航空機のフェアリング市場規模、シェア＆Covid-19の影響分析（商業、軍事、地域、および一般航空）、用途（胴体、エンジン、コントロール面、レーダーおよびアンテナ、および着陸装置）、材料（アルミニウム、複合材、合金）、および地域予測、2021-2028

世界の航空機のフェアリング市場規模は2020年に14億1,000万米ドルであり、2021年から2028年の期間中に8.59％のCAGRで2021年の14億6,000万米ドルから2028年の26億米ドルに成長すると予想されています。北米は、2020年に市場シェアが38.3％で、航空機フェアリングス市場を支配しました。

Covid-19の世界的な影響は、前例のない驚異的であり、パンデミックの中ですべての地域で需要に悪影響を及ぼしています。私たちの分析に基づいて、世界市場は、2017年から2019年の前年比の平均成長と比較して、2020年に15.57％の減少を示していました。 CAGRの増加は、この市場の需要と成長に起因し、パンデミックが終了するとパンデミック以前のレベルに戻ります。

航空機フェアリングは、抗力を減らし、航空機の表面に滑らかな輪郭を生成する構造であり、境界層の分離を遅らせることを目的としています。フェアリングの主な機能は、航空機の部品間のスペースとギャップをカバーして、外観を改善しながら形態の抗力と干渉の抵抗の両方を減らすことです。飛行機の翼の下のポッドのような構造は、さまざまな寸法と形状のすべての航空機で使用されるフラップトラックフェアリングです。たとえば、ボーイングとエアバスの航空機は同様のフラップフェアリングを使用しますが、特にマクドネルダグラス航空機には油圧を収容するユニークな垂直フェアリングがありますアクチュエーター。航空機のフェアリングは、一般に、航空機の重量を減らすためのアルミニウムまたは複合材料です。

航空機のフェアリングの設計と製造は、航空機製造の重要な段階です。コンポーネントを設計する際に考慮すべきさまざまな空力および重量の要因があります。この作業は、ユーザーに航空機のフェアリングの詳細の基本的な表面を提供します。これは、胴体と翼の任意の組み合わせに使用できます。どの設計者にとっても、航空機のフェアリング構造の必要性は、空力の利点の種類に依存します。それは、フェアリング内に配置されるコンポーネントの種類に依存します。製品の需要は、新しい航空機の配達と将来の注文により増加します。航空機のフェアリング市場シェアは、世界中の旅客航空交通量の増加により、大幅なCAGRで成長すると予想されています。  

日本の航空機フェアリング市場インサイト

日本では、航空機の軽量化・燃費向上・空力性能の最適化に対する需要が高まる中、航空機フェアリングの重要性が一段と増しています。高強度複合材の採用、精密成形技術の進化、整備効率向上を支える設計が注目され、航空産業全体で高性能フェアリングの採用が進んでいます。グローバル市場の技術革新が加速する中、日本にとっては、先端素材および高度製造技術を取り入れ、航空機開発の品質と国際競争力を強化する絶好の機会となっています。

Covid-19の衝撃

市場のプレーヤーは、Covid-19パンデミック中に収益損失を経験しました

Covid-19パンデミックは、航空宇宙産業に深刻な影響を与えました。旅行需要の減少は、この業界の動的なものを変えました。社会的距離が必要なため、旅客機旅行は停止しました。国際旅行もその拡散を封じ込めることに制限されていました。

• 2019年と比較して、2020年には2020年には60％近く、国際および国内の航空交通が全体的に減少しました。航空会社のビジネス全体の減少により、航空機のラインメンテナンスサービスが深く減少しました。航空会社のセクターは、今後数年間は小さくなると予想されています。トラフィックは2024年以前に2019年のレベルに戻らないと予測されています
• 2020年、国際航空輸送協会の報告書であるグローバル航空業界は、約843億米ドルの収益損失を経験しました。損失により、多くの航空会社は新しい航空機の注文をキャンセルし、これらのフェアリングの需要が減少しました。

エアバスやボーイングなどの主要なプレーヤーは、2020年の航空機の生産量を減らしました。秩序のキャンセルと国の封鎖により、2020年に商業および軍事の配送が減少しました。航空構造とフェアリングメーカーは、パンデミックの中で大きな収益低下に直面しました。

航空機フェアリングマーケットのスナップショットとハイライト

市場規模と予測：

• 2020年の市場規模：141億米ドル
• 2021年の市場規模：14億6,000万米ドル
• 2028年の予測市場規模：26億米ドル
• CAGR：2021–2028から8.59％

市場占有率：

• 地域のリーダー：北米は2020年に38.3％のシェアを獲得しました。これは、ボーイングやマリブ航空宇宙、強力な商業航空および貨物業務などの主要なOEMに支えられています。
• 最も急成長している地域：アジア太平洋地域は、中国、日本、インドの急速な商業航空の拡大と軍事調達の増加により、堅調な成長を目撃すると予測されています。
• 材料リーダー：複合材料は、軽量で燃費の良い特性と現代の航空機の見本市における採用の増加によって駆動される市場を支配しています。

重要な国のハイライト：

• 米国：大手航空機の製造業者、貨物オペレーター、および高度な航空構造製造への投資の増加が促進する成長。
• フランス：エアバスは、高度な複合ソリューションと軽量の空気構造への拡大により、フェアリングの革新をリードしています。
• 日本：商業航空の成長と軍用航空機の調達に促進される需要。
• UAE（中東）：Strata Manufacturingは、地域のフェアリングの供給において重要な役割を果たし、世界の航空宇宙指導者に輸出しています。

航空機フェアリングの市場動向

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航空機コンポーネントの3D印刷の採用成長を増強する部品

Aerospace 3Dプリンティングは、オンデマンドMROおよび商業航空のスペアパーツから都市の空気モビリティの革新まで、高度な複合材と3Dプリントの金属部品を製造する最も簡単な方法です。航空宇宙産業のリーダーは、サプライチェーンを迅速に移行するための応答性を改善し、添加剤の製造による労働力を利用します。 2019年、航空業界は、3D印刷の49億米ドルの世界収益の約16％を寄付しました。例えば、

• 2021年11月、実現と支持者は、のプロファイルを拡大するパートナーシップを発表しました。 航空宇宙の3D印刷アフターマーケットのサプライチェーン。支持者は、従来の流通サービスを航空会社、MROS、OEMS、および革新的な製品ポートフォリオに提供します。同社は、100か国以上でのリーチを通じて、6,000近くの航空宇宙クライアントに年間5,400万部を提供しています。これらの企業は、エンジン、機体、キャビンインテリア、コックピットなどのアフターマーケット部品を提供しています。
• 北米では、航空機のフェアリング市場の成長は、2019年の6億4,190万米ドルから2020年に5億4,000万米ドルに成長しました。

航空機フェアリング市場の成長要因

複合航空構造の需要の増加市場を後押しする

体重は常に、滑走路のパフォーマンスの必需品を備えたペイロード要件を満たすために高強度と重量の比率材料を選択するエアロ構造エンジニアにとって常に主要な関心事でした。機体の重量を減らすと、エネルギー消費が緩和されます。世界中のドア、制御表面、フェアリングなどの軽量の空気構造の需要の増加は、予測期間中の航空機フェアリング市場の成長の原因となる重要な要因です。例えば、

• 2021年4月、エアバスはその強化を計画しました航空構造産業用サプライチェーン全体のアセンブリバリューチェーンと、航空構造アセンブリの主要なビジネスに焦点を当てます。エアバスはまた、2つの航空構造組立会社を設立することを計画していました。

軽量航空機の調達の上昇市場の成長を促進します

航空機の買収の増加は、より良い属性と燃料効率の向上により成長しました。さらに、艦隊の拡大需要の増加と低コストの航空会社の成長により、市場は商業航空機部門の急増を目撃し、製品需要の急増を支持しています。さらに、防衛能力を拡大するためのさまざまな政府による軍事トレーナーと戦闘機の採用の増加も、市場の成長を支援する可能性があります。

• 2021年12月、ボーイングと777人のパートナーは、追加の30 737の最大効率のあるシングルアイルジェットの注文を受けました。この新しい注文は、777パートナーのポートフォリオを合計68 737の最大に拡大することが期待されています

抑制要因

航空機の注文のバックログは、市場の成長を妨げる可能性があります

航空機の製造業者との蓄積された注文は、契約航空機の配送における障害に責任を負う主要な属性です。命令の遅れ以外に、2020年初頭のコロナウイルスの影響は、注文のキャンセル、航空機の配達の後退、顕著な損失に苦しんでいたため、航空産業全体にとって極めて重要な抑制でした。これらの要因は、2019年と比較して2019年よりも42％、55.3％よりも42％、55.3％を占める世界の商業航空機の配送で引き起こされました。この減少は、航空機の配送の減少に直面した2年連続として登録されました。

• 2020年12月、支配的なプレーヤーであるEmbraerは、Embraer Commercial Aviationが2020年から2021年にかけて航空機の成果物を75％削減したことを比較して登録したと報告しました。

航空機フェアリング市場セグメンテーション分析

プラットフォーム分析による

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2020年に市場を支配する商業セグメント

プラットフォームに基づいて、この市場は商業、軍事、地域、および一般的な航空に分割されています。

商業セグメントは2020年に支配的なシェアを保持していましたが、商業セグメントは大きな進歩を遂げ、大幅に発展しました。現代世代の航空機の調達の増加により、商業セグメントは予測中に市場を支配することが期待されています。現代の飛行機は軽量で、乗客の快適さを優先しています。

• 軍事セグメントは、2020年に12.3％の株式を保有すると予想されています。

軍用機セグメントは、近い将来、最高のCAGRで成長すると予想されています。セグメントの急速な成長は、マルチロール、戦闘、輸送機の調達の増加に起因する可能性があります。さらに、発展途上国と発展途上国の高い軍事予算は、予測期間中のセグメントの成長の主要な要因です。

アプリケーション分析による

胴体セグメントを2020年に市場を支配するように強いる構造コンポーネントの進歩

市場は、胴体、エンジン、コントロール表面、レーダーとアンテナ、および着陸装置へのアプリケーションによってセグメント化されています。

胴体セグメントは、2020年に最高の市場シェアを保持し、予測中に最高のCAGRで同じことを実行すると予想されています。この成長は、体重が減り、効率が高い構造部品とコンポーネントの進歩に起因しています。

着陸装置セグメントは、より軽量でより堅牢な着陸装置が採用されているため、新たなセグメントの1つです。生産ビジネスに関与するプレーヤーは、機能、運用、パフォーマンス、安全性、メンテナンスの要件を損なうことなく、強力で軽量な着陸装置を製造しています。したがって、予測期間中に成長数が増えることが予想されます。

材料分析による

例外的な特性のために市場を支配する複合セグメント

材料に基づいて、市場はアルミニウム、複合材、および合金に分割されます。

複合セグメントは、2020年に最も重要な市場シェアを保有していました。軽量および燃費のあるエアロ構造、発電所、およびその他のグローバルシステムに対する需要の増加は、予測期間中のセグメントの成長の原因となる主要な要因の1つです。さらに、この市場に関与している主要企業は、販売からの収益のかなりの部分を引き出しています複合部品とコンポーネント。

アルミニウムセグメントは、成長の鈍化を目撃すると推定されています。この減少は、運用コストとメンテナンスコストが高いため、金属エアロ構造の需要の減少に起因しています。

地域の洞察

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グローバル市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界に分割されています。

北米の市場価値は2020年に5億4,000万米ドルでした。この大規模なシェアは、ボーイングカンパニーやマリブ航空宇宙など、数人の著名なプレーヤーによるものです。さらに、この地域の市場の成長は、航空走行および貨物作業のための航空機の使用の増加によるものです。デルタ、アメリカン航空、フェデックス、UPSなどの航空会社のオペレーターと貨物オペレーターが既知の大部分を占めています。さらに、この地域には、さまざまな用途向けのオールサイズの航空機用の広大な組立ラインがあります。

欧州の航空機フェアリング市場は、レオナルドスパ、サーブAB、エアバスなどの支配的なプレーヤーとOEMにより、適度に成長します。これらの企業は、航空構造市場で大きなシェアを保持しています。したがって、今後数年間でより高い成長数が予想されます。

アジア太平洋地域の市場は、予測期間中に大幅な成長率を保持します。中国や日本などの新興国は、この地域の主要な市場シェアを占めると予想されています。インドの航空産業は、急速に拡大する商業航空セクターを目撃しており、同時期にフェアリングやその他の制御表面を含む、最も急速に成長しているエアロ構造市場を目の当たりにします。

中東とアフリカの市場は、この地域の観光の増加により、一般的な航空と商業航空機の需要が高まっているため、大幅に成長すると予想されています。さらに、アラブ首長国連邦での階層製造の存在は、将来の市場の成長に関与する重要な要因の1つです。

主要業界のプレーヤー

キープレーヤーは、軽量の航空機のフェアリングやその他の構造部品の提供に焦点を当てています

市場の競争力のある状況は、ボーイング、エアバス、階層製造などの選択されたプレーヤーの支配を描いています。これらの企業は、フェアリング、コントロール表面、その他の構造コンポーネントなど、高度な空力構造を設計および開発しています。さらに、これらの企業はアジア諸国で地理的な範囲を拡大しています。たとえば、2021年2月、ボーイングは、タタグループとの合弁事業のハイデラバード施設に新しい生産ラインを追加し、737マックスファミリー航空機向けの複雑な垂直フィンを製造するために、新しい生産ラインを追加すると発表しました。

トップ航空機のフェアリング企業のリスト：

• マリブ航空宇宙（米国）
• FACC AG（オーストリア）
• ダーヘル（フランス）
• ノルダム（米国）
• エアバス（フランス）
• ボーイング（米国）
• Avcorp（カナダ）
• バーンズグループ（米国）
• ロイヤルエンジニアリングコンポジット（米国）
• Fiber Dynamics Inc.（米国）
• FDCコンポジット（カナダ）
• Kaman Aero Systems（米国）
• Saab AB（スウェーデン）
• ロッキード・マーティン（米国）
• シン・メイワ（日本）
• 階層製造（UAE）

主要な業界開発：

• 2021年12月大手航空機メーカーであるエアバスは、A321 XLRの最初のテスト例の最終構造アセンブリを完了したことを発表しました。テスト飛行では、エンジニアが初めてエンジンを行い、次に着陸装置の撤回メカニズムとドアフェアリングをエンジンし、その後、航空機の全体的な品質検査を行います。
• 2021年4月、Tawazun Economic CouncilとSwissに拠点を置くPilatus Aircraft Ltdは、Strata Manufacturing（Strata）に同意しました。合意の下で、7年以上にわたって、ピラタスは、PC-24に3つの追加の作業パッケージを授与します。これは、世界初の超汎用ジェットであるパイロン製造用、パイロンフェアリング、弾丸フェアリング、テールコーンの2つです。

報告報告

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