北米電気自動車充電ステーション市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析：充電器タイプ別（急速充電器と低速/中速充電器）、用途別（商業用と住宅用）、国別予測（2023-2030年）

北米電気自動車充電ステーション市場規模は、2022年に18億6,000万米ドルと評価された。市場は2023年の24億8,000万米ドルから2030年までに170億6,000万米ドルへ成長し、予測期間中に31.7%のCAGRを示すと予測されている。

電気自動車充電ステーションは、電気自動車またはプラグインハイブリッドを電源に接続して電源を充電する機器です。一部の充電ステーションには、セルラー機能、スマートメーター、ネットワーク接続など、高度な機能があります。 電気自動車充電ステーション自治体の駐車場にある電力会社または小売ショッピングセンターの民間企業によって提供されています。これらのステーションは、さまざまな電動充電コネクタと互換性のある特別なコネクタを提供します。北米での電気自動車の販売の増加は、市場の成長の主要な推進力の1つです。

グローバルな自動車産業は、1世紀の進化を経験してきました。過去10年間で、電気自動車の販売は、排出車両の需要の増加、車両の排出規制に関する厳しい政府規制、および車両電化を加速するために政府が提供するインセンティブと税制上の利益により、大幅に増加しています。したがって、北米全体での急速な自動車電化のために電気自動車充電器の需要の増加は、予測期間にわたって地域の市場の成長を促進すると予想されています。 The International Energy Agency（IEA）によると、米国の電気自動車の販売は、2019年から2022年の間に665,000増加し、2022年に990,000に達しました。

Covid-19の衝撃

北米のEV充電ステーションのパンデミックに影響を受けた生産の中で、車両の生産と販売の減少

Covid-19のパンデミックは、世界中のほとんどの産業を通じて衝撃波を送りました。しかし、困難な時期には市場は回復力がありました。 2020年の最初の数ヶ月の間、地域市場は厳格な封鎖措置と輸送制限により困難に直面しました。さらに、電気自動車の充電のサプライチェーンは、貿易障壁のために影響を受けました。北米全体のこれらの充電ステーションの建設は、労働と原材料の調達の問題が利用できないため、減速しました。これらの上記の要因は、コビッド前シナリオで予測されているように、これらの充電ステーションの成長をまとめて遅らせました。 2020年に市場の成長は大幅に減少しました。しかし、市場は封鎖制限が解除されたため、2020年の最後の数ヶ月で正常に戻り、勢いを増しました。北米の電気自動車充電ステーション市場の成長も、地域政府が支持政策を導入し、電気自動車産業の拡大を加速するための適切な資金を提供したため、ペースを取り上げ始めました。

最新のトレンド

市場の成長を促進するための電気自動車の高速充電器の開発の増加

電気自動車の生態系は常に新しいテクノロジーで進化しており、電気自動車充電ステーションも同様です。企業は、EV充電器の充電速度を改善して、充電時間を大幅に短縮することに焦点を当てています。彼らはまた、の研究開発に焦点を当てています ワイヤレス充電テクノロジー。たとえば、2023年5月、ADS-TEC＆JOLT Energyは、1年以内に米国とヨーロッパでバッテリーバッカーの超高速EV充電器を展開しました。 ADS-TEC Energyの超高速EV充電器はバッテリーストレージベースであり、最大320 kWの充電電力を提供します。電気機関のスペースがあまりないため、市内中心部では特に役立ちます。 EV充電器は、サイトエネルギー管理を支援するために他の用途のためにエネルギーを保存することもできます。

• 2023年5月、Cumminsは、高速充電ソリューションのサプライヤーであるHelioxと協力してE.V.を提供しました。北米の充電器販売とサービス。これは、多様な市場や顧客にEV充電ソリューションを提供するための重要なステップでした。このパートナーシップは、モバイル50 kW D.C.充電器であるモバイル50、および静止した180 kW D.C.充電システム（Flex 180）を市場にもたらします。

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運転要因

市場の成長を促進するための自動車電化のための政府の支援政策

 自動車電化を支持する政府の政策と規制の増加は、市場に有利な機会を生み出すと予想されています。

たとえば、2022年8月に、バイデンハリス政権と第117回議会は、米国全体のEVの採用を加速するために重要な法律を可決しました。電化連合は、主にインフラストラクチャの資金調達、購入インセンティブ、連邦艦隊の電化資金、EV製造、サプライチェーンの資金調達とプログラムの請求に焦点を当てます。

政権は、2030年までに米国のすべての新しい車両販売の50％を電気にすることを目標に設定しています。また、政府は、米国市民が略して長期にわたってよりアクセスしやすくするために、充電ステーションの便利で公平なネットワークを建設することを計画しています。このようなEVポリシーと補助金は、北米全体の車両電化の取り組みを強化することが期待されており、これらの充電ステーションの需要をさらに高めています。

抑制要因

電気自動車充電ステーションを設置するための高い初期コストは、市場の成長を妨げる可能性があります

充電インフラストラクチャの十分な入手可能性は、電気自動車の採用に不可欠です。充電ネットワークを構築するには、政府と他の企業との間の大きな投資と調整も必要です。インフラストラクチャをセットアップして維持するには、かなりの資本が必要です。このコストは国によって異なる場合があり、ハードウェアコスト、人件費、電力接続コスト、土地コストなど、サブコンポーネントが含まれます。 電気自動車供給機器（EVSE）管理とソフトウェアの統合、および土木工事コスト。

セグメンテーション

充電器タイプ分析による

高速AC充電器の需要の増加により人気を得るための高速充電器

 充電器の種類に基づいて、市場は高速で遅い/中程度にセグメント化されています。高速セグメントは、北米最大の電気自動車充電ステーションの市場シェアを保持し、2030年まで支配を維持すると予測されています。このセグメントの成長は、北米での電気自動車の採用の増加と充電ステーションへの政府による投資の増加により、速いA.C.充電器の需要の増加に起因しています。これらの開発は、予測期間中に市場の成長を促進します。

遅い/中程度のセグメントは、2023年から2030年までの高いCAGRを記録すると予想されます。このセグメントは、重要な市場シェアも保持していました。米国で毎年充電ステーションの需要の増加は、セグメントの成長を促進すると予想されています。ゆっくりと中程度の充電器の大部分は、EVの購入で提供される緊急ケーブルです。これらの充電器はすべての州に配備されており、駐車場、食料品店、モール、モールなど、いくつかの人気のある公共の場所にあります。 ホテル。

アプリケーション分析による

商業セグメントが商業的に堅牢に使用し、強力なEVインフラストラクチャを構築するための資金を増やすためにリードしています

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アプリケーションに基づいて、市場は商業および住宅に分かれています。商業セグメントは2022年に最大の市場シェアを保持し、2023年から2030年までの予測期間を通じて最高のCAGRを記録すると予想されています。セグメントの成長は、インフラストラクチャの予算の増加と、強力な構築のための資金/投資に起因しています電気自動車地域の生態系。たとえば、2021年3月に、米国政府は国立E.V.の設立を発表しました。 2兆米ドルのインフラストラクチャプランの下での充電ネットワーク。政府はまた、2030年までに米国中に少なくとも500,000の充電装置を設置することに焦点を当てています。

住宅セグメントは、予測期間中に適度に成長すると予想されています。バッテリー電気自動車の需要の増加は、セグメントの成長を促進しています。政府の政策は、少なくとも47の州でプラグインハイブリッドおよび電気自動車の促進に焦点を当てており、コロンビア特別区は、EVまたは代替燃料車両の展開をサポートするインセンティブを提供しています。

国の洞察

米国は、電気乗用車の売り上げの増加により、大きな市場シェアを保持していました

米国は、2022年に北米電気自動車充電ステーション市場で最高のシェアを保持しています。この国は、2023 - 2030年の予測期間を通じて天文学的に成長すると予想されています。この成長は、EVの使用を促進するためのインフラストラクチャプログラムの発売の増加に起因しています。たとえば、2022年2月、米国交通エネルギー省は、国立電気自動車充電ネットワークを構築するための新しい国立電気自動車インフラストラクチャ（NEVI）フォーミュラプログラムの下で50億米ドル近くの予算を発表しました。この開発により、予測期間中に国の市場の成長が促進されます。さらに、電気自動車の販売の増加は、市場の成長を促進するもう1つの主要な要因です。 Kelley Blue Bookによると、2023年第3四半期の電気自動車の販売は、米国市場で初めて300,000ユニットを超えました。

メキシコの市場は2022年に適度に成長しました。この成長は、これらの充電ステーションまたは充電ポイントの開発と採用の増加に起因しています。メキシコ政府は、排出レベルや原油への依存を削減するための減税や補助金など、EVを促進するためのさまざまな政策とインセンティブを実施しています。

カナダは、予測期間にわたってかなりの速度で成長すると予想されています。カナダ政府のゼロ排出車両インフラストラクチャプログラム（ZEVIP）は、カナダ全土の電気自動車充電器と水素給油ステーションの展開のための資金提供を提供しています。このイニシアチブには、ゼロ排出車両（ZEV）の採用と全国のEV充電インフラストラクチャの開発を加速するための約6億8,000万米ドルの投資が含まれます。小規模な電気自動車充電プロジェクトの資金は、ZEVIP資金のコンポーネントを再分配することが許可された組織を通じて行われます。民間部門は、大規模な電気自動車充電プロジェクトを実施します。

主要業界のプレーヤー

製品ポートフォリオや市場プレーヤーによるその他のイニシアチブの拡大は、競争力を得るのに役立ちます

さまざまな地域および国際的なプレーヤーは、北米市場で強力な競争上の優位性を獲得するために、一貫して高度な戦略を開発しています。多くの企業は、市場での成長を可能にするために、新しい充電ステーションの設置、買収、パートナーシップ、コラボレーションなど、いくつかの市場戦略を採用しています。たとえば、2023年3月、EVCSはChargeHubと提携して、西海岸の電気自動車運転手の公共充電ステーションへのアクセスを簡素化および拡大しました。本契約に基づき、EVCSはChargeHubのPassport Hubプラットフォームに充電ポイントオペレーター（CPO）として参加して、ネットワークをEVドライバーに開きます。 EVドライバーは、Webベースまたはモバイルアプリを使用して、EVCSネットワークで発見、特定、充電、および支払いを行う自由があります。

プロファイルされた主要企業のリスト： 

• シーメンスAG（ドイツ）
• イートン（アイルランド）
• ChargePoint Inc.（私たち。）
• abb（スイス）
• シュナイダーエレクトリック（フランス）
• Evbox（オランダ）
• Webasto Group（ドイツ）
• テスラ（私たち。）
• Blink Charging Co.（私たち。）
• E.O.充電（イングランド） 

主要な業界開発：

• 2023年8月 - EVBoxは、カリフォルニアタイプ評価プログラム（CTEP）で米国での存在感を拡大しました。この認定により、EVBox IQON充電ステーションの設計と性能は、カリフォルニア州が提供する一連の要件に基づいて商業用途に適していることが確認されました。
• 2023年3月 - Eaton and Charge Enterprises、Inc。は、ポートフォリオ企業であるCharge Infrastructureを通じて、艦隊と自動車ディーラーの電気自動車（EV）充電インフラストラクチャの展開を迅速に追跡するための戦略的コラボレーションを発表しました。
• 2022年9月 - ABBは、サウスカロライナ州コロンビアの新しいサイトに数百万ドルを投資すると発表しました。この施設は、2023年から20 kWから180 kWの範囲の生産量を備えた年間最大10,000の充電ステーションを製造します。同社は、米国の充電ステーションの製造能力の拡大を発表しました
• 2022年6月 - Siemens AGは、フォルクスワーゲンAGのElectrify Americaユニットに1億米ドル以上を投資しており、北米の電気自動車充電ステーションの最初の外部投資家になると発表しました。このイニシアチブは、同社が北米でフットプリントを拡大するのに役立ちます。
• 2020年11月 - E.O. EV艦隊向けのテクノロジー対応ターンキーソリューションの主要な英国に拠点を置くプロバイダーの1つである充電は、米国市場への拡大を発表しました。新しい部門は、米国中の政府および事業艦隊のオペレーターにE.O.の完全な艦隊充電エコシステムを提供します。また、同社の充電製品とサービスからの追加の提供も提供します。

報告報告

市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品/サービスタイプ、製品の主要なアプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。また、このレポートは、最新の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の開発を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献しているいくつかの要因が含まれています。

An Infographic Representation of 北米の電気自動車充電ステーション市場

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