航空機座席市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、航空機タイプ別（商用機、ビジネスジェット、地域航空機、輸送機）、クラス別（エコノミークラス、プレミアムエコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラス）、座席別タイプ (9G シート、16G シート、および 21G シート)、コンポーネント別 (構造、フォーム、アクチュエーター、電気付属品、その他)、エンド用途別 (OEM およびアフターマーケット)、および地域予測、2022 ～ 2029 年

世界の航空機座席市場規模は、2021 年に 68 億 7,000 万ドルと評価され、2022 年の 69 億 4 千万ドルから 2029 年には 92 億 5 千万ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 4.19% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、航空機の座席はパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要が発生しています。私たちの分析によると、世界市場は 2020 年に 2019 年と比較して 21.6% の成長を示しました。

航空機の座席は、乗客と乗務員が旅行中に宿泊する民間航空機または軍用航空機の椅子です。これらは通常、一列に配置されているため、乗客の安全と快適さが確保され、手間のかからない旅行体験が得られます。航空機の座席には、構造、フォーム、アクチュエーター、電気付属品などのコンポーネントが含まれています。航空機の座席は、航空機の内装や航空機の重量に大きく影響します。燃料コストを節約し、航空機を持続可能なものにするために、現代世代の航空機シートの製造には軽量設計と軽量非金属素材が使用されています。

シートカバーやフォームなどのシート素材は、ナイロン、合成皮革、シリコン、ポリエチレン、難燃性生地など、さまざまな素材で作られています。これらの素材は、航空機の座席の品質と寿命の向上に重要な役割を果たしています。乗客の安全、快適さ、寿命は航空機の座席の設計によって大きく決まります。航空機の座席は、強い衝撃に耐え、外部からの衝撃を受けても所定の位置に留まれば、非常に安全であると判断されます。先進的な 16G および 21G シート モデルは、高い衝撃吸収材と革新的なデザインを備えているため、乗客にさらなる安全性と快適性を提供します。

新しい民間旅客機の納入台数の増加が、基準年の市場の成長を積極的に推進しました。 2021年、航空機製造業界の2大企業であるエアバスとボーイングは、約950機の新型商用機と輸送機を納入し、大手航空会社から大量注文を受けた。たとえば、2021年7月、ユナイテッド航空は、古い主力航空機の代替としてボーイング737 MaxとエアバスA320を270機発注したと発表した。新しい機材はエネルギー効率が 11% 向上し、同社は乗客の快適性を最重要視しています。したがって、上記の要因を考慮すると、予測期間中に高い成長率が予想されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

パンデミック中の航空機納入遅延のための製造制限

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは航空業界に驚異的な影響を及ぼし、2020 年から 2022 年にかけて市場に大きな打撃を与えました。世界中のロックダウン状況により、航空機の製造や原材料の供給など、航空業界のさまざまな活動が一時的に遮断されました。材料、流通チェーンなど。これらの要因はサプライチェーンに影響を及ぼし、航空機の納入の遅れや、市場に関与する主要企業の受注残の山につながりました。

ボーイングの MAX の受注残は 3,352 機です。エアバスのライバル機「A320neo」ファミリーの受注残は5,765機で、うちA321neoモデルだけでも3,323機が発注されている。さらに、ボーイングは2021年に全世界で909機の新規航空機受注を記録した。この数は、2020 年と 2019 年の注文の 2 倍で、それぞれ 184 件と 246 件に達します。

最新トレンド

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市場の成長を促進するために航空機の座席製造に軽量素材を採用

プレミアムエコノミークラスの乗客の嗜好が高まっているため、エコノミークラスの座席よりも広いスペースを備えた改良された座席構造を構築する必要性が高まっています。機能の数が増えると、航空機の重量が増加します。したがって、航空機のシートメーカーは、強度、完全性、快適性を維持しながらシートを軽量化することに注力してきました。新しい軽量非金属素材は、フレーム、パン、シートバック、室内装飾品のいずれであっても、航空機の総重量を軽減する上で重要な役割を果たしています。航空機の座席の軽量化は、航空機の重量を軽減し、燃料消費を減らし、CO2 排出量を削減するのに役立ちます。 2050 年のゼロエミッションを考慮して、世界中の航空会社と OEM は、重量を削減し、航空業界を運営する持続可能な方法を見つけるために、より多くの投資を行っています。たとえば、

2022 年 3 月、ミラス エアクラフト シーティングは、持続可能な重量特性を備えた軽量のホーク エコノミー クラス シートの最新派生品を正式に発売しました。座席には機械式リクライニングシステムと拡張トレイテーブルが装備されています。さらに、座席には持続可能なシート カバー素材、乗客の利便性を高める USB 充電ポイント、内蔵の個人用電子デバイス ホルダーが含まれています。

推進要因

市場の成長を促進する旅客航空交通量の増加

世界中の旅客航空交通量の増加は、航空サービス プロバイダーや航空機メーカーのニーズを押し上げる最大の要因の 1 つです。過去 10 年にわたり、空の旅は最も安全な交通手段であることが証明され、最終的に乗客数が増加し、航空会社がルートや目的地をさらに多様化するのに役立ってきました。急増する荷重と航空交通量の増加により、航空機内の新世代の快適で安全な航空機座席に対する需要が高まっています。

世界中の航空会社は、より効率的で、座席や客室の快適性の点で乗客に快適な体験を提供する最新世代の航空機の注文を増やしています。さらに、格安航空会社や格安航空会社の増加傾向が、航空機の大量発注の主な要因の 1 つです。たとえば、エアバスによると、インドでは旅客と貨物の急激な増加に対応するため、今後 20 年間で新たに 1,750 機の旅客と貨物用航空機が必要になるとのことです。

市場の成長を促進するためにシートと統合された IFEC システムの採用が増加

機内エンターテイメントと接続性 (IFEC) はこれの重要な要素であり、乗客の全体的なフライト体験を定義する上で、最近ますます重要な役割を担っています。シートメーカーは、乗客に快適で安全、そして楽しい環境を提供することに重点を置いています。テクノロジーベースの快適性と先進的な機能によって提供されるシートの採用の増加により、近い将来の市場の成長が促進されるでしょう。さらに、一流の航空会社は、乗客の安全性と旅行体験に多大な影響を与えるため、航空機の客室内装の選択に非常に厳格です。さらに、航空業界は、特定の航空会社の航空券を予約する際に、IFE が乗客を選択する最も重要な要素の 1 つであると認識しています。したがって、上記の要因は航空機座席市場の成長を促進すると予想されます。

抑制要因

市場の成長を制限する部品とコンポーネントの高コスト

コストは、航空機のシートや関連部品やコンポーネントを購入または製造する際に考慮すべき主要な要素の 1 つです。世界中の航空会社は、航空機の座席に関するお財布に優しい解決策を模索していますが、進行中のパンデミックと戦争状況により、サプライチェーンと流通チェーンが深刻に混乱しています。プレミアム、ビジネスクラス、ファーストクラス用に製造された航空機の座席は、初期段階では製造コストが高く、乗客の安全性や快適性のための機能が異なるため、メーカーごとに異なり、比較することはできません。たとえば、ビジネスクラスとファーストクラスの座席はさらに高価で、約 60,000 ドルから始まり、150,000 ドルに達します。したがって、航空会社は格安航空会社のコンセプトに切り替えています。したがって、上記の要因は、予測期間中の市場の成長を制限する主な理由のいくつかです。

セグメンテーション

航空機の種類による分析

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基準年における民間航空機タイプのセグメントを強化するための航空機材の増加

市場は、航空機の種類に基づいて、商用機、ビジネス ジェット、地域航空機、輸送機に分類されます。民間航空機タイプのセグメントは、安全で快適な座席を備えた最新の航空機に対する需要の高まりにより、航空機座席市場で最大のシェアを占めており、市場の成長を促進すると予想されています。さらに、航空会社は収益を増やすために低コストの子会社航空会社の概念を受け入れています。また、世界中で旅客航空交通量が増加し続けているため、航空会社の運航のための民間航空機の需要も増加しています。 ICAOの旅客データ集計によると、世界中で毎日10万便の飛行機が離着陸している。たとえば、平均飛行時間は 2 時間で、これは毎日約 600 万人がどこかへ飛んでいることを意味します。これは全世界人口のほぼ0.1%に相当します。したがって、これらは 2022 年から 2029 年にかけて民間航空機タイプのセグメントを推進する主な要因となります。

クラス分析による

予測期間におけるエコノミークラスセグメントの成長を促進する旅客数の増加

クラスに基づいて、市場はエコノミー クラス、プレミアム エコノミー クラス、ビジネス クラス、ファースト クラスに分類されます。エコノミークラスセグメントは、格安航空会社や格安航空会社のエコノミー席の需要が高まっているため、最大の市場シェアを占めています。さらに、これらの現代世代のエコノミーシートは先進的で軽量で、非金属素材で作られています。

プレミアムエコノミーセグメントは、リクライニング機能や機内エンターテイメントシステムを備えた先進的なシートの普及が進んでいることから、予測期間中に大幅な成長が見込まれると予想されます。そのため、プレミアム エコノミー クラスの座席に対する嗜好の高まりを考慮して、航空会社はエコノミー クラスの座席よりも多くのプレミアム エコノミー クラスの座席の設置を要求しています。

座席タイプごとの分析

2022 ～ 2029 年の急速な成長に向けて 16G 座席セグメントを支援する航空機座席の開発

シートの種類に基づいて、市場は 9G シート、16G シート、21G シートに分類されます。 16G 座席セグメントは最も高い CAGR が見込まれると予想されます。 16G シート タイプは、高い衝撃吸収性と革新的な構造設計を提供します。したがって、乗客の安全性と快適性が向上します。したがって、予測期間中にはより高い成長率が予想されます。現在、すべての最新の航空機には 16G シートが装備されています。さらに、16G シートタイプの使用を増やすための政府の有利な規制が市場の成長を促進すると予想されます。

21G 座席セグメントは、長距離および短期のフライトで機内エンターテインメントとコネクティビティ (IFEC) を備えた豪華な座席機能を備えた最新のジェット商用およびビジネス ジェット航空機の調達の増加により、大幅に成長すると予想されます。

成分分析による

基準年のセグメントの成長を促進するための軽量エアロ構造への需要の増加

コンポーネントに基づいて、市場は構造、フォーム、アクチュエーター、電気継手などに分類されます。構造セグメントは、航空宇宙産業の急速な成長と軽量航空機の需要の増加により、最大の市場シェアを保持すると推定されています。したがって、予測期間中はより高い成長率が期待されます。

電気器具セグメントは、予測期間中にさらに高い成長率が見込まれると予想されます。この成長は、IFEC システムの需要が増加し、セグメントの成長を推進したことに起因すると考えられます。 IFEC はこれの重要な要素であり、最近では乗客の全体的なフライト体験を定義する上でますます重要な役割を担っています。したがって、予測期間中はさらに大きな増加が予想されます。

最終用途分析による

現代世代の航空機に対する需要の高まりにより部門別の成長が促進される

最終用途の観点から見ると、市場は OEM とアフターマーケットに分類されます。 OEM セグメントは、基準年に最高のシェアを獲得して市場を支配しました。インド、中国などの新興国からの新しい現代世代の航空機に対する需要の高まりが、市場の成長を促進すると予想されています。さらに、最新の電子機器を備えた座席システムの革新が市場の成長を促進すると予想されます。 AirbusSE、Textron Inc.、Bombardier Inc.、Boeing Company などの航空機メーカーの主要企業は、発展途上国からの航空機注文の増加を目の当たりにして、新しい航空機の生産を促しています。

地域に関する洞察

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2021 年の市場は北米が大半を占めました。2021 年の北米市場は 21 億 1,000 万米ドルで、予測期間中に大幅な CAGR で成長すると予測されています。この成長は、多数のプレーヤーの存在と航空機メーカーの存在によるものです。

ヨーロッパの市場は、旅客航空交通量の増加と、この地域の市場成長を担うルフトハンザ テクニック、サフラン SA、STELIA Aerospace などの著名な主要企業や OEM の存在により、緩やかな成長を遂げると予想されます。 。また、これらの企業は広範な製品ポートフォリオにより市場で世界的に強い存在感を示しており、主に革新的な製品開発に重点を置いています。

アジア太平洋地域は、予測期間中に最も高い CAGR で成長すると予想されます。この成長は、インドや中国などの経済国による航空業界への支出の増加によるものです。中国とインドは、アジア太平洋地域の残りの地域と同様に、アジア太平洋地域の航空機市場を押し上げると予想されており、これにより、より多くの航空機の座席が創出されることになります。

中東およびアフリカの市場は、航空会社による航空機の座席改修への投資の増加により、安定した成長を遂げると予想されており、この地域の市場を牽引すると予想されます。さらに、中東は航空業界の大手航空会社の本拠地でもあります。したがって、これらの航空会社は、座席の改修やオーバーホールを含む航空機座席の MRO サービスの需要を生み出しています。したがって、予測期間中はより高い成長率が予想されます。

主要な業界関係者

主要企業は市場での地位を強化するためのイノベーションと進歩に注力

この市場は、Collins Aerospace、Geven S.p.a.、RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG、Safran などの主要メーカーによって独占されています。幅広い製品ポートフォリオ、航空機メーカーや航空会社との良好な関係、航空機シートの改良活動のための研究開発への多額の投資は、市場シェアを拡大​​するために大手企業がますます採用する戦略です。たとえば、イタリアのシートメーカーである Geven は、製品ラインの大規模な改造の一環として、新しいナローボディのエコノミーシートを発売しました。乗客 1 人あたり 7.9kg の「SuperEco」シートは、高密度キャビンの世界における最も基本的で必要なニーズに応えるために作られました。さらに、組織は合併や買収、共同契約、能力の拡大、構造と設計などの方法論を採用することでビジネスを拡大し、世界中で流通ネットワークを拡大することに重点を置いています。

プロファイルされた主要企業のリスト

• コリンズ エアロスペース (米国)


• ACRO Aircraft Seating Ltd (英国)


• Aviointeriors S.p.A. (イタリア)


• Expliseat SAS (フランス)


• Geven S.p.a. (イタリア)


• HAECO (中国)


• Iacobucci HF Aerospace S.p.A. (イタリア)


• 株式会社ジャムコ (日本)


• Adient Aerospace (米国)


• Mirus Aircraft Seating Ltd (英国)


• RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG (ドイツ)


• STELIA Aerospace (フランス)


• Thompson Aero Seating Limited (英国)


• Zim Flugsitz GMBH (ドイツ)


• サフラン SA (フランス)


• ルフトハンザ テクニック AG (ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2021 年 11 月 - Expliseat は、Airbus Innovation Award の最終候補上位 3 つに選ばれました。 Expliseat の革新的な座席テクノロジーは、2021 年グローバル サプライヤー カンファレンスでエアバスに認められ、より効率的で持続可能なフライトに貢献しました。


• 2020 年 10 月 - Raytheon Technologies Corp. の一部門である Collins Aerospace Systems は、同社が固定価格、納期/無期限の 7 億米ドルの単独調達契約を獲得したと発表しました。 - さまざまな空軍航空機用の次世代射出座席のデルタ認定、製造、配備に関する数量契約


• 2021 年 4 月 - HAECO Cabin Solutions は、最先端の 7.9 kg 単通路シートである Vector Light で FAA Technical Standard Order (TSO) 認証を取得しました。 Vector Light カタログには、乗客の利便性を高めるために選択可能なオプションを備えたさまざまな製品が掲載されています。さらに、リクライニング シートと固定リクライニング シートの 2 つの専用バージョンを航空会社に提供します。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 航空機座席市場

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世界の航空機座席市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供します。主要企業、製品タイプ、主要製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは航空機座席市場の動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。前述の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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