"Intelligence du marché pour des performances à haut niveau"

Taille du marché de la locomotive, analyse de la part et de l'industrie, par type de propulsion (combustion (diesel et hydrogène) et électrique), par l'utilisateur final (passager et fret), par technologie (module IGBT, module GTO et module SIC), par composant (rectificateur, alternateur, moteur et autres) et prévision régionale, 2025-2032

Dernière mise à jour: November 17, 2025 | Format: PDF | Numéro du rapport: FBI103285

 


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ATTRIBUT

DÉTAILS

Période d'étude

2019-2032

Année de base

2024

Année estimée

2025

Période de prévision

2025-2032

Période historique

2019-2023

Taux de croissance

TCAC de 8,1% de 2025 à 2032

Unité

Valeur (milliards USD) et volume (unités)

Segmentation

Type de propulsion

  • Combustion
    • Diesel
    • Hydrogène
  • Électrique

 Par composant

  • Redresseur
  • Alternateur
  • Moteur
  • Autres

 Par technologie

  • Module IGBT
  • Module GTO
  • Module SIC

Par l'utilisateur final

  • Passager
  • Fret

Par région

  • Amérique du Nord (type de propulsion, par composant, par type de propulsion, par technologie, par utilisateur final)
    • États-Unis (par type de propulsion)
    • Canada (par type de propulsion)
    • Mexique (par type de propulsion)
  • Europe (type de propulsion, par composant, par type de propulsion, par technologie, par utilisateur final)
    • Royaume-Uni (par type de propulsion)
    • Allemagne (par type de propulsion)
    • France (par type de propulsion)
    • Reste de l'Europe (par type de propulsion)
  • Asie-Pacifique (type de propulsion, par composant, par type de propulsion, par technologie, par utilisateur final)
    • Chine (par type de propulsion)
    • Inde (par type de propulsion)
    • Japon (par type de propulsion)
    • Corée du Sud (par type de propulsion)
    • Reste de l'Asie-Pacifique (par type de propulsion)
  • Reste du monde (type de propulsion, par composant, par type de propulsion et par technologie, par utilisateur final)

 

  • 2019-2032
  • 2024
  • 2019-2023
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