Robotics in Shipbuilding Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Type (Articulated Robot, Cartesian Robot, SCARA Robot, Cylindrical Robot, and Others), By Application (Handling, Welding, Assembling, Inspection, and Others), By Lifting Capacity (Less than 500 kg, 500 to 1000 kg, and Over 1000 kg), and Regional Forecast, 2023-2030

La robotique mondiale dans la taille du marché de la construction navale était évaluée à 1,26 milliard USD en 2022 et devrait passer de 1,32 milliard USD en 2023 à 1,85 milliard USD d'ici 2030, présentant un TCAC de 4,9% au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé la robotique sur le marché de la construction navale avec une part de marché de 8,73% en 2022.

Les robots automatisés sont utilisés dans l'industrie de la construction navale pour réaliser le processus de construction navale en douceur. Au cours des dernières années, les constructeurs navals ont tenté d'automatiser le processus de construction navale à l'aide de la technologie des robots, qui devrait stimuler la robotique dans la croissance du marché de la construction navale. L'intégration de la robotique dans les processus de construction navale a considérablement amélioré l'efficacité, la précision et la sécurité tout en réduisant les coûts et le temps de production.

La robotique dans la construction navale est utilisée pour diverses applications, telles quesoudage, Couture et usinage, assemblage, peinture, inspection et manutention des matériaux. L'intégration de la robotique a transformé l'industrie maritime en améliorant la productivité, la qualité et la sécurité des travailleurs. En automatisant des tâches répétitives et physiquement exigeantes, les robots peuvent permettre aux travailleurs humains de se concentrer davantage sur les opérations complexes et qualifiées. Cette technologie évolue toujours et les progrès en cours devraient créer une plus grande efficacité et rentabilité dans le secteur des constructions navales.

Robotique mondiale dans l'instantané du marché des navires et les points forts du marché

Taille et prévisions du marché:

• 2022 Taille du marché: 1,26 milliard USD
• 2023 Taille du marché: 1,32 milliard USD
• 2030 Taille du marché des prévisions: 1,85 milliard USD
• CAGR: 4,9% de 2023 à 2030

Part de marché:

• L'Amérique du Nord a détenu la plus grande part de marché de 8,73% en 2022, tirée par l'adoption croissante des technologies automatisées de la construction navale, en particulier dans les secteurs de la défense et des croisières.
• Par type, les robots articulés devraient dominer en raison de leur flexibilité et de leur haute précision dans les tâches de soudage et d'assemblage.
• Dans l'application, les opérations de traitement conduisent le marché, attribuées à la sécurité, à la productivité élevée et aux gains d'efficacité dans le déplacement des composants de navires lourds.

Faits saillants du pays clé:

• États-Unis: Croissance soutenue par l'augmentation des projets de construction navale navale et l'adoption de Cobots pour faire face aux pénuries de main-d'œuvre qualifiées.
• Corée du Sud: les investissements lourds de Hyundai Heavy Industries et DSME dans les robots collaboratifs et l'automatisation accélèrent la modernisation des chantiers navals.
• Japon: Diriger dans l'adoption de Cobot et l'intégration de l'IA dans les chantiers navals, l'amélioration de l'efficacité de la sécurité et du soudage.
• Allemagne: forte demande d'automatisation robotique dans la réparation des navires et la modernisation entraînée par les objectifs de durabilité et de numérisation de l'Europe.
• Chine: domine la construction navale en Asie-Pacifique avec une adoption rapide de robots dans les principaux chantiers navals publiques pour stimuler la productivité et la compétitivité mondiale.

Impact Covid-19

Covid-19 a eu un impact négatif sur la croissance du marché en raison des activités retardées de la construction navale au milieu du verrouillage

La pandémie Covid-19 avait dévasté l'économie mondiale. Les verrouillage imposés au premier et au deuxième trimestre de 2020 ont entraîné de graves pertes dans divers secteurs, notamment l'industrie maritime. Les sociétés de construction navale, les chantiers navals et les autres fournisseurs devaient changer leurs pratiques de travail pour les aligner sur les restrictions gouvernementales, conduisant à la suspension des opérations de construction navale. Par exemple, le chantier naval de Fincantieri, basé en Italie, avait complètement suspendu ses activités de fabrication à partir de 12^èmeMars 2020 à la mi-avril 2020.

De plus, la diminution de la demande de commerce maritime et de voyage a conduit à l'annulation des ordres des navires. La division commerciale la plus réussie des chantiers navals européens dans la construction de navires est les navires de croisière. Cependant, pendant la pandémie Covid-19, les navires de croisière ont été ancrés et amarrés en raison de la réduction du trafic de passagers. Cela a entraîné des retards dans les livraisons de croisière et l'annulation des commandes dans certains cas. Par conséquent, en raison de la réduction des opérations de fabrication, la demande de robotique dans les activités de construction navale a diminué pendant la pandémie.

Cependant, cette crise devait être un promoteur de la numérisation qui créera des opportunités de croissance pour la robotique dans l'industrie de la construction navale. La demande d'automatisation du processus de construction navale a augmenté pour combler l'écart de main-d'œuvre créé pendant la pandémie.

Dernières tendances

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L'augmentation de la demande de robotique collaborative est une tendance de marché proéminente

L'industrie de la construction navale se déplace rapidement versrobots collaboratifs, également connu sous le nom de Cobots. Les Cobots collaborent avec les humains et rendent le processus de fabrication plus efficace. Les robots collaboratifs mobiles peuvent se déplacer dans les usines et aider le personnel de travail. De plus, Cobots peut également transporter efficacement les petits et les grands composants vers les points d'assemblage. De nombreux fabricants de robots se concentrent sur le développement de robots collaboratifs technologiquement avancés. Par exemple, Ready Robotics, une startup basée aux États-Unis, développe des robots collaboratifs qui simplifient les services d'automatisation industrielle. La société propose une robotique en tant que service (RAAS) aux fabricants qui sont payés des «salaires» mensuels pour les robots et les cobots.

De plus, les cobots intègrent diverses mesures pour rendre les interactions par l'homme-robot plus sûr. Ces robots sont équipés de capteurs avancés, tels que les systèmes de vision, les capteurs de proximité et les capteurs de profondeur. En raison de leur augmentation de l'utilisation et de la demande, divers OEM se concentrent sur des collaborations stratégiques pour une amélioration supplémentaire de Cobots. Par exemple, en novembre 2022, Novarc Technologies Inc., une entreprise de robotique complète dédiée au développement et à la commercialisationIntelligence artificielle (AI) -Solutions de vision basées pour Cobots, a annoncé son partenariat avec Lincoln Electric, le premier fabricant mondial de technologies de pointe, pour étendre et améliorer les solutions automatisées de soudage des tubes Cobot de Novarc à l'aide de solutions de soudage ARC et de systèmes d'adhésion, d'assemblage et de coupe automatisés.

Facteurs moteurs

L'utilisation accrue de la robotique pour combler l'écart de main-d'œuvre dans l'industrie de la construction navale augmentera la croissance du marché

L'industrie de la construction navale s'est appuyée sur des travailleurs qualifiés pour la peinture, le soudage et la coupe des tâches. Les méthodes conventionnelles mettent beaucoup de temps à terminer ces opérations. Par conséquent, les constructeurs navals utilisent la technologie des robots pour réduire le temps et le coût. Les constructeurs navals reconnaissent également la valeur de la robotique avancée et essaient de réduire leur dépendance à l'égard des humains tout en effectuant des tâches dangereuses et monotones. De plus, la technologie des robots est très efficace et s'avérait combler l'écart de main-d'œuvre dans l'industrie de la construction navale. Par exemple, en janvier 2023, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) a ​​utilisé une nouvelle solution pour résoudre les pénuries de travail et de compétences en cours de l'industrie navale. Le chantier naval a annoncé qu'il avait commencé à déployer un système de soudage automatique basé sur la technologie Cobot (Robot Collaborative).

L'utilisation de l'automatisation pour rationaliser les processus dans l'industrie de la construction navale propulsera la croissance du marché

Les sociétés de construction navale investissent massivement dans l'automatisation de diverses opérations, telles que le soudage, la coupe, la peinture et autres, pour accélérer la fabrication et économiser les coûts. De nombreux acteurs clés, tels que Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Samsung Heavy Industries et Hyundai Heavy Industries, ont adopté des robots de soudage pour réduire le coût de fabrication du navire. Par exemple, le chantier naval de Samsung Heavy Industries Co. Ltd.robots d'inspection. Depuis l'adoption de ces robots, Geoje Shipyard a enregistré un taux d'automatisation de la production de 68%.

De plus, la robotique dans la construction navale a rationalisé le processus d'assemblage du navire en automatisant diverses tâches. Les robots peuvent gérer des composants lourds tels que les sections de navire et les moteurs à haute précision et précision. Cette technologie peut également gérer efficacement les manèges en utilisantRobots mobiles autonomes (AMR)et les bras robotiques, qui transportent des matériaux, des outils et des équipements dans le chantier naval. La robotique a apporté un progrès dans les processus de soudage et de fabrication en garantissant des soudures de haute qualité et cohérentes. L'automatisation a également amélioré la précision du soudage, réduit les défauts et amélioré l'intégrité structurelle des navires, ce qui stimule davantage la demande de robotique dans les processus de construction navale.

Facteurs de contenus

Les coûts initiaux d'investissement et de maintenance initiaux peuvent entraver la croissance du marché

L'étape initiale de l'installation d'un système robotique comprend l'approvisionnement, l'intégration, les accessoires, la programmation et autres. L'investissement en capital élevé au stade initial peut agir comme un défi pour certaines entreprises. Un système robotique industriel utilisé dans la construction navale peut coûter entre 50 000 USD et 150 000 USD. Le coût des systèmes industriels, combiné aux coûts d'intégration et de maintenance, fait de l'automatisation un investissement coûteux pour les constructeurs navals à petite et moyenne échelle. Plusieurs constructeurs navals à petite et moyenne échelle ont du mal à accumuler un grand bassin de fonds en raison d'un faible volume de production et d'un retour sur investissement lent.

Le développement des systèmes de contrôle, des logiciels et de la programmation nécessaires pour la robotique dans le secteur marin nécessite également un investissement élevé. La formation de la main-d'œuvre à exploiter et à maintenir des systèmes robotiques est une partie essentielle de la mise en œuvre de la robotique dans la marine. De plus, le coût de maintenance est également élevé pour les systèmes robotiques, qui devraient entraver la croissance du marché.

SEGMENTATION

Par analyse de type

Les robots articulés domineront le marché avec une demande croissante d'activités de production en douceur

Par type, le marché est segmenté en robots articulés, robots cartésiens, robots Scara, robots cylindriques et autres. Le segment des robots articulés pourrait dominer la part de marché et devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Les robots articulés sont l'un des plus couramment utilisésrobots industrielsdans les installations de production du monde entier. La programmabilité précise facilite la production lisse et continue à des niveaux optimaux.

Le segment des robots cartésiens devrait montrer une croissance significative au cours de la période de prévision. Ces types de robots ont une structure rigide et possèdent le principal avantage de se déplacer dans plusieurs directions linéaires, ce qui facilite le travail dans les chantiers navals.

Par analyse des applications

La robotique sera largement utilisée dans le traitement des applications en raison de sa forte productivité et de sa sécurité

Le marché, par application, est segmenté dans la manipulation, le soudage, l'assemblage, l'inspection et autres. Le segment de manipulation domine le marché et devrait être le segment de la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision. L'intégration de solutions automatisées dans les installations des chantiers navals peut garantir des processus de manutention sûrs, une productivité élevée et une sécurité. En raison de la préoccupation croissante de la sécurité, le segment devrait dominer le marché dans les années à venir.

Le segment de soudage devrait montrer une croissance significative au cours de la période de prévision. Le processus de soudage automatisé réduit la variation ou l'incohérence partielle par rapport au soudage manuel. Pour cette raison, les chantiers navals se concentrent sur la mise en œuvre des robots pour les applications de soudage.

En soulevant l'analyse des capacités

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Plus de 1 000 kg de capacité à dominer le marché en raison de la levée des matériaux lourds dans les chantiers navals

Le marché, par capacité de levage, est segmenté en moins de 500 kg, 500 à 1 000 kg et plus de 1 000 kg. Le segment de plus de 1000 kg a dominé le marché et devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Ces robots sont utilisés pour les applications, tels que la manutention des matériaux, le soudage, l'inspection et autres. Avec l'augmentation de ces applications, la mise en œuvre de robots de charge utile lourds devrait augmenter considérablement au cours de la période d'étude.

Idées régionales

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En termes de géographie, le marché est divisé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au reste du monde.

L'Amérique du Nord a organisé une robotique importante dans la part de marché de la construction navale en 2022. Le marché régional a été évalué à 0,11 milliard USD en 2022. L'adoption de la robotique en Amérique du Nord est principalement tirée par une augmentation notable des activités de construction navale dans la région.

On estime que l'Europe détient la deuxième plus grande part de marché au cours de la période d'étude. Selon le rapport annuel de Cruise Industry News, l'Europe du Nord est le quatrième plus grand marché de croisière, avec un trafic en hausse de 4,4% en glissement annuel. De plus, Turku Repair Yard, le plus grand atelier de réparation d'Europe du Nord dans le sud-ouest de la Finlande, gagne de nouveaux clients en dehors de la mer Baltique et élargit son segment de service pour les clients existants. En raison de ces facteurs, la région devrait montrer une forte croissance au cours de la période de prévision.

L'Asie-Pacifique devrait présenter le TCAC le plus élevé du marché au cours de la période de prévision. La croissance du marché régional peut être attribuée à l’investissement croissant par des acteurs clés dans l’expansion des installations de réparation des navires ainsi que des capacités de construction navale. L'intégration des robots dans les chantiers navals est le plus important en Chine, en Corée du Sud et au Japon, qui contribuent les principaux contributeurs à la croissance du marché de l'Asie-Pacifique pour la robotique dans la construction navale.

Le reste du monde devrait assister à une croissance modérée du marché au cours de la période de prévision. Le Brésil, l'Argentine et d'autres pays sont devenus de forts concurrents pour les compagnies de transport de conteneurs mondiales en raison de routes commerciales de fret diversifiées. Augmentation de l'activité de la construction navale et de la capacité de cale sèche dans la région. Par exemple, les quais secs à Dubaï et Asry à Bahreïn, exploités par Drydocs World Dubaï (DWD), ont été depuis de nombreuses années les deux seuls emplacements au Moyen-Orient qui sont vraiment adaptés aux travaux de réparation et d'entretien sur de grands pétroliers. Récemment, deux nouveaux chantiers navals capables de gérer de très grands navires de croisière (VLCC) ont été ajoutés. Le développement de cette région a conduit à la croissance du marché.

Jouants clés de l'industrie

Acteurs clés se concentrant sur de lourds investissements pour mettre en œuvre des robots dans les chantiers navals pour atteindre un avantage concurrentiel sur le marché

Le marché mondial est consolidé avec plusieurs acteurs clés de la robotique dans la construction navale tels que ABB, Kawasaki Robotics, Kuka, KHI et Epson, entre autres. Ces sociétés se concentrent sur l'expansion des services et des capacités de la construction navale, de la réparation et de la maintenance en raison de la demande croissante de robots après le 19 et des arriérés qui se sont produits en raison de la pandémie. En septembre 2022, Palantir Technologies Inc. a annoncé qu'elle élargirait considérablement son partenariat avec le Hyundai Heavy Industries Group en Corée du Sud en transférant la fonderie de Palantir à plus d'entreprises au sein du conglomérat. La corée de la construction navale et de l'océan (KSOE) utilisera le système d'exploitation de la fonderie Palantir dans ses filiales Hyundai Heavy Industries, Hyundai Samho Heavy Industries et Hyundai Mipo Shipyards pour faire avancer sa vision de "l'avenir des chantiers navals".

Liste des principales sociétés profilé:

• Abb(Suisse)
• La Fanuc Corporation (Japon)
• Comau (Italie)
• Yaskawa America, Inc. (États-Unis)
• Kuka AG (Allemagne)
• Sarcos Technology and Robotics Corp.(NOUS.)
• Epson (Japon)
• Robots universels (Danemark)
• Kawasaki Robotics(Japon)
• Stäubli International AG (Suisse)

Développements clés de l'industrie:

• Janvier 2023-La société sud-coréenne de construction navale Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering a annoncé qu'elle avait développé un robot collaboratif (COBOT) pour améliorer la productivité. Les cobots sont des robots conçus pour l'interaction directe du robot humain dans les espaces partagés ou où les humains et les robots qui travaillent ensemble à proximité.
• Octobre 2022-Sarcos a mené des essais sur le terrain de l'USN à la Station navale du comté de Ventura, en Californie, en utilisant le robot de l'opérateur distant Guardian DX, le robot dexterous Sapien 6M, le robot sous-marin de la classe Sapien Sea et le robot d'inspection visuelle à distance Guardian.
• Août 2021-Novarc Technologies Inc. a annoncé qu'elle présenterait sa nouvelle technologie de robot de soudage à la bobine + hyperfill lors de l'événement Fabtech du mois prochain à Chicago. Les systèmes à double torche peuvent augmenter la productivité de la fabrication robuste à 350 à 500 pouces de facteur (IED) par décalage en augmentant les taux de construction de soudure.
• Mai 2021-La société italienne Fincantieri a signé un accord avec la société de robotique italienne Comau pour développer des robots et d'autres solutions pour la construction navale et d'autres applications de construction lourdes. Les deux sociétés travailleraient ensemble pour développer et tester de nouvelles applications au chantier naval de Fincantieri.
• Mars 2021-Le spécialiste du soudage robotique danois Inrotech a rapporté qu'il avait reçu une commande du chantier naval de Pascagoula pour une gamme d'ensembles de robots de soudage pour soutenir la fabrication du coupe-sécurité polaire (PSC) de la Garde côtière, y compris le Classique Introtech, le microtwin INrotech et le Crawler Inrotech. Les solutions de soudage robotiques automatisées d'Inrotech sont spécifiquement conçues pour répondre aux exigences de production de Halter Marine.

Reporter la couverture

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Le rapport de recherche fournit des études de marché et une analyse détaillées. Il comprend tous les principaux aspects, tels que les capacités de R&D, la gestion de la chaîne d'approvisionnement, le paysage concurrentiel et l'optimisation des capacités de fabrication et des services d'exploitation. De plus, le rapport offre un aperçu des dernières tendances du marché, de la dynamique du marché, de la taille du marché, de la part de marché de la robotique dans la construction navale et de l'analyse du segment de marché. Il met également en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs susmentionnés, il se concentre principalement sur plusieurs facteurs qui ont contribué au taux de croissance annuel composé du marché mondial (TCAC) ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation