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La taille du marché américain de la formation pilote était évaluée à 1,57 milliard USD en 2022 et devrait passer de 1,81 milliard USD en 2023 à 4,93 milliards USD en 2030, présentant un TCAC de 15,4% au cours de la période de prévision.
Les États-Unis devraient assister à une croissance élevée en raison de la augmentation de la demande de pilotes après la retraite de masse des pilotes américains. Le nombre de pilotes atteignant l'âge de la retraite augmente de jour en jour et est nettement plus que le nombre de pilotes produits, créant ainsi un écart d'approvisionnement. De plus, l'industrie aérospatiale croissante et les compagnies aériennes et les prestataires de services émergents du pays contribuent à l'écart de demande existant et en expansion. En outre, le trafic croissant des passagers et l'utilisation accrue de technologies émergentes pour économiser des coûts telles quesimulateurssont quelques-uns des facteurs qui contribueront à la croissance du marché au cours de la période de prévision.
La pandémie covide-19 a fait chuter la demande aérospatiale avec une chute historique
Le marché américain de la formation des pilotes a connu une baisse due aux restrictions de voyage, une réduction du trafic aérien des passagers a provoqué une réduction de la demande de pilote qui à son tour affecte les revenus des écoles de formation et des institutions. Par exemple, en juin 2022, selon le rapport de la Regional Airline Association, une association commerciale basée aux États-Unis qui représente 17 compagnies aériennes régionales nord-américaines, a déclaré que la pénurie de pilote croissante menace le petit effondrement de la communauté aérienne communautaire. Le rapport a également discuté que Covid-19 ralentit la formation et ralentira considérablement la publication de nouveaux certificats. Alors que les voyages aériens ont repris progressivement au cours des années qui ont suivi le début de la pandémie Covid-19, l'industrie connaîtra toujours un défi pour combler les cockpits. Selon CAE, les pilotes de plus de 50 ans représentent 38% du nombre total de pilotes de l'industrie de l'aviation civile et environ 3,8% des pilotes commerciaux devraient prendre sa retraite ou quitter la profession chaque année au cours des 10 prochaines années. Selon les données de l'International Air Transport Association (IATA), 53 sociétés étaient prévues de faire face à un tel sort en 2020, et ce nombre a diminué à 33 en 2021. Les compagnies aériennes et les opérateurs poursuivent le rétablissement et prennent des mesures à court terme pour se remettre des impacts de la pandémie covide-19. Cela a entraîné une diminution du nombre de pilotes actifs en 2020. Cependant, c'est temporaire car les flottes actives reviennent au service jusqu'en 2022 et 2023.
L'utilisation croissante de l'AR & VR dans les services de formation est une tendance de marché proéminente
La réalité virtuelle (VR) est un concept qui permet aux individus de s'immerger complètement dans un environnement généré par ordinateur, comme l'expérience du pont de pilotage d'un avion. Cette immersion est facilitée par les visuels et la représentation audio via un affichage monté sur la tête similaire à un casque. Les utilisateurs peuvent interagir avec cet environnement en utilisant des gestes de la main, des boutons physiques ou des leviers.
De nombreuses entreprises dans le monde ont reconnu les avantages deRéalité virtuelle (VR)Dans le secteur de la formation aéronautique, notamment des coûts de formation réduits, une formation plus rapide et une meilleure compréhension et rétention entre les employés. La réalité virtuelle s'est avérée être un modèle d'apprentissage efficace par rapport aux méthodes traditionnelles en classe et en eLearning. En 2022, selon Price Waterhouse Cooper, les apprenants VR ont été quatre fois plus rapides pour maîtriser le contenu que les apprenants en classe, ce qui met en valeur une augmentation de 275% de la confiance dans l'application des compétences après l'apprentissage. De plus, les apprenants VR se sont révélés être plus connectés émotionnellement et concentrés par rapport à leurs homologues dans les milieux traditionnels de classe et de liaison, contribuant ainsi à la croissance de la part de marché des entraînements américains dans le monde.
Augmentation des voyages post-pandemiques et de nouvelles livraisons d'avions pour créer une demande importante de pilotes
Ces dernières années, l'industrie aéronautique a connu une augmentation significative de la demande et de la croissance des voyages aériens. Avec plus de 100 000 vols commerciaux opérant chaque jour dans le monde entier, le secteur de l'aviation commerciale connaît une croissance notable des voyages en avion et du trafic de passagers.
Pour répondre à cette demande croissante et au trafic aérien, les opérateurs de compagnies aériennes se procurent de nouveaux avions et des ordres en vrac pour étendre leur flotte. La taille croissante de la flotte nécessitera par conséquent des pilotes formés, créant de nouvelles opportunités pour que les instituts de formation fournissent des pilotes bien formés, hautement qualifiés et expérimentés. En outre, plusieurs grandes compagnies aériennes se concentrent sur l'augmentation de leurs flottes en raison de la demande accrue. Par exemple, en décembre 2022, United Airlines a dévoilé la plus grande commande d'avions à corps large d'une compagnie aérienne américaine en histoire de l'aviation commerciale - commandant 100 Boeing 787 Dreamliners avec la possibilité d'acheter 100 supplémentaires, propulsant ainsi la croissance du marché américain de la formation pilote.
Le coût élevé de certification initiale pour la formation des pilotes peut entraver la croissance du marché
Les progrès rapides de la technologie des aéronefs ont nécessité une infrastructure de formation entièrement équipée sur les avions, y compris des simulateurs et des systèmes de vol de haute technologie essentiels pour une formation efficace. Cependant, le coût de ces simulateurs et de ces équipements est exceptionnellement élevé, conduisant à une dépense de formation en flèche.
Par exemple, les simulateurs de vol complet qualifiés de la FAA (mouvement complet) sont au prix de l'ordre de 10 000 000 USD à 50 000 000 USD. En raison de ces coûts exorbitants, les entreprises offrant des cours de formation sont obligées de fixer des prix substantiels pour leurs programmes de formation. Cela crée une barrière importante pour les pilotes et les cadets en herbe, car ils sont confrontés à des défis de coûts de certification initiaux élevés pourformation pilote. Par conséquent, le coût élevé de la formation des pilotes devrait entraver la croissance du marché.
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Le segment des avions a dominé la croissance des avions à la croissance du marché du carburant
Sur la base du type d'avion, le marché est divisé en avion,hélicoptèreet autres.
Le segment des avions a dominé le marché en 2022 et devrait continuer de croître avec le TCAC le plus élevé de la période de prévision. Cette croissance peut être attribuée au nombre croissant de livraisons d'avions dans la région. De plus, l'augmentation du trafic des passagers a entraîné une augmentation de la demande d'avions. À mesure que le nombre de passagers augmente, il y a une demande plus élevée d'avions, ce qui entraîne par la suite le besoin de pilotes qualifiés.
Le segment des hélicoptères devrait se développer à un TCAC élevé en raison de l'augmentation des applications militaires du type d'avion.
Le segment du licence de pilote de transport des compagnies aériennes regarde le plus haut TCAC en tant que pilote de masse à la retraite de la demande de carburant
Par licence et certification, le marché est segmenté en licence de pilote étudiant, licence de pilote commercial, licence de pilote privé, licence de pilote de transport aérien, instructeur de vol, licence de pilote de sport, licence de pilote de planeur, cote d'instruments, pilotes distants et certification médicale des aviations.
Le segment du permis de pilote de transport des compagnies aériennes (ATPL) devrait croître au plus haut TCAC en raison de la demande croissante de pilotes, après la retraite de masse des pilotes existants. Ce segment a également représenté une part de marché élevée en 2022. Pour répondre à la demande croissante d'ATPL, de nombreuses compagnies aériennes ont lancé leurs propres instituts de formation de pilotes, pour former des pilotes en herbe.
Le segment de licence de pilote commercial représentait la plus grande part de marché en 2022. Le marché de la licence de pilote commercial devrait augmenter la période de prévision en raison d'une augmentation de la demande de pilotes commerciaux.
Le segment de la formation en vol a dirigé le marché en 2022 alors que la formation pratique a pris de l'importance
Le marché par le mode de formation est divisé en formation en vol, entraînement du simulateur, formation au sol et formation récurrente.
Le segment de la formation en vol a représenté la plus grande part de marché en 2022 et devrait croître à un TCAC significatif au cours de la période de prévision. La croissance est attribuée à l'importance croissante des méthodes pratiques de formation en vol dans le processus global de formation des pilotes.
Le segment d'entraînement des simulateurs devrait se développer à un TCAC significatif en raison de l'adaptation croissante de la formation de simulateur sur ce marché. Les acteurs du marché éminents de ce marché ont commencé à intégrer la formation des simulateurs en tant que méthode de formation régulière à la formation des pilotes. Pour faciliter cela, les écoles de pilotage ont commencé à se procurer et à produire divers simulateurs.
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Les acteurs du marché tels que Cae Phoenix et Purdue University façonnent le paysage concurrentiel
En ce qui concerne le paysage concurrentiel, l'ATP Flid School est un acteur clé du marché américain en raison de leurs liens avec les principales compagnies aériennes et une large flotte. Le marché comprend de nombreuses écoles de pilotage, des centres de formation et diverses universités d'État qui offrent une formation pilote dans le pays. La part de marché de la formation des pilotes américains est consolidée avec plusieurs acteurs clés, dont certains sont également des conglomérats internationaux offrant une formation en vol dans des endroits à l'extérieur du pays. Cae Phoenix et l'Université Purdue sont d'autres acteurs de premier plan du marché.
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Le rapport d'étude de marché donne des informations quantitatives et qualitatives sur le marché, offrant une analyse détaillée du taux de croissance et de la taille des États-Unis pour tous les segments possibles. En plus des prévisions du marché, le rapport de recherche présente une analyse complète de la dynamique du marché et du paysage concurrentiel. Les informations clés du rapport comprennent un aperçu du nombre d'aéroports couverts, un aperçu de l'analyse des prix pour divers types de services, un aperçu des scénarios réglementaires dans les pays clés et des profils d'entreprises. De plus, il offre des détails sur les lancements de nouveaux produits, l'analyse des pipelines, les principaux développements de l'industrie, y compris les acquisitions, les partenariats, les fusions et une évaluation de l'impact de la pandémie Covid-19 sur le marché.
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ATTRIBUT |
DÉTAILS |
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Période d'étude |
2019-2030 |
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Année de base |
2022 |
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Année estimée |
2023 |
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Période de prévision |
2023-2030 |
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Période historique |
2019-2021 |
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Taux de croissance |
TCAC de 15,4% de 2023 à 2030 |
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Unité |
Valeur (milliards USD) |
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Segmentation |
Par type d'avion
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Par Licence et certification
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Par
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Par pays / sous-région
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Le marché devrait présenter une croissance régulière de 2023 à 2030, augmentant à un TCAC de 15,4%.
L'augmentation des voyages post-pandemiques et de nouvelles livraisons d'avions devraient créer une demande importante de pilotes stimulant la croissance du marché.
L'ATP Flid School, Cae Phoenix et Purdue University sont les principaux acteurs du marché aux États-Unis
La région de l'Est a dominé le marché en 2022.
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