Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) Taille du marché, partage et analyse de l'impact Covid-19, par type de système (régulateur de vitesse adaptatif, détection des angles morts, assistance à park, surveillance de la voie, affichage tête haute, phares intelligents, avertissement de collision avant, Sens Véhicule et véhicule commercial lourd) et prévisions régionales, 2021-2028

La taille mondiale du marché des systèmes d'aide à la conduite avancée a été évaluée à 37,31 milliards USD en 2021 et projetée est passée de 43,62 milliards USD en 2022 à 124,31 milliards USD d'ici 2029, présentant un TCAC de 16,1% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 43,82% en 2021. Le marché des systèmes d'aide à la conduite automobile aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 9107,73 millions USD d'ici 2028

Sur la base de notre analyse, le marché mondial a montré une croissance de 18,12% en 2020 par rapport à 2019. La pandémie mondiale Covid-19 a été sans précédent et stupéfiante, avec un système d'aide à la conduite avancée automobile ayant subi une demande inférieure à celle-ci dans toutes les réceptions par rapport aux niveaux pré-pandemiques.

Le système de conducteur avancé couvre une large gamme de systèmes actifs et passifs conçus pour aider le conducteur en offrant la sécurité, le confort et l'efficacité tout en conduisant et améliore également la sécurité et la sécurité des conducteurs, des passagers et des piétons. ADAS a plusieurs composants vitaux tels que les capteurs, les caméras, radarset des logiciels qui aident le système à fonctionner précisément. Le freinage d'urgence autonome, l'assistance au parc, le régulateur de vitesse adaptatif et le système de départ d'avertissement de voie sont quelques-uns des nombreux systèmes inclus dans l'ADAS. L'intelligence artificielle (IA) a fait passer l'industrie automobile au niveau supérieur. En outre, l'augmentation de l'urbanisation, l'expansion de l'industrialisation, l'amélioration des niveaux de vie et l'augmentation du revenu disponible ont un impact positif sur la croissance de ce marché.

La négligence et les erreurs du conducteur provoquent la plupart des accidents. Selon le National Motor Vehicle Crash Causal Survey (NMVCCS), plus de 90% des accidents de voiture aux États-Unis sont causés par une erreur du conducteur. L'ADAS aide à réduire la congestion du trafic et les accidents de la route et améliore la sécurité des véhicules, des occupants et des piétons. En outre, les gouvernements de diverses régions dépensent beaucoup pour adopter des technologies avancées, développer des caractéristiques de sécurité et soutenir des véhicules automatisés à travers le monde. En outre, les gouvernements ont rendu obligatoire les constructeurs automobiles d'intégrer différents systèmes avancés d'aide au conducteur dans toutes les voitures.

Impact Covid-19

La réduction des ventes globales d'automobile pendant la pandémie Covid-19 a entraîné une baisse à court terme de la croissance du marché

La crise Covid-19 a entraîné des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et la suspension de la production de véhicules, ce qui a arrêté l'industrie automobile. Les mesures de verrouillage des gouvernements ont eu un impact sur l'industrie de la production et la main-d'œuvre. Bien que de nombreuses entreprises technologiques puissent continuer à gérer leurs opérations grâce à des travaux à distance, les industries de la fabrication automobile et de l'automobile ne pouvaient pas poursuivre leurs opérations. Les impacts majeurs sur l'ADAS et les technologies de véhicules autonomes comprennent:

• Recherche et développement deRobotaxiont été significativement affectés par les turbulences financières pendant Covid-19. Les déploiements de robotaxi devraient retarder de quelques années en raison de l'impact économique sur les principaux acteurs travaillant sur cette technologie.
• L'ADAS et la conduite autonome de bas niveau rebondiront une fois que l'économie sera le rebond. Un renouveau dans l'ADAS est prévu après 2021; Cependant, ce marché a connu une tendance à la baisse en raison de la réduction de la demande automobile.

Les entreprises qui travaillent à développer des systèmes de conduite entièrement autonomes devront toujours compter sur des opérateurs éloignés, des chauffeurs de secours et d'autres employés humains. En tant que tels, les progrès vers l'automatisation complète ont été ralentis en raison des restrictions Covid-19. Avec la voiture connectée et les technologies de conduite autonomes prenant forme, ADAS continuera de croître. De plus, à court terme, ce marché a été sérieusement touché par Covid-19. Cependant, à moyen et long terme, la demande de technologie ADAS choisira un rythme avec l'augmentation de la demande de véhicules sans conducteur, et les marchés reviendront à la normale.

Dernières tendances 

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L'amélioration de la conception de l'IHM automobile en raison de l'augmentation des préférences des consommateurs envers la conduite autonome est l'une des principales tendances du marché du système d'aide au conducteur avancé (ADAS)

La croissance du marché ADAS dépend finalement d'une interaction non distraite avec le conducteur. Les systèmes de vision améliorés, les capteurs, les progrès de la technologie de l'écran tactile et l'infrastructure de connectivité contribuent à assurer une interaction plus facile avec le conducteur et les passagers lorsque le véhicule est stationné. Cependant, pour améliorer l'expérience de conduite, les systèmes de véhicules d'interface humaine (HMI) de l'avancement semblent être la tendance la plus prometteuse.

Systèmes d'interaction conducteur sans obliger les conducteurs à déplacer leurs mainsvolantsont connus sous le nom de systèmes HMI sans contact. Les systèmes de surveillance des pilotes vocaux et avancés qui utilisent les technologies de suivi des yeux sont quelques-uns des systèmes HMI sans contact qui remplacent les interfaces tactiles. Par exemple, les puces Digital Processing (DLP) de Texas Instruments (DLP) projettent des images à contraste élevé dans les dispositifs d'imagerie des affichages tête (HUD). Cela aide les conducteurs à maintenir leur concentration sur la route. L'ADAS possède les capacités et les caractéristiques nécessaires pour rationaliser le processus de conduite et faire baisser le nombre d'accidents en raison d'un progrès rapide des capteurs, des technologies HMI, de la connectivité et de l'infrastructure. Cependant, les concepteurs d'électronique automobile doivent trouver des solutions rentables pour une mise en œuvre plus efficace de la technologie ADAS.

De plus, en raison du besoin croissant de mesures de sécurité dans les véhicules et d'une expérience de conduite très efficace, les constructeurs automobiles et les OEM investissent massivement dans le développement de l'ADA et des véhicules automatisés. En outre, ils se préparent au niveau 3 et au-delà de la technologie de conduite autonome, en raison de la tendance croissante pour les voitures sans conducteur ou automatisées dans le monde.

Facteurs moteurs

Les réglementations gouvernementales strictes et la demande croissante des consommateurs concernant la sécurité des passagers pour stimuler la croissance du marché

L'augmentation des accidents de la route entraîne une congestion du trafic et des décès accidentels. D'après de nombreuses enquêtes et analyses par les services de la circulation de divers pays, il a été observé que la négligence et les erreurs du conducteur provoquaient la plupart des accidents. Selon une recherche des Nations Unies, environ 1,3 million de personnes meurent chaque année dans des accidents de la route dans le monde. De plus, les gouvernements investissent considérablement de l'argent dans l'adoption des technologies de sécurité avancées et soutiennent l'utilisation de véhicules automatisés. En outre, les constructeurs automobiles sont tenus de respecter les réglementations et d'obtenir des notes de sécurité auprès de diverses organisations telles que le programme d'évaluation des voitures neuves (NCAP), le Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) et l'International Center for Automotive Technology (ICAT) pour accéder à l'autorisation des véhicules.

• Par exemple,Systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS)ont été rendus obligatoires dans certains pays européens, les États-Unis et la Corée du Sud de 2019 à 2019. Dans le même temps, le Japon et la Chine sont en train d'imposer cette fonction ADAS.
• De plus, en 2021, le gouvernement chinois et le ministère de l'industrie et des technologies de l'information (MIIT) Chine ont déployé un projet de loi pour les véhicules autonomes et les technologies en développement. Grâce à cette législation, la Chine peut devenir l'acteur principal du marché mondial.

Parallèlement au soutien du gouvernement, les préférences changeantes des consommateurs aident également le marché à se développer. Par exemple, dans le système de freinage du véhicule, initialement, les freins de tambour étaient répandus. Cependant, les freins à disque ont émergé, pénétrant rapidement le marché et sont maintenant devenus une nécessité fondamentale. Le pouvoir d'arrêt supplémentaire que les freins à disque fournissaient a donné naissance à l'émergence de systèmes de freinage antiblocage (ABS), qui sont à nouveau devenus la norme. Par conséquent, le soutien des gouvernements et l’adoption rapide des consommateurs propulsent ce marché.

La demande de la demande d'ADAS des constructeurs automobiles stimule la croissance du marché. 

Le système avancé d'aide au conducteur évite la distraction et aide le conducteur via l'IA et d'autres technologies avancées. L'adoption rapide des technologies de pointe dans les algorithmes logiciels, la cartographie, les processeurs, les caméras et les capteurs a augmenté l'applicabilité des systèmes avancés d'aide au conducteur dans les véhicules. En raison de l'augmentation continue de la sécurité et de la sécurité des conducteurs et des passagers et pour freiner les décès routiers, les fabricants intégrent l'ADAS dans les voitures. Cela augmente finalement la demande d'ADAS dans l'industrie automobile.

Par exemple, en 2016, lors de l'automobile à Genève, Kia Motors a annoncé que le développement d'une voiture de conduite partiellement autonome prévue pour 2020, et un véhicule entièrement automatisé devraient être effectués d'ici 2030. Certaines des technologies en cours de développement sont l'assistance à la conduite sur autoroute (HDA) et l'assistant JAM de la circulation (TJA). La HDA combine un régulateur de vitesse avancé (ACC) et un système de guidage de voie (LGS). HDA maintient automatiquement une distance de sécurité des voitures devant et maintient le véhicule dans sa voie sur l'autoroute. De plus, il adhère aux limites de vitesse locales à l'aide d'informations du système de navigation et aide également à dépasser les autres voitures en toute sécurité sur l'autoroute.

Au contraire, Traffic Jam Assist (TJA) est actuellement en cours de développement. Cette technologie aidera les cyclistes pendant la congestion de la circulation en suivant le véhicule devant. Ce système nécessite des capteurs qui maintiennent le véhicule dans sa voie et maintiennent une distance sûre de la voiture à l'avant, similaire à la HDA. Après avoir été pleinement développé, TJA aidera les conducteurs à naviguer sur des embouteillages sur des routes souvent conçues et à planifier leur voyage en conséquence. Par conséquent, le développement de nouvelles fonctionnalités ADAS et la demande ultérieure des constructeurs automobiles propulseront la croissance du marché.

Facteurs de contenus

Un dysfonctionnement et des coûts initiaux élevés peuvent entraver la croissance du marché. 

Malgré la forte demande de systèmes intelligents d'aide à la conduite dans le secteur automobile, les fabricants améliorent l'entreprise créée en investissant fortement dans la technologie ADAS pour répondre aux besoins technologiques. Le système d'aide à la conduite avancée automobile se compose derégulateur de vitesse adaptatif, Free d'urgence automatisée et aide au parc, entre autres. Ces systèmes technologiques très avancés apportent de nombreux défis et complications techniques. Tous ces systèmes fonctionnent à l'aide de radars, de capteurs, de caméras, de cartographie et d'autres logiciels. Tous les capteurs peuvent ne pas fonctionner correctement tout le temps. Par exemple, les capteurs pourraient confondre une voiture dans la voie suivante avec un véhicule venant en sens inverse et appliquer l'AEB pendant la conduite. Par conséquent, le fait de s'appuyer entièrement sur ces systèmes peut ajouter un risque calculé de défaut et de défaillances.

De plus, le dysfonctionnement des composants électroniques dans les ADA peut l'amener à afficher des informations incorrectes. De plus, les risques élevés des menaces de cybersécurité et la complexité de la manipulation du système peuvent entraîner des accidents de véhicules. Toutes les dysfonctionnements ou les erreurs forcées dans l'ADAS peuvent être dangereuses et mortelles pour les utilisateurs.

Par conséquent, les principaux acteurs ont investi massivement dans la R&D des systèmes d'aide à la conduite équipés de technologies avancées et d'IA. Ces caractéristiques premium dans les automobiles entraînent des coûts supplémentaires et entraînent finalement la hausse du prix initial des véhicules qui peuvent restreindre la croissance de ce marché au cours de la période de prévision.

SEGMENTATION

Par analyse du type de système

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Système de freinage d'urgence autonome (AEB) pour contenir la plus grande part de marché en raison de la demande croissante des voitures particulières et des véhicules commerciaux

Sur la base du type de système, le marché ADAS est segmenté dans un régulateur de vitesse adaptatif, Park Assist,Freinage d'urgence autonome (AEB), Système d'avertissement de départ de voie, avertissement de collision avant, système de l'appel électronique et autres. Le freinage d'urgence autonome (AEB) a détenu la plus grande part de marché en 2021. Ce système est responsable du ralentissement ou de l'arrêt d'un véhicule avant l'impact pour éviter une collision en activant de manière autonome les freins. Le système d'avertissement de départ de voie occupe la deuxième place sur le marché mondial. Ce système aide le conducteur en gardant la voiture dans sa voie sur la route.

Le segment du régulateur de vitesse adaptatif détient la troisième part de marché du système d'aide à la conduite avancée. Une pénétration élevée et une application d'ADAS dans un large éventail de véhicules sont les facteurs décisifs de sa domination sur le marché mondial. Le système d'aide au parking détecte les objets entourant le véhicule et aide le conducteur à stationner la voiture. Le large éventail de fonctionnalités et d'options que les OEM fournissent propulser la croissance du marché mondial pendant la période prévue.

Par analyse de type composant

Capteur radar pour détenir la plus grande part de marché en raison de la sensibilisation à la sécurité croissante et de l'augmentation du nombre d'accidents

Par type de composant, le marché est segmenté en lidar, radar, caméra et capteur. Les capteurs radar sont utilisés dans de nombreux systèmes tels que les freins d'urgence aident et les systèmes de régulateur de vitesse adaptatifs. Il devrait également être la composante qui connaît la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision. De plus, le nombre croissant d'accidents et la sensibilisation croissante à la sécurité sont les principaux moteurs de la croissance du marché, ce qui a entraîné une demande accrue de capteurs radar aux États-Unis, en Chine et dans les principaux pays européens.

Le segment des capteurs devrait montrer une croissance significative sur ce marché. L'ADAS et les fonctions de véhicule automatisé nécessitent des entrées de données continues du véhicule environnant fourni par les capteurs. Les capteurs détectent tout de la vue à l'invisible ou inaperçue. Un vaste ensemble de capteurs intégrés dans différentes parties de la voiture aide les ADA à surveiller avec précision et à fonctionner rapidement. Les semi-conducteurs fournissent des CI hautement sophistiqués qui intègrent des chaînes de signaux de capteur pour le conditionnement et le traitement des informations. Par exemple, les concepteurs de systèmes automobiles fabriquent des systèmes qui prédisent la réduction de la friction entre les pneus et la route en combinant les données des capteurs de pression des pneus, des capteurs d'accélération des véhicules, du contrôle électronique de la stabilité et des systèmes de freinage antiblocage.

Par analyse du type de véhicule

Segment des voitures de tourisme pour dominer en raison de la demande croissante de systèmes de sécurité avancés et d'électrification dans les véhicules

Par type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières, en véhicules commerciaux légers (LCV) et en véhicules commerciaux lourds (VHC). Le segment des voitures particulières détient la plus grande part de marché. L'urbanisation croissante, l'expansion de l'industrialisation et l'augmentation des revenus disponibles ont entraîné une augmentation des ventes et de la production de véhicules à travers le monde. De plus, les gouvernements dépensent beaucoup pour développer des technologies avancées dans le secteur automobile. La surtension de la demande pourvoitures de tourismeavec des caractéristiques de sécurité améliorées, le confort et l'efficacité dans la conduite de la croissance avancée du marché du système d'aide au conducteur.

Idées régionales

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L'Asie-Pacifique devrait détenir la plus grande part de marché en raison des ventes et de la production élevées de véhicules de la région et une augmentation significative de l'adoption de véhicules électriques en Chine et au Japon. Les OEM automobiles prévoient d'étendre leur volume de production et leurs progrès technologiques rapides dans les installations de fabrication dans des pays émergents tels que la Chine, l'Inde et d'autres. En outre, les législateurs souhaitent imposer des fonctionnalités ADAS dans de nouveaux véhicules. Par exemple, le ministre de l'Union indien, Nitin Gadkari, a récemment annoncé que l'Inde prévoyait d'imposer le régulateur de vitesse adaptatif dans toutes les voitures pour être déployée en 2022 lors de la convention annuelle du SIAM.

D'un autre côté, le marché européen devrait détenir la deuxième part, en raison des réglementations gouvernementales strictes imposées pour freiner les émissions de carburant. Le gouvernement européen prend également des initiatives pour promouvoir les caractéristiques de sécurité des véhicules. Par exemple, le nouveau règlement sur la sécurité des véhicules oblige 15 fonctionnalités ADAS dans toutes les voitures construites et vendues en 2022. Ce facteur propulsera finalement les ventes et le volume de véhicules équipés d'ADAS dans cette région.

L'Amérique du Nord devrait également assister à une croissance substantielle du marché au cours de la période de prévision. La présence de sociétés de fabrication automobile proéminentes et l'adoption rapide de systèmes avancés d'aide aux conducteurs dans les véhicules tirent parti de la croissance du marché dans cette région. Les législateurs américains font des efforts particuliers pour réguler l'ADAS en normes de sécurité en obligeant les fonctionnalités de l'ADAS telles que le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) et le système d'alerte de départ de voie dans les nouveaux véhicules.

Le reste du monde contient des pays africains et du Moyen-Orient. L'ADAS connaîtra une croissance significative dans les pays du Moyen-Orient, car la conduite autonome et la technologie des voitures connectées sont en augmentation. Le développement est plus que celui des pays africains en raison du revenu disponible élevé des citoyens des pays du Moyen-Orient.

Jouants clés de l'industrie

The market is highly competitive and fragmented, with the presence of key market players such as Robert Bosch GmbH, Continental AG, ZF Friedrichshafen, Denso Corporation, Aptiv PLC, Valeo SA, Magna International Inc., Aisin Seiki Co. Ltd., Autoliv Inc., Gentex Corporation, Harman International, Hyundai Mobis, NXP Semiconductor, Mobileye N.V., Panasonic Corporation, Jayson Electronics et Renesas Electronics Corporation, entre autres. Ces acteurs du marché ont adopté des lancements et des extensions de nouveaux produits pour gagner du terrain sur le marché.

Robert Bosch GmbH a dominé le marché plus tôt et devrait continuer à diriger le marché mondial de l'ADAS en termes de ventes élevées. Cela est dû à un large éventail de solutions d'assistance intelligentes développées essentiellement pour le trafic urbain. De plus, les efforts continus de R&D dans la fabrication de composants conduisent à des progrès technologiques et sont quelques-uns des facteurs importants responsables de la domination de cette entreprise. Cependant, Denso Corporation et Continental AG ont conservé leurs positions concurrentielles, Denso Corporation dominant principalement la région Asie-Pacifique. Cela devrait influencer positivement le marché au cours de la période de prévision.

Liste des principales sociétés profilé:

• Robert Bosch GmbH (Allemagne)
• Continental AG (Allemagne)
• ZF Friedrichshafen AG (Allemagne)
• Denso Corporation (Japon)
• APTIV PLC(Irlande)
• Valeo SA (France)
• Magna International Inc. (Canada)
• Aisin Seiki Co. Ltd (Japon)
• Autoliv Inc. (Suède)
• Gentex Corporation (États-Unis)
• Harman International (États-Unis)
• Hyundai Mobis (Corée du Sud)
• Semi-conducteur NXP(Pays-Bas)
• Mobileye (Israël)
• Panasonic Corporation(Japon)
• Renesas Electronics Corporation (Japon)

Développements clés de l'industrie:

• Avril 2021 - Denso Corporation développe des produits avancés d'assistance à la conduite pour New Lexus LS et Toyota MiraiDenso Corporation a développé Advanced Drive, une technologie ADAS, pour améliorer la détection et la sécurité des véhicules. Ce produit est présenté sur la nouvelle Lexus LS et Toyota Mirai.
• Juillet 2021 - Magna International Inc. pour acquérir le major de la technologie de sécurité Veoneer Inc.Magna International Inc. a conclu un accord de fusion définitif avec Veoneer Inc., et en vertu de cela, la société prévoit d'acquérir Veoneer Inc., l'un des principaux acteurs de la technologie de sécurité automobile. Avec cette acquisition, Magna vise à renforcer et à élargir son portefeuille ADAS et sa position de l'industrie.
• Septembre 2021 -La coentreprise Continental et Horizon Robotics accélère la commercialisation de la technologie de l'IA automobileContinental AG a signé un contrat de coentreprise (JV) avec Horizon Robotics, un acteur de premier plan à EdgeIntelligence artificielle (IA)plates-formes informatiques. Ce contrat JV propose des solutions intégrées de logiciels et de matériel pour ADAS et la conduite automatisée.
• Novembre 2021 -Hyundai Mobis a annoncé le premier système de conducteur avancé pour l'automobile urbain au monde, le système de stationnement Mobis (MPS). Le MPS intègre une assistance inverse (RA), une assistance spatiale étroite (NSA) et une assistance éloignée sur le parking intelligent (RSPA). Cette technologie est conçue à l'aide de ses propres capteurs à ultrasons logiques logiciels, qui sont produits en masse.
• Juin 2022 -Valeo et le groupe BMW se sont associés à un accord concernant ADAS. Valeo fournira des capteurs ADAS, du contrôleur de domaine et des logiciels pour la manœuvre et le stationnement pour la prochaine plate-forme EV à venir de BMW.

Reporter la couverture

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Le rapport fournit une analyse détaillée du marché. Il se concentre sur des aspects cruciaux tels que les entreprises de premier plan, les types de produits et les applications de premier plan du produit. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les développements vitaux de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation