RV車の市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（クラスA、クラスB、クラスC、牽引可能）、推進タイプ別（電動式および非電動式）、用途別（商業用および個人用）、および地域予測、2023 ～ 2030 年

世界の RV 車市場規模は、2022 年に 474 億 7000 万米ドルと推定されています。市場は 2023 年の 482 億 6000 万米ドルから 2030 年までに 636 億 5000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 4.03% の CAGR を示します。 p>

RV (Rv) は、シャーシとホイールに取り付けられたポータブル ユニットです。 RV は主にキャンピングカーとトレーラーの 2 つの主要なカテゴリに分類されます。キャンピングカーには動力が装備されていますが、キャンピングカーは別の車両を使用して牽引されます。一部の地域では、屋外アクティビティや一時的な居住目的でこれらの車両がよく使用されます。

北米やヨーロッパなどの主要地域でレクリエーション活動が急速に増加し、キャンピングカーサイトが増加したことにより、これらの地域でのレクリエーション用車両の導入が増加しました。これは、アジア太平洋地域や中東地域など、普及率が低い地域での RV の人気に影響を与えています。自動車業界における電動化の台頭により、電動 RV の開発が進んでいます。したがって、RV における電動化技術の採用の増加により、予測期間中の市場の成長が促進されると予想されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

パンデミック中の交通機関と観光活動の増加により RV の注文が増加

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、あらゆる業界と自動車メーカーに大きな混乱をもたらしました。しかし、これらの車両はこの時期に大きな需要がありました。 2020年、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは世界中の観光業界に大きな影響を与えました。この状況により、人々が観光やアウトドア アクティビティの代替手段に切り替えたため、市場でのこれらの車両の販売が増加しました。

人々が依然として社会的距離を保ちながら家を出て屋外や他の場所を体験したいと考えていたため、パンデミック中に RV の需要が増加しました。 RV 旅行は、アウトドアを楽しみ、国内で休暇を取るための代替方法として登場しました。

RV 産業協会の 2021 年 12 月の調査によると、2021 年の RV の総出荷台数は卸売出荷台数 600,240 台を占め、2017 年の合計出荷台数 504,599 台を 19% 上回りました。 2021 年の RV 総出荷台数は、2020 年に出荷された RV ユニットと比べて最大 39.5% 増加しました。牽引可能な RV は、2020 年から 2021 年にかけて需要が増加しました。キャンピングカーの販売は、2020 年と比較して 37.8% 増加し、56,212 台となりました。 Park Model RV は 2020 年と比較して 5.7% 増加し、3,923 台が出荷されました。

最新トレンド

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市場の成長を促進するためにRV の電動化が急増

自動車業界における電動化の傾向は、世界中で電気自動車の導入を間接的および直接的に支援する多くの既知の要因によって促進されています。さらに、電動化もこの市場に浸透しました。たとえば、2022 年 1 月に Winnebago Industries は、初の全電気ゼロエミッションキャンピングカーである e-RV を発売しました。 e-RV は、効率性、快適性、機能性が向上するように設計されています。 86 kwh バッテリー パックは、電動 RV の航続距離 195 マイルを実現し、船舶用冷蔵庫、スライド式 IH クックトップ、シンク、トイレ、取り外し可能なシャワー ヘッドを備えています。

Vehicle-to-Grid (V2G) や Vehicle-to-Home (V2H) などの新しい電動化技術の開発により、これらの新しい技術と道路上の電気自動車をサポートするためのインフラストラクチャの強化に対する需要が高まっています。したがって、電動化の傾向の拡大と電気自動車に適したインフラストラクチャは、RV 市場の成長に影響を与えると予想されます。

推進要因

アクティブなキャンパーとレクリエーション活動の数の増加で市場拡大を促進< /em>

RV (Rv) は一時的な宿泊施設として設計されており、キャンプ、季節限定の使用、レクリエーション、旅行に最もよく使用されます。日常の疲れを癒すため、週末に大人数での外出や旅行をする傾向が高まっており、需要が急増しています。近年、この業界では売上、需要、使用量、レンタル、所有権が急増しています。

隔離からの休暇としてのロードトリップの需要の高まり、アクティブなキャンピングカーの数の増加、そして大人数の乗客グループの快適な旅行と宿泊施設に対する需要の急速な増加により、RV の必要性が高まりました。ロックダウン後の期間には、初めて RV を購入する人の数が急増しました。

観光産業の急速な拡大による RV の需要の急増

政府の有利な政策に支えられて台頭している観光産業は、市場の成長と消費を押し上げる潜在的な成長エンジンです。その結果、市場の成長により雇用が拡大し、地方自治体の財政収入が増加し、経済発展の達成に貢献する可能性があります。キャンピングカーの文化の高まりと、キャンプ場と景勝地の統合の進展により、中国、ドイツ、米国、英国、オーストラリアなどの国々で RV の需要が急増しています。

この産業と観光を強化するための政府の支援政策が市場の成長を促進すると予想されます。たとえば、2022 年 5 月、オーストラリア政府は、キャラバン パークのインフラ整備を支援するための 1,000 万ドルの投資を含む、オーストラリア キャラバン産業協会の連邦政策アジェンダからのいくつかの取り組みを発表しました。政府はまた、オーストラリアの RV 製造における新技術の導入と拡大のための 4,000 万ドルの民間投資を支援するために 2,000 万ドルを割り当てました。したがって、これらのいくつかの要因が市場の成長を促進すると予想されます。

抑制要因

業界の成長を妨げる環境への懸念と厳しい政府規制

二酸化炭素の排出を抑制する国際協定や燃料効率に関する環境規制がこの業界を妨げる可能性があります。いくつかの環境規制案には燃料税の引き上げが含まれており、これにより輸送コストが増加し、RV需要に悪影響を及ぼすことが予想されます。さらに、ハイブリッド電気エンジンは、燃料効率に関する環境規制の強化を相殺する可能性を秘めていますが、RV 分野ではまだ商業的に実行可能なオプションが利用可能ではありません。

初期コストとメンテナンスコストが高いことも、RV 市場の成長を抑制するもう 1 つの要因です。車両のカスタマイズに高品質の素材と革新的なデザインを使用すると、RV の全体的なコストが増加します。さらに、保険、燃料、駐車場、メンテナンスなどの追加費用が RV の需要を妨げています。これらのいくつかの要因が、予測期間の初期段階での製品導入を妨げる可能性があります

セグメンテーション

タイプ別分析

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市場の成長を促進する牽引可能な RV のメンテナンスの容易さと低コスト

タイプに基づいて、市場はクラス A、クラス B、クラス C、牽引可能に分類されます。

牽引可能なセグメントは、主にこれらのセグメントの費用対効果が高く持続可能な機能により、トレーラーやキャンピングトレーラーの普及率が高く、市場を支配すると予想されています。牽引可能なセグメントは、キャンピングカーよりも消費者に柔軟な価格設定を提供する幅広い製品ポートフォリオを提供します。さらに、5輪車、トレーラー、キャンピングカーなどの牽引可能なRVは、二次車両に取り付けられるため動力を必要とせず、機動性が高くなります。さらに、トレーラーに関連するメンテナンスのコストが低いため、牽引式トレーラーの採用が増加しています。

クラス B セグメントの普及率はさらに高くなり、このセグメント内の RV 車の成長を牽引すると予想されます。従来の RV と比較してモビリティのメリットが大きく、クラス A およびクラス C と比較してコストが低いため、クラス B セグメントの拡大が促進されます。さらに、クラス B キャンピングカーは、他のキャンピングカーに比べて燃料効率が高く、メンテナンスコストが低くなります。これらの理由により、予測期間中のクラス B RV の採用率が向上すると予想されます。

推進タイプの分析による

電動推進タイプの車両コストが高いため、消費者に優しい価格設定により非電動 RV の需要が増加

推進タイプに基づいて、市場は電動式と非電動式に分類されます。

非電動セグメントは、低コストとメンテナンスの容易さからトレーラー、五輪車、キャンピングトレーラーの採用が増加しているため、RV 市場シェアを独占すると予想されています。さらに、エンジンを搭載していない RV の購入者は、エンジンが組み込まれておらず、純粋に二次車両を使用して牽引されるため、燃料効率を心配する必要がありません。したがって、これらのいくつかの要因により、消費者の好みは非電動車両へと移行しました。

キャンピングカーやクラス A、クラス B、クラス C などの他の電動車両の人気の高まりにより、電動セグメントの導入率はさらに高まると考えられます。さらに、北米とヨーロッパではキャンプ場の導入が増加しています。電動車両の人気が高まっているためです。

アプリケーション分析による

レクリエーション活動とオンロードツーリングの人気の高まりが個人使用セグメントの成長を促進

アプリケーションに基づいて、市場は商用利用と個人利用に分かれます。

個人使用セグメントは、キャンプ場、交通機関、ロードトリップなどの大規模なアウトドア ツーリング用途に加え、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) およびパンデミック後の需要の増加を目の当たりにしたため、推定期間中主要な市場シェアを保持すると予想されます。これらの要因により、世界中で RV 車の所有に対する需要が高まっています。

商用利用セグメントは、アクセスの容易さにより飛躍的に成長すると予測されています。この成長は、RV の所有に伴うメンテナンス費用の増加により、消費者が RV 車レンタル サービスへの移行を強めているためと予測されています。燃料価格と RV の費用が高騰しているため、旅行頻度の低い旅行者や観光客は、RV を所有するよりもレンタルすることを好みます。したがって、RV レンタル サービスがますます登場するにつれて、これらのいくつかの要因が商用利用セグメントを促進すると予想されます。

地域に関する洞察

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予測期間中、北米はキャンピングカーやトレーラーの稼働率が高かったため、市場シェアを独占しました。北米市場は、2022 年に 235 億 8,000 万米ドルと評価されました。この地域での RV とキャンピングカーサイトの人気の高さにより、さまざまな RV に大きなメリットと普及率がもたらされます。この地域の優位性は、アメリカ人の間での人気の高さと、この地域でのアウトドア レクリエーション活動の継続的な力強い成長によるものです。

ヨーロッパは、2022 年に 2 番目に大きな市場シェアを保持しました。この需要は、観光や屋外レクリエーション活動の需要の増加により、ドイツ、フランス、その他のヨーロッパ地域などの主要地域でキャンピングカーやキャラバンの数が増加したことに起因しています。 。さらに、パンデミック後、隔離された滞在や旅行の需要により、ヨーロッパでは RV の導入が増加しています。

アジア太平洋地域は、日本、オーストラリア、中国、その他のアジア諸国でのキャンプ場やアウトドアアクティビティの開発の成長により、新興市場となる可能性があります。ただし、インフラストラクチャや政府の政策の不足により、アジア太平洋地域内の一部の国では導入率が低くなる可能性があります。

ブラジルや近隣諸国でのレクリエーション活動の人気の高まりにより、その他の世界市場も大幅に成長すると予想されています。

主要な業界関係者

技術の進歩と戦略的な価格設定が大手企業の市場成長を促進

少数の世界的プレーヤーが世界市場をリードしています。 Thor Industries はアメリカの RV メーカーであり、競争環境における主要企業です。同社は、消費者のニーズに合わせた幅広い価格帯の新しい RV 車の生産、研究、開発、販売に重点を置いています。同社の主な成長戦略は、市場での存在感を拡大するために業界内の地域および世界の企業を買収することです。

Forest River Inc. は、この市場のもう 1 つの主要企業であり、Thor Industries と同様に事業を展開しており、新興地域や需要の高い地域での主要な成長戦略として買収を行っています。同社は買収を通じて主要国に強力な顧客ネットワークを構築してきました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Thor Industries, Inc. (米国)


• フォレストリバー社（米国）


• トリガノ (フランス)


• Winnebago Industries, Inc. (米国)


• REV グループ (米国)


• トリプル E RV 車 (カナダ)


• スウィフト グループ (英国)


• Gulf Stream Coach Inc. (米国)


• Pleasure-Way Industries Ltd. (カナダ)


• グループ ピロテ (フランス)

主要な業界の発展:

• 2022 年 9 月 - レジャー トラベル バンは、Wonder および Unity 製品ライン用の次世代マーフィー ベッド ラウンジ モデルを発売しました。新しいマーフィー ベッド ラウンジは、多くの機能、改良点、プレミアム コンポーネントを提供します。新しいモデルには、スライドアウト ルームやダクト付きエアコンなどの機能も備わっています。


• 2022 年 6 月 - ウィネベーゴは、Paretta Autosport と提携して、新しい主力クラス A Journey キャンピングカーを提供しました。このパートナーシップは、RV カテゴリーおよびその他のカテゴリーにおける包括性を育むための Winnebago の取り組みを推進するのに役立ちます。


• 2022 年 2 月 - トリガノは、フランスのレジャー車両販売会社 CLC、SLC、ロワジレオの資本と議決権の 70% の同時買収を完了しました。同社は、ヨーロッパでのレジャー用車両の流通への投資を継続し、顧客へのサービス提供を強化することを目指しています。


• 2022 年 1 月 – THOR Industries は 2 つの電動 RV コンセプトを発表し、e-モビリティ戦略の第 1 段階を発表しました。同社は、トラベル トレーラー コンセプトである eStream を導入しました。これは、THOR 独自の高電圧電気シャーシをベースに構築され、独自のシステムによって駆動されます。このトレーラーは、電気牽引車の航続距離の損失を削減し、従来の牽引車の燃費を向上させます。


• 2021 年 2 月 – フォレスト リバーは、大手メーカーの 1 つである GreenPower Motor Company Inc. と、新しいゼロエミッション製品ラインをサポートするため、EV スター キャブおよびシャーシ ユニット 150 台の購入契約を締結しました。 .

レポートの対象範囲

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