Taille du marché des pneus à deux roues, analyse de la part et de l'industrie, par type de véhicule (scooter, moto et cyclomoteur), par type de pneu (pneus tubes, pneus sans tube et pneus radiaux), par propulsion (glace et électrique), par canal de vente (OEM et marché secondaire) et prévision régionale, 2025-2032

La taille mondiale du marché des pneus à deux roues était évaluée à 9,26 milliards USD en 2024. Le marché devrait passer de 9,89 milliards USD en 2025 à 17,14 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 8,2% au cours de la période de prévision.

Les pneus à deux roues sont des composants en caoutchouc spécialisés conçus pour offrir une traction, une stabilité et une sécurité pour les véhicules tels que les motos, les scooters et les cyclomoteurs. Ces pneus sont conçus pour gérer diverses conditions routiers, supporter des charges variables et assurer des performances optimales grâce à des modèles de bande de roulement, des composés en caoutchouc et des renforts structurels. Ils sont disponibles en différents types, y compris les tubes, les sans chambre à air, le radial et le biais-pli, chacun répondant à des besoins spécifiques du véhicule et aux styles de conduite. Ils jouent un rôle crucial dans l'efficacité du freinage, le confort de conduite et la manipulation globale des véhicules, ce qui les rend essentiels à la fois pour les déplacements quotidiens et les performances élevéesmotoéquitation.

Les tendances mondiales de l'industrie se caractérisent par une demande solide, principalement tirée par l'utilisation croissante des motos et des scooters pour les déplacements urbains, en particulier dans les pays d'Asie-Pacifique comme l'Inde, la Chine et l'Indonésie. L'urbanisation, la hausse des revenus jetables et la popularité des solutions de mobilité abordables contribuent à la croissance du marché. Les progrès technologiques, tels que l'adoption des pneus sans tube et radiale, améliorent la sécurité et la durabilité. Le marché assiste également à une évolution vers les deux roues écologiques et électriques, incitant les fabricants à innover avec une faible résistance au roulement et des pneus spécifiques à l'EV. Les canaux de distribution se diversifient, les ventes en ligne gagnant du terrain aux côtés des points de vente traditionnels.

La pandémie Covid-19 a initialement perturbé la croissance du marché mondial en raison des arrêts d'usine, des interruptions de la chaîne d'approvisionnement et des dépenses de consommation réduites. Cependant, à mesure que les verrouillage se détendaient et que la demande rebondissait, entraînés par une augmentation des besoins de mobilité personnelle et la préférence pour les deux-roues sur les transports publics. Les fabricants se sont rapidement adaptés en améliorant les canaux de vente numériques et en se concentrant sur la demande du marché secondaire. Des acteurs de premier plan tels que MRF (Inde), Michelin (France) et Bridgestone (Japon) ont démontré la résilience en accélérant la production et en innovant avec de nouveaux lancements de produits, en garantissant une reprise et une croissance stables du marché post-pandemiques.

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Dynamique du marché

Moteurs du marché

Accent croissant sur le transport et l'électrification efficaces urbains durables des deux-roues stimulent la croissance du marché

La pousséescooters électriquesEt les motos rechargent fondamentalement la demande de pneus, car ces véhicules nécessitent des pneus spécialisés optimisés pour un couple instantané, des capacités de charge plus élevées en raison du poids de la batterie et une faible résistance à laminage pour une plage maximale. Les fabricants tels que MRF, CEAT et Michelin ont répondu en introduisant des pneus spécifiques à EV avec des composés infusés de silice, des parois latérales renforcées et des modèles de bande de roulement de réduction du bruit. Les nouvelles récentes met en évidence le lancement des pneus City Grip EV de Michelin en Asie du Sud-Est, adapté aux e-scooters urbains. Le soutien réglementaire est également significatif, avec le schéma de la renommée de l'II de l'Inde et les mandats du NEV de la Chine incitant à la fois l'adoption EV et le développement de technologies de pneus respectueuses de l'environnement. De plus, les normes d'émission de BS-VI de l'UE et de l'Inde poussent les fabricants de pneus à innover avec des matériaux durables à faible résistance. Les progrès technologiques incluent les pneus intelligents compatibles RFID pour une surveillance en temps réel, les technologies d'auto-scellement pour minimiser les perforations et l'intégration des matériaux recyclés pour atteindre les objectifs mondiaux de durabilité. Ces développements, combinés aux incitations gouvernementales et aux tendances de la mobilité urbaine, font de l'électrification une force transformatrice dans la part de marché mondiale des pneus à deux roues.

Retenue du marché

La volatilité des prix des matières premières et de la disponibilité figurent parmi les principales contraintes de marché

La volatilité des prix des matières premières, en particulier le caoutchouc naturel et la fluctuation synthétique du caoutchouc, a un impact direct sur les coûts de fabrication des pneus, la compression des marges bénéficiaires pour les fabricants et provoquant l'instabilité des chaînes d'approvisionnement. Par exemple, les prix naturels du caoutchouc ont connu des augmentations fortes en raison des perturbations de l'offre causées par des conditions météorologiques défavorables dans les principaux pays producteurs de caoutchouc tels que la Thaïlande et l'Indonésie. De plus, les tensions géopolitiques et les restrictions commerciales ont encore exacerbé l'instabilité des prix. Les progrès technologiques tels que le développement d'alternatives synthétiques et de caoutchouc bio-basé sont explorés pour atténuer la dépendance aux matières premières traditionnelles. Par exemple, des entreprises telles que Bridgestone et Michelin investissent dans des matériaux durables pour réduire la volatilité des coûts. Sur le plan réglementaire, les gouvernements et les organisations imposent des normes environnementales plus strictes, telles que les règlements d'étiquetage des pneus de l'UE et les mandats de l'Inde Bureau of Indian Standards (BIS), qui augmentent les coûts de production et nécessitent l'innovation dans la composition des pneus. Les points saillants récents incluent le lancement des pneus par Goodyear en utilisanthuile de soja- Matériaux basés, visant à réduire l'impact environnemental et la dépendance aux matières premières. De plus, l'augmentation des deux-roues électriques exige des pneus avec une durabilité accrue et une éco-convivialité, poussant les fabricants à innover malgré les défis des coûts. Selon les rapports du marché, les fluctuations des prix des matières premières pourraient limiter la croissance du marché, soulignant la nature critique de ce facteur d'interdiction.

Opportunités de marché

La demande croissante de pneus haut de gamme, de haute performance et intelligents se concentrant sur la sécurité, la durabilité et l'expérience de conduite améliorée offrent des opportunités de croissance importantes

La tendance est motivée par la sensibilisation aux consommateurs croissants concernant la sécurité routière et la popularité croissante des vélos d'aventure et de sport sur les marchés émergents. Par exemple, les principaux fabricants tels que Michelin et Pirelli ont lancé des pneus radiaux avancés avec une adhérence améliorée, une résistance à la ponction et une durée de vie plus longue. En 2024, Michelin a introduit la série "Michelin Road 6", avec une durée de vie d'environ 15% plus et une poignée humide supérieure, s'adressant aux coureurs urbains et en tournée. Les progrès technologiques accélèrent cette opportunité. Smart Tire Technology, comme le cyber pneu de Pirelli, utilise des capteurs intégrés pour surveiller la pression des pneus, la température et l'usure de la bande de roulement en temps réel, améliorant la sécurité des cavaliers et réduisant les coûts de maintenance. Le soutien réglementaire alimente également cette opportunité. Le règlement d'étiquetage des pneus de l'Union européenne (UE 2020/740) exige des informations détaillées sur les performances des pneus, poussant les fabricants vers l'innovation. Les normes BIS de l'Inde nécessitent désormais des vérifications de qualité plus strictes pour les pneus à deux roues, encourageant l'adoption de matériaux et de conceptions avancés. Les nouvelles récentes mettent en évidence l'investissement de MRF dans un nouveau centre de R&D pour développer des pneus hautes performances pour les marchés indiens et d'Asie du Sud-Est, soulignant l'accent mis par l'industrie sur la prévision et la sécurité.

Défi du marché

Augmentation de la pression pour adopter les processus de fabrication et les matériaux durables écologiquement remis en cause la croissance du marché

Un défi essentiel auquel est confronté la croissance du marché mondial des pneus à deux roues est la pression croissante pour adopter des processus et des matériaux de fabrication durables pour l'environnement tout en maintenant les normes de performance. La production traditionnelle de pneus implique des matériaux à base de pétrole et des processus à forte intensité d'énergie qui contribuent de manière significative aux émissions de carbone. Selon un rapport de l'industrie de 2024, la fabrication des pneus représente environ 8% de l'empreinte carbone de l'industrie mondiale de l'en caoutchouc, les pneus à deux roues représentant un segment croissant de cet impact environnemental à mesure que l'utilisation de motos élargit les marchés en développement. Les développements technologiques récents incluent le lancement par Continental de sa technologie de pneus "GreenConcept" pour les deux-roues, incorporant environ 35% de matériaux recyclés et l'annonce par Bridgestone de son "engagement E8" en se concentrant sur la production de pneus environnementale. Pirelli a introduit ses premiers pneus en caoutchouc naturel certifié FSC pour les motos premium, tandis que la nouvelle série de pneus à deux-roues "basée sur le bio" de Michelin incorpore 40% de matériaux durables, visant à atteindre 100% d'ici 2030.PlastiqueLes règles de gestion des déchets incluent désormais les dispositions de gestion des pneus de fin de vie, tandis que le principal producteur de caoutchouc de Thaïlande a mis en œuvre des normes environnementales plus strictes pour le traitement du caoutchouc. Les normes d'émissions mises à jour de l'EPA américaines pour les installations de fabrication ont incité des entreprises telles que Goodyear à investir plus de 200 millions USD dans des technologies de production plus propres spécifiquement pour les pneus de moto et de scooter, mettant en évidence le défi à l'échelle de l'industrie d'équilibrer la durabilité avec les performances et la rentabilité.

Tendances du marché des pneus à deux roues

L'accélération du changement vers la technologie des pneus sans tube est tendance dans le développement du marché

Une tendance importante en cours sur le marché est la transition d'accélération vers la technologie des pneus sans tube. Cette transition remodèle le paysage de l'industrie des pneus à deux roues, car les consommateurs préfèrent de plus en plus les pneus sans tube pour leur sécurité améliorée, leur résistance à la perforation et leur amélioration de l'efficacité énergétique. L'analyse du marché indique que le segment sans tubeless augmente à un TCAC d'environ 8,5% contre 4,2% pour les pneus de type tube, le marché mondial des pneus à deux roues qui devraient atteindre 7,5 milliards USD d'ici 2026, selon un récent rapport de l'industrie de Mordor Intelligence. Les principaux fabricants investissent fortement dans des innovations technologiques sans tubeless. En mars 2025, TVS Srichakra a lancé sa nouvelle série de pneus tubeless "Duragrip" spécialement conçue pour les marchés asiatiques, avec des composés de silice avancés qui améliorent l'adhérence humide de 22% tout en prolongeant la durée de vie des pneus de 15%. De même, les pneus Apollo ont introduit sa gamme "Tramplr" de pneus sans tube pour les motos d'aventure, incorporant leur "technologie composée double" brevetée qui améliore à la fois la durabilité et les performances sur des terrains variés. Les développements réglementaires propulsent davantage cette tendance. L'Association de recherche automobile de l'Inde (ARAI) a mis en œuvre de nouvelles normes de sécurité exigeant que tous les nouveaux modèles de moto supérieurs à 150ccs soient équipés de pneus sans tube à partir de janvier 2025. Le pneu européen etCaoutchoucL'association des fabricants a établi de nouvelles exigences d'étiquetage spécifiquement pour les pneus de moto sans tube, mettant en évidence leurs avantages de sécurité. De plus, le ministère des Transports indonésien a annoncé des incitations fiscales pour les fabricants produisant des pneus sans tube avec des caractéristiques de sécurité améliorées, reconnaissant leur rôle dans la réduction des accidents de la route d'environ 18%, selon leur rapport de sécurité routière en 2024.

Analyse de la segmentation du marché

Par type de pneu

L'abordabilité et la facilité de réparation font que les pneus tubes dominent le marché

Sur la base du type de pneu, le marché est segmenté en pneus tubes, pneus sans tube et pneus radiaux.

Les pneus tubes, une fois la norme de l'industrie, restent dominants sur les marchés ruraux et à faible coût où l'abordabilité et la facilité de réparation sont des priorités. Les fabricants tels que les pneus Ralson et Birla continuent de fournir des pneus tubes robustes pour les cyclomoteurs et les motos d'entrée de gamme. En 2024, Ralson a lancé une nouvelle gamme de pneus en tube robustes pour les marchés africains. Les agences de réglementation en Inde et en Afrique ont mis en œuvre des normes de qualité minimales pour les pneus tubes afin d'améliorer la sécurité. Des nouvelles récentes du Bangladesh rapportent aux initiatives gouvernementales de subventionner des pneus tubes plus sûrs pour les navetteurs ruraux. Les progrès technologiques comprennent l'amélioration des matériaux du tube intérieur et des couches résistantes à la perforation.

Les pneus sans tubeles sont le segment à la croissance la plus rapide, entraîné par leur sécurité supérieure, leur résistance à la perforation et leur facilité d'entretien. Des acteurs majeurs tels que TVS Srichakra et Apollo pneus investissent dans des composés de silice avancés et des technologies à double composé pourpneus. Les mandats de réglementation, tels que les exigences de l'Inde pour les pneus sans tubeless sur toutes les nouvelles motos supérieures à 150cc, accélèrent l'adoption. L'Association européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc (ETRMA) a également introduit de nouvelles exigences d'étiquetage pour les pneus sans tubeless. Les développements technologiques incluent les propriétés d'auto-objet et les systèmes de surveillance de la pression en temps réel. La croissance rapide du segment est soutenue par la préférence des consommateurs pour une sécurité et des performances améliorées.

Les pneus radiaux, connus pour leurs performances supérieures, leur durabilité et leur efficacité énergétique, gagnent en popularité parmi les propriétaires de motos et de scooters haut de gamme. En 2024, Pirelli a lancé le pneu radial "Angel GT II" pour le sport et les motos en tournée, offrant 20% de kilométrage. Les organismes de réglementation de l'UE et du Japon ont établi des normes strictes pour la qualité et les performances des pneus radiales, encourageant une nouvelle innovation. Les nouvelles de l'Inde met en évidence l'adoption de pneus radiaux dans les motos haut de gamme et les scooters. Les progrès technologiques incluent les ceintures renforcées aramides et les composés riches en silice pour une adhérence améliorée.

Par type de véhicule

Disponibilité et utilisation généralisées dans les zones urbaines et les zones rurales accru la demande du segment de la moto

Par type de véhicule, le marché est segmenté en scooter, moto et cyclomoteur.

Les motos restent le segment dominant sur le marché mondial. Cette domination est tirée par une utilisation généralisée dans les zones urbaines et rurales, en particulier en Inde, en Chine et en Amérique latine. L'investissement de MRF dans la R&D avancée pourpneus de motoadapté aux terrains asiatiques. Le segment bénéficie des développements technologiques tels que des marches à double composé et des capteurs intégrés pour une surveillance en temps réel. Alors que les motos dominent, la concurrence des scooters s'intensifie dans les centres urbains.

Le segment des scooter gagne rapidement du terrain, en particulier sur les marchés urbains à travers l'Asie-Pacifique et l'Europe. Les scooters sont favorisés pour leur facilité d'utilisation, leur efficacité énergétique et leur aptitude aux déplacements en ville. En 2024, Apollo Tires a introduit la série "Actizip", optimisée pour les performances des scooter urbaines et les conditions humides. Des organismes de réglementation tels que l'ARAI de l'Inde ont obligé des conceptions de routes améliorées pour une meilleure sécurité dans les environnements de la ville congestionnés. Les nouvelles de l'Asie du Sud-Est met en évidence les incitations gouvernementales pour les scooters à faible émission, renforçant indirectement la demande de pneus avancés. Les progrès technologiques comprennent les composés à base de silice et les modèles de bande de roulement de réduction du bruit. Le segment des scooters est actuellement la croissance la plus rapide en raison de l'urbanisation et du nombre croissant de femmes cyclistes.

Le segment de cyclomoteur, bien que plus petit, sert des marchés de niche en Afrique, en Asie du Sud-Est et dans certaines parties de l'Europe. Les cyclomoteurs sont évalués à l'abordabilité et à un faible entretien, ce qui les rend populaires dans les régions rurales et semi-urbaines. Des sociétés telles que CEAT et JK Tire ont développé des pneus durables et résistants à la ponction pour les cyclomoteurs, en se concentrant sur la longévité à des performances élevées.

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Par propulsion

Demande plus élevée applications multiples fait de la glace à dominer le marché

Sur la base de la propulsion, le marché est bifurqué en glace et électrique.

Les deux-roues alimentés par glace dominent toujours le marché mondial des pneus. Les principaux fabricants tels que MRF et Bridgestone continuent de développer des pneus optimisés pour les véhicules de glace, en se concentrant sur la durabilité et l'efficacité énergétique. Les agences de réglementation du monde entier resserrent les normes d'émission et de sécurité, influençant indirectement la conception des pneus. Par exemple, les normes BS-VI de l'Inde et l'Euro 6 en Europe nécessitent des pneus avec une résistance au roulement plus faible pour améliorer l'efficacité énergétique. Les nouvelles de l'Amérique latine mettent en évidence les incitations gouvernementales pour les deux-roues à faible émission de glace, augmentant les mises à niveau des pneus. Les progrès technologiques comprennent des modèles de bande de roulement à faible résistance et des composés résistants à la chaleur. Alors que la glace reste dominante, sa part de marché diminue progressivement en raison de la montée des deux-roues électriques.

Le segment électrique à deux roues est la croissance la plus rapide sur le marché des pneus à deux roues, alimenté par les tendances mondiales d'électrification et les incitations gouvernementales. En 2024, Michelin a lancé la série de pneus "E-Primacy" pour les deux-roues électriques, offrant 18% de plus grande portée. Le soutien réglementaire est solide, l'UE et la Chine obligeant les matériaux de pneus respectueux de l'environnement et les programmes de recyclage pour les pneus de fin de vie. Les développements technologiques incluent des modèles de bande de roulement réductrices de bruit et des parois latérales à haute résistance. Le segment électrique, bien que encore petit, se développe rapidement et remodèle le paysage du marché.

Par canal de vente

L'augmentation de la demande de nouveaux modèles à deux roues et l'accent réglementaire sur la sécurité et la qualité fait dominer l'OEM sur le marché

Sur la base du canal de vente, le marché est bifurqué en OEM et en marché secondaire.

Le segment OEM domine le marché. Sa domination est soutenue par le déploiement constant de la nouvelleà deux rouesmodèles et accent réglementaire sur la sécurité et la qualité. En 2024, Apollo Tires a annoncé un partenariat avec Bajaj Auto pour fournir des pneus sans tubeless avancés pour leur nouvelle gamme de scooter. Des organismes de réglementation tels que le BIS de l'Inde et l'Etrme d'Europe obligent le contrôle de la qualité stricte pour les pneus fournis par l'OEM, l'assurance de la sécurité et des performances. Les nouvelles du Japon met en évidence l'adoption par Honda de pneus écologiques pour ses derniers modèles de scooter. Les progrès technologiques de ce segment comprennent le marquage RFID pour la transparence de la chaîne d'approvisionnement et la surveillance de la qualité en temps réel.

Le segment du marché secondaire est le canal de vente à la croissance la plus rapide, tiré par l'âge moyen de la hausse des deux-roues et une sensibilisation aux consommateurs accrue à la sécurité des pneus. Les fabricants tels que CEAT et JK Tire élargissent leurs réseaux de rechange et lancent des services à valeur ajoutée tels que le remplacement des pneus de porte et la surveillance de la santé des pneus numériques. En 2025, CEAT a introduit une application mobile pour les clients du marché secondaire, offrant des conseils de guidage et de maintenance de sélection des pneus. Les agences de réglementation en Inde et en Asie du Sud-Est ont lancé des campagnes pour éduquer les consommateurs sur l'importance du remplacement en temps opportun des pneus. Une grande base installée de deux-roues plus anciens et des préférences en évolution des consommateurs alimentent la croissance rapide du marché secondaire.

Perspectives régionales du marché des pneus à deux roues

Par région, le marché est étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et dans le reste du monde.

Asie-Pacifique

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L'Asie-Pacifique est la région dominante et la plus rapide du marché mondial des pneus à deux roues. Les populations massives de deux-roues en Inde, en Chine, en Indonésie et au Vietnam entraînent cette domination. L'Inde produit à elle seule plus de 20 millions de deux-roues par an, alimentant la demande des pneus. Les principaux fabricants régionaux tels que MRF, CEAT et TVS Srichakra innovent constamment, avec des lancements récents tels que le "Zoom Rad X1" de Ceatpneus radiauxpour les motos hautes performances. Les réglementations gouvernementales telles que la certification BIS de l'Inde et les normes de sécurité des pneus d'Indonésie garantissent la qualité et la sécurité des produits. En 2025, l'Inde a obligé des pneus sans tubeless pour toutes les motos supérieures à 150cc, accélérant l'adoption de la technologie. Les nouvelles du Vietnam mettent en évidence les campagnes gouvernementales pour remplacer les anciens pneus, améliorant la sécurité routière. L'urbanisation rapide de la région, la hausse des revenus disponibles et les incitations gouvernementales pour les deux-roues électriques augmentent davantage les ventes de pneus, faisant de la région de l'Asie-Pacifique à la fois le marché le plus grand et la plus rapide.

Amérique du Nord

Le marché nord-américain se caractérise par une croissance régulière, motivée principalement par la popularité des motos pour les loisirs et les tournées, en particulier aux États-Unis en 2024, Michelin a lancé une nouvelle série de pneus "Commander III" aux États-Unis, avec une poignée humide améliorée et une durée de route plus longue. Les agences de réglementation telles que le ministère américain des Transports (DOT) appliquent des normes de sécurité des pneus strictes, y compris les exigences d'étiquetage et de performance. La durabilité est également un objectif, avec les mandats de recyclage des pneus de Californie qui influencent les pratiques des fabricants. Bien que l'Amérique du Nord ne soit pas le plus grand marché, il est important pour les segments de pneus de qualité supérieure et haute performance en raison des préférences des consommateurs pour la qualité et la sécurité.

Europe

Le marché européen est mature, avec un fort accent sur la sécurité, la durabilité environnementale et l'innovation. La région abrite des fabricants de premier plan tels que Pirelli et Continental, qui ont lancé des technologies de pneus intelligents et des matériaux écologiques. En 2024, Pirelli a introduit ses premiers pneus de moto en caoutchouc naturel certifié FSC en Italie, reflétant une évolution plus large de l'industrie vers la durabilité. Le règlement d'étiquetage des pneus de l'Union européenne (UE 2020/740) nécessite des informations détaillées sur les performances des pneus, notamment la préhension humide et la résistance au roulement, poussant les fabricants à innover. Les nouvelles récentes mettent en évidence les incitations de la France pour les e-scooters et les motos, ce qui renforce indirectement la demande de pneus spécialisés à deux roues. L'Europe est un leader des normes réglementaires et des technologies vertes, ce qui en fait un centre pour les pneus de grande valeur et technologiquement avancés.

l'Amérique latine

Le marché de l'Amérique latine se développe, en particulier au Brésil, en Colombie et en Argentine, où les motos sont vitales pour les déplacements quotidiens. Selon Anfavea, les ventes de motos du Brésil ont augmenté de 8% en 2024, ce qui a un impact direct sur la demande de pneus. Les fabricants tels que Rinaldi et Pirelli ont investi dans des réseaux de production et de distribution locaux. En 2024, Pirelli a ouvert une nouvelle usine de pneus au Brésil, en se concentrant sur la production écologique. Les organismes de réglementation au Brésil et en Argentine ont introduit de nouvelles normes de sécurité pour les pneus à deux roues, y compris l'étiquetage obligatoire et les contrôles de qualité.

Reste du monde

Le reste du segment mondial, y compris l'Afrique et le Moyen-Orient, représente les marchés émergents avec un potentiel de croissance significatif. En Afrique, les deux-roues sont essentiels pour le transport dans les zones urbaines et rurales. Selon la Banque africaine de développement, l'utilisation des motos a augmenté de 12% en 2024, ce qui stimule la demande des pneus. Les fabricants tels que Dunlop et les acteurs locaux présentent des pneus durables et résistants à la crevaison adaptés à des terrains rugueux.

Paysage compétitif

Acteurs du marché clés

Une capacité de fabrication étendue et la présence mondiale de MRF conduisent l'avantage concurrentiel

MRF se distingue comme le joueur dominant en raison de sa grande capacité de fabrication, de son réseau de distribution robuste et de son accent cohérent sur l'innovation et la qualité. En 2025, MRF détient la plus grande part de marché du segment des pneus à deux roues dans le monde, fournissant à la fois aux OEM et au marché secondaire à travers l'Asie, le Moyen-Orient et l'Afrique et l'expansion en Europe et en Amérique latine. La direction de l'entreprise est tirée par sa capacité à répondre à la demande massive dans des régions à forte croissance telles que l'Inde et l'Asie du Sud-Est, où les deux-roues sont le principal mode de transport. Les offres de MRF dans le segment des pneus à deux roues comprennent une large gamme de produits pour les motos, les scooters et les cyclomoteurs, tels que la série "MRF Zapper" et "MRF Nylogan", connu pour leur durabilité, leur adhérence supérieure et leurs performances sur divers terrains. L'engagement de MRF envers la qualité est renforcé par la conformité aux normes mondiales strictes, notamment la certification BIS et les systèmes de gestion de la qualité ISO, ce qui en fait la marque incontournable pour les pneus à deux roues à marché et à deux roues.

Michelin, une multinationale française de renommée pour ses offres de leadership technologique et de pneus premium est également parmi les principaux acteurs clés. Le portefeuille de pneus à deux roues de Michelin comprend la série "Michelin Road 6", "Pilot Street" et "City Pro", qui sont très appréciées pour leur performance, leur sécurité et leur longévité. Michelin est particulièrement fort dans les segments haut de gamme et hautes performances, en se concentrant sur des innovations telles que la technologie radiale, Smart Tirecapteurset des matériaux écologiques. La présence mondiale de l'entreprise et la forte réputation de la marque en font un concurrent proche, en particulier en Europe, en Amérique du Nord et des marchés asiatiques émergents.

Liste des principales sociétés profilé dans le rapport

• Bridgestone Corporation (Japon)
• Groupe Michelin (France)
• AG continental (Allemagne)
• Pirelli et C. S.P.A (Italie)
• The Goodyear Tire & Rubber Company (États-Unis)
• Yokohama Rubber Co., Ltd. (Japon)
• Industries du caoutchouc Sumitomo (Japon)
• Giti Tire Pte Ltd. (Singapour)
• Toyo Tire Corp. (Japon)
• Maxxis International (Taiwan)
• Apollo Tires Ltd. (Inde)
• Ceat Ltd. (Inde)
• MRF Limited (Inde)
• JK Tire & Industries Ltd. (Inde)
• Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd. (Taiwan)

Développements clés de l'industrie

• Mars 2025:L'American Superbike Racing Association (ASRA) a annoncé son partenariat continu avec Dunlop Motorcycle Tires pour la saison de la course sur route 2025, solidifiant une collaboration qui promet d'élever la compétition et de soutenir les coureurs à travers la série. Ce partenariat réaffirme la position de Dunlop en tant que leader dans la technologie des pneus de course de moto et l'engagement d'Asra à offrir des expériences de course de premier plan, culminant avec le championnat de la saison à l'emblématique Daytona International Speedway en octobre.
• Mars 2025:Michelin a publié une paire de nouveaux pneus à deux roues pour les scooters, le Michelin Power Shift et Michelin Road W GT. Le décalage de puissance, adapté aux maxi-scooters, remplace la route pilote 4 SC et Pilot Power 3 Lignes SC. Il est disponible en trois tailles qui couvrent la majeure partie du marché: 120 / 70R15 56H (avant), 160 / 60R15 67H (arrière) et 120 / 70R17 58H (avant et arrière).
• Février 2025:Eurogrip Tires a officiellement lancé sa ligne de pneus Trailhound reconnue internationale en Inde, élargissant les options pour le segment de moto d'aventure croissant du pays. La société a dévoilé deux variantes distinctes, le SCR Trailhound, conçu pour les roadsters classiques modernes et les coureurs de café, et le Trailhound STR, se sont développés spécifiquement pour les motos aventure moyennes à grandes.
• Janvier 2025:Apollo Tires a annoncé le lancement d'une toute nouvelle gamme de pneus de vélo de route à haute performance Vredestein Superpasso. Le premier produit de la gamme, le Superpasso Pro, pour offrir une résistance au roulement améliorée, une protection de ponction et une adhérence sur son prédécesseur.
• Octobre 2024:Bridgestone a lancé Battlax Sport Touring T33 Premium Sport Touring Motorcycle Tires. Le Battlax Sport Touring T33 est un pneu de tournée sportif de nouvelle génération qui maintient les performances de tournée de son prédécesseur, le Battlax Sport Touring T32. Ce pneu utilise un composé nouvellement conçu avec un modèle de bande de roulement optimisé et une construction pour augmenter le kilométrage tout en offrant des performances de manipulation fiables.

Reporter la couverture

Le marché mondial des pneus à deux roues déclare le marché en profondeur. Il met en évidence des aspects cruciaux tels que les entreprises éminentes, la segmentation du marché, le paysage concurrentiel, le type de véhicule, la propulsion, l'application et le type de service. En plus de cela, il donne un aperçu des tendances du marché et met en évidence des développements importants de l'industrie. En plus des aspects mentionnés précédemment, il englobe plusieurs facteurs contribuant à la croissance du marché au cours des dernières années.

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Rapport Portée et segmentation