Taille, part et analyse de l’industrie du marché de la cybersécurité V2X, par connectivité (DSRC et cellulaire), par type d’unité (unité embarquée (OBU) et unité routière (RSU)), par communication (véhicule à véhicule (V2V), véhicule à infrastructure (V2I), véhicule à piéton (V2P) et véhicule à cloud (V2C)), par type de véhicule (véhicule utilitaire et voiture de tourisme) et Prévisions régionales, 2024-2032

La taille du marché mondial de la cybersécurité V2X était évaluée à 1,74 milliard USD en 2024. Le marché devrait passer de 2,07 milliards USD en 2025 à 7,73 milliards USD d’ici 2032, avec un TCAC de 20,47 % au cours de la période de prévision.

La cybersécurité V2X (vehicle-to-every) fait référence aux mesures et pratiques mises en œuvre pour sécuriser les communications et les échanges de données dans le cadre des systèmes V2X. Elle englobe la communication entre véhicules (V2V), entre véhicules et infrastructures (V2I), entre véhicules et piétons (V2P) et d'autres formes de connectivité impliquant tout ce qui se trouve dans l'environnement automobile. L'objectif principal de la cybersécurité V2X est de sauvegarder l'intégrité, la confidentialité et la disponibilité des données échangées au sein de l'écosystème des véhicules connectés. À mesure que les véhicules deviennent plus connectés et autonomes, garantissant ainsi une robustessecybersécuritéest essentiel pour empêcher tout accès non autorisé, protéger les informations sensibles et maintenir la sécurité et la fonctionnalité de l’ensemble du système de transport.

Le rapport comprend des solutions proposées par des sociétés telles que Infineon Technologies AG, Qualcomm Technologies, Inc., NXP Semiconductors, AUTOCRYPT Co., Ltd. et Lear Corporation, Autotalks Ltd., entre autres.

La pandémie de COVID-19 a accéléré la numérisation de diverses industries, dont les transports. Avec l’accent accru mis sur les véhicules connectés et les systèmes de transport intelligents, la demande de solutions V2X, y compris de mesures de cybersécurité, pourrait s’être intensifiée. De plus, le passage au travail à distance a posé des défis en termes de sécurisation des connexions à distance et de garantie de la cybersécurité des systèmes distribués, ce qui pourrait indirectement avoir un impact sur les considérations de cybersécurité V2X.

Tendances du marché de la cybersécurité V2X

Adoption croissante du C-V2X dans les véhicules autonomes pour alimenter la croissance du marché

Le déploiement des réseaux 5G et l’adoption de la technologie C-V2X dans les véhicules autonomes jouent un rôle important dans l’amélioration des capacités, notamment des capacités de sécurité et de communication, de ces véhicules. C-V2X permet aux véhicules autonomes de communiquer entre eux (V2V), avec les infrastructures (V2I), avec les piétons (V2P) et avec les autres usagers de la route. Cette communication améliore la connaissance de la situation et aide à prendre des décisions de conduite plus éclairées. Les véhicules équipés du système C-V2X peuvent recevoir des informations trafic en temps réel, leur permettant d'optimiser les itinéraires et d'éviter les zones encombrées. Cela contribue à améliorer la fluidité du trafic et l’efficacité globale des transports. De plus, la technologie C-V2X peut compléter d'autres systèmes de capteurs dansvéhicules électriques, tels que le lidar, le radar et les caméras. Cette approche intégrée offre une vision plus complète de l’environnement, contribuant ainsi à une navigation plus sûre dans diverses conditions.

Télécharger un échantillon gratuit pour en savoir plus sur ce rapport.

Facteurs de croissance du marché de la cybersécurité V2X

Des avantages améliorés en matière de sécurité routière pour stimuler la croissance du marché

La technologie V2X joue un rôle crucial dans l’amélioration de la sécurité routière en permettant une communication en temps réel entre les véhicules. Il facilite les systèmes d'évitement des collisions, les avertissements sur les dangers potentiels et les manœuvres coopératives pour prévenir les accidents. La cybersécurité V2X contribue à optimiser la fluidité du trafic en fournissant aux véhicules des informations sur les conditions routières, les feux de circulation et les embouteillages à venir. Cela peut conduire à un itinéraire plus efficace, à une réduction des temps de trajet et à une meilleure gestion globale du trafic.

De plus, la technologie V2X étend la communication aux piétons et aux cyclistes, améliorant leur sécurité en alertant les conducteurs de leur présence et de leurs intentions. Cela améliore la sensibilisation globale et réduit le risque d’accidents impliquant des usagers de la route vulnérables. De plus, une circulation optimisée et une réduction des embouteillages contribuent à réduire la consommation de carburant et les émissions. La technologie V2X joue un rôle important dans le soutien de modes de conduite respectueux de l'environnement et dans la réduction de l'impact environnemental des transports.

FACTEURS DE RETENUE

Des cadres réglementaires incertains et des problèmes de confidentialité qui entravent la croissance du marché

L'absence de cadres réglementaires clairs et standardisés peut ralentir l'adoption de la technologie V2X. L'incertitude concernant les réglementations et les exigences de conformité peut retarder les investissements et les initiatives de déploiement dans divers pays en développement. De plus, la technologie V2X implique l’échange de données en temps réel, ce qui soulève des inquiétudes quant à la confidentialité des utilisateurs. Les conducteurs et les particuliers peuvent être réticents à adopter la cybersécurité V2X s'ils ne sont pas sûrs que leurs informations personnelles sont correctement protégées. Ces facteurs devraient entraver la croissance du marché.

Analyse de la segmentation du marché de la cybersécurité V2X

Par analyse de connectivité

L’adoption croissante du DSRC dans les véhicules autonomes favorise la croissance du segment

Sur la base de la connectivité, le marché est classé en DSRC et cellulaire.

Le segment des communications dédiées à courte portée (DSRC) a obtenu la part maximale du marché en 2023, car il permet aux véhicules de partager des informations directement entre eux sans avoir besoin de réseaux intermédiaires. Cette communication directe améliore l'efficacité et la rapidité de l'échange d'informations dans des scénarios en temps réel. De plus, DSRC joue un rôle clé dans les systèmes anticollision en permettant aux véhicules d'échanger des données sur leurs positions, leur vitesse et leurs trajectoires. En conséquence, l’adoption croissante du DSRC dansvéhicules autonomesalimente la croissance du marché de la cybersécurité V2X. Ce segment détenait 64,17 % de part de marché en 2024.

Le segment cellulaire devrait augmenter au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision 2024-2032, car il étend la communication au-delà du V2V pour inclure le V2I et le V2C. Cela permet une interaction avec les infrastructures routières, les systèmes de gestion du trafic et la connectivité avec les services améliorés du réseau plus large. C-V2X exploite les réseaux cellulaires existants, en particulier 4G LTE et 5G, permettant une intégration transparente avec l'infrastructure cellulaire. Cette intégration offre une portée de communication étendue, une couverture réseau et le potentiel de services V2C plus robustes et évolutifs.

Analyse par type d'unité

La demande croissante de communications sécurisées alimente la demande d’adoption d’unités embarquées dans les véhicules

En fonction du type d’unité, le marché est divisé en unités embarquées (OBU) et unités routières (RSU).

L'unité embarquée (OBU) détenait la plus grande part du marché en 2023, car les unités sont équipées de mécanismes de sécurité pour permettre une communication sécurisée. Ils utilisent des protocoles de cryptage et d'authentification pour protéger l'intégrité et la confidentialité des données échangées, empêchant ainsi tout accès non autorisé ou toute falsification. De plus, l'OBU met en œuvre des mesures de protection contre les attaques d'usurpation d'identité, dans lesquelles des entités malveillantes tentent d'imiter une communication légitime, ce qui stimule l'adoption de l'OBU dans les véhicules. Ce segment devrait détenir la part de marché majeure de 62,48 % en 2025.

Le segment des unités routières (RSU) devrait croître au TCAC le plus élevé de 22,71 % au cours de la période de prévision (2024-2032). Les unités facilitent l'échange efficace de données entre les véhicules et l'infrastructure, permettant une communication en temps réel pourgestion du traficet applications de sécurité. En outre, il aide à surveiller et à gérer le flux de trafic, en fournissant des données précieuses pour optimiser les feux de circulation et le réacheminement afin de réduire les embouteillages.

Par analyse de la communication

La popularité croissante des systèmes d’aide à la conduite stimule la demande de communication V2V

Sur la base de la communication, le marché est classé en véhicule à véhicule (V2V), véhicule à infrastructure (V2I), véhicule à piéton (V2P) et véhicule à cloud (V2C).

Le segment de véhicule à véhicule (V2V) détenait la part de marché maximale de la cybersécurité V2X en 2023, car la communication V2V contribue à atténuer les accidents liés aux angles morts en alertant les conducteurs lorsqu'un véhicule se trouve dans son angle mort ou s'approche par derrière. De plus, la technologie V2V aide le conducteur à changer de voie en toute sécurité en fournissant des informations sur la vitesse et la proximité des véhicules à proximité, réduisant ainsi le risque de collision lors des manœuvres. Ce segment devrait capturer 43,06 % de part de marché en 2025.

Le segment véhicule-infrastructure (V2I) devrait augmenter au TCAC le plus élevé de 23,69 % sur la période projetée (2024-2032), car il améliore la sécurité aux intersections en fournissant aux véhicules des informations sur les horaires des feux, les conflits potentiels et les piétons. Cela contribue à réduire le risque de collisions et améliore la sécurité globale aux intersections. En outre, il permet aux éléments d'infrastructure tels que les signaux routiers et les capteurs de communiquer avec les véhicules, fournissant ainsi des informations importantes sur l'état des routes, les zones de construction et d'autres mises à jour pertinentes.

Pour savoir comment notre rapport peut optimiser votre entreprise, Parler à un analyste

Analyse par type de véhicule

La demande croissante pour la technologie V2X dans les voitures particulières propulse la croissance du segment

En fonction du type de véhicule, le marché est divisé envéhicule utilitaireet voiture de tourisme.

Le segment des voitures particulières a obtenu la part maximale du marché en 2023, alors que les grands constructeurs automobiles déploient la technologie V2X dans les voitures particulières. Selon les experts de l'industrie automobile, on estime qu'environ 0,7 million de voitures étaient équipées de la technologie V2X d'ici 2020 et que ce nombre devrait atteindre 35,1 millions d'ici 2025. De ce fait, les voitures particulières devraient continuer à dominer ce marché. Ce segment devrait détenir 44,33 % de part de marché en 2025.

Le segment des véhicules utilitaires devrait croître au TCAC maximum de 21,99 % au cours de la période de prévision (2024-2032). La communication V2X joue un rôle important pour soutenir la communication entre les véhicules utilitaires et l’infrastructure, contribuant ainsi à optimiser la fluidité du trafic. Ceci est particulièrement bénéfique pour la logistique et le transport de marchandises, car il réduit les embouteillages et améliore les délais de livraison.

APERÇU RÉGIONAL

Par région, le marché de la cybersécurité V2X a été analysé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

Pour obtenir plus d'informations sur l'analyse régionale de ce marché, Télécharger un échantillon gratuit

L'Asie-Pacifique détenait la plus grande part du marché, évaluée à 0,64 milliard USD en 2023 et 0,76 milliard USD en 2024, car plusieurs projets pilotes et déploiements de technologies V2X ont eu lieu en Chine et au Japon. Ces initiatives servent souvent de bancs d'essai pour évaluer l'efficacité de la communication V2X et des mesures de cybersécurité associées. Le marché chinois devrait représenter 0,32 milliard de dollars en 2025. Le déploiement des réseaux 5G en Asie-Pacifique renforce le potentiel de cybersécurité V2X. Les capacités à haut débit et à faible latence des réseaux 5G peuvent contribuer à une communication V2X plus efficace et plus fiable, ce qui nécessite des mesures de cybersécurité correspondantes. L’Inde devrait être valorisée à 0,06 milliard de dollars en 2025, tandis que celle du Japon devrait atteindre 0,28 milliard de dollars la même année.

L’Amérique du Nord est le deuxième plus grand marché qui devrait gagner 0,56 milliard de dollars en 2025, avec un TCAC significatif de 18,26 % au cours de la période de prévision (2024-2032). L’Amérique du Nord devrait connaître une croissance à un TCAC modéré dans les années à venir. L'industrie automobile américaine, y compris les fabricants et les fournisseurs de technologies, s'efforce de développer et d'adopter les meilleures pratiques en matière de cybersécurité V2X. Par exemple, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui relève du Département américain des transports (DoT), a participé activement à l'élaboration des politiques et des réglementations liées à la communication V2X. L'agence a publié des lignes directrices et des initiatives visant à améliorer la cybersécurité des véhicules connectés. Le marché américain devrait représenter 0,45 milliard de dollars en 2025.

L'Europe est le troisième plus grand marché dont la croissance est prévue, avec une valorisation de 0,55 milliard de dollars en 2025. L'Union européenne (UE) déploie et promeut des systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS), qui impliquent une communication V2X. Le marché britannique continue de croître et devrait atteindre une valeur marchande de 0,15 milliard de dollars en 2025. Ces systèmes visent à améliorer la sécurité routière, l'efficacité du trafic et la durabilité tout en garantissant la cybersécurité des canaux de communication. De plus, l'UE collabore avec l'industrie automobile, les instituts de recherche et les experts en cybersécurité pour garantir que les systèmes V2X respectent des normes de sécurité élevées. Les partenariats public-privé sont encouragés pour relever collectivement les défis de la cybersécurité. Tous ces facteurs devraient alimenter la croissance du marché de la cybersécurité dans la région à un TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. L’Allemagne devrait gagner 0,21 milliard de dollars en 2025, tandis que la France devrait atteindre 0,11 milliard de dollars la même année.

Le reste du monde est le quatrième marché qui devrait gagner 0,05 milliard de dollars en 2025.

Liste des entreprises clés du marché de la cybersécurité V2X

Les acteurs du marché se concentrent sur les stratégies de partenariat et d’acquisition pour étendre leur portée mondiale de services

Les principaux acteurs du secteur de la cybersécurité V2X se concentrent sur l’expansion de leur présence géographique mondiale en fournissant des services spécifiques à l’industrie. Les grandes entreprises mettent l’accent sur les collaborations stratégiques avec des acteurs régionaux clés et sur les acquisitions pour maintenir leur domination dans diverses régions. Les principaux acteurs du marché lancent de nouveaux produits sur le marché pour accroître leur base de consommateurs. En outre, l’augmentation constante des investissements en R&D pour l’innovation des produits stimule l’expansion du marché. Les grandes entreprises se concentrent sur la mise en œuvre rapide de ces initiatives stratégiques pour maintenir leur compétitivité sur le marché de la cybersécurité V2X.

Liste des principales entreprises profilées :

• Infineon Technologies AG(Allemagne)
• Qualcomm Technologies, Inc. (États-Unis)
• Semi-conducteurs NXP(Pays-Bas)
• AUTOCRYPT Co., Ltd. (Corée du Sud)
• Lear Corporation (États-Unis)
• Continental SA(Allemagne)
• Autotalks Ltd. (Israël)
• Trafic Yunex (Allemagne)
• Commsignia Ltd. (États-Unis)
• Karamba Sécurité (États-Unis)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

Décembre 2023 :AUTOCRYPT Co., Ltd. a conclu un partenariat avec Hitachi Solutions, Ltd., un fournisseur de services informatiques. Grâce à cette collaboration, les deux sociétés ont convenu de fournir leur solution de sécurité V2X aux constructeurs automobiles et fournisseurs japonais.

Septembre 2023 :Commsignia Ltd. a clôturé le financement d'un cycle de série B de 15 millions de dollars levé par Inventure, Inference Partners, PortfoLion Capital Partners et Day One Capital. Avec cet investissement, l'entreprise visait à étendre sa portée géographique pour le secteur automobile.

Janvier 2023 :INTEGRITY Security Services (ISS) s'est engagé dans un partenariat avec SaeSol Tech (SST) pour fournir la technologie V2X aux constructeurs automobiles. Avec ce partenariat, l'entreprise visait à renforcer ses activités en Asie.

Juillet 2022 :Yunex Traffic a été sélectionné par le ministère des Transports du Colorado (CDOT) pour fournir 150 unités routières (RSU) RSU2X. Au cours de ce contrat d'un an, l'entreprise assisterait le département dans la configuration, le déploiement et la maintenance de 150 unités routières RSU2X.

Juillet 2022 :Commsignia s'est engagé dans un partenariat avec Perrone Robotics, une entreprise de véhicules autonomes (AV). Grâce à ce partenariat, l'entreprise visait à fournir des systèmes de communication V2X pourville intelligentecandidatures.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects clés tels que les principales entreprises, les types de produits/services et les applications clés du produit. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements du secteur. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

Pour obtenir des informations approfondies sur le marché, Télécharger pour la personnalisation

Portée et segmentation du rapport