アジア太平洋海洋ハイブリッド推進市場規模、シェア＆Covid-19インパクト分析、操作タイプ（並列ハイブリッド推進システムとシリアルハイブリッド推進システム）、コンポーネント（ICエンジン、発電機、電力管理システム、バッテリー、ギアボックスなど）、船舶タイプ（コンテナ船、客船、漁船、釣り船、YACHT、YACHTなど）予測、2023-2030

アジア太平洋地域は、世界の船舶用ハイブリッド推進システム市場において第2位の規模を有する地域である。アジア太平洋地域の船舶用ハイブリッド推進システム市場規模は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）13.7％で拡大すると予測されている。世界の船舶用ハイブリッド推進システム市場は、2022年の46億2,000万米ドルから2030年までに115億9,000万米ドルへ成長すると見込まれている。

アジア太平洋地域は、造船所や水販売のための重要な地域です。さらに、中国の造船業非常に近代化されており、地理的に拡大しています。中国の造船産業は、敵の船を破壊できる効率的で高度な船を中国海軍に提供する責任があります。このような要因は、アジア太平洋海洋ハイブリッド推進市場の成長の発展における触媒として機能します。さらに、アジア太平洋地域は、特に中国、韓国、日本でのグローバル市場での支配を維持することが期待されています。これらには、比較的低い賃金、強力な政府の支援、強力な産業的文脈が含まれます。

最新のトレンド

地域の漁業および乗客フェリーのための排出フリー推進システムの実装

出荷は世界中の非常に重要な汚染源です。最近では、気候変動と闘い、海洋排出物から温室効果ガス（GHG）を削減し、持続可能な開発目標を促進するために、多くの行動と手段が開発されています。さまざまな政府機関や省庁が、海洋汚染を減らすために複数の措置を講じています。たとえば、2022年6月には、政府の政策は、アジアの全電気およびバッテリーハイブリッドテクノロジーの幅広い採用をサポートします。商用車。釜山、東京、シンガポールに由来する政府の政策は、アジアの電気およびハイブリッドバッテリー技術の広範な採用を促進する上で重要な役割を果たします。

運転要因

市場の成長を促進するために、地域の海上貿易活動の増加

最近では、アジア太平洋地域、特にインド、中国、日本などの国では、海上貿易活動がエスカレートしています。国連貿易開発会議（UNCTAD）の報告によると、アジアは2021年に世界をリードする海洋貨物処理センターであり、輸出の42％と輸入の64％を占めています。 2021年、アジアのコンテナ輸出業者はトップ5にあり、中国、ベトナム、韓国、日本を含む出荷量のほぼ半分を占めています。 2022年1月1日に終了する12か月の期間に、中国は上位25の海運国で2番目に高いトン数の増加（13％）を記録しました。そのような要因により、市場はこの地域で成長すると予想されています。

抑制要因

従来の推進システムの低コストは市場を妨げる可能性があります 

従来の推進システムの設置コストは、ハイブリッドまたはディーゼル - 電気推進システムの設置コストよりもはるかに低いです。システムは機械システムとはまったく異なり、広範な自動化が含まれているため、ハイブリッド推進システムの設置には、船の乗組員のための異なる改善されたトレーニングが必要です。さらに、電気推進システムの設置コストは、従来のシステムと比較してシステムの複雑さにより増加しました。たとえば、ディーゼルエンジンの設置の資本コストは約2,570万米ドルですが、ガスと蒸気エンジンを組み合わせたコスト（CCGT）は6380万米ドルです。このパラメーターのため、市場海洋ハイブリッド推進システムが妨げられる可能性があります。

主要業界のプレーヤー

競争力のある状況に関しては、IHI Corporation（日本）、三菱重機（日本）、Man Energy Solutions（ドイツ）、およびシーメンス（ドイツ）は、技術開発の強力な投資の増加と、アジア太平洋海洋ハイブリッドマーケットシェアのさまざまな野心的な契約に焦点を当てているため、アジア太平洋市場の重要なプレーヤーです。

さらに、2022年12月に、テストされていないプロペラが、建設中の他の2人のセーリング貨物船に完全な推進システム、再製造ソリューション、およびスラスタを供給する契約に署名しました。 Hundested Propellerは、ハイブリッドマリンギア、CPプロペラ、プロペラシャフト、船尾チューブ、およびTowtのスラスタを製造しています。

主要企業のリストプロファイル：

• Ihi Corporation（日本）
• Veem Ltd（オーストラリア）
• NIDEC Industrial Solutions（イタリア）
• マンエネルギーソリューション（ドイツ）
• シーメンス（ドイツ）
• 三菱重機（日本）
• WärtsiläCorporation（フィンランド）
• Steyr Motors（オーストリア）
• ボルボペンタ（スウェーデン）

主要な業界開発：

• 2023年2月：Kongsberg Maritimeは、顧客Grimaldi Groupから、中国のマーチャントジンリング造船所に建設される2つの7,800メートル（LM）ロールオンロールオフ（RO-RO）船のエンジニアリングと技術の供給について、フォローアップ命令に署名しました。 2つの新しい船は、ハイブリッドモードとフルバッテリー電気システムで港で動作します。
• 2022年10月：海洋機器メーカーのVeemは、ハンタークラスフリゲートプログラム（HCFP）デモンストレータープログラムの一環として、2つのプロペラブレードとハブを製造するために、防衛請負業者Bae Systems Australiaによる契約を授与されました。この取引は170万米ドルと評価されており、2024年の第2四半期までに終了する予定です。
• 2022年11月：ヒュンダイ重工業は最近、韓国初の次世代の大規模な電気推進容器をインテリジェントテクノロジーを装備しました。ユニークな容器には二重推進力があり、バッテリーまたはLNG駆動のエンジン、またはバッテリーがエンジンを補完するハイブリッドモードで完全に駆動できます。

報告報告

市場調査レポートは、市場に対する定性的および定量的な洞察の両方を提供しています。このレポートは、市場のすべての可能なセグメントのアジア太平洋市場規模と成長率の徹底的な分析を提供します。市場予測に加えて、調査レポートは、市場のダイナミクス、洞察、競争の激しい景観分析の精巧な分析を提供します。レポートで提示されているさまざまな主要な洞察は、手順の数、製品の種類の価格分析、主要国による規制シナリオ、パイプライン分析、新製品の発売、主要な業界開発 - 合併、買収とパートナーシップ、Covid-19の市場への影響の概要です。

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