バスとコーチの市場規模、シェア、産業、およびCovid-19影響分析、燃料タイプ（ガソリン、ハイブリッド、電気、燃料電池）、タイプ（シングルデッキ、ダブルデッキ、関節バス、ミニバス、トロリーバス）、アプリケーション（シティバス/コーチ、トランジットバス、スクールバスなど）、15-30 SEATE BY fam fay、31-50 SEATER、31-50 SEATE BY fam by by by sapity、 （2軸と3車軸）、および地域予測、2023-2030

世界のバスとコーチの市場規模は、2022年の7211億米ドルと評価されていました。市場は2023年の783億3,3000億米ドルから2030年までに1,5162億米ドルに成長すると予想されており、予測期間中に9.9％のCAGRを示しています。

バスは通常、比較的短い距離または中距離にわたって多くの乗客を都市内に輸送するように設計された大型車両です。一方、コーチはバスに似ており、より豪華で広々としており、長距離旅行に装備されています。彼らはしばしば都市間輸送、観光、または私的な憲章に使用されます。市場には、スクールバス、都市間＆性内バス、ツアーバス、高級コーチなどのさまざまな車両が含まれています。技術に応じて、これらの車両は、ディーゼル、電力、水素など、異なる燃料を搭載しています。プロパン。

バスは最も一般的な公共交通機関モードで、都市、郊外、農村地域にサービスを提供しています。また、公共交通機関の最も費用対効果が高く適応可能なモードであり、新しいラインやルートを建設するための支出はほとんどありません。バス旅行の需要の高まりは、予測期間にわたってバスとコーチ業界の拡大を促進する可能性があります。英国の輸送統計によると、2022年にイギリスの2022年に地元のバスで発券された公共交通機関の旅の62％が作られました。

市場は、多くの政府が公共交通機関を促進し、自家用車への依存を減らすために政策と規制を実施するにつれて成長するように設定されています。これには、公共交通インフラストラクチャへの投資とバスサービスの補助金などが含まれます。たとえば、インフラ投資と雇用法の下で、米国政府は2026年までの公共交通機関に対する連邦政府の年間支援を増やしました。政府は、2022年から2026年までの公共交通プログラムへの年間180億米ドルの投資を発表しました。

Covid-19の衝撃

Covid-19パンデミックは、バスとコーチの生産と販売に悪影響を及ぼしました

Covid-19のパンデミックの発生は、自動車産業に悪影響を及ぼしました。グローバルな封鎖はバスとコーチの市場に大きな影響を与え、いくつかのコーチとバスのオペレーターがサービスを完全に停止するか、ウイルスの拡大を制御する能力を低下させました。

物理的な距離、社会的泡、およびCovid-19緩和要因の実装により、コーチとバスはパンデミック中に最大35〜50％の占有率で操作されました。ロックダウンの制限が容易になり始め、目的地が再開され始めたため、バスとコーチのオペレーターは、すべてのセクターが再開できるわけではないため、需要を減衰させる需要を減衰させることで再び操作を開始できました。自動車製造業者とトレーダー協会（SMMT）によると、米国の新しいバスとコーチ市場は、2022年の第2四半期に0.6％のわずかな成長を経験しました。さらに、バスメーカーは、コビッド後のバスの需要の顕著な急増を報告しました。たとえば、ボルボトラックとボルボバスは、2023年1月の109ユニットと比較して2023年1月に189ユニットが販売され、大幅な73.4％の増加を示しました。

最新のトレンド

旅行体験を向上させるためのスマートバステクノロジーの需要の高まり 

革新的なテクノロジーの採用は、リアルタイムのデータと分析を使用して、進歩と改善の新しい時代を導く輸送業界に革命をもたらす態勢が整っています。などの高度なテクノロジーを使用人工知能（AI）機械学習（ML）、メーカーは、乗客の全体的な旅行体験を向上させることを目指しています。スマートバスは、乗客体験を向上させることを目的とした無数の機能を提供します。これには、効率的なルート計画、車両の健康の監視、燃料消費の追跡、全体的なフリートパフォーマンスの向上が含まれます。さらに、スマートバステクノロジーには、ドライバーの監視、衝突回避、監視、緊急通信システムなど、乗客やドライバーを保護するための高度な安全機能も組み込まれています。

OEMと通信プロバイダーは、政府と協力して、車両の接続性と乗客の快適性を改善するためのインテリジェントなモビリティソリューションの提供に焦点を当てています。たとえば、2023年3月に、ボーダフォンは、スペインのザラゴサ市議会と協力して、5Gで駆動したヨーロッパ初のスマートで接続されたバスの展開に成功しました。 電気バスドライバーの支援なしでブレーキ、加速、ステアリングを自動化する運転支援システムに組み込まれています。バスは、Vodafoneの5G接続を使用して都市インフラストラクチャとリアルタイムで通信し、障害を検出し、エネルギー効率を高め、乗客の快適性を検出できるようにします。このスマートバスは、事故のリスクを軽減し、効率的なルートの計画とスケジューリングを促進することにより、遠隔地の安全性、モビリティ、アクセシビリティを改善することが期待されています。

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運転要因

バスとコーチの市場規模を運転するための旅行と観光活動の上昇

旅行と観光後の成長の急速な成長により、バスとコーチの市場の成長が加速しています。 2023年3月に英国の運輸省が発行した国家統計によると、2022年3月に地元のバスの旅費数は79.6％増加しました。さらに、バスは旅行や手頃な価格の自家用車に便利で手頃な価格の代替品であり、観光客の大規模なグループに対応できるため、バスは人気があります。世界の旅行と観光が成長するにつれて、バスの需要は大幅に拡大する可能性があります。

効率的で持続可能な公共交通機関システムに対する需要の高まりにより、バスとコーチの成長が促進されています。多くの国が輸送インフラに投資していますバスラピッドトランジットシステムと改善された道路ネットワーク。インフラの開発は、バスとコーチ業界の機会を生み出すことが期待されています。 2023年1月、インド政府は、自動車セクターをサポートするために20,000を超えるバス​​を運営するために、官民パートナーシップ（PPP）を通じて公共バス輸送を促進するために24億2,200万米ドルの投資を発表しました。

抑制要因

バスとコーチの生産への高い資本投資は、市場の成長を抑制する可能性があります

高い初期投資は、この市場の成長を抑制することができます。軽い商用車と比較して、これらの車両は購入と保守に費用がかかります。燃料とメンテナンスのコストやドライバーコストなど、初期投資と継続的な運用コストは重要です。コロラド州運輸省によると、30フィートのコーチの費用は205,000米ドルです。コスト要因は、民間および公共交通機関の両方のバスとコーチの市場の成長を制限する可能性があります。

インフラストラクチャの可用性と品質は、抑制要因になる可能性があります。これらの車両には、手入れの行き届いた道路、バスレーン、適切なターミナル、駐車施設が必要です。したがって、不適切なインフラストラクチャは、バスとコーチのサービスの有効性に影響を与える可能性があります。

セグメンテーション

推進分析による

電気セグメントは、その環境の利点とエネルギー効率のために最高の市場シェアを保持しました

推進タイプに基づいて、市場はディーゼルにセグメント化されています。天然ガス、ハイブリッド、電気、水素。電気セグメントは、2022年に大きなグローバルバスとコーチの市場シェアを占めています。電気バスとコーチの人気の高まりは、メンテナンスコストの低さ、ゼロ排出、および高エネルギー効率に起因する可能性があります。電気バスは排出量がゼロであるため、大気質レベルが向上します。さらに、国の政府は、電気バスの採用を促進するための金銭的インセンティブ、減税、補助金、規制政策を提供しています。たとえば、2021年3月に、英国政府は1億4,000万米ドルを割り当てて、排出レベルを抑制し、全国の大気質を改善するために電気バスを展開しました。

水素セグメントは、予測期間中に大幅に成長すると予想されています。水素バスは、水素と酸素を電気に変換する燃料電池を搭載し、水蒸気を唯一の副産物として備えているため、環境に優しい輸送オプションになります。また、水素バスは電気バスよりも走行範囲が長く、長距離移動のための実行可能なオプションとなっています。

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バスタイプ分析による 

標準的なバスセグメントは、簡単にアクセスできるため、市場をリードしています

市場は標準（シングルデッキとダブルデッキ）、コーチに分類され、バスの種類に基づいて明確にされています。

標準タイプは、2022年に主要な市場シェアを保持していました。さらに、シングルデッキとダブルデッキにサブセグメント化されています。シングルデッキのバスは、ダブルデッキのバスと比較して、簡単にアクセシビリティと操縦性により、一般的に人気があります。彼らは、狭い角、狭い通り、混雑した都市部を簡単にナビゲートでき、スペースが限られている密集した都市、複雑な道路ネットワーク、既存のインフラストラクチャを備えた密集した都市での営業に最適です。シングルデッキの汎用性により、通常の都市交通機関、スクールバス、観光客、シャトルサービスなど、さまざまな目的でカスタマイズできます。さらに、彼らはコーチ、明確なバス、ダブルデッキのバスよりも初期購入コストが低くなっています。

コーチセグメントは、予測期間中に10.2％のCAGRを登録すると予想されます。コーチは、長距離通勤に人気のある選択肢になりつつあります。彼らは、空の旅に代わる便利で費用対効果の高い代替品を提供します。都市間旅行の需要が増え続けるにつれて、コーチの需要は予測期間にわたって増加します。さらに、長距離旅行と乗客の快適さを緩和するために設計された機能強化機能を備えた進化するバスモデルは、コーチの需要を促進します。たとえば、2023年6月、 ペリカンバスとコーチ E9モデルであるE9Lのより拡張バージョンを起動しました。この電気バスは幅2.4m、全長9.5mで、乗客に操縦性と快適さを高めるように設計されています。

アプリケーション分析による

学校のセグメントは、学校の登録が世界的に上昇するため、より高い市場シェアを保持していました

市場は、学校、都市、および内気への適用に基づいてセグメント化されています。

2022年、学校セグメントは支配的な市場シェア保有者として登場しました。これは、学校の登録の世界的な増加に起因する可能性があり、その後、スクールバスの需要を促進しました。さらに、たとえば、米国、カナダ、中国、英国などの国々に学校のバスが急速に配備されています。たとえば、2022年6月に、米国の学区は38州に12,275の電気学校バスの配備を約束しました。

内容バスアプリケーションは、予測期間中に堅牢なCAGRを登録すると予想されます。農村部と市の住民の間での都市化の増加と旅行需要の急速な成長により、バスによる活気のある旅行の需要が増加しました。さらに、気管内バスは便利な輸送モードを提供します。彼らは、市内のさまざまな商業地域、医療施設、教育機関へのアクセスを提供します。

地域分析

地域の地面から、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界に分割されています。

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アジア太平洋地域は、2022年に支配的な市場シェアを開催しました。この地域の国の急速な都市化は、手頃な価格の信頼性の高い公共交通機関の需要の増加につながります。アジア太平洋地域の多くの国は、バスネットワークの拡大とインフラストラクチャのアップグレードに焦点を当てており、都市のモビリティを改善しています。たとえば、インド政府は、公共交通機関を促進し、道路渋滞を減らすためのいくつかのイニシアチブを開始しました。国立都市交通政策、スマートシティミッション、若返りのためのATALミッション、および都市の変革はすべて、公共交通システムの改善に焦点を当てています。

ヨーロッパは、予測期間にわたって10.0％のCAGRを登録する予定です。ヨーロッパ諸国は、汚染レベルを下げ、気候変動と戦うために持続可能な輸送を促進することに焦点を当てています。水素と電気バスは、ディーゼルバスの環境に優しい代替品と見なされます。これに関して、ヨーロッパの政府当局は、電気バスの採用を促進するための厳格な政策を実施しています。たとえば、2022年4月、イタリア経済開発省は、電気バス業界を開発するために3億米ドルを超える資金を提供すると発表しました。いくつかのメーカーは、今後10年間でゼロ排出バスの売り上げを増やす計画を発表しました。このような傾向は、予測期間にわたって市場の成長を後押しする可能性があります。

北米は、予測期間にわたって9.6％のCAGRを再分割すると予想されています。米国とカナダのスクールバスの需要の高まりに貢献できる前向きな市場の見通し。さらに、電気学校のバスの購入を支援するために、地方、州、および連邦レベルでの政府の資金は、市場の成長をさらに加速します。たとえば、2023年6月、米国運輸省の連邦交通局は、46の州および準州での輸送プロジェクトに対して17億米ドルを発表しました。この資金は、1,700のバスの建設に向けて利用され、これらのバスの半分はゼロ排出モデルになり、排出レベルを抑制し、気候変動と戦うためにバスの電化をサポートします。

残りの世界は、予測期間にわたって6.5％のCAGRを保持すると予想されています。アルゼンチン、ブラジル、サウジアラビアなどの国の都市化と観光の増加は、市場の成長を推進する主な要因です。さらに、高齢のバスをより新しく、より効率的で環境に優しいモデルに置き換える必要があり、予測期間にわたって市場の成長をサポートします。たとえば、2023年2月、サウジアラビアはジェッダで最初の電気公共交通機関バスを立ち上げました。バスは、1回の充電で300 kmの距離をカバーし、他の電気バスモデルと比較して電気の10％未満を消費できます。

主要業界のプレーヤー

企業は、競争力を獲得するために合併と買収とパートナーシップに焦点を当てています

さまざまな地域および国際的なプレーヤーは、競争上の優位性のために一貫して高度な戦略を開発しています。多くの企業が、市場の成長を可能にするために、合併と買収、パートナーシップとコラボレーション戦略を形成しています。たとえば、2022年1月に、Gillig LLCはロボット研究と協力して、高度なドライバー支援と自動輸送技術の開発を発表しました。

プロファイルされた主要企業のリスト： 

• Tata Motors（インド）
• アショクレイランド（インド）
• ボルボ（スウェーデン）
• BYD（中国）
• スカニア（スウェーデン）
• ダイムラーAG（ドイツ）
• ニューフライヤー（カナダ）
• 男（ドイツ）
• マルコポロS.A.（ブラジル）
• yutong（中国）

主要な業界開発：

• 2023年5月 - ボルボは、英国市場向けに最初の電動二重デッキバスであるボルボBZLを開発しました。バスは、大気汚染を抑制し、快適な旅を提供し、より多くの人々がバスで通勤するように促すように設計されています。
• 2022年8月 - インド政府は水素を展開しました燃料電池気候変動と戦い、クリーンエネルギーへの移行を行うために、科学産業研究評議会とインドを拠点とするソフトウェア会社KPIT Limitedが製造したバス。
• 2022年6月 - Ashok Leylandの英国に拠点を置く電動モビリティ子会社であるSwitch Mobilityは、インド市場向けに電気バスプラットフォームであるSwitch Eiv 12を立ち上げました。このプラットフォームはE.V.を作成する予定です。都市間、内気、学校、およびターマックアプリケーションに利用できるバス。
• 2022年1月 - BYDは、車両からグリッドテクノロジーを備えた電気スクールバスモデルを開始し、北米で生徒を輸送しないときに車両が電力貯蔵リソースとして機能するようにしました。バスには、800ポンドまで持ち上げることができるADA Liftgateがあります。バスには、1回の充電で最大140マイルの範囲があります。
• 2021年3月 - BYDは、ブラジル市場向けに純粋な電気的アーチキュレートバスを立ち上げました。バスは、ブラジルとラテンアメリカ最大のバスボディメーカーであるマルコポロとともに開発されています。モデルの長さは22メートルで、搭載されていますリチウム鉄リン酸バッテリー、そして168人の乗客を収容できます。

報告報告

 このレポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品/サービスタイプ、製品の主要なアプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。その上、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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