電子安定制御システム市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析：車種別（乗用車（ハッチバック、セダン、SUV、MPV）及び商用車（小型商用車、大型商用車））、構成部品別（油圧モジュレーター、センサー、ECU）、地域別予測、2023-2030年

世界の電子安定性制御システム市場規模は、2022年に367億1,000万米ドルと評価され、2023年の405億4,000万米ドルから2030年までに838億2,000万米ドルに成長し、予測期間中に10.9%のCAGRを示すと予測されています。アジア太平洋地域は2022年に58.84%のシェアで世界市場を支配した。米国の電子安定制御システム市場は大幅に成長し、2030年までに推定106億6940万米ドルに達すると予測されている

電子安定制御（ESC）システムは、電子安定性プログラムとしても知られており、車、コーチ、バス、トラックに適合できるアクティブな安全システムです。このシステムは、速度センサーとすべての車輪の独立した破壊で構成されるアンチロックブレーキテクノロジーの拡張です。 ESCの主な目的は、さまざまな運転条件や状況下で車両の滑りを防ぐことです。

この市場は、ハイエンドの安全機能を備えた高度な車両の需要が増加しているため、健全に成長すると予想されています。 ESCは、異常な状況中に車両の横方向の安定性を制御します。 Global Vehicle Safety Organization NCAPは、5つ星の評価を達成するために、新しく販売された車両の標準機能をESCにするためにプロトコルを更新しました。道路と車両の安全需要が増加するにつれて、多くのメーカーはESCを標準的な車両装備として装備しています。さまざまな国の政府が、事故回避率を高めるために、大型車両にESCを義務付けています。

政府は、世界的に自動車のより厳しい安全規制を実施しています。米国、欧州連合、オーストラリアを含む多くの国が、これらのシステムを新しい車両で必須にしています。これは、これらのシステムを採用するための重要な要因となっています。さらに、消費者は、認識が高まっている車両の安全機能をより意識しています交通安全。 ESCシステムは効果的な安全技術として認識されており、車両の安定性の向上を提供し、特に挑戦的な運転条件で事故のリスクを軽減します。これらのシステムは進化し、追加の機能と機能が組み込まれています。電子安定性プログラム（ESP）や高度なESCシステムなどの拡張バージョンは、パフォーマンスと機能の向上を提供し、市場の成長をさらに促進します。

日本の電子安定性制御（ESC）システム市場インサイト

自動車の安全性基準が厳格な日本では、電子安定性制御（ESC）システムの搭載が標準化しつつあります。走行安定性の向上、事故防止支援、先進運転支援システム（ADAS）との連携強化が進み、国内外メーカーにとって重要な安全技術となっています。安全運転への意識が高い市場環境の中、ESCは自動車の基本性能を支える必須機能として位置づけられています。

Covid 19の衝撃

パンデミック中の自動車生産量が少ないと、市場の成長が妨げられました

自動車産業は、工場の閉鎖、サプライチェーンの中断、消費者の需要の減少により、パンデミック中に大幅な混乱に直面しました。自動車産業は、ウイルスのspread延を抑制するために課せられた封鎖、旅行の制限、および社会的距離の測定により、製造およびサプライチェーンの運用が混乱を経験しました。これらの混乱は、電子安定制御システムを備えた車両の生産と利用可能性に影響を与えた可能性があります。パンデミックはまた、車両に対する一般の需要の減少につながり、製造業者に間接的に影響を与えました。多くの自動車メーカーは、パンデミック中に新しい車両モデルの発売を延期または遅延させました。 ESCシステムは一般的に新しいモデルに統合されているため、発射を遅らせるとこれらのシステムの需要が一時的に遅くなる可能性があります。

グローバルな自動車産業がパンデミックの影響から徐々に回復するにつれて、政府と業界のプレーヤーは電気自動車（EV）を積極的に宣伝し、高度なドライバーアシスタンスシステム（ADA）。これらのシステムは、多くの場合、ADASパッケージの一部として含まれており、ますます人気が高まっています。これは、将来これらのシステムの需要を急増させる可能性があります。

最新のトレンド

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電子安定性制御システムの市場の成長を促進するための自律運動の開発と採用

交通安全需要の増加により、市場は非常に急増しています。自動車業界の市場プレーヤーは、ESCシステムを進めるために研究開発（R＆D）に多額の投資をしています。 R＆Dの取り組みは、ESCシステムの能力と有効性の向上、パフォーマンスの向上、適用性の拡大に焦点を当てています。 Boshなどの企業は、これらのシステムのR＆Dに多額の投資を行っています。自動運転車は、さまざまなセンサー、カメラ、高度な制御システムに大きく依存して、道路を安全に操作して動作させます。これらの車両は人間の介入なしに動作する必要があるため、自律的なモビリティでは安全性が最重要です。これらのシステムは、特に動的な運転状況中に、車両の安定性と制御を確保する上で重要な役割を果たします。自律的なモビリティが進むにつれて、重要な安全コンポーネントとしての電子安定制御システムの需要が増加する可能性があります。

運転要因

市場の成長を推進するために、世界的に車両の安全性に関連する政府規制の増加

安全基準の増加と道路および車両の安全性に関する政府規制の増加は、市場の成長を促進する重要な要因です。これらのシステムは、2011年11月以降、欧州連合の新しい車両に義務付けられています。この規制では、すべての新しい車両に、特定のパフォーマンスと機能の基準を満たすこれらのシステムを装備する必要があります。この規制は、交通安全を改善し、制御の喪失によって引き起こされる事故の脅威を減らすために実施されました。この規制の導入により、市場におけるこれらのシステムの需要が大幅に増加しました。自動車メーカーは、法律に準拠するためにESCシステムを車両に組み込む必要があり、電子安定制御システムの設置が急増しました。これは、製造業者が規制要件を満たすために生産と供給を増やさなければならなかったため、市場の成長を推進しました。

さまざまな地域で一貫した基準を確保するために、安全規制を調和させるために、世界的に政府の間で努力が高まっています。この調和は、国境を越えた国際貿易と車両の交換を促進することを目的としています。より多くの国が、必須のESCシステムのインストールを含む国際的な基準に規制を合わせるにつれて、市場が拡大すると予想されます。

抑制要因

原材料の入手可能性は限られている可能性があります

原材料の利用可能性が限られているため、市場の成長を抑制することができます。電子コンポーネント、センサー、特殊な材料などのESCシステムの生産に使用されるコンポーネントは、自然災害、地政学的な問題、貿易制限、Covid-19パンデミックなどの予期しないイベントにより、供給の混乱を経験する可能性があります。これらの混乱は、これらのシステムの生産の不足または遅延につながり、市場の成長に影響を与えます。原材料の入手可能性が限られている場合、価格は上昇する傾向があります。原材料のコストのエスカレートは、これらのシステムの製造コストに影響を与える可能性があります。これは、市場の需要と全体的な成長に影響を与える可能性があります。製造業者は、原材料の利用不能に応じて、代替材料または技術を探索する場合があります。ただし、代替資料を採用すると、追加の研究開発努力とテストにつながる可能性があり、ESCシステムのパフォーマンスや信頼性を損なう可能性があります。これにより、市場の成長のペースに遅延が発生し、影響を与える可能性があります。

セグメンテーション

車両タイプ分析による

旅客車セグメントは、交通事故の増加による安全性の認識の増大により、市場を支配しています

車両の種類に基づいて、市場は乗用車（ハッチバック、セダン、SUV、MPV）と商用車（軽い商用車、重い商用車）にセグメント化されています。

乗客車セグメントは、2022年に主要な電子安定性制御システム市場シェアで市場を支配しました。乗用車の需要の増加は、これらのシステムを促進することが期待されています。安全性に重点が置かれているため、消費者は車両の高度な安全機能の重要性をますます知っています。制御の喪失を防ぎ、安定性の向上を防ぐための有効性で知られているESCシステムは、重要な安全機能と見なされます。より安全な車両に対する消費者の需要が上昇するにつれて、ESCシステムを装備した乗用車も増加します。自動車メーカーは、非常に競争の激しい市場で車両を区別するよう努めています。これらのシステムを含む高度な安全機能は、乗用車にとって重要なセールスポイントになる可能性があります。多くの場合、自動車メーカーはESCシステムを主要な安全技術として販売し、安全機能を優先する消費者を引き付け、これらのシステムの需要を促進します。

成長商用車セグメントは、予測期間中に大幅に成長すると予想されます。バスやトラックなどの商用車は、多くの場合、多様な運転条件で重い荷物を運び、操作します。これらのシステムは、特に突然の車線の変化、高速操作、または不利な道路状況などの状況中に、これらの車両の安定性と取り扱いを改善するのに役立ちます。これらのシステムを統合すると、商用車やドライバー、乗客、その他の道路利用者の安全性が向上し、艦隊オペレーターやバイヤーにとって貴重な機能になります。商用車の販売の増加は、市場の成長を推進する実質的な要因の1つです。

コンポーネント分析による

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油圧モジュレーターの早期採用は、セグメントの成長を促進すると予想されます

市場は、コンポーネントに基づいて油圧モジュレーター、センサー、およびECUに分けられます。

油圧モジュレーターセグメントは2022年に市場を支配しました。油圧モジュレーターは数年間これらのシステムで使用されており、車両の安定性の向上に効果的であることが証明されています。それらは油圧変調に基づいており、車両のブレーキシステムを使用して安定性を制御します。油圧モジュレーターは、堅牢性、信頼性、比較的低コストで知られているため、多くの自動車メーカーにとって好ましい選択肢となっています。自動車メーカーは、ESCシステムを備えた多くの車両で油圧モジュレーターを広く採用しています。この優位性は、油圧モジュレーターが一般的な技術であったESCシステムの早期導入によるものです。油圧モジュレーターは歴史的に市場を支配してきましたが、自動車メーカーとサプライヤーが要件と好みに革新し、適応し続けているため、市場は徐々に他の技術に移行します。

センサーの需要は、予測期間中に成長すると予想されます。自動車の電子安定制御システムセンサーの需要は、ESC車両システムの全体的な需要と密接に結びついています。これらのシステムが安全目的で車両でますます義務付けられたり、望まれるようになるにつれて、これらのシステムセンサーの需要も増加します。交通安全に焦点が当てられているため、消費者は車両の高度な安全機能の重要性をますます認識しています。確立された安全技術であるこれらのシステムは、さまざまなセンサーに依存して、車両のダイナミクスを検出および応答します。より多くの消費者が車両購入の安全性を優先するにつれて、ESCシステムセンサーの需要が上昇します。

地域の洞察

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車両の買い手の交通安全に関する意識が高まっているため、アジアが最高の市場シェアを保持する 

アジア太平洋地域は2022年に主要な市場シェアを獲得しました。アジア太平洋地域、特に中国やインドなどの国々は、過去10年間で車両の売上が大幅に増加しています。より多くの車両が販売され、道路に置かれるにつれて、ESCシステムを含む安全機能の需要も増加しています。規制要件と消費者の意識によって推進されるアジアの車両の安全性に重点が置かれています。日本、韓国、中国、オーストラリアなどの国の政府は、これらのシステムの設置を新しい車両に義務付けている規制を実施しています。これにより、ESCシステムが規制コンプライアンスを満たすための需要が急増しました。

また、ESCシステムの需要はヨーロッパ市場で成長すると予想されています。ヨーロッパの電子安定制御システムの需要は重要であり、成長し続けています。ヨーロッパは、厳しい安全規制を実施し、車両の安全を促進し、これらのシステムの需要を促進する最前線にあります。 OEM間の市場競争は、この地域のこれらのシステムの需要をさらに促進します。

北米では、ESCシステムの需要は、政府の規制、消費者の好み、車両の安全性に対する認識の向上など、いくつかの要因によって推進されています。新しい車両にESCシステムを含めることを義務付ける政府の規制は、採用を増やす上で重要な役割を果たしてきました。たとえば、米国では、国立高速道路交通安全局（NHTSA）は、2012年モデルから始まるすべての軽量車両にESCを必須にしました。

残りの世界は、自動車部門の大幅な成長を目撃しており、道路上の車両の数が増えています。道路インフラが発展し続けるにつれて、交通安全の改善に重点が置かれています。これらのシステムは、車両の安定性を高め、滑りや制御の喪失によって引き起こされる事故のリスクを軽減する上で重要な役割を果たし、多くの消費者にとって望ましい機能となっています。

主要業界のプレーヤー

Robert Bosch Gmbhは、市場の大手プレーヤーであり、市場ネットワークが確立されています

ロバート・ボッシュGmbh。ドイツのガーリンゲンにある大手電子安定プログラム（ESP）プロバイダーです。同社は、Daimlerなどのさまざまな主要な自動車メーカーにESPソリューションを提供しています。 Boschは、値が追加されたソフトウェア関数を含む、ESP付加価値関数も提供します。さらに、Boschはモーターサイクル用のESPシステムも開発しています。同社は現在、2億5,000万以上の電子安定制御システムを製造しています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• ロバート・ボッシュGmbh（ドイツ）
• コンチネンタルAG（ドイツ）
• ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）
• Delphi Automotive LLP（英国）
• ワブ（フランス）
• Hitachi Automotive System Ltd.（日本）
• Autoliv Inc.（スウェーデン）
• Knorr-Bremse AG（ドイツ）
• Mando Corp（韓国）
• ジョンソンエレクトリック（香港）

主要な業界の開発

• 2023年5月、大手車両部品メーカーの1つであるContinental AGは、中国の車両メーカーであるChanganに、電子安定性制御のための革新的な電子ブレーキシステムであるMK 120 ESCを供給しました。
• 2023年5月、大手自動車メーカーの1つであるヒュンダイは、今後のSUV Exterで安全機能を確認しました。これには、標準装備として6つのエアバッグを備えた電子安定性制御システムも含まれます。
• 2023年2月：アクティブおよびパッシブ車両安全システムを専門とするドイツの著名なメーカーであるZFは、電子安定制御システムの供給に対するインドの強力な市場の可能性について楽観的です。同社は、インドのハイデラバードにあるテクニカルセンターにある車両の高度なアクティブセーフティテクノロジーの開発イニシアチブに従事しています。
• 2022年6月、Maruti Suzukiは、エアバッグ、EBD付きABS、ESCシステムなどの高度な安全機能を備えたまったく新しいBrezzaを立ち上げました。これらの機能は、グローバルなNCAPクラッシュテスト評価で5つ星スコアを達成するために、新しいブレッツァをサポートすることが期待されています。 
• 2021年1月、ESCシステムの大手グローバルプロバイダーであるZF Friedrichshafen AGは、設計された最新のブレーキシステムを立ち上げました電気自動車。この新しいブレーキ制御システムは、フォルクスワーゲンのID.3＆ID.4モデルとフォルクスワーゲングループのグローバルに販売されているMEBモジュラーEドライブシステムプラットフォームの標準となります。 

報告報告

An Infographic Representation of 電子横滑り防止装置市場

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