Taille, part et analyse de l’industrie du marché des pneus pour deux roues, par type de véhicule (scooter, moto et cyclomoteur), par type de pneu (pneus avec chambre à air, pneus sans chambre à air et pneus radiaux), par propulsion (ICE et électrique), par canal de vente (OEM et marché secondaire) et prévisions régionales, 2026-2034

La taille du marché mondial des pneus pour deux roues était évaluée à 9,89 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 10,59 milliards USD en 2026 à 19,61 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 8,00 % au cours de la période de prévision. L’Asie-Pacifique dominait le marché mondial avec une part de 70,76 % en 2025.

Les pneus pour deux roues sont des composants en caoutchouc spécialisés conçus pour offrir traction, stabilité et sécurité aux véhicules tels que les motos, les scooters et les cyclomoteurs. Ces pneus sont conçus pour gérer diverses conditions routières, supporter des charges variables et garantir des performances optimales grâce à des sculptures de bande de roulement, des composés de caoutchouc et des renforts structurels. Ils sont disponibles en différents types, notamment à chambre à air, sans chambre à air, radiaux et à plis biaisés, chacun répondant aux besoins spécifiques du véhicule et aux styles de conduite. Ils jouent un rôle crucial dans l'efficacité du freinage, le confort de conduite et la tenue de route globale du véhicule, ce qui les rend essentiels à la fois pour les déplacements quotidiens et pour les performances élevées.motoéquitation.

Les tendances mondiales de l’industrie se caractérisent par une demande robuste, principalement tirée par l’utilisation croissante de motos et de scooters pour les déplacements urbains, en particulier dans les pays de la région Asie-Pacifique comme l’Inde, la Chine et l’Indonésie. L'urbanisation, l'augmentation des revenus disponibles et la popularité des solutions de mobilité abordables contribuent à la croissance du marché. Les progrès technologiques, tels que l’adoption des pneus tubeless et radiaux, améliorent la sécurité et la durabilité. Le marché assiste également à une évolution vers les deux-roues écologiques et électriques, incitant les constructeurs à innover avec une faible résistance au roulement et des pneus spécifiques aux véhicules électriques. Les canaux de distribution se diversifient, les ventes en ligne gagnant du terrain aux côtés des points de vente traditionnels.

La pandémie de COVID-19 a initialement perturbé la croissance du marché mondial en raison de fermetures d’usines, d’interruptions de la chaîne d’approvisionnement et d’une réduction des dépenses de consommation. Cependant, à mesure que les mesures de confinement se sont assouplies et que la demande a rebondi, sous l’effet d’une augmentation des besoins de mobilité personnelle et de la préférence pour les deux-roues par rapport aux transports publics. Les fabricants se sont rapidement adaptés en améliorant les canaux de vente numériques et en se concentrant sur la demande du marché secondaire. Des acteurs de premier plan tels que MRF (Inde), Michelin (France) et Bridgestone (Japon) ont fait preuve de résilience en accélérant leur production et en innovant avec le lancement de nouveaux produits, garantissant ainsi une reprise et une croissance constantes du marché après la pandémie.

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Dynamique du marché

Facteurs du marché

L’accent croissant mis sur le transport urbain durable et efficace et l’électrification des deux-roues stimulent la croissance du marché

La montée en puissancescooters électriqueset les motos remodèlent fondamentalement la demande de pneus, car ces véhicules nécessitent des pneus spécialisés optimisés pour un couple instantané, des capacités de charge plus élevées en raison du poids de la batterie et une faible résistance au roulement pour une autonomie maximale. Des fabricants tels que MRF, CEAT et Michelin ont réagi en introduisant des pneus spécifiques aux véhicules électriques, dotés de composés infusés de silice, de flancs renforcés et de sculptures de bande de roulement réduisant le bruit. L'actualité récente met en lumière le lancement du pneu City Grip EV de Michelin en Asie du Sud-Est, adapté aux scooters électriques urbains. Le soutien réglementaire est également important, le programme indien FAME-II et les mandats chinois NEV encourageant à la fois l'adoption des véhicules électriques et le développement de technologies de pneumatiques respectueuses de l'environnement. De plus, les normes d'émission Euro 5 de l'UE et BS-VI de l'Inde poussent les fabricants de pneus à innover avec des matériaux durables à faible résistance. Les avancées technologiques incluent des pneus intelligents compatibles RFID pour une surveillance en temps réel, des technologies d'auto-obturation pour minimiser les crevaisons et l'intégration de matériaux recyclés pour atteindre les objectifs mondiaux de développement durable. Ces développements, combinés aux incitations gouvernementales et aux tendances de la mobilité urbaine, font de l’électrification une force transformatrice de la part de marché mondiale des pneus pour deux-roues.

Restriction du marché

La volatilité des prix et de la disponibilité des matières premières fait partie des principales contraintes du marché

La volatilité des prix des matières premières, en particulier la fluctuation du caoutchouc naturel et du caoutchouc synthétique, a un impact direct sur les coûts de fabrication des pneus, réduisant les marges bénéficiaires des fabricants et provoquant une instabilité dans les chaînes d'approvisionnement. Par exemple, les prix du caoutchouc naturel ont connu de fortes hausses en raison de perturbations de l’approvisionnement causées par des conditions météorologiques défavorables dans les principaux pays producteurs de caoutchouc comme la Thaïlande et l’Indonésie. De plus, les tensions géopolitiques et les restrictions commerciales ont encore exacerbé l’instabilité des prix. Des avancées technologiques telles que le développement d’alternatives synthétiques et de caoutchouc d’origine biologique sont à l’étude pour atténuer la dépendance aux matières premières traditionnelles. Par exemple, des entreprises telles que Bridgestone et Michelin investissent dans des matériaux durables pour réduire la volatilité des coûts. Sur le plan réglementaire, les gouvernements et les organisations imposent des normes environnementales plus strictes, telles que les réglementations européennes sur l'étiquetage des pneus et les mandats du Bureau of Indian Standards (BIS) indien, qui augmentent les coûts de production et nécessitent une innovation dans la composition des pneus. Les faits saillants récents incluent le lancement par Goodyear de pneus utilisanthuile de sojamatériaux à base de matières premières, visant à réduire l’impact environnemental et la dépendance aux matières premières. De plus, l’essor des deux-roues électriques exige des pneus plus durables et plus respectueux de l’environnement, poussant les fabricants à innover malgré les problèmes de coûts. Selon les rapports de marché, les fluctuations des prix des matières premières pourraient limiter la croissance du marché, soulignant le caractère critique de ce facteur restrictif.

Opportunités de marché

La demande croissante de pneus haut de gamme, hautes performances et intelligents, axés sur la sécurité, la durabilité et une expérience de conduite améliorée, offre d'importantes opportunités de croissance.

Cette tendance est motivée par la sensibilisation croissante des consommateurs à la sécurité routière et par la popularité croissante des motos d'aventure et de sport sur les marchés émergents. Par exemple, de grands fabricants tels que Michelin et Pirelli ont lancé des pneus radiaux avancés offrant une adhérence améliorée, une résistance à la crevaison et une durée de vie plus longue. En 2024, Michelin a lancé la série « Michelin Road 6 », offrant une durée de vie environ 15 % plus longue et une adhérence supérieure sur sol mouillé, destinée aux pilotes urbains et de tourisme. Les progrès technologiques accélèrent cette opportunité. La technologie des pneus intelligents, telle que Cyber ​​Tire de Pirelli, utilise des capteurs intégrés pour surveiller la pression, la température et l'usure de la bande de roulement des pneus en temps réel, améliorant ainsi la sécurité du pilote et réduisant les coûts de maintenance. Le soutien réglementaire alimente également cette opportunité. Le règlement de l'Union européenne sur l'étiquetage des pneus (UE 2020/740) exige des informations détaillées sur les performances des pneus, poussant les fabricants vers l'innovation. Les normes indiennes BIS exigent désormais des contrôles de qualité plus stricts pour les pneus pour deux-roues, encourageant ainsi l'adoption de matériaux et de conceptions avancés. Des nouvelles récentes mettent en évidence l'investissement de MRF dans un nouveau centre de R&D pour développer des pneus haute performance pour les marchés indiens et d'Asie du Sud-Est, soulignant l'accent mis par l'industrie sur la premiumisation et la sécurité.

Défi du marché

La pression croissante pour adopter des processus de fabrication et des matériaux respectueux de l’environnement remet en cause la croissance du marché

Un défi crucial auquel est confronté la croissance du marché mondial des pneus pour deux-roues est la pression croissante pour adopter des processus de fabrication et des matériaux respectueux de l’environnement tout en maintenant les normes de performance. La production traditionnelle de pneus implique des matériaux à base de pétrole et des processus à forte intensité énergétique qui contribuent de manière significative aux émissions de carbone. Selon un rapport de l'industrie de 2024, la fabrication de pneus représente environ 8 % de l'empreinte carbone de l'industrie mondiale du caoutchouc, les pneus pour deux-roues représentant une part croissante de cet impact environnemental à mesure que l'utilisation des motos se développe dans les marchés en développement. Les développements technologiques récents incluent le lancement par Continental de sa technologie de pneus « GreenConcept » pour deux-roues, intégrant environ 35 % de matériaux recyclés, et l'annonce par Bridgestone de son « Engagement E8 » axé sur la production de pneus respectueux de l'environnement. Pirelli a présenté ses premiers pneus en caoutchouc naturel certifiés FSC pour motos haut de gamme, tandis que la nouvelle série de pneus pour deux-roues « biosourcés » de Michelin intègre 40 % de matériaux durables, avec pour objectif d'atteindre 100 % d'ici 2030. Les pressions réglementaires s'accentuent à l'échelle mondiale, le plan d'action pour l'économie circulaire de l'Union européenne exigeant une augmentation du contenu recyclé dans les pneus d'ici 2026.PlastiqueLes règles de gestion des déchets incluent désormais des dispositions sur la gestion des pneus en fin de vie, tandis que le principal producteur de caoutchouc thaïlandais a mis en œuvre des normes environnementales plus strictes pour le traitement du caoutchouc. Les normes d'émissions mises à jour par l'EPA des États-Unis pour les installations de fabrication ont incité des entreprises telles que Goodyear à investir plus de 200 millions de dollars dans des technologies de production plus propres, spécifiquement pour les pneus de motos et de scooters, soulignant ainsi le défi à l'échelle de l'industrie consistant à équilibrer la durabilité avec les performances et la rentabilité.

Tendances du marché des pneus pour deux roues

L’accélération du passage à la technologie des pneus sans chambre à air est une tendance dans le développement du marché

Une tendance importante et continue sur le marché est l’évolution accélérée vers la technologie des pneus tubeless. Cette transition remodèle le paysage de l'industrie des pneus pour deux-roues, les consommateurs préférant de plus en plus les pneus tubeless pour leur sécurité accrue, leur résistance aux crevaisons et leur efficacité énergétique améliorée. L'analyse du marché indique que le segment tubeless croît à un TCAC d'environ 8,5 %, contre 4,2 % pour les pneus à chambre à air, le marché mondial des pneus tubeless pour deux roues devant atteindre 7,5 milliards de dollars d'ici 2026, selon un récent rapport industriel de Mordor Intelligence. Les principaux fabricants investissent massivement dans les innovations technologiques tubeless. En mars 2025, TVS Srichakra a lancé sa nouvelle série de pneus tubeless « DuraGrip » spécialement conçue pour les marchés asiatiques, comprenant des composés de silice avancés qui améliorent l'adhérence sur sol mouillé de 22 % tout en prolongeant la durée de vie des pneus de 15 %. De même, Apollo Tires a présenté sa gamme « Tramplr » de pneus tubeless pour motos d'aventure, intégrant leur « technologie Dual Compound » brevetée qui améliore à la fois la durabilité et les performances sur des terrains variés. Les évolutions réglementaires renforcent encore cette tendance. L'Association indienne de recherche automobile (ARAI) a mis en œuvre de nouvelles normes de sécurité exigeant que tous les nouveaux modèles de motos de plus de 150 cm3 soient équipés de pneus tubeless à partir de janvier 2025. L'Association européenne du pneu etCaoutchoucL'association des fabricants a établi de nouvelles exigences en matière d'étiquetage spécifiquement pour les pneus moto tubeless, soulignant leurs avantages en matière de sécurité. En outre, le ministère indonésien des Transports a annoncé des incitations fiscales pour les fabricants de pneus tubeless dotés de caractéristiques de sécurité améliorées, reconnaissant ainsi leur rôle dans la réduction des accidents de la route d'environ 18 %, selon son rapport sur la sécurité routière de 2024.

Analyse de segmentation du marché

Par type de pneu

L'abordabilité et la facilité de réparation font que les pneus avec chambre à air dominent le marché

En fonction du type de pneu, le marché est segmenté en pneus avec chambre à air, pneus tubeless et pneus radiaux.

Les pneus avec chambre à air, autrefois la norme de l'industrie, restent dominants sur les marchés ruraux et à bas prix où l'abordabilité et la facilité de réparation sont des priorités. Des fabricants tels que Ralson et Birla Tires continuent de fournir des pneus à chambre à air robustes pour les cyclomoteurs et les motos d'entrée de gamme. En 2024, Ralson a lancé une nouvelle gamme de pneus tuberculés robustes pour les marchés africains. Les agences de réglementation en Inde et en Afrique ont mis en œuvre des normes de qualité minimales pour les pneus avec chambre à air afin d'améliorer la sécurité. Des nouvelles récentes en provenance du Bangladesh font état d'initiatives gouvernementales visant à subventionner des pneus avec chambre à air plus sûrs pour les navetteurs ruraux. Les avancées technologiques incluent des matériaux améliorés pour les chambres à air et des couches résistantes aux crevaisons.

Les pneus tubeless constituent le segment à la croissance la plus rapide, représentant une part de marché de 52,98 % en 2026, grâce à leur sécurité supérieure, leur résistance à la crevaison et leur facilité d'entretien. Des acteurs majeurs tels que TVS Srichakra et Apollo Tires investissent dans des composés de silice avancés et des technologies à deux composés pourpneus sans chambre à air. Les mandats réglementaires, tels que l'exigence indienne de pneus tubeless sur toutes les nouvelles motos de plus de 150 cm3, accélèrent leur adoption. L'Association européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc (ETRMA) a également introduit de nouvelles exigences en matière d'étiquetage pour les pneus tubeless. Les développements technologiques incluent des propriétés auto-obturantes et des systèmes de surveillance de la pression en temps réel. La croissance rapide du segment est soutenue par la préférence des consommateurs pour une sécurité et des performances améliorées.

Les pneus radiaux, connus pour leurs performances supérieures, leur durabilité et leur efficacité énergétique, gagnent en popularité parmi les propriétaires de motos et de scooters haut de gamme. En 2024, Pirelli a lancé le pneu radial « Angel GT II » pour motos de sport et de tourisme, offrant un kilométrage 20 % supérieur. Les organismes de réglementation de l'UE et du Japon ont fixé des normes strictes en matière de qualité et de performances des pneus radiaux, encourageant ainsi l'innovation. Les nouvelles en provenance d'Inde mettent en évidence l'adoption de pneus radiaux dans les motos et scooters haut de gamme. Les avancées technologiques incluent des courroies renforcées en aramide et des composés riches en silice pour une meilleure adhérence.

Par type de véhicule

Disponibilité et utilisation généralisées dans les zones urbaines et rurales Demande accrue dans le segment des motos

Par type de véhicule, le marché est segmenté en scooter, moto et cyclomoteur.

Les motos restent le segment dominant du marché mondial, représentant une part de marché de 52,26 % en 2026. Cette domination est due à une utilisation généralisée dans les zones urbaines et rurales, notamment en Inde, en Chine et en Amérique latine. L'investissement de MRF dans la R&D avancée pourpneus de motoadapté aux terrains asiatiques. Le segment bénéficie de développements technologiques tels que des bandes de roulement bi-composants et des capteurs intégrés pour une surveillance en temps réel. Si les motos dominent, la concurrence des scooters s’intensifie dans les centres urbains.

Le segment des scooters gagne rapidement du terrain, en particulier sur les marchés urbains de la région Asie-Pacifique et en Europe. Les scooters sont privilégiés pour leur facilité d’utilisation, leur efficacité énergétique et leur aptitude aux déplacements urbains. En 2024, Apollo Tyres a présenté la série « ActiZip », optimisée pour les performances des scooters urbains et les conditions humides. Les organismes de réglementation tels que l'ARAI en Inde ont exigé des modèles de bande de roulement améliorés pour une meilleure sécurité dans les environnements urbains encombrés. Les nouvelles en provenance d’Asie du Sud-Est mettent en lumière les incitations gouvernementales en faveur des scooters à faibles émissions, stimulant indirectement la demande de pneus avancés. Les progrès technologiques incluent des composés à base de silice et des sculptures de bande de roulement réduisant le bruit. Le segment des scooters est actuellement celui qui connaît la croissance la plus rapide en raison de l'urbanisation et du nombre croissant de conductrices.

Le segment des cyclomoteurs, bien que plus petit, dessert des marchés de niche en Afrique, en Asie du Sud-Est et dans certaines parties de l'Europe. Les cyclomoteurs sont appréciés pour leur prix abordable et leur faible entretien, ce qui les rend populaires dans les régions rurales et semi-urbaines. Des sociétés telles que CEAT et JK Tire ont développé des pneus durables et résistants aux crevaisons pour les cyclomoteurs, en mettant l'accent sur la longévité plutôt que sur les hautes performances.

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Par propulsion

Une demande plus élevée et des applications multiples permettent à ICE de dominer le marché

Basé sur la propulsion, le marché est divisé en ICE et électrique.

Les deux-roues à moteur ICE dominent toujours le marché mondial des pneus, représentant une part de marché de 85,04 % en 2026. Les principaux fabricants tels que MRF et Bridgestone continuent de développer des pneus optimisés pour les véhicules ICE, en se concentrant sur la durabilité et l'efficacité énergétique. Les agences de réglementation du monde entier renforcent les normes d'émission et de sécurité, influençant indirectement la conception des pneus. Par exemple, les normes indiennes BS-VI et européennes Euro 6 exigent des pneus ayant une résistance au roulement plus faible pour améliorer le rendement énergétique. Les nouvelles en provenance d'Amérique latine mettent en lumière les incitations gouvernementales en faveur des deux-roues ICE à faibles émissions, stimulant ainsi l'amélioration des pneus. Les avancées technologiques incluent des sculptures à faible résistance et des composés résistants à la chaleur. Si ICE reste dominant, sa part de marché diminue progressivement en raison de l’essor des deux-roues électriques.

Le segment des deux-roues électriques connaît la croissance la plus rapide sur le marché des pneus pour deux-roues, alimenté par les tendances mondiales en matière d’électrification et les incitations gouvernementales. En 2024, Michelin a lancé la série de pneus « e-Primacy » pour les deux-roues électriques, offrant une autonomie 18 % supérieure. Le soutien réglementaire est fort, l'UE et la Chine exigeant des matériaux de pneus respectueux de l'environnement et des programmes de recyclage pour les pneus en fin de vie. Les développements technologiques incluent des sculptures réduisant le bruit et des flancs à haute résistance. Le segment électrique, bien qu’encore petit, se développe rapidement et remodèle le paysage du marché.

Par canal de vente

La demande croissante de nouveaux modèles de deux-roues et l’accent réglementaire mis sur la sécurité et la qualité permettent aux équipementiers de dominer le marché

En fonction du canal de vente, le marché est divisé en OEM et marché secondaire.

Le segment OEM domine le marché. Sa domination est soutenue par le déploiement constant de nouveauxdeux-rouesmodèles et l’accent réglementaire mis sur la sécurité et la qualité. En 2024, Apollo Tires a annoncé un partenariat avec Bajaj Auto pour fournir des pneus tubeless avancés pour leur nouvelle gamme de scooters. Les organismes de réglementation tels que le BIS en Inde et l'ETRMA en Europe imposent un contrôle de qualité strict pour les pneus fournis par les équipementiers, garantissant ainsi la sécurité et les performances. Les nouvelles du Japon mettent en évidence l'adoption par Honda de pneus écologiques pour ses derniers modèles de scooters. Les avancées technologiques dans ce segment incluent l'étiquetage RFID pour la transparence de la chaîne d'approvisionnement et la surveillance de la qualité en temps réel.

Le segment du marché secondaire est le canal de vente qui connaît la croissance la plus rapide, représentant une part de marché de 57,38 % en 2026, tiré par l'âge moyen croissant des deux-roues et la sensibilisation accrue des consommateurs à la sécurité des pneus. Des fabricants tels que CEAT et JK Tire étendent leurs réseaux de pièces de rechange et lancent des services à valeur ajoutée tels que le remplacement des pneus à domicile et la surveillance numérique de l'état des pneus. En 2025, CEAT a lancé une application mobile destinée aux clients du marché secondaire, offrant des conseils de sélection de pneus et des conseils d'entretien. Les agences de réglementation en Inde et en Asie du Sud-Est ont lancé des campagnes pour sensibiliser les consommateurs à l'importance du remplacement rapide des pneus. Une large base installée de deux-roues plus anciens et l'évolution des préférences des consommateurs alimentent la croissance rapide du marché secondaire.

Perspectives régionales du marché des pneus pour deux roues

Par région, le marché est étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et dans le reste du monde.

Asie-Pacifique

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L’Asie-Pacifique est la région dominante et celle qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché mondial des pneus pour deux-roues, avec un marché de 7 milliards de dollars en 2025. Les populations massives de deux-roues en Inde, en Chine, en Indonésie et au Vietnam sont à l’origine de cette domination. L’Inde produit à elle seule plus de 20 millions de deux-roues par an, alimentant ainsi la demande de pneus. Les principaux fabricants régionaux tels que MRF, CEAT et TVS Srichakra innovent constamment, avec des lancements récents tels que le « Zoom Rad X1 » de CEAT.pneus radiauxpour motos hautes performances. Les réglementations gouvernementales telles que la certification BIS en Inde et les normes de sécurité des pneus en Indonésie garantissent la qualité et la sécurité des produits. Le marché japonais devrait atteindre 0,08 milliard de dollars d'ici 2026, et le marché chinois devrait atteindre 2,08 milliards de dollars d'ici 2026.

En 2025, l’Inde a rendu obligatoire les pneus tubeless pour toutes les motos de plus de 150 cm3, accélérant ainsi l’adoption de la technologie. Les nouvelles du Vietnam mettent en lumière les campagnes gouvernementales visant à remplacer les vieux pneus, améliorant ainsi la sécurité routière. L'urbanisation rapide de la région, l'augmentation des revenus disponibles et les incitations gouvernementales en faveur des deux-roues électriques stimulent encore les ventes de pneus, faisant de la région Asie-Pacifique le marché le plus important et celui qui connaît la croissance la plus rapide. Le marché indien devrait atteindre 2,64 milliards de dollars d’ici 2026.

Amérique du Nord

Le marché nord-américain se caractérise par une croissance constante, tirée principalement par la popularité des motos de loisirs et de tourisme, notamment aux États-Unis. En 2024, Michelin a lancé une nouvelle série de pneus « Commander III » aux États-Unis, offrant une adhérence améliorée sur sol mouillé et une durée de vie plus longue. Les agences de réglementation telles que le Département américain des transports (DOT) appliquent des normes strictes de sécurité des pneus, notamment des exigences en matière d'étiquetage et de performance. La durabilité est également une priorité, les obligations californiennes en matière de recyclage des pneus influençant les pratiques des fabricants. Bien que l’Amérique du Nord ne soit pas le plus grand marché, il est important pour les segments des pneus haut de gamme et haute performance en raison des préférences des consommateurs en matière de qualité et de sécurité. Le marché américain devrait atteindre 0,49 milliard de dollars d’ici 2026.

Europe

Le marché européen est mature et met fortement l'accent sur la sécurité, la durabilité environnementale et l'innovation. La région abrite des fabricants de premier plan tels que Pirelli et Continental, pionniers en matière de technologies de pneus intelligents et de matériaux respectueux de l'environnement. En 2024, Pirelli a lancé ses premiers pneus moto en caoutchouc naturel certifiés FSC en Italie, reflétant une évolution plus large de l'industrie vers la durabilité. Le règlement de l'Union européenne sur l'étiquetage des pneus (UE 2020/740) exige des informations détaillées sur les performances des pneus, notamment l'adhérence sur sol mouillé et la résistance au roulement, ce qui pousse les fabricants à innover. L'actualité récente met en évidence les incitations françaises en faveur des scooters et motos électriques, qui stimulent indirectement la demande de pneus spécialisés pour deux-roues. L’Europe est leader en matière de normes réglementaires et de technologies vertes, ce qui en fait une plaque tournante pour les pneus de grande valeur et technologiquement avancés. Le marché britannique devrait atteindre 0,08 milliard de dollars d'ici 2026, tandis que le marché allemand devrait atteindre 0,19 milliard de dollars d'ici 2026.

l'Amérique latine

Le marché de l'Amérique latine est en expansion, notamment au Brésil, en Colombie et en Argentine, où les motos sont essentielles aux déplacements quotidiens. Selon l'ANFAVEA, les ventes de motos au Brésil ont augmenté de 8 % en 2024, impactant directement la demande de pneus. Des fabricants tels que Rinaldi et Pirelli ont investi dans des réseaux de production et de distribution locaux. En 2024, Pirelli a ouvert une nouvelle usine de pneus au Brésil, axée sur une production respectueuse de l'environnement. Les organismes de réglementation du Brésil et de l'Argentine ont introduit de nouvelles normes de sécurité pour les pneus pour deux-roues, notamment un étiquetage et des contrôles de qualité obligatoires.

Reste du monde

Le segment Reste du Monde, comprenant l’Afrique et le Moyen-Orient, représente des marchés émergents dotés d’un potentiel de croissance important. En Afrique, les deux-roues sont indispensables pour le transport aussi bien en zone urbaine que rurale. Selon la Banque africaine de développement, l’utilisation des motos a augmenté de 12 % en 2024, dopant la demande de pneus. Des fabricants tels que Dunlop et des acteurs locaux présentent des pneus durables et résistants aux crevaisons, adaptés aux terrains accidentés.

Paysage concurrentiel

Acteurs clés du marché

La capacité de fabrication étendue et la présence mondiale de MRF confèrent un avantage concurrentiel

MRF se distingue comme l'acteur dominant en raison de sa vaste capacité de fabrication, de son réseau de distribution robuste et de son accent constant sur l'innovation et la qualité. Depuis 2025, MRF détient la plus grande part de marché dans le segment des pneus pour deux-roues au monde, fournissant à la fois les équipementiers et le marché secondaire en Asie, au Moyen-Orient et en Afrique et s'étendant en Europe et en Amérique latine. Le leadership de l'entreprise repose sur sa capacité à répondre à la demande massive dans les régions à forte croissance telles que l'Inde et l'Asie du Sud-Est, où les deux-roues constituent le principal mode de transport. Les offres de MRF dans le segment des pneus pour deux-roues comprennent une large gamme de produits pour motos, scooters et cyclomoteurs, tels que les séries « MRF Zapper » et « MRF Nylogrip », connues pour leur durabilité, leur adhérence supérieure et leurs performances sur divers terrains. L'engagement de MRF en matière de qualité est renforcé par le respect de normes mondiales strictes, notamment la certification BIS et les systèmes de gestion de la qualité ISO, ce qui en fait la marque incontournable pour les pneus grand public et haut de gamme pour deux-roues.

Michelin, multinationale française réputée pour son leadership technologique et son offre de pneumatiques haut de gamme, figure également parmi les principaux acteurs clés. La gamme de pneus pour deux-roues de Michelin comprend les séries « Michelin Road 6 », « Pilot Street » et « City Pro », très appréciées pour leurs performances, leur sécurité et leur longévité. Michelin est particulièrement fort dans les segments premium et hautes performances, en se concentrant sur des innovations telles que la technologie radiale, les pneus intelligentscapteurset des matériaux respectueux de l'environnement. La présence mondiale de l'entreprise et la solide réputation de sa marque en font un concurrent sérieux, notamment en Europe, en Amérique du Nord et sur les marchés émergents d'Asie.

Liste des entreprises clés présentées dans le rapport

• Bridgestone Corporation (Japon)
• Groupe Michelin (France)
• Continental AG (Allemagne)
• Pirelli & C. S.p.A (Italie)
• The Goodyear Tire & Rubber Company (États-Unis)
• Yokohama Rubber Co., Ltd. (Japon)
• Sumitomo Rubber Industries (Japon)
• Giti Tire Pte Ltd. (Singapour)
• Toyo Tire Corp. (Japon)
• Maxxis International (Taïwan)
• Apollo Tires Ltd. (Inde)
• CEAT Ltd. (Inde)
• MRF Limited (Inde)
• JK Tire & Industries Ltd. (Inde)
• Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd. (Taïwan)

Développements clés de l’industrie

• Mars 2025 :L'American Superbike Racing Association (ASRA) a annoncé la poursuite de son partenariat avec Dunlop Motorcycle Tires pour la saison de courses sur route 2025, consolidant ainsi une collaboration qui promet d'élever la compétition et de soutenir les coureurs de la série. Ce partenariat réaffirme la position de Dunlop en tant que leader dans la technologie des pneus de course pour motos et l'engagement d'ASRA à offrir des expériences de course de haut niveau, culminant avec le championnat de la saison sur l'emblématique Daytona International Speedway en octobre.
• Mars 2025 :Michelin a lancé une paire de nouveaux pneus à deux roues pour scooters, le Michelin Power Shift et le Michelin Road W GT. Le Power Shift, adapté aux maxi-scooters, remplace les gammes Pilot Road 4 SC et Pilot Power 3 SC. Il est disponible en trois tailles qui couvrent la majeure partie du marché : 120/70R15 56H (avant), 160/60R15 67H (arrière) et 120/70R17 58H (avant et arrière).
• Février 2025 :Eurogrip Tires a officiellement lancé sa gamme de pneus Trailhound de renommée internationale en Inde, élargissant ainsi les options pour le segment croissant des motos d'aventure du pays. La société a dévoilé deux variantes distinctes, la Trailhound SCR, conçue pour les roadsters classiques et les café racers modernes, et la Trailhound STR, développée spécifiquement pour les motos d'aventure de taille moyenne à grande.
• Janvier 2025 :Apollo Tyres a annoncé le lancement d'une toute nouvelle gamme de pneus de vélo de route hautes performances Vredestein Superpasso. Le premier produit de la gamme, le Superpasso Pro, à offrir une résistance au roulement, une protection contre les crevaisons et une adhérence améliorées par rapport à son prédécesseur.
• Octobre 2024 :Bridgestone a lancé les pneus de moto BATTLAX SPORT TOURING T33 Premium Sport Touring. Le BATTLAX SPORT TOURING T33 est un pneu de tourisme sportif de nouvelle génération qui conserve les performances de tourisme de son prédécesseur, le BATTLAX SPORT TOURING T32. Ce pneu utilise un composé nouvellement conçu ainsi qu'une bande de roulement et une construction optimisées pour augmenter le kilométrage tout en offrant des performances de maniabilité fiables.

Couverture du rapport

Le marché mondial des pneus pour deux roues rapporte le marché en profondeur. Il met en évidence des aspects cruciaux tels que les entreprises de premier plan, la segmentation du marché, le paysage concurrentiel, le type de véhicule, la propulsion, l'application et le type de service. En outre, il donne un aperçu des tendances du marché et met en évidence les développements importants du secteur. Outre les aspects mentionnés précédemment, il englobe plusieurs facteurs contribuant à la croissance du marché au cours des dernières années.

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Portée et segmentation du rapport