mission

• Cartographie des principaux programmes d'atterrissage avec équipage, robotique scientifique, de livraison de charges utiles commerciales, de fret, de retour d'échantillons et de démonstration technologique.
• Évaluation des dépenses annuelles de la NASA HLS, CLPS, Starship HLS, Blue Moon, Argonaut, Chang'e, Chandrayaan, LUPEX et d'autres programmes actifs.
• Les contrats pluriannuels ont été annualisés en fonction du stade de développement, de l'avancement des étapes, du calendrier de la mission et du contenu de l'atterrisseur lunaire attribuable.

Approche 3 : Pipeline de mission et modèle de valeur Lander

• Évaluation des missions d'alunissage historiques, en cours et planifiées par pays, agence et fournisseur commercial.
• Estimation de la valeur de l'atterrisseur en fonction du type de mission, de la capacité de charge utile, de l'architecture, des exigences de propulsion, des exigences en matière de qualification de l'équipage et de la complexité technique.
• Les valeurs des missions régionales ont été regroupées et rapprochées avec les achats divulgués et les revenus de l'entreprise.

2. Approches descendantes

Approche 1 : Analyse du marché parent

• Évaluation des dépenses mondiales d’exploration spatiale, d’exploration lunaire, d’espace civil et d’exploration humaine.
• Identification de la proportion attribuable spécifiquement aux systèmes d'alunissage en fonction des priorités du programme, des activités d'approvisionnement, de l'intensité du développement de l'atterrisseur et des pipelines de missions.
• Les résultats descendants ont été recoupés avec les estimations ascendantes de l’entreprise, du contrat et de la mission.

3. Liste des sources clés

• NASA, Bureau de l'inspecteur général de la NASA, budget du gouvernement américain et documents de passation des marchés.
• Agence spatiale européenne, ISRO, JAXA, CNSA/CMSA et autres agences spatiales nationales.
• Rapports annuels de l'entreprise, documents déposés auprès de la SEC, présentations aux investisseurs et informations financières officielles.
• Attribution de contrats, autorisations d'approvisionnement, mises à jour de mission, documents techniques, spécifications d'engins spatiaux et annonces officielles de programmes.
• Publications aérospatiales réputées utilisées pour une validation supplémentaire lorsque les informations primaires n'étaient pas disponibles.

4. Entretiens primaires

Entretiens côté offre : 60 %

• Répondants clés :Développeurs d'atterrisseurs lunaires, fabricants de sous-systèmes d'engins spatiaux, fournisseurs de propulsion, intégrateurs de charges utiles, sociétés d'ingénierie et dirigeants de l'industrie spatiale.
• Entretiens côté demande : 40 %
• Répondants clés :Agences spatiales, instituts de recherche, développeurs de charges utiles lunaires, organisations scientifiques, clients commerciaux de services lunaires et spécialistes de programmes.

5. Triangulation du marché

• Les estimations finales du marché ont été obtenues par triangulation des revenus de l'entreprise, des marchés publics, des dépenses au niveau des missions, des valeurs des contrats, des pipelines de missions et de l'allocation du marché parent.
• Les lanceurs, les rovers autonomes, les orbiteurs, les charges utiles scientifiques et autres dépenses autres que celles liées aux atterrisseurs ont été exclus pour éviter une double comptabilisation.