米国の電気自動車市場規模、シェアおよび業界分析、車両タイプ別（乗用車および商用車）、推進タイプ別（バッテリー電気自動車（BEV）およびハイブリッド電気自動車（HEV））、駆動タイプ別（全輪駆動、前輪駆動、後輪駆動）、走行距離別（最大150マイル、151～300マイル、および300マイル以上）、コンポーネント別（バッテリーパックおよびハイハイ）電圧コンポーネント、モーター、ブレーキ、ホイールとサスペンション、ボディとシャーシ、低電圧電気コンポーネント)、および国別予測、2025 ～ 2032 年

米国の電気自動車市場規模は、2024年に989億1,000万米ドル相当でした。2025年には1,220億2,000万米ドル相当となり、2032年までに2,634億6,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に11.6%のCAGRを示します。

米国の電気自動車 (EV) 市場とは、バッテリー電気自動車 (BEV) やプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) など、完全に電気で駆動され、部分的に電気で駆動される車両のエコシステムと、充電ネットワーク、電池製造、ソフトウェア統合などのサポート インフラストラクチャを指します。

規模という点では、米国のEV市場は記録に達しました（乗用車） 2024 年には 152 万台が販売され、小型小型車の新車販売全体の約 8% を占め、2021 年のわずか 4.6% から増加しました。

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米国の電気自動車市場の動向

充電インフラの拡大が市場の成長を促進

米国のEV市場は、北米充電規格（NACS）の広範な採用による大きな変化を目の当たりにしています。フォード、GM、リビアン、ヒュンダイ、ホンダなどの大手自動車メーカーがNACSを新モデルに統合し、ドライバーがテスラの25,000台以上のスーパーチャージャーを利用できるようになり、充電インフラの断片化が軽減されています。この標準化は、75 億米ドルのプログラムの下で 2030 年までに 50 万台の公共充電器を配備するという連邦政府の取り組みと、Electrify America、EVgo、ChargePoint などの企業によるプライベート ネットワークの拡張を組み合わせたものです。

米国のEV充電ネットワーク（2024年）

米国の電気自動車市場の成長要因

市場成長を促進するEVに対する政府の政策と奨励金

EV に対する政府の政策と奨励金は 2024 年の米国の EV 市場を刺激し、消費者の需要とメーカーの戦略を直接形成しました。インフレ抑制法 (IRA) は、対象となる EV に対して最大 7,500 米ドルの連邦税額控除を引き続き提供しましたが、北米での最終組み立てと国内バッテリー調達に関する要件が厳しくなり、OEM はサプライチェーンの現地化を推進しました。この発展が市場の成長を促進します。

米国のEV奨励金

米国の電気自動車市場の制約

高額なプレミアムコストが市場の成長を制限

高額な車両初期費用が市場の抑制要因の 1 つとなっています。 2024 年の米国における EV の平均取引価格は約 55,000 ドルであったのに対し、米国では約 48,000 ドルでした。内燃機関 (ICE)車両。この価格割増により、消費者は EV を入手しにくくなります。したがって、EV の高いプレミアムコストが米国の電気自動車市場の成長を妨げる可能性があります。

米国の電気自動車市場セグメンテーション分析

車種別

車種に基づいて、市場は乗用車と商用車に分かれます。

乗用車セグメントは、2024 年の米国の電気自動車市場で最大のシェアを保持しました。セグメントの成長は、手頃なコスト (<35,000 米ドル) と高度な機能 (ADAS、コネクテッド サービス) によるものです。 2024 年の乗用車販売台数は 2023 年と比較して 15%、つまり 1,520,000 台増加しました。

商用車セグメントは、予測期間中にさらに高い成長率で成長すると予測されています。

推進タイプ別

推進方式に基づいて、市場はバッテリー電気自動車 (BEV) とハイブリッド電気自動車 (HEV) に二分されます。

バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、2024 年に最大の市場シェアを保持しました。主要 OEM による BEV の発売増加が市場の成長を加速し、このセグメントは予測期間中にさらに高い速度で成長すると予測されています。

• たとえば、起亜アメリカは2023年9月に、価格5万4900ドルの3列E-SUVである2024年型EV9を発表した。この EV は 800V アーキテクチャを備えており、急速 DC 急速充電が可能で、25 分以内に 10% ～ 80% の充電状態に達します。標準構成では最大 7 人の乗客が乗車でき、価格は 54,900 ドルです。

ドライブの種類別

駆動タイプに基づいて、市場は全輪駆動、前輪駆動、後輪駆動に分類されます。

後輪駆動セグメントは、2024 年に最大の市場シェアを保持しました。OEM は、新しい e アクスルとソフトウェア強化されたトラクション コントロールによる効率の向上により、価格をリードする RWD バリエーションに焦点を当てています。

範囲別

航続距離に基づいて、市場は 150 マイル、151 ～ 300 マイル、および 300 マイル以上に分類されます。

2024 年には 151 ～ 300 マイルのセグメントが最大の市場シェアを保持しました。このセグメントの成長は、車両コストと車両コストとの最も実用的なバランスを提供したことに起因しています。バッテリーサイズと消費者の要件。この帯域の車両は通常、50 ～ 75 kWh のバッテリー パックを使用しており、メーカー希望小売価格をより手頃な価格に保ちながら、通勤、用事、地域の旅行に十分な日常の使いやすさを提供します。

コンポーネント別

コンポーネントに基づいて、市場はバッテリーパックと高電圧コンポーネント、モーター、ブレーキ、ホイールとサスペンション、ボディとシャーシ、低電圧電気コンポーネントに分類されます。

バッテリーパックおよび高電圧コンポーネントセグメントは、2024年に最大の市場シェアを保持しました。新しいセルプラントの増加、垂直統合（セル→モジュール→パック）、部品と重量を削減する構造/CTB設計、有効材料コストを削減するリサイクル/セカンドライフエコシステム、USD/kWhと寿命を改善する化学革新がセグメントの成長を押し上げました。

米国電気自動車市場の主要企業のリスト

この市場の主要企業は、進化する業界の需要に応え、製品提供を拡大し、戦略的提携や買収を通じて市場での存在感を強化するために継続的に革新を行っています。市場の主要企業には、テスラ、ゼネラルモーターズ、ヒュンダイが含まれます。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• テスラ（米国）
• ゼネラルモーターズ（米国）
• フォード（私たち。）
• ヒュンダイ(韓国)
• 起亜(韓国)
• フォルクスワーゲン グループ（ドイツ）
• リビアン（アメリカ）
• BMW（ドイツ）
• 日産（日本）

主要な産業の発展

• 2025年8月:フォードは米国製の3万ドルの電動ピックアップトラックを発表した。フォードは内燃機関の組み立ても行っているピックアップトラック(F シリーズ スーパー デューティ)。
• 2024 年 4 月:テスラは新しいモデル 3 パフォーマンスを発表しました。新しいモデル 3 パフォーマンスは、新しいモデル 3 の最新の騒音、振動、ハーシュネス (NVH) と快適性の向上を活用しています。さらに、中空ダンパー ピストン ロッドを備えたアダプティブ ダンパー、複数セクションのスタビライザー バー、超高強度スチール スプリング、およびより剛性の高いサスペンション トップ マウントなど、質量を削減しながらパフォーマンスと剛性の向上を実現する特注のシャーシ ハードウェアを採用しています。

レポートの範囲

米国の電気自動車市場レポートでは、市場の詳細な分析が提供されています。市場のダイナミクスや、合併や買収などの主要な業界の発展に焦点を当てています。さらに、EV の成長、EV 普及率の増加、国の成長に関する情報も含まれます。これに加えて、このレポートは、最新の業界トレンドとEVの需要に対するさまざまな要因の影響に関する洞察も提供します。

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レポートの範囲とセグメント化