米国の電気自動車充電器製造市場規模、シェアおよび業界分析、充電器タイプ別（レベル-1、レベル-2、およびレベル-3）、電力出力別（最大3 kW、3.1 KW～20kW、21 kW～150 kW、および151 kW以上）、設置タイプ別（固定式およびポータブル）、エンドユーザー別（住宅用（単一家庭用充電および複数家庭用））充電）および商用）、地域予測、2025 ～ 2032 年

米国の電気自動車充電器製造市場規模は、2024 年に 6 億 2,030 万米ドルと評価され、2025 年の 7 億 6,170 万米ドルから 2032 年までに 34 億 9,450 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 24.3% の CAGR を示します。

米国の電気自動車充電器製造市場には、電気自動車充電ステーションとその関連コンポーネントの生産、流通、設置、メンテナンスが含まれます。これらの駅は、EVSE（電気自動車供給装置）、電気自動車のバッテリーを充電するために不可欠です。この市場には、家庭用のレベル 1 およびレベル 2 充電器から、商用および公共のレベル 2 および DC 急速充電 (DCFC) ステーションに至るまで、幅広い製品が含まれています。

この市場は、持続可能なクリーン輸送への移行において極めて重要な役割を果たす急速に拡大している分野です。電気自動車の需要が急増するにつれ、堅牢で効率的な充電インフラの必要性がますます重要になっています。この発展により、米国の電気自動車充電器製造市場が牽引されています。

無料サンプルをダウンロード このレポートについて詳しく知るために。

無料サンプルをダウンロード このレポートについて詳しく知るために。

米国の電気自動車充電器製造市場の動向

市場の成長を牽引する電気自動車の双方向充電

車両から電力網へ (V2G)テクノロジー: 双方向充電器により、車両へのエネルギーの流れと車両からのエネルギーの流れが可能になります。この機能により、EV は電力網から電力を引き出し、余剰エネルギーを電力網に返すことができます。この技術は送電網の安定性をサポートし、エネルギー取引を通じて EV 所有者に潜在的な経済的利益をもたらします。この技術により EV 充電器の需要が増加し、電気自動車充電器製造の技術進歩が促進されました。

2024 年 5 月、フェルマータとエクセル エナジーは、コロラド州で革新的な V2X 双方向充電パイロットを導入しました。このプロジェクトは、請求書への影響と、双方向充電と V2X システムの利用によって得られる回復力の向上の可能性を調査する Xcel の最初のパイロットです。

2024年8月、日産はリーフEV用の最新の双方向充電器を承認したと発表し、所有者に車をモバイルエネルギー源として使用するための新たな選択肢を提供した。

2023 年 3 月、テスラは 2025 年までに双方向充電を採用する計画があると発表しました。

市場ダイナミクス

市場の推進力

電気自動車充電器製造の需要を大幅に増加させる政府の政策と奨励金

米国の電気自動車充電器製造市場を牽引する主な要因の 1 つは、連邦政府と州政府からの強力な支援です。インフラ投資・雇用法（IIJA）として知られるバイデン政権のインフラ法案は、全国的なネットワークの構築に75億ドルを割り当てている。EV充電ステーション。この資金提供は、高速道路、都市部、農村地域における充電器の配備を復活させることを目的としています。さらに、カリフォルニア、ニューヨーク、テキサスなどの州は、電気自動車の導入や充電インフラの設置を促進するために、税額控除、リベート、助成金などの奨励金を導入しています。

カリフォルニア州には、EVの普及を促進するための最も重要な政策がいくつかあります。州は、EV 購入に対するリベート、充電ステーション設置に対する補助金、EV 充電研究開発への資金提供など、さまざまな奨励金を提供しています。カリフォルニア州エネルギー委員会 (CEC) は、電気自動車充電器の製造。

例えば、2025年1月、米国上院議員アレックス・パディラ氏（民主党、カリフォルニア州）は、米国運輸省が、ゼロ・エミッション車の充電およびEVインフラを構築するカリフォルニアの6件のプロジェクトに、中型および大型のゼロ・エミッション車向けの5,500万ドル以上を含む1億2,290万ドル以上の予算を与えると発表した。この資金は、超党派のインフラ法によって創設された連邦道路管理局の充電および給油インフラ助成プログラムを通じて提供されます。充電および給油インフラ補助金プログラムは、電気自動車 (EV) 充電インフラやその他の代替給油インフラ プロジェクトを、ダウンタウンや近隣地域を含む都市および農村部の公共のアクセス可能な場所に戦略的に展開することを目的としています。この発展により、電気自動車充電器製造市場の成長が促進されます。

市場の制約

電気自動車充電ステーションの設置にかかる高額な初期コストが市場の成長を妨げる可能性がある

米国の電気自動車（EV）充電市場の拡大を妨げている主な障害は、設置と維持のコストが高いことです。 EV 充電器、特に急速充電器の設置には、機器、ソフトウェア、インフラストラクチャへの多額の先行投資が必要です。また、電気設備のアップグレード、許可、人件費などの追加費用もかかります。さらに、充電器が適切に機能し、安全規制を満たすためには定期的な保守が必要なため、メンテナンスコストが多額になる可能性があります。こうした財政上の課題により、企業や地方自治体は適切な数の充電ステーションを設置することができなくなる可能性があります。

実際の充電ステーションの費用は、充電器の種類 (レベル 1、レベル 2、または DC 急速充電器) によって異なり、2,000 米ドルから 50,000 米ドル以上の範囲になります。長距離旅行に不可欠な DC 急速充電器は、高度な技術と高出力のため、非常に高価です。

EV 充電器を設置するには、多くの場合、既存のインフラに対する大幅な電気アップグレードが必要になります。これには、電気パネルのアップグレード、新しい配線の設置、適切な電力供給の確保が含まれます。こうしたアップグレードのコストは、特に古い建物や田舎の建物にとっては大きな障壁となる可能性があります。したがって、電気自動車充電ステーションの設置にかかる高額な初期コストが、米国の電気自動車充電器製造市場の成長を妨げる可能性があります。

市場機会

ワイヤレス充電の使用は電気自動車の充電インフラの技術開発を促進します

米国の電気自動車市場は、政府の奨励金、環境に優しい交通機関への国民の関心、バッテリー技術の向上などにより、目覚ましい拡大を見せています。

ワイヤレス充電はすでに携帯電話では一般的な機能ですが、現在は電気自動車にも応用されています。この技術により、地面に埋め込まれた充電パッドの上に車を駐車するだけで、電気自動車のバッテリーを充電できるようになります。このシステムは、ワイヤレス電話充電器の機能を再現しながら、はるかに大きな電力スケールで動作します。

これらの無線システムで交換されるエネルギーは一般的な携帯電話の無線充電器のエネルギーをはるかに超えるため、この技術は堅牢かつ安全である必要があります。電気自動車を購入する顧客の主な懸念の 1 つは、航続距離の不安です。これは、バッテリーが切れてしまうのではないか、近くに充電ステーションが見つからないのではないかという不安です。充電機器メーカーが生産しているパワーバンクスマートフォンの充電に使用するものはモバイルアプリから注文できるため、車用です。

アメリカを建て、アメリカを買う法 (BABA) とその市場への影響

11月15日にインフラ投資・雇用法（IIJA）の一部として「Build America, Buy America Act（BABA）」が制定された。^番目, 2021年には、連邦政府が資金提供するインフラプロジェクトで使用されるすべての鉄鋼、工業製品、建設資材を米国内で生産することが義務付けられる。この法律は、国内製造を強化し、サプライチェーンを強化し、米国の雇用を支援することを目的としている。

連邦政府機関はこれらの規定を確実に順守する必要があり、免除は公益への配慮、資料の入手不能、不当なコスト増加などの特定の状況下でのみ認められます。 BABA は 5 月 14 日以降にそれを要求しています^番目, 2022年、各連邦機関の長は、鉄鋼、工業製品、およびインフラストラクチャに対する連邦財政援助プログラムに利用可能な資金は、すべての鉄鋼、工業製品、およびその他の製品を除く限り、プロジェクトに義務付けられないことを保証するものとする。建設資材このプロジェクトで使用されている製品は米国で生産されています。

BABA は、連邦政府の財政援助を利用して非連邦機関が実施する公共インフラの建設、変更、保守、または修理に適用されます。インフラストラクチャは非常に広範囲に定義され、インフラストラクチャ用の構造物、施設、設備が含まれます。

米国の新政権が市場に与える影響

2024年の米国大統領選挙に続き、共和党のドナルド・トランプ氏が民主党のカマラ・ハリス氏を破って大統領に選出されました。トランプ氏は選挙人獲得数312名を確保し、勝利に必要な270名を上回り、ハリス氏は22万6134票を獲得した。トランプ氏は全国一般投票でも49.8％で勝利し、20042年のジョージ・W・ブッシュ大統領以来初めて共和党員が獲得したこととなった。トランプ氏の広報責任者はこれを「地滑り的」勝利と評価したが、データは接戦を示しており、トランプ氏の得票率は50％を下回っている。カウントが進みました1。米国の選挙は、単一の国政選挙ではなく、本質的には 50 の州ごとの一連の選挙戦です。

トランプ大統領の就任に伴い、政策の優先順位、閣僚の任命、立法課題の変更など、政治政権に起こる可能性のある変化が考えられます。共和党も上下両院で勝利を確実にしたことを踏まえると、トランプ大統領は自身の計画を実行する上でかなりの権限を持つことになるだろう。彼はほぼすべての人口統計上の有権者グループにその魅力を拡大し、現代史上、最近敗北した大統領の例のない復活を達成した。トランプ氏の勝利は経済、医療、外交政策に起因すると考えられる。

セグメンテーション分析

充電器の種類別

レベル2充電器セグメントの成長を促進するため、AC専用および公共充電ステーションの導入を拡大

充電器の種類によって、電気自動車充電器製造市場はレベル 1、レベル 2、レベル 3 に分類されます。

レベル 2 セグメントは、2024 年に最も重要な EV 充電器製造市場シェアを獲得し、市場を支配しました。全国での AC 専用および公共充電ステーションの採用の増加が、市場の成長を促進する主な要因です。レベル 2 充電器は、急速充電と比較的簡単な設置の組み合わせにより、訪問者、従業員、テナントに付加価値を求めている企業に人気があります。

たとえば、2024年8月、ギャビン・ニューサム知事は、カリフォルニア州が州全体に設置した公共および共有の私設充電器が15万台を超え、その内訳はレベル2充電器13万7,648台、急速充電器1万4,708台であると発表した。この発表は、カリフォルニア州がゼロ・エミッション車（ZEV）販売で史上2番目に高い市場シェアを記録してからわずか数週間後に行われた。この発展が市場の成長を促進します。

レベル 3 セグメントは、2024 年に米国の EV 充電器製造市場でかなりのシェアを占めます。その急速な成長は主に直流 (DC) による急速充電機能によって促進され、これにより電気自動車は 1 分間の充電あたり 3 ～ 20 マイルの航続距離を伸ばすことができます。ドライバーがますます超高速充電オプションを求める中、わずか 10 ～ 20 分でフル充電を約束するステーションが勢いを増しており、予測期間を通じてこのセグメントの予想される成長に大きく貢献しています。

このレポートがどのようにビジネスの効率化に役立つかを知るには、 アナリストに相談

出力別

151kW以上のセグメントにおけるメーカーの投資拡大が市場の成長を牽引

電力出力に基づいて、市場は最大 3 kW、3.1 kW ～ 20 kW、21 kW ～ 150 kW、および 151 kW 以上に分割されます。

上記の 151 kW セグメントは、予測期間中に最も高い CAGR で最大の市場シェアを保持しました。上記の 151 kW セグメントは最先端の EV 充電技術を表しており、予測年中に最も急速な成長を遂げています。部門別の成長は、Tesla Supercharge Network、Electrify Americas などのメーカーによる投資の増加によるものです。

3.1 KW ～ 20 kW のセグメントは、2024 年に大きな市場シェアを保持しました。ローターはモーターの回転部分です。この成長は、家庭での充電、職場での充電、公共目的地での充電の採用の増加によるものです。これらの充電器は、オフィスの駐車場、ショッピング センター、公共のガレージなど、車両が長時間駐車される場所に最適です。

インストールタイプ別

固定セグメントを牽引するために政府によるEVインフラへの投資を拡大

設置タイプに基づいて、市場は固定型とポータブル型に分類されます。

2024 年には固定セグメントが圧倒的な市場シェアを獲得しました。100 kW ～ 250 kW のモーターは高出力用途に使用されます。乗用車高出力、高効率、低メンテナンス、運用コストにより、中型商用車に最適です。米国の連邦政府と州政府は民間団体と並んで、全国的な電化目標の一環としてEVインフラへの多額の投資に注力している。米国のインフラ投資および雇用法に基づき、50万台の電気自動車充電器の全国ネットワークを構築するために75億ドルが割り当てられています。資金は国家電気自動車フォーミュラ プログラムに配分され、各州に充電および燃料供給インフラを戦略的に展開するための資金が提供されます。このインフラは公的にアクセス可能でなければならず、各州は運輸省やエネルギー省と協力して提案を策定することになる。この投資の増加により、予測年中に固定充電器の需要が高まりました。

ポータブルセグメントは、2024 年に大きな市場シェアを保持しました。このセグメントの成長は、OEM による製品提供の増加によるものです。たとえば、2023 年 8 月、レクトロンは新しいレベル 1 ポータブル EV 充電器を発表しました。 Lectron レベル 1 EV 充電器は、外出先で充電できるように設計されたポータブル ユニットです。 15アンペアで最大1.65kWの充電速度を実現します。 NEMA 5-15 プラグは標準の 110 V コンセントに接続します。

エンドユーザー別

家庭用セグメントを牽引するため、大手OEMによる充電インフラプログラムを増加

エンドユーザーのタイプに基づいて、市場は住宅用（単一家庭用充電および複数家庭用充電）と商業用に分類されます。

住宅部門は 2024 年に過半数の市場シェアを占めました。部門別の成長は、大手企業による充電インフラストラクチャ プログラムの増加によるものです。 2024 年 10 月、ChargePoint は、米国で ChargePoint Home Flex 家庭用充電器を購入するドライバーが、購入時にシンプルで手頃な価格で簡単な家庭用設置工事を含めることができると発表しました。この新しいサービスは、EV ドライバーが家庭用充電器を購入して設置するためのスムーズな「ワンストップ ショップ」を提供します。

商業セグメントは、2024 年に大きな市場シェアを保持しました。組織は、顧客を惹きつけ、持続可能性の目標を達成するために、EV 充電器への投資を増やしています。 2024年10月、国防イノベーションユニット（DIU）は、物理インフラとデジタルインフラを統合し、高速かつコスト効率の高いEV充電を可能にする、新しい両用商用電気自動車（EV）充電プロセスを提供したと発表した。 「サービス充電」プロセスは、全国 10 か所にある約 120 の新しい EV 充電施設 (EVCF) を含む、先進的な EV テクノロジー ソリューションの展開の加速を最適化します。この発展は、予測期間中の市場の成長を促進します。

米国の電気自動車充電器製造地域の見通し 

米国の電気自動車充電器製造市場シェアは西部地域が独占しており（カリフォルニア州がシェアの大部分を占める）、2024年には3億460万ドルに達した。西部地域、特にカリフォルニアは、EVの導入と充電インフラストラクチャーにおいて全米をリードしている。クリーン エネルギーを促進する積極的な州政策と堅牢な充電ステーション ネットワークにより、カリフォルニアは国内の EV 充電器のかなりの部分を占めています。たとえば、カリフォルニア州では 2024 年上半期に電気自動車 (EV) 充電ステーションを 24,202 か所追加し、州内の充電器の総数は 150,000 か所以上になりました。これにより、カリフォルニア州は全米最大のEV充電ネットワークを持つ州となった。

サウスウェスト地域は大幅な市場成長が見込まれています。南西部では、環境意識の高まりと州の奨励金により、EVの導入が急増しています。アリゾナ州とネバダ州は、増加するEVをサポートするために電気自動車充電ネットワークに投資している。 8月、アリゾナ州運輸省は、州間高速道路上の18か所の急速充電ステーションのネットワークの設計、構築、運営を対象とした最初の賞を発表した。各ステーションには少なくとも 4 つの充電ポートがあります。これらは I-10、I-8、I-40、I-17、I-19 沿いに設置されます。

競争環境

主要な業界プレーヤー

競争を促進するためにEV充電技術の開発に注力

米国の電気自動車充電器製造市場は競争が激しいです。これらのプレーヤーは、さまざまな戦略を採用して、市場での強力な足場を築こうと常に努めています。 これらの戦略には、製品の差別化と開発、販売と流通ネットワークの拡大、パートナーシップとコラボレーションなどが含まれます。

ChargePoint は、米国の電気自動車充電器製造市場で最大かつ最も確立されたプレーヤーの 1 つです。広範なレベル 2 充電ネットワークで知られる同社は、住宅、商業、車両の顧客に対応する公共および民間の両方の充電ソリューションに重点を置いています。 2024 年 6 月、ChargePoint は LG Electronics (LG) と戦略的パートナーシップを締結し、LG EV 充電ハードウェアが ChargePoint ソフトウェアで駆動できるようにしました。

プロファイルされた主要企業のリスト

• ChargePoint Inc. (U.S.)
• Tesla (U.S.)
• Eaton (Ireland)
• Blink Charging Co. (U.S.)
• Electrify America (U.S.)
• Leviton Manufacturing Co., Inc. (U.S.)
• Wallbox Chargers (U.S.)
• BorgWarner Inc. (U.S.)
• Enphase Energy (U.S.)
• EVoCharge (U.S.)

主要な産業の発展

• 2024年10月, Leviton は、300 アンペア モデルとともに、史上初の 400 アンペア メーター メイン ロード センターを発表しました。 Leviton の製品ラインに追加されたこの革新的な製品は、大規模住宅用途、高度に電化された住宅、将来性のある設備における大規模な電力サービスに対する需要の高まりに応えるように設計されています。この新しい製品により、Leviton は現代の住宅や設備の進化するニーズに応える高度な電気ソリューションを提供し続けます。
• 2024年8月, Enphase Energy, Inc. は、IQ EV 充電器の全製品に新しい北米充電規格 (NACS) コネクタを導入しました。 NACS コネクタと充電ポートは最近、電気自動車 (EV) 用の大手自動車メーカー数社によって採用される業界標準になりました。
• 2024 年 8 月に、ボルグワーナー社は、新しい DC 充電ステーションを発表しました。 120 kW から最大 360 kW までの拡張可能な電力範囲を提供するこの急速充電ステーションは、公共充電および商用 EV フリート アプリケーションの急速充電要件に最適なソリューションです。。
• 2024 年 3 月には、Wallbox Chargers は、ワシントン商務省の電気自動車充電プログラムと 2,560 万米ドル相当の契約を締結しました。同省のプログラムの第 1 ラウンドの一環として発表されたこの賞は、Wallbox の最新 AC レベル 2 充電器であるパルサー プロをワシントン州内の 148 戸の集合住宅に導入するために使用されます。
• 2024 年 7 月には、Wallbox Charger は、4,500 万ドルの投資を受けたと発表しました。この中には、エネルギー技術ソリューションやその他の電力製品の設計および製造をリードする米国の大手投資家である Generac Power Systems, Inc. からの 3,500 万ドルが含まれています。この戦略的投資により、Generac とのパートナーシップが強化され、市場における Wallbox の強力な地位が強調されます。

レポートの範囲

調査レポートには詳細な市場分析が含まれています。主要企業、製品タイプ、主要製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な自動車業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートは、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因の詳細な分析を提供します。

カスタマイズのご要望  広範な市場洞察を得るため。

レポートの範囲とセグメント化