"Intelligence du marché pour des performances à haut niveau"
La taille du marché mondial de la cybersécurité ferroviaire devrait atteindre 16,72 milliards USD d'ici 2028, contre sa valeur de 9,77 milliards USD en 2021, à un TCAC de 7,97% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 38,89% en 2020. Le marché de la cybersécurité ferroviaire a été évalué à 9,18 milliards USD en 2020. L'impact mondial de Covid-19 a été sans précédent et stupéfiant, avec un impact négatif à la demande dans toutes les régions au milieu du pandémique. Sur la base de notre analyse, le marché mondial a montré une croissance plus faible de -8,2% en 2020 par rapport à la croissance moyenne en glissement annuel en 2017-2019. L'augmentation rapide du TCAC est attribuable à la demande et à la croissance de ce marché, en revenant aux niveaux pré-pandemiques une fois la pandémie terminée. Aux États-Unis, le marché de la cybersécurité ferroviaire devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 2,34 milliards USD d'ici 2028.
La cybersécurité ferroviaire est une suite de solutions ou de services couramment utilisés pour protéger les réseaux, systèmes et programmes liés au chemin de fer contre les attaques numériques. Les cyberattaques se concentrent généralement sur la modification, l'accès ou la destruction des informations liées au chemin de fer en raison d'une utilisation non autorisée. L'infrastructure ferroviaire et les solutions connexes ont été intégrées aux technologies numériques innovantes pour atteindre l'efficacité opérationnelle ces dernières années. De plus, la croissance des systèmes Internet dans l'industrie ferroviaire est affectée par l'augmentation de l'urbanisation,villes intelligentes, Transport intelligent et gestion des rails intelligents. La protection des données est une préoccupation importante pour l'industrie ferroviaire en tant qu'infrastructure ferroviaire, et les systèmes connexes envoient des points de données pour exécuter les opérations ferroviaires. De plus, le nombre de cyberattaques sur les réseaux ferroviaires a augmenté, ce qui est un facteur crucial dans la croissance du marché.
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Des facteurs tels que l'augmentation de la demande de capacités de passagers et de chargement, un nombre croissant de projets ferroviaires dans le monde et un nombre croissant de cyberattaques ferroviaires devraient stimuler la croissance du marché de la cybersécurité ferroviaire. Cependant, les coûts d'installation élevés entravent la croissance du marché. Au contraire, les partenariats stratégiques avec les opérateurs ferroviaires et les prestataires de services et les améliorations des infrastructures ferroviaires dans les pays en développement offrent aux acteurs du marché des opportunités de croissance favorables.
A diminué la production et les ventes de véhicules ferroviaires et la réduction de la demande de trains de marchandises au milieu de Covid-19 pour entraver la croissance du marché
Avec le déclenchement de Covid-19, les principaux fabricants de composants ferroviaires / fournisseurs de solutions ont annoncé qu'ils interrompent la production / le service en raison d'une baisse des goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement en demande. La nécessité de transport en commun et de roulement diminuera, ce qui concerne encore le retard dans le déploiement de projets de cybersécurité sur le rail. De plus, l'allocation du budget de la R&D devrait être considérablement affectée et entravera le développement du développement innovant des chemins de fer. La demande de solutions de cybersécurité pour les chemins de fer est principalement proportionnelle aux budgets du gouvernement et à la demande des opérateurs de chemin de fer. La pandémie Covid-19 en cours en cours a considérablement réduit la production et les ventes de roulements en 2020. Cette baisse a considérablement affecté le marché de la cybersécurité ferroviaire car la demande importante de trains de marchandises a diminué en 2020.
Le trafic ferroviaire dans le monde a été fortement influencé par Covid-19. Selon Deutsche Bahn, l'utilisation de trains à longue distance et locale a été réduite à 15% de la demande moyenne pendant la période de restriction du coronavirus. En raison de la perte de fret, les trains de marchandises ont utilisé jusqu'à environ 70% de leur capacité standard. La pandémie a également retardé certains projets ferroviaires, en particulier en Inde, où la durée de restriction était très élevée. Des sociétés telles qu'Alstom et Thales ont déclaré des pertes de revenus importantes dans le secteur ferroviaire en raison de la pandémie Covid-19. Les pandémies devraient avoir des implications à court terme. Cependant, l'industrie ferroviaire devrait se remettre au cours des cinq prochaines années et montrer une forte croissance. Le développement peut être accéléré par des investissements importants dans une infrastructure ferroviaire à ultra-haute vitesse (UHS) et à grande vitesse (HS).
Dans l'ensemble, le coût des solutions ferroviaires tels que les systèmes de gestion a minimisé l'impact de Covid-19. Néanmoins, l'émergence des deuxième et troisième vagues de Covid-19 devrait avoir un impact sur les dépenses de cybersécurité ferroviaire en raison de la perturbation des bénéfices des opérateurs ferroviaires.
Nombre croissant de cyberattaques et de fuites de données alimentant le marché de la cybersécurité ferroviaire
Les chemins de fer modernes sont équipés de systèmes avancés qui nécessitent un Internet actif pour réguler les opérations en envoyant et en recevant des signaux vers et depuis des stations de contrôle. Par conséquent, si un pirate découvre une violation, il est plus facile de pirater le système et rend le réseau vulnérable à l'attaque. Par exemple, en 2016, Network Rail Royaume-Uni a été attaqué par des pirates quatre fois par an. Cette attaque a causé des dommages mineurs à l'ensemble du système, mais les cyberattaques deviennent plus courantes. Ces cyberattaques ont créé une demande de systèmes ferroviaires sécurisés et efficaces avec des solutions de cybersécurité et une croissance significative garantie au cours de la période de prévision.
En outre, le marché des solutions, produits et services de cybersécurité ferroviaire est alimenté par une augmentation des violations de données ou des fuites de données. Les cyberattaques automatisées et sophistiquées deviennent de plus en plus courantes à mesure que la technologie progresse. À mesure que les cyberattaques deviennent plus sophistiquées, les opérateurs ferroviaires du monde entier adoptent des solutions et des services de cybersécurité pour les combattre. Par exemple, en mai 2021, SNCF a annoncé le lancement d'un prototype pour untrain autonomeen France en partenariat avec Alstom, Bosch, Spirops, Thales et le Railenium Technology Research Institute. La cybersécurité est un problème crucial pour les trains autonomes, et Consortium Partners a collaboré avec ANSSI (Agence Nationale de la Sécurit des Systèmes d'information), l'organisme national de cybersécurité français, depuis la création du projet. En outre, en 2020, Alstom a investi 7 millions USD dans Cylus, une entreprise israélienne de cybersécurité, pour offrir les meilleures solutions de cybersécurité pour l'industrie ferroviaire.
Les initiatives du gouvernement pour les chemins de fer intelligents et la demande
Les villes intelligentes émergent en raison de l'augmentation de l'urbanisation dans le monde. Les gouvernements du monde entier mettent en œuvre de nombreuses initiatives de la ville intelligente pour améliorer les infrastructures de transport et accélérer les opérations des transports publics. Par exemple, le gouvernement indien prévoyait en mars 2020 de construire 100 villes intelligentes au cours des plusieurs années suivantes. Pour accomplir sa vision de la nation intelligente, le gouvernement de Singapour adopte les technologies numériques dans les transports. Étant donné que le transport est le fondement le plus crucial du développement économique d'un pays, ces efforts de ville intelligente devraient stimuler la croissance du marché.
Le déploiement de systèmes ferroviaires intelligents nécessite une collaboration entre diverses parties prenantes, notamment des sociétés de télécommunications, des fournisseurs d'infrastructures, des prestataires de services, des fabricants, des agences gouvernementales et des organisations d'utilisateurs. Les gouvernements utilisent des modèles de partenariat public-privé (PPP), qui permettent aux entreprises du secteur privé de se joindre aux programmes de déploiement et de financement des chemins de fer intelligents dirigés par le gouvernement. Ces initiatives gouvernementales favoriseront la croissance du marché au cours de la période de prévision.
En outre, le secteur des chemins de fer a connu une croissance substantielle de l'achalandage des passagers par rapport à d'autres formes de transports publics en raison de sa fréquence de tarif, de sa durée globale de navettage et de l'élargissement de l'intégration de la technologie haut de gamme pour obtenir une sécurité et un confort accrus. Les voyages en train de passagers ont augmenté régulièrement au cours de la dernière décennie en termes de millions de kilomètres de passagers. De plus, la Chine, l'Inde et le Japon gagnent du terrain en termes de millions de kilomètres de passagers.
Coût d'installation élevé des services de cybersécurité inhibant la croissance du marché
Le coût élevé de déploiement est l'une des principales contraintes du marché de la cybersécurité ferroviaire. Au Brésil, en Afrique du Sud et en Inde, des infrastructures inadéquates rendent le déploiement de diverses solutions et services difficiles. L'acquisition de terrains pour les projets de transport ferroviaire est coûteuse, nécessite l'approbation du gouvernement et est soumise aux accords PPP (partenariat public-privé). De même, chaque industrie adopte l'IoT, y compris les systèmes ferroviaires qui nécessitent des réseaux massifs. En conséquence, les retards dans la construction des infrastructures limitent le déploiement de la technologie et des solutions modernes, imposant une barrière à la mise en œuvre de la cybersécurité ferroviaire.
Le coût initial de déploiement d'une solution de cybersécurité est élevé. Déploiement de technologies avancées telles que la configuration des équipements au niveau du terrain, le remplacement de l'ancienne infrastructure,maintenance prédictive, Intelligence artificielle, Big Data, Cloud Computing pour les véhicules de tramway, la configuration du réseau de transmission des utilisateurs finaux, la gestion nouvelle et existante nécessitent un investissement initial important. Les autorités ferroviaires sont également très préoccupées par les coûts opérationnels et d'entretien élevés après le déploiement. En outre, le budget limité des chemins de fer entrave l'utilisation de technologies et de solutions de chemin de fer avancés par le gouvernement et les parties prenantes privées. Par conséquent, le coût initial élevé de la fourniture d'une solution de cybersécurité devrait ralentir la croissance du marché de la cybersécurité ferroviaire au cours des prochaines années.
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Le segment de type infrastructurel détient la plus grande part de marché
Sur la base du type, le marché est segmenté en infrastructure et à bord.
Le segment des infrastructures a dominé le marché avec une part de revenus de plus de 54,97% en 2025. Infrastructure connectée massive, telles que les feux de rédaction, les cadres de données de passagers, les cadres de gestion de la plate-forme, les cadres de billetterie et divers autres cadres sont tous inclus dans le segment de l'infrastructure. La plupart des plates-formes pour les cadres ferroviaires précédents sont équipés des fonctionnalités ci-dessus, ce qui augmente la demande de cybersécurité dans le segment des infrastructures.
Le segment embarqué devrait émerger comme le segment de marché à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision en raison de la demande croissante de services basés sur le cloud, d'analyse et de technologies Internet mobiles dans les pays en développement. Avec la croissance rapide des applications de Big Data, une complexité croissante est également attendue. Les pools de données croissants, les nouvelles technologies et le besoin constant d'optimiser les coûts stimuleront le marché du segment embarqué au cours de la période de prévision. Le segment embarqué représentait 43,60% de part de marché en 2020.
Le segment de sécurité du réseau détient la plus grande part de marché en raison d'une efficacité élevée
Le marché est divisé en réseau, application, protection des données, protection des points de terminaison et administration système en fonction du type de sécurité.
Le segment de sécurité du réseau devrait atteindre une valeur de 4,24 milliards en 2025. Le segment de sécurité du réseau représentait 33,33%. Railway Network Security régule et automatise tout le trafic en utilisant des données en temps réel et des liaisons de communication à grande vitesse entre les réseaux ferroviaires, les trains et autres installations ferroviaires, permettant une supervision centralisée des réseaux ferroviaires. Ce système a plusieurs fonctions, notamment la planification du trafic, l'assistance à la maintenance et la gestion des opérations. De plus, leSécurité du réseauLe système fonctionne également sur la gestion des catastrophes et les cyberattaques. Par conséquent, toutes ces fonctionnalités propulsent la croissance du segment de sécurité du réseau ferroviaire au cours de la période de prévision.
Le segment de la sécurité des applications aura une croissance élevée en 2020. Le segment de sécurité des applications a représenté une part de marché de 20,81% en 2020. Le segment affichera des changements positifs au cours de la période de prévision en raison de l'utilisation élevée des plateformes d'application dans les secteurs ferroviaires pour la réservation de billets et une autre utilisation. Par conséquent, ce segment offrira des opportunités de croissance lucratives dans les années à venir.
Le segment de la sécurité des données devrait enregistrer un TCAC significatif de 8,8% au cours de la période de prévision. La demande de garantie de protection des données dans les chemins de fer devrait augmenter, car le secteur des chemins de fer du monde entier prend des initiatives importantes pour protéger la confidentialité des données des passagers. Le secteur des chemins de fer se concentre sur les technologies cryptées pour protéger les données des passagers des cyber-attaques.
Asia Pacific Railway Cyber Security Market Size, 2020 (USD Billion)
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Le marché de l'Asie-Pacifique a représenté 3,57 milliards USD en 2020 et devrait atteindre 6,70 milliards USD d'ici 2028, avec un TCAC de 8,36% au cours de la période de prévision. APAC dirigera le marché avec une part de revenus de plus de 35% en 2020. L'urbanisation rapide et la croissance démographique sont des facteurs importants stimulant l'expansion des réseaux ferroviaires et, par conséquent, la construction de infrastructures ferroviaires urbaines et de ligne principale en Asie-Pacifique. Hitachi Ltd., Huawei, Toshiba et Tech Mahindra Ltd. sont des participants importants en Asie-Pacifique. De plus, une pénétration sophistiquée technologique sophistiquée, une croissance du PIB du pays en hausse, et les économies en développement sont le principal facteur d'influence de la région. La Chine, le Japon, l'Inde et le reste de l'Asie-Pacifique sont des marchés potentiels couverts par l'Asie-Pacifique. Le marché en Chine devrait croître à un TCAC régulier de 8,5%. On estime que la Chine domine le marché en termes de part et de taux de croissance parmi tous les pays au cours de la période de prévision, suivie de l'Inde, du Japon et du reste de l'Asie-Pacifique. L'expansion de cette infrastructure stimulera ce marché dans la région.Systèmes de gestion des chemins de fer, qui peuvent être piratés pour les violations de données, sont essentiels à la cybersécurité. La Chine et le Japon ont l'infrastructure ferroviaire la plus avancée de la région. Le marché de la cybersécurité ferroviaire au Japon devrait atteindre une valeur estimée de 1,19 milliard USD en 2025.
L'Europe devrait enregistrer un TCAC de 7,2% de 2021 à 2028. Le gouvernement européen et d'autres sociétés privées investissent massivement dans le développement et la modernisation des infrastructures ferroviaires et la modernisation des systèmes ferroviaires. En outre, les traités commerciaux ont encouragé le mouvement de fret et le commerce transfrontalier entre les nations européennes, augmentant le secteur de la cybersécurité. L'Europe devrait présenter un TCAC de 7,21%.
L'Amérique du Nord devrait voir une augmentation considérable de la demande de cybersécurité ferroviaire au cours de la période de projection. Le nombre et la complexité des cyberattaques augmentent, augmentant la sécurité des cyber fermiers dans la région. En outre, la Transportation Security Administration (TSA) imposera de nouveaux mandats de cybersécurité dans les industries du chemin de fer et des compagnies aériennes, ainsi que la déclaration de nécessité dans le cadre d'une succursale tentant de faire pression sur la conformité dans le sillage des cyberattaques de haut niveau sur les secteurs cruciaux. Par conséquent, l'adoption des technologies avancées de réglementation des chemins de fer et du gouvernement aidera le marché à se développer dans cette région.
Le reste du monde contribue à 15,80% en raison de la faible adoption des technologies et de moins de réseaux ferroviaires. Cependant, il devrait croître à l'avenir à un TCAC de 7,8%. De plus, le Moyen-Orient et l'Afrique affichent des opportunités lucratives pour développer le marché de la cybersécurité ferroviaire.
Des améliorations des gammes de produits existantes, des partenariats stratégiques avec les chemins de fer des principaux acteurs clés et un fort accent sur les activités de R&D devraient tous augmenterCroissance du marché
Les principaux acteurs du marché tels que Thales Group (France), Siemens AG (Allemagne), Alstom (France), Wabtec (USA) et Nokia Networks (Finlande) se concentrent sur la recherche et le développement pour explorer des opportunités de croissance à long terme. Ces sociétés proposent une large gamme de produits pour l'industrie de la cybersécurité ferroviaire, ont un solide réseau de distribution et investissent massivement dans la recherche et le développement pour développer de nouveaux produits.
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Le rapport sur le marché mondial de la cybersécurité des chemins de fer fournit une analyse détaillée et se concentre sur des aspects cruciaux tels que les principales entreprises, les types de produits, les applications de produits de premier plan, les profils d'entreprise et le paysage concurrentiel. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les développements vitaux de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs contribuant à la croissance du marché ces dernières années.
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ATTRIBUT |
DÉTAILS |
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Période d'étude |
2017-2028 |
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Année de base |
2020 |
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Année estimée |
2021 |
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Période de prévision |
2021-2028 |
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Période historique |
2017-2019 |
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Unité |
Valeur (milliards USD) |
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Segmentation |
Par type
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Par type de sécurité
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Par géographie
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Fortune Business Insights affirme que la taille du marché mondial était de 9,18 milliards USD en 2020 et qu'elle devrait atteindre 16,72 milliards USD d'ici 2028.
En 2020, l'Asie-Pacifique était de 3,57 milliards USD.
Le marché devrait croître à un TCAC de 7,97% et afficher une croissance régulière au cours de la période de prévision (2021-2028).
Le segment des infrastructures est le principal segment de ce marché.
Les initiatives du gouvernement pour la demande croissante de la capacité de fret et de passagers des Smart Railways seront les facteurs moteurs de la croissance du marché
Thales Group, Siemens AG et Alstom sont les principaux acteurs du marché.
L'Asie-Pacifique a dominé la part de marché en 2020.
Les initiatives du gouvernement pour les chemins de fer intelligents, la demande croissante de caractéristiques de fret et de passagers et l'adoption de technologies avancées seront les facteurs moteurs de la croissance du marché
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