Taille du marché du freinage d'urgence autonome (AEB) Taille du marché, partage et analyse d'impact Covid-19, par type de véhicule (véhicules de tourisme, véhicules commerciaux), par système (AEB à basse vitesse, AEB à grande vitesse), par technologie (freinage imminent, support dynamique des freins) et prévisions régionales, 2023-2030

La taille mondiale du marché du système de freinage d'urgence autonome était évaluée à 31,35 milliards USD en 2022 et devrait passer de 35,68 milliards USD en 2023 à 93,74 milliards USD d'ici 2030, présentant un TCAC de 14,8% au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché du système AEB avec une part de marché de 33,01% en 2022. Le marché du système AEB devrait croître à un rythme sain en raison de la demande croissante de véhicules avancés avec des caractéristiques de sécurité haut de gamme. Les gouvernements et les organismes de réglementation du monde entier ont fait pression pour améliorer les normes de sécurité des véhicules. Ces systèmes sont considérés comme une caractéristique de sécurité cruciale, conduisant à une adoption accrue par les constructeurs automobiles. Les systèmes de freinage d'urgence autonomes automobiles aux États-Unis devraient augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 20,61 milliards USD 2030.

Avec un accent sur la sécurité routière et les progrès technologiques, les consommateurs sont de plus en plus conscients des avantages de ces systèmes. En conséquence, il existe une demande croissante de véhicules équipés de cette caractéristique de sécurité. Les gouvernements du monde entier mettent en œuvre des réglementations et des normes de sécurité qui encouragent ou exigent l'inclusion de ces systèmes dans les véhicules.

Présentation du marché mondial des systèmes AEB

Taille du marché:

• 2022 Valeur: 33,35 milliards de dollars

• 2023 Valeur: 35,68 milliards USD

• 2030 Valeur de prévision: 93,74 milliards USD, avec un TCAC de 14,8% par rapport à (2023-2030).

Part de marché:

• L'Amérique du Nord a dirigé le marché mondial en 2022, capturant environ 33,01% des revenus totaux du marché du système AEB 
• Le segment des véhicules de tourisme domine par type de véhicule et devrait croître à un TCAC de 15,4% au cours de la période de prévision 

Tendances de l'industrie:

• Les systèmes AEB à basse vitesse dominent actuellement le marché, abordant les scénarios de collision urbaine; Les systèmes à grande vitesse gagnent en importance avec les mandats de sécurité routière.
• L'intégration des fonctionnalités de support dynamique des freins (DBS) et de freinage imminente (CIB) progresse pour améliorer les performances et la réactivité du freinage 
• Les améliorations continues de la technologie des capteurs et de l'IA (radar, lidar, caméras, algorithmes) permettent des capacités AEB de nouvelle génération avec une meilleure détection d'objets et une meilleure fiabilité 

Facteurs moteurs:

• La sensibilisation à la sécurité routière des consommateurs et des régulateurs alimente la demande de caractéristiques de sécurité obligatoires comme AEB 
• Les mandats de réglementation dans le monde poussent les constructeurs automobiles à intégrer AEB en tant qu'équipement standard dans les véhicules neufs pour respecter les normes de sécurité en évolution du monde entier 
• L'investissement OEM dans la R&D, se concentrant sur la détection avancée, l'IA et la fiabilité du système, accélère le déploiement des fonctionnalités et l'adoption du système 
• La récupération des perturbations de Covid-19 soutient la production et l'intégration renouvelées des véhicules et l'intégration de systèmes de sécurité comme AEB dans les modèles actuels et futurs

Le système AEB aide à identifier la collision possible qui est sur le point de se produire et réagit par l'activation de freinage autonome pour ralentir un véhicule avant l'impact pour éviter la collision. Ce système est conçu pour détecter les collisions potentielles avec des objets ou des piétons et appliquer automatiquement les freins pour empêcher ou atténuer l'impact.

Impact covide 19

La pandémie a eu un impact négatif sur le marché en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement

L'industrie automobile a été confrontée à des perturbations importantes pendant la pandémie en raison de fermetures d'usine, d'interruptions de la chaîne d'approvisionnement et de réduction de la demande des consommateurs. Cette perturbation de la production a affecté l'installation de systèmes de freinage d'urgence dans les véhicules neufs et a entraîné une baisse temporaire du marché. De nombreux consommateurs ont reporté leurs achats de véhicules pendant la pandémie en raison des incertitudes économiques et des mesures de verrouillage. Cette réduction des ventes de véhicules a eu un impact direct sur la demande de systèmes de freinage avancés, car ils sont principalement installés dans de nouveaux véhicules. La baisse des ventes de véhicules a entraîné une baisse temporaire de la demande de l'AEB. Les gouvernements et les organismes de réglementation ont continué de mettre l'accent sur la sécurité des véhicules pendant la pandémie. Les réglementations et les normes de sécurité qui nécessitent ou encouragent l'inclusion de systèmes de freinage avancés dans les véhicules sont restés en place. La conformité à ces réglementations et normes de sécurité a continué de stimuler la demande de systèmes de freinage avancés malgré les perturbations temporaires causées par la pandémie.

Tendances clés et progrès technologiques sur le marché

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De nombreux investissements en R&D par les acteurs du marché pour le développement du système AEB avancé devraient augmenter la croissance du marché

Le marché du système de freinage d'urgence autonome (AEB) est à une vague drastique en raison de la demande croissante de la sécurité routière. Les acteurs du marché de l'industrie automobile ont investi massivement dans la recherche et le développement (R&D) pour faire avancer les systèmes AEB. Les efforts de R&D sont axés sur l'amélioration des capacités et l'efficacité des systèmes de freinage d'urgence, l'amélioration de leurs performances et l'élargissement de leur applicabilité. Les constructeurs automobiles et les entreprises technologiques investissent dans le développement de capteurs avancés tels que Radar,Lidaret caméras. Les efforts de R&D visent à améliorer la capacité du système de freinage avancé à détecter et à reconnaître divers objets, y compris des véhicules, des piétons, des cyclistes et des obstacles stationnaires. Cela implique de développer des algorithmes plus sophistiqués et des techniques d'apprentissage automatique pour analyser les données des capteurs et prendre des décisions plus rapides et plus précises. En investissant dans la R&D, les acteurs du marché visent à améliorer l'efficacité, la fiabilité et les performances globales des systèmes de freinage avancé. Ces progrès accrochent la confiance des consommateurs, répondent aux exigences réglementaires et stimulent davantage l'adoption des technologies avancées des systèmes de freinage sur le marché.

Produits de croissance: Qu'est-ce qui alimente l'expansion du marché du système AEB?

L'augmentation de la sensibilisation liée à la sécurité routière devrait augmenter la croissance du marché

La sécurité des gens est devenue une priorité supérieure en raison de l'augmentation de la congestion et du trafic routier, qui a donné naissance à diverses solutions télématiques. RenforcementSystèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS)Les caractéristiques des véhicules sont l'un des facteurs importants stimulant la croissance du marché. Une augmentation de la sensibilisation aux caractéristiques de sécurité est un moteur important de la croissance du marché du système de freinage d'urgence autonome (AEB). La sensibilisation et la préoccupation croissantes concernant la sécurité routière chez les consommateurs, les organismes de réglementation et les constructeurs automobiles ont conduit à l'intégration des technologies de sécurité avancées telles que les systèmes de freinage d'urgence dans les véhicules. Les consommateurs privilégient de plus en plus les caractéristiques de sécurité lors de l'achat de véhicules. Avec une meilleure compréhension des risques potentiels sur la route, ils recherchent des véhicules équipés de technologies de sécurité avancées telles que les systèmes de freinage d'urgence. La demande de véhicules plus sûrs entraîne l'adoption de systèmes de freinage avancés et contribue à la croissance du marché. Des organisations indépendantes, telles que Euro NCAP (European New Car Assessment Program) et Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), effectuent des tests de sécurité et fournissent des notes de sécurité des véhicules. Une cote de sécurité élevée, qui considère souvent la présence de systèmes de freinage avancés, inculque la confiance des consommateurs et stimule davantage la demande de véhicules équipés de telles caractéristiques de sécurité. Les initiatives de sécurité routière par des organisations internationales, comme l'Organisation mondiale de la santé, ont attiré une attention importante. Ces initiatives sensibilisent à l'importance des technologies de sécurité et encouragent les gouvernements et les fabricants à investir et à promouvoir l'adoption de systèmes de sécurité avancés tels que l'AEB.

Défis du marché: obstacles à l'adoption généralisée du système AEB

Un coût initial élevé peut restreindre l'adoption d'un freinage d'urgence autonome

Les systèmes AEB impliquent des technologies de capteurs avancées, des algorithmes complexes et une intégration avec d'autres systèmes de sécurité, ce qui peut augmenter les coûts de fabrication des véhicules. Les coûts plus élevés associés aux systèmes de freinage avancés peuvent être dissuasifs pour certains consommateurs, en particulier sur les marchés sensibles aux prix, conduisant à une adoption plus lente et à la croissance du marché du freinage d'urgence autonome (AEB). Les coûts supplémentaires associés à l'intégration des systèmes de freinage d'urgence dans les véhicules peuvent augmenter le prix global des véhicules. Cela peut affecter l'abordabilité pour certains consommateurs, en particulier sur les marchés sensibles aux prix ou lors de l'achat de véhicules d'entrée de gamme. Des coûts initiaux plus élevés peuvent dissuader certains acheteurs d'opter pour des véhicules avec des systèmes de freinage avancés, ralentissant la croissance du marché du freinage d'urgence autonome (AEB). La rénovation des véhicules existants avec des systèmes AEB peut être techniquement difficile et coûteux. La rénovation nécessite généralement des modifications significatives des systèmes électriques et de freinage du véhicule, qui peuvent ne pas être réalisables ou rentables pour les véhicules plus âgés. Le processus de modernisation peut également varier en fonction de la marque et du modèle du véhicule, limitant le marché de la modernisation et entrave l'adoption généralisée de systèmes de freinage avancés.

Paysage de segmentation du marché

Par analyse du type de véhicule

Le segment des véhicules de passagers domine le marché en raison de la sensibilisation à la sécurité croissante et de l'augmentation du nombre d'accidents de la route

Sur la base du type de véhicule, le marché est segmenté en véhicules de tourisme et en véhicules commerciaux.

Le segment des véhicules de tourisme domine le marché du système de freinage d'urgence autonome (AEB) et devrait croître à un TCAC de 15,4% au cours de la période de prévision. Les problèmes de sensibilisation aux consommateurs et de sécurité ont considérablement augmenté, ce qui a suscité une plus grande demande de véhicules avec des technologies de sécurité avancées. Les systèmes de freinage d'urgence sont très appréciés pour leur capacité à détecter les collisions potentielles et à appliquer automatiquement les freins, réduisant le risque d'accidents et atténuant leur gravité. La demande croissante devoitures de tourismeAvec des caractéristiques de sécurité améliorées, a alimenté l'adoption de systèmes de freinage avancés. En outre, les compagnies d'assurance reconnaissent les avantages de sécurité de ces systèmes et peuvent offrir des incitations, des remises ou des primes réduites pour les véhicules équipés de ces caractéristiques de sécurité. Cela incite financier aux consommateurs à choisir des véhicules de tourisme avec ces systèmes, contribuant à l'augmentation de la demande.

La croissance du segment des véhicules commerciaux propulse également la croissance des systèmes AEB. Les gouvernements et les organismes de réglementation ont mis en œuvre des réglementations de sécurité pour les véhicules commerciaux. Ces réglementations soulignent souvent l'importance des technologies de sécurité avancées, y compris les systèmes de freinage. Les opérateurs de véhicules commerciaux sont tenus de se conformer à ces réglementations, ce qui a conduit à une demande plus élevée pourvéhicules commerciauxéquipé de systèmes AEB.

Par analyse du système

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Une demande croissante de segment à basse vitesse devrait augmenter la croissance du marché

Sur la base du système, le marché du système de freinage d'urgence autonome (AEB) est divisé en AEB à basse vitesse et à grande vitesse.

Le segment AEB à faible vitesse a dominé le marché en 2022. La demande de systèmes de freinage d'urgence avancés à basse vitesse a augmenté en raison de leur efficacité dans la prévention des collisions et la réduction de la gravité des accidents dans les scénarios à basse vitesse. Les systèmes AEB à basse vitesse sont très bénéfiques pour le stationnement et les manœuvres dans les espaces restreints. Pendant les manœuvres à basse vitesse, ces systèmes peuvent détecter les obstacles, tels que les murs, les autres véhicules ou les piétons, et appliquer automatiquement les freins pour empêcher les collisions. La demande de systèmes de freinage à basse vitesse est tirée par le désir d'améliorer la sécurité et de réduire le risque d'accidents pendant le stationnement et les manœuvres.

La demande de systèmes AEB à grande vitesse devrait croître au cours de la période de prévision. Les collisions à grande vitesse peuvent avoir de graves conséquences, et l'accent est mis de plus en plus sur l'amélioration de la sécurité routière. Les systèmes de freinage à grande vitesse sont conçus pour détecter et répondre aux collisions potentielles à des vitesses plus élevées, y compris les collisions arrière ou les incidents de départ de voie sur les autoroutes. La demande de systèmes de freinage à grande vitesse est tirée par l'aspiration pour réduire la gravité et la fréquence des accidents de la route.

Par analyse technologique

Besoin croissant d'une sécurité accrue tandis que le freinage soutient le segment DBS

Sur la base de la technologie, le marché du système de freinage d'urgence autonome (AEB) est divisé en freinage imminent et support dynamique des freins dynamiques. Le segment dynamique du support des freins devrait croître au cours de la période de prévision. Les systèmes DBS peuvent améliorer les performances globales de freinage des véhicules en fournissant une force de freinage supplémentaire ou en optimisant la distribution de freinage entre les roues. Cela permet de réduire les distances de freinage et d'améliorer la stabilité du véhicule pendant le freinage d'urgence ou les conditions de conduite difficiles. La demande de systèmes DBS découle du désir d'une sécurité et d'un contrôle accrus sur le processus de freinage.

La demande de freinage imminent de l'accident augmente également à mesure que les progrès de la technologie de sécurité des véhicules et les consommateurs hiérarchisent les caractéristiques d'évitement des collisions. Les systèmes de freinage imminents de crash, également connus sous le nom de freinage pré-crash ou avertissement de collision vers l'avant avec freinage d'urgence automatique, sont conçus pour détecter une collision imminente et appliquer automatiquement les freins du véhicule pour empêcher ou atténuer l'impact.

Insistance régionale: dynamique du marché à travers les géographies clés

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L'Amérique du Nord détient la part de marché la plus élevée en raison de la sensibilisation croissante concernant la sécurité routière parmi les acheteurs de véhicules

L'Amérique du Nord a dominé le marché mondial des systèmes de freinage d'urgence autonome (AEB) avec une part de marché du système de freinage d'urgence autonome de premier plan (AEB) en 2022. Le marché nord-américain a connu une demande importante ces dernières années et devrait continuer de croître. Il y a une préoccupation croissante pour la sécurité routière en Amérique du Nord, en se concentrant sur la réduction du nombre et de la gravité des accidents. Les systèmes de freinage avancés sont des caractéristiques de sécurité critiques qui peuvent aider à prévenir ou atténuer les collisions. La sensibilisation et la demande croissantes de sécurité routière contribuent à la demande de systèmes de freinage d'urgence autonomes (AEB).

De plus, la sensibilisation aux consommateurs des avantages des systèmes de freinage d'urgence a augmenté en Amérique du Nord. Les consommateurs soucieux de la sécurité priorisent les véhicules avec des technologies de sécurité avancées, y compris les systèmes de freinage d'urgence car ils offrent une couche de protection supplémentaire. La préférence croissante des consommateurs pour les systèmes de freinage avancés contribue à la demande du produit. La demande toujours croissante de véhicules et la sensibilisation à la hausse des caractéristiques de sécurité renforcent la croissance du système de freinage d'urgence autonome (AEB) en Amérique du Nord.

En outre, la demande de systèmes de freinage avancés devrait croître sur le marché des systèmes AEB Asie-Pacifique. Les fabricants d'équipements d'origine (OEM) en Asie-Pacifique intègrent de plus en plus les systèmes de freinage d'urgence dans leurs modèles de véhicules. Ils reconnaissent la demande de caractéristiques de sécurité avancées et visent à différencier leurs véhicules en offrant un freinage d'urgence en tant que fonctionnalité standard ou facultative. La concurrence du marché des systèmes de freinage d'urgence autonome (AEB) entre les OEM entraîne en outre la demande de la région de systèmes de freinage avancés.

Jouants clés de l'industrie

Robert Bosch GmbH est en position dominante en raison de son portefeuille et d'offres diversifiés

Robert Bosch GmbH continue de diriger le marché mondial du système AEB. La hausse des partenariats et des acquisitions avec des sociétés de niveau 1 et de niveau 2 dans la région Asie-Pacifique renforce la position du marché mondial de la société. Le développement de composants avancés au milieu du partenariat avec les sociétés clés est responsable de la domination de Bosch.

Liste des principales sociétés profilé:

• Robert Bosch GmbH(Allemagne)
• Continental AG (Allemagne)
• Zf Friedrichshafen AG(Allemagne)
• Delphi Automotive LLP (Royaume-Uni)
• Hyundai Mobis (Corée du Sud)
• Aisin Seiki Co. Ltd (Japon)
• Hitachi Automotive System Ltd. (Japon)
• Mando Corporation (Corée du Sud)
• Netradyne (Inde)
• Valeo S.A. (France)

Développements clés de l'industrie

• Mai 2023:Tesla a mis à jour automatique son freinage d'urgence avec la possibilité de fonctionner en mode de conduite inverse. Cette nouvelle fonctionnalité devrait améliorer la sécurité du conducteur et des passagers pendant la conduite inversée.
• Octobre 2022: Le véhicule commercial de ZF, l'un des principaux fabricants de composants automobiles, a présenté séparément séparément deux camions lourds son système de freinage d'urgence autonome «OnguardMax» et sa fonction de direction électrique électrique (réglable), lancé rapidement en Amérique du Nord.
• Août 2022:L'Institute for Highway Safety a présenté un nouveau test nocturne pour les systèmes de freinage d'urgence autonomes. Quatre modèles, dont le Ford Mustang Mach-E et Nissan Pathfinder, ont reçu la note supérieure la plus élevée. D'autres véhicules, dont la Nissan Altima et Toyota Tacoma, n'ont reçu aucun crédit.
• Février 2022:Le plus grand navire Wonder of the Seas est le premier navire à présenter le nouveau système d'aide à la freinage marin ABB Abbs. Conçu pour des arrêts d'urgence lisses et sûrs, l'ABS résulte du partenariat entre le fournisseur et le propriétaire, Royal Caribbean Group.
• Décembre 2019: Oculii et Infineon ont collaboré pour se développerradarSolutions logicielles qui améliorent les performances et l'abordabilité pour différents niveaux d'applications automobiles. Ce logiciel radar sera efficace dans le freinage d'urgence automobile.

Reporter la couverture

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Le rapport fournit une analyse détaillée du marché du système AEB et se concentre sur des aspects clés tels que les principales entreprises, les services et les applications de produits. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les développements vitaux de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché du système AEB ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation