パンタグラフ充電器市場規模、シェア及び業界分析、充電タイプ別（レベル1充電、レベル2充電、直流急速充電（DCFC））、コンポーネントタイプ別（ハードウェアとソフトウェア）、充電インフラタイプ別（オフボード・トップダウン式パンタグラフとオンボード・ボトムアップ式パンタグラフ）、地域別予測、2025-2032年

世界のパンタグラフ充電器市場規模は、2024年に38億1,000万米ドルと評価されました。市場は2025年の45億6,000万米ドルから2032年までに202億7,000万米ドルへ成長し、予測期間中に23.80％のCAGRを示すと予想されています。北米は2024年に32.55%のシェアで世界市場を支配した。

パンタグラフ充電器は、主にバスなどの車両に電力を供給するために架空構造を利用する先進的な電気自動車（EV）充電システムである。このシステムは車両の屋根に接続する可動アームを備え、手動でのプラグ接続を必要とせず効率的かつ迅速な充電を可能にします。パンタグラフ充電器は通常150kWから600kWの範囲の高出力を供給できるため、車両が停止中または走行中でも急速充電を実現します。

世界のパンタグラフ充電器市場は、電気自動車の普及拡大と効率的な充電ソリューションへの需要に牽引され、著しい成長を遂げています。主な用途には、公共交通システム、フリート運用、電気バス・トラック向けの動的ワイヤレス充電が含まれます。この市場は、電気バスおよび充電インフラの技術的進歩、ならびにISO 15118やOppChargeといった標準化プロトコルの開発によって特徴づけられる。主要企業は、持続可能な輸送ソリューションへの需要増大に対応すべく、充電効率と安全性の向上に向けた研究開発に投資している。

COVID-19パンデミックは、世界のパンタグラフ充電器市場に複雑な影響を与えた。当初、ロックダウンや制限によりインフラプロジェクトが遅延し、公共交通機関の利用が減少し、バス用パンタグラフの需要に悪影響を与えました。しかし、各国がグリーンリカバリー施策を優先し始めたことで、パンタグラフ充電器を含む電気モビリティソリューションへの関心が再び高まっています。パンデミック後の持続可能な交通への注目度向上は、都市が公共交通システムの近代化と排出量削減を目指す中で、市場の成長を牽引すると予想されます。

日本のパンタグラフ充電器市場インサイト

電動バスや大型EVの導入が進む日本では、パンタグラフ充電技術の重要性が高まっています。高速・自動化・安全性を備えた充電ソリューションが求められ、インフラ整備が加速しています。グローバルな電動化の流れは、日本の公共・産業輸送の次世代化を後押ししています。

パンタグラフ充電器市場の動向

電気バスの普及拡大とインフラ整備が主要市場動向として浮上

世界的なパンタグラフ充電器市場の重要な動向の一つは、環境問題への懸念と、持続可能で効率的な公共交通機関を推進する政府の取り組みに後押しされた電気バスの採用拡大である。この傾向は、排出量削減のために自治体がディーゼルバスから電気バスへの移行を進めている欧州やアジア太平洋地域などで特に顕著である。例えば2024年、ロンドン市はグリーン交通施策を強化するため、パンタグラフ充電システムを含む電気バスインフラへの大規模投資計画を発表した。ABBやシーメンスなどの主要企業は、効率性とスマートシティ基盤との統合に焦点を当て、この需要に応える先進的なパンタグラフ充電ソリューションの開発を積極的に進めている。この転換は環境目標を支援するだけでなく、交通機関が直面する運用上の課題にも対応しており、パンタグラフ充電器は将来の都市モビリティ戦略において不可欠な要素となっています。

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市場動向

市場推進要因

政府主導の施策と環境規制が市場成長を牽引

世界的なパンタグラフ充電器市場成長の主要な推進要因の一つは、炭素排出量削減と持続可能な交通手段の促進を目的とした政府主導の施策強化と厳格な環境規制である。世界各国の政府は、化石燃料駆動車両から電気車両への移行の必要性を認識し、電気公共交通システムに多額の投資を行っています。例えば、2023年には欧州連合（EU）が、電気バス車両の拡充（パンタグラフ充電インフラの設置を含む）に向けた都市向けの大規模な資金支援パッケージを発表しました。

中国は市場をリードしており、深セン市では16,000台以上のバス全車両を電気バスに転換し、広範なパンタグラフ充電ネットワークで支えています。さらに米国では、カリフォルニア州のクリーン輸送プログラムなどの取り組みにより、交通機関が電気バスと関連充電技術を採用するよう財政的インセンティブを提供しています。こうした取り組みはパンタグラフ充電器の導入を促進するだけでなく、都市部の汚染削減、企業平均燃費達成、温室効果ガス排出削減といった広範な目標とも合致します。政府がグリーン交通ソリューションを優先し続ける中、パンタグラフのような効率的な電気バス充電システムへの需要は大幅に増加すると予想されます。

市場の制約要因

初期インフラコストの高さが市場成長を抑制

市場の大きな制約要因は、パンタグラフ充電システムの設置・維持に関連する初期インフラコストの高さである。包括的な充電ネットワークの構築には、ハードウェアと設置の両方への多額の資金投資が必要であり、多くの自治体や交通機関にとって障壁となり得る。例えば、電気バスへの移行を進める都市では、充電器自体だけでなく、送電網の強化や設置場所の準備を含む必要なインフラ整備のための資金確保に課題を抱える可能性がある。

2024年、ロサンゼルス市は電気バス車両の拡充計画を発表したが、バス車庫へのパンタグラフ充電器設置費用が主要な障壁であると指摘した。同市はこうした費用を相殺するため官民連携を検討しており、資金面の制約が市場成長を阻害する実例を示している。さらに、既存車両との互換性問題が状況を複雑化させており、多様なモデルに対応可能な新充電システムを確保するには追加投資が必要となる。都市がより環境に優しい交通ソリューションを追求する中、パンタグラフ充電技術の普及拡大には、こうした財政的障壁への対応が不可欠となる。

セグメンテーション分析

充電方式別

DCFCの急速充電能力が市場支配をもたらす

充電方式に基づき、市場はレベル1充電、レベル2充電、直流急速充電（DCFC）に区分される。

直流急速充電（DCFC）はこのカテゴリー内で支配的なセグメントです。DCFCは電気バスを約30分で充電可能であり、迅速な運行間隔を必要とする公共交通システムに最適です。ABBなどの主要企業は、急速充電ソリューションへの需要増大に対応するため、DCFC製品の拡充を進めています。例えば、 2024年にはABBが欧州各都市で電気バス車隊を支援する新たなDCFCシステム設置を発表した。DCFCセグメントは電気自動車の普及を可能にする上で不可欠な役割を担っているため、現在市場で支配的なセグメントとなっている。2024年時点で同セグメントは市場シェアの62%を占めた。

レベル2充電は市場で最も成長が著しいセグメントである。240Vの電圧により堅牢なソリューションを提供し、レベル1と比較して大幅に充電時間を短縮する。このタイプの充電は公共充電ステーションや商用車両群で広く利用されている。例えば多くの都市では、電気バス運行の効率化を図るため、バス車庫にレベル2充電器を設置している。

レベル1充電は標準的な120Vコンセントを利用し、主に住宅向けのスロークローディングオプションを提供する。最も基本的な充電形態ではあるが、低出力のため電気バスなどの商業用途には不向きであり、市場シェアが限定されている。

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構成要素別

充電インフラ構築における重要性がハードウェア市場の優位性を支える

構成要素別では、市場はハードウェアとソフトウェアに分類される。

ハードウェアセグメントは、充電インフラ構築における重要な役割から市場を支配している。ハードウェアには、パンタグラフ、パワーエレクトロニクス、効果的な充電ソリューション構築に必要なその他の物理的コンポーネントが含まれる。シーメンスなどの主要企業は、充電効率と信頼性を向上させる先進的なハードウェア技術に多額の投資を行っています。例えばシーメンスは最近、欧州全域の高容量電気バス車両向けに特別設計された新型パンタグラフ充電器シリーズを発表しました。このセグメントは2025年までに市場シェアの70%を占めると予測されています。

都市部で充電運用を最適化するスマート技術の採用が進む中、ソフトウェアセグメントも注目を集めています。ソフトウェアソリューションは充電ステーションのリアルタイム監視・管理を可能にし、運用効率の向上とダウンタイムの削減を実現します。ソフトウェア開発者とハードウェアメーカーの連携も増加傾向にあり、例えばABBは技術企業と提携し、異なる充電システム間のシームレスな連携を可能にするソフトウェアソリューションを統合しています。このセグメントは予測期間（2025-2032年）において26.40%という高いCAGRで成長すると見込まれています。

インフラ開発における基盤的役割からハードウェアが主要コンポーネント分野であり続ける一方、スマートシティ構想への注目の高まりは、ソフトウェアが将来急速に拡大する分野となることを示唆している。

充電インフラタイプ別分析

高出力供給の実現性と低ダウンタイムが、オフボード式トップダウンパンタグラフセグメントの市場支配を後押し

充電インフラの種類に基づき、市場はオフボード式トップダウンパンタグラフとオンボード式ボトムアップパンタグラフに区分される。

オフボード式トップダウンパンタグラフは現在、市場で支配的かつ最も急速に成長しているセグメントである。このタイプの充電インフラは、架線構造を活用して電気自動車と迅速に接続することで高電力供給を可能にする。深セン市は、大規模な電気バス車両群を支援するため広範なオフボード式パンタグラフネットワークを導入しており、運行中のダウンタイム削減に効果的であることを実証している。オフボード式トップダウンパンタグラフの優位性は、車両の稼働停止時間を最小限に抑えながら急速充電を実現する能力にも起因する。これは厳格な運行スケジュールで稼働する公共交通システムにとって不可欠な要素である。自治体が続々と持続可能性目標を満たす効率的な公共交通ソリューションを優先する中、オフボード式パンタグラフはこの市場で主導的地位を維持する見込みです。このセグメントは予測期間（2025-2032年）において25.90%という大幅なCAGRで成長すると予測されています。

一方、車載式ボトムアップパンタグラフは普及率は低いものの、スペース制約や設計上の理由から採用が求められる特定用途において独自の利点を提供します。車両設計の柔軟性を確保する反面、その複雑さと高コストが普及の障壁となっています。このセグメントは2025年に市場シェアの51％を占めると推定されています。

パンタグラフ充電器市場の地域別展望

北米はインフラ投資の増加により市場を支配

地域別では、市場は北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。

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北米は2023年に10億4000万米ドル、2024年には12億4000万米ドルと最大の市場シェアを占めました。北米におけるパンタグラフ充電器市場の成長は、主に電気自動車インフラへの投資増加に牽引され、圧倒的な伸びを見せています。政府や交通機関は持続可能な交通ソリューションの必要性を認識しており、電気バス車両群や充電システムへの多額の資金投入につながっています。例えば2024年、エレクトリファイ・アメリカはカリフォルニア州サクラメントにおける電気バスと充電インフラの重要性増大を支援するため、4400万米ドルの投資を発表した。この取り組みは公共交通の運用効率向上と温室効果ガス排出削減を目的としている。しかし、インフラコストの高さや既存車両との互換性制限といった課題が、これらの充電器の普及加速を妨げる可能性がある。こうした障壁にもかかわらず、電動化への取り組みと政府のインセンティブにより、北米市場は成長を維持し、世界的なパンタグラフ充電器市場における主要プレイヤーとなる見込みです。米国市場は2025年に10億1000万米ドルの規模に達すると予測されています。

欧州は2025年に11億9000万米ドル規模と推定される第3位の市場である。厳格な環境規制と野心的な持続可能性目標に牽引され、欧州は世界市場で最も成長が速い地域として際立っている。英国市場は2025年に2億8000万米ドル規模に成長すると予測される。ドイツとフランスは、電気公共交通システムへの大規模投資により地域市場の成長を牽引している。2024年、ベルリンは効率性向上のため先進的なパンタグラフ充電ソリューションを導入し、電気バス車両を大幅に拡充する計画を発表した。欧州連合（EU）のグリーンディールは、クリーン輸送イニシアチブへの資金提供を通じてこの傾向をさらに後押ししている。ドイツは2025年に4億米ドル規模へ成長すると予測され、フランスは同年に2億1000万米ドル規模に達する見込みです。

アジア太平洋地域は2025年に13億米ドル規模と予測される第2位の市場であり、予測期間（2025-2032年）において24.80%のCAGRを記録しています。（2025-2032年）。アジア太平洋地域は世界市場で急速な成長を見せており、主に中国とインドにおける積極的な電動化施策が牽引している。中国市場は2025年に2億1000万米ドル規模に達すると推定される。中国は電気バス導入の世界的リーダーとして台頭しており、深セン市は広範なパンタグラフ充電ネットワークを基盤に全車両を電気自動車へ転換した。2024年には 北京市は電気バス車両のさらなる拡充計画を発表し、効率的な充電ソリューションの必要性を強調した。グリーン交通を促進する政府政策とインフラへの大規模投資がこの成長を牽引している。インドは2025年に2億3000万米ドル規模に達すると予測され、日本は同年に3億米ドルの市場規模を見込む。

その他の地域は第4位の主要地域であり、2025年には5億7000万米ドルの市場規模を獲得する見込みである。南米やアフリカなどの地域を含むその他の地域では、政府が持続可能な交通ソリューションを模索する中、世界のパンタグラフ充電器市場は徐々に成長しています。例えばブラジルでは、政府および非政府組織からの資金支援を受け、公共交通システムへの電気バスの導入プロジェクトを開始しています。したがって、その他の地域の市場は、世界市場において段階的な拡大が見込まれています。

競争環境

主要業界プレイヤー

ABBは、電気モビリティソリューションにおける革新的な技術と豊富な経験により、市場をリードする企業である

ABBは市場をリードする企業であり、電気モビリティソリューションにおける革新的な技術と豊富な経験で知られる。同社は、電気公共交通機関の需要増加に対応する効率的で信頼性の高いパンタグラフ充電器の開発に注力し、市場リーダーとしての地位を確立している。ABB Terraシリーズなどのパンタグラフ充電器製品は、電気バスやその他の大型車両向けの高性能充電を目的に設計されている。これらの充電器は先進技術を採用し、迅速かつ安全な充電を実現することで、交通事業者のダウンタイムを大幅に削減します。例えば2024年には、ABBが欧州複数都市にパンタグラフ充電器を設置し、電気バス車隊の運用効率向上と自治体の持続可能性目標達成を支援したことを発表しました。

シーメンス・モビリティも世界市場における主要プレイヤーの一つである。同社は電気バスの車庫充電と機会充電の両方に対応したシーメンスSICHARGEシリーズを含む、革新的な充電ソリューションを提供している。その先進技術は既存の交通インフラとのシームレスな統合を保証すると同時に、高い充電効率を実現します。2023年には、シーメンスは欧州各地の自治体と提携し、電気バスネットワークの拡大に取り組むことで、持続可能な都市モビリティへの取り組みを実証しました。この協力関係は、パンタグラフ充電器市場における同社の大きな影響力と、電気輸送ソリューションの推進への献身を示しています。

主要企業プロファイル一覧:

• ABB Ltd. (スイス)
• Siemens AG (ドイツ)
• Wabtec Corporation (米国)
• Schunk Transit Systems GmbH (ドイツ)
• ベクター・インフォマティク GmbH（ドイツ）
• SETEC Power（中国）
• ヴァルモント・インダストリーズ（米国）
• コメカ・グループ（フランス）
• 杭州昂能電源設備有限公司（中国）
• チャージポイント社（米国）

業界の主な動向：

2024年12月：ケンプワーは、大容量電気バス向けに設計されたパンタグラフ充電器の新モデルを発表。急速充電機能とユーザーフレンドリーな操作性を強調し、効率的な公共交通ソリューションへの需要増に対応することを目的としている。

2024年11月： 多国籍電子機器メーカーの東芝は、日本のバス事業者である臨港バスおよびスイスの電気バス機器メーカーであるDrive ElectroTechnologyと共同で実証プロジェクトを実施。パンタグラフによる急速充電バッテリーが電気バスを10分で充電する効果を検証するプロジェクトであった。

2024年11月： カスタム・デニング社は、パンタグラフ急速充電技術を搭載したオーストラリア初の電気バスの製造を発表した。同社は単一のバスパンタグラフ充電器による連続急速充電を実演し、462kWhのバッテリーを1時間未満で再充電可能な性能を強調。この成果は、オーストラリアにおける持続可能な交通手段の推進に向けたカスタム・デニングの取り組みを裏付けるものとなった。

2024年4月： EMTマドリードはカラバンチェル運営センターに新型逆型パンタグラフ充電ステーションを開設。118基の充電器を追加し、計260台の電気バスを同時充電可能に。第4段階の改修が進行中で、来年初頭までに320基の稼働充電ポイントが整備される見込み - 内訳は逆型パンタグラフシステム230基、プラグイン充電器90基。この大幅なアップグレードは、公共交通システムの電動化と排出量削減に向けたマドリードの取り組みを強調するものです。

2023年4月：トロント交通局（TTC）とPowerON Energy Solutionsは、バーチマウント車庫に新設された10基のバッテリー式電気バス充電パンタグラフを公開した。このシステムは、トロントのバス車両の電動化を支援するため、TTCとオンタリオ電力公社の子会社であるPowerON Energy Solutionsが締結した20年間の契約における第一段階である。

レポートのカバー範囲

本レポートは市場の詳細な分析を提供し、主要企業、車両タイプ、主要製品用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加え、市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界動向を強調しています。上記の要因に加え、本レポートは近年における市場成長に寄与した複数の要因を網羅しています。

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