自動従属監視ブロードキャスト（ADS-B）市場規模、シェア、COVID-19の影響分析、コンポーネント別（トランスポンダー、受信機、アンテナ、地上受信機）、プラットフォーム別（商用航空、ビジネスジェット、無人航空機、ヘリコプター）、運用別（ADS-B入力およびADS-B出力）、アプリケーション別（航空管制監視、空中監視、その他）、最終用途別（OEMおよびアフターマーケット）、地域別予測、2021～2028年

世界の自動依存監視ブロードキャストの市場規模は2020年に8億4790万米ドルでした。市場は、2021年の901.7百万米ドルから2021年から2028年の期間の18.03％のCAGRで2,877.5百万米ドルに成長すると予測されています。北米は、2020年に34.85％の市場シェアでADS-B市場を支配しました。

Covid-19の世界的な影響は前例のない驚異的であり、ADS-Bシステムはパンデミックの中ですべての地域で否定的な需要ショックを目撃しています。私たちの分析に基づいて、世界市場は2020年に-15.00％の大幅な減少を示しました。CAGRの突然の増加は、この市場の需要と成長に起因し、パンデミックが終わったらパンデミック以前のレベルに戻ります。

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日本のADS-B（自動従属監視放送）市場インサイト

日本では、安全性向上や航空運行の効率化を目的に、ADS-B（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast）の導入が着実に拡大しています。多くの航空関連企業が、航空機位置情報の高精度可視化、空域管理の最適化、運航コスト削減につながるシステム整備を進めています。世界的に航空監視技術が進化する中、日本のADS-B市場は、信頼性の高い航空交通管理体制の構築と次世代航空インフラの実現に向けた重要な成長機会を迎えています。

グローバル自動依存監視ブロードキャスト（ADS-B）市場の概要

市場規模：

• 2020価値：847.9百万米ドル
• 2021価値：901.7百万米ドル
• 2028予測価値：2,877.5百万米ドル、2021年から2028年までのCAGRは18.03％のCAGRで

市場占有率：

• 北米は、FAAの強力な委任と成熟した航空インフラストラクチャのために、2020年に34.85％の最大のシェアを保有していました
• コンポーネントによって、トランスポンダーセグメントは2025年に36％のシェアを保持すると予想されます
• プラットフォームでは、商業航空セグメントは2025年までに5億7,700万米ドルの収益を生み出すと予測されています

重要な国のハイライト：

• 日本のADS-B市場は、2025年までに4,980万米ドルに達すると予想されています
• インドは、予測期間中に21.16％の強いCAGRを目撃すると予測されています
• ヨーロッパは、ATCシステムへの委任と投資によって推進されて、2021年から2028年にかけて16.86％のCAGRで成長すると予想されています
• 中国は毎年8つの空港を建設しており、2024年までに世界最大の航空市場になると予想されています

自動依存監視ブロードキャストシステムは、航空機に設置されたデータとシステムで動作します。トランスデューサー、アンテナ、レシーバーなどのさまざまなコンポーネントが含まれます。技術が強化されます航空管制（ATC）レーダー空域での監視、レーダー以外の空域での航空交通サービス、および空港表面。連邦航空局（FAA）が発行した新しい規制によると、米国で飛行するすべての航空機にはADS-Bを装備する必要があります。委任状は1に施行されました^st2020年1月。

Covid-19パンデミック：航空機の配送の減少 パンデミックの中で航空業界に厳しく影響を与える

航空産業は、Covid-19のパンデミック中に悪影響を受けています。自動依存監視ブロードキャスト市場は、すべての航空機の種類の配送が大幅に減少したため、激しく打撃を受けました。航空機の注文の削減、経済の減速、商業航空機の配送の遅延は、この市場でマイナスの成長をもたらしました。

• 2020年に国際航空輸送協会（IATA）によると、国際乗客の需要は75.6％減少し、国内市場は昨年と比較して48.8％減少しました。
• 国際民間航空機関（ICAO）2020の報告によると、航空会社の全体的な削減は60％（2,699百万）で、2019年の4億4,900万人であり、航空会社の約371億米ドルの近似損失がありました。
• 航空宇宙セクターの主要なプレーヤーからの注文と配達の数が減少しました。 2020年、Airbus S.A.S.のForecast Internationalによると2019年の863航空機と比較して566機の航空機を配達しました。ボーイングは、2019年に380航した場合に157機の航空機を届けました。

自動依存監視ブロードキャスト市場の動向

 成長を可能にするために、小規模サーベイランスブロードキャストUniversal Access Transceiver（UAT）の開発

無人航空機用の小規模、軽量、および低コストの自動監視ブロードキャストトランシーバーの開発は、市場の最新の傾向です。 Uavionixは、978 MHz UATにADS-Bを送信するEcho ATU-20Xを開発し、1090ESおよび978UAT頻度の両方で自動監視送信を受けます。さらに、同社は、統合されたグローバルポジショニングシステム（GPS）、衛星ベースの拡張システム（SBAS）、および精密バロメトリックセンサーを備えた26グラムの重量があるPing1090iであるPing1090iであるPing1090iであるPing1090iを開発しました。北米では、2019年の3億4,680万米ドルから2020年の2億9,550万米ドルに自動依存監視ブロードキャスト市場の成長を目撃しました。

自動依存監視ブロードキャスト市場の成長要因

成長を支援するための航空交通管理インフラの近代化

空港への投資の増加、飛行機の増加、航空交通管理インフラのアップグレードにより、市場の成長が高まります。 FAAの航空交通機関（ATO）は、290万人の航空会社の乗客と45,000便を超えるフライトにサービスを提供しています。 ATOで覆われたエリアは、2900万平方マイル以上の空域です。 FAAは、航空交通サービス（ATS）ユニットに416億米ドルの予算を割り当てました。さらに、2019年6月、インド空港局（AAI）とボーイングは、インドのナビゲーション、通信、航空交通管理/監視サービスを近代化するための10年間の合意に署名しました。空港の近代化と航空交通管理への支出の増加は、市場の成長を促進します。

市場の成長を促進するための新しい空港の拡大

航空旅客旅行者の増加は、商業航空機の需要の増加につながり、それが市場の成長を促進する可能性があります。特にアジア太平洋地域での新しい空港の開発との需要の高まり無人航空機（UAV）市場の成長を促進します。 2019年には、ベトナム、イスラエル、中国、トルコ、米国に5つの国際空港が開設されました。さらに、インド政府は2024年までに100の空港を建設し、2020年から2021年の会計年度に2,37億米ドルを割り当てる予定です。したがって、世界中の航空部門での支出の増加は、自動依存監視ブロードキャスト市場の成長を促進します。

抑制要因

自動依存監視システムのハッキングに関連する問題は、市場の成長を妨げます

監視放送信号のハッキングとスプーフィングに関連するいくつかの問題は、市場の成長を妨げています。トランスミッターによるブロードキャストがストリーミングされた監視ブロードキャストデータは暗号化されていません。したがって、レシーバーの端にいる人なら誰でもデータをキャプチャしてデコードできます。認証と暗号化の欠如は、システム全体を開いたままにします。これにより、ハッカーによる攻撃が悪意を持って攻撃を引き起こす可能性があります。さらに、パイロットは、ハードウェアシステムが故障した場合にナビゲートするために、非常に高い周波数の全方向範囲（VOR）などの古いシステムに依存する必要があります。したがって、ハードウェアシステムの障害とデータのスプーフィングは、市場の成長を抑制します。

自動依存監視ブロードキャスト市場セグメンテーション分析

コンポーネント分析による

リアルタイムデータを受信できるため、勢いを得るためのレシーバーセグメント

コンポーネントに基づいて、自動依存監視ブロードキャスト市場は、トランスポンダー、レシーバー、アンテナ、およびグランドレシーバーにセグメント化されています。レシーバーセグメントは、2020年に最高の株式を保有しており、2021年から2028年にかけて最高のCAGRで成長し続けています。  受信機は、飛行航空機と制御ユニットからリアルタイムデータを受信し、セグメントの成長を促進するため、自動監視システムの重要なコンポーネントです。 

コンポーネントにより、トランスポンダーセグメントは2025年に36％のシェアを保持すると予想されます。

アンテナセグメントは、予測期間中に顕著な成長を示すと予想されています。この成長は、1090MHzで動作する自動航空機監視全方向アンテナの需要の増加によるものです。アンテナは、監視ブロードキャストステーションに近い航空機から信号を引き出すために、空中通信の長距離パフォーマンスを提供しました。

プラットフォーム分析による

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商業航空セグメントは、商業航空機の配達の増加により市場を支配しています

プラットフォームに基づいて、市場は商業航空、ビジネスジェット、無人航空機（UAV）、ヘリコプターに分類されます。

商業航空セグメントは、2025年までに5億7,700万米ドルの収益を生み出すと予測されています。このセグメントは2020年に最高の株式を保有しています。航空旅行者の数が増えているため、商業航空機の配送の需要の増加は、区分成長を増やします。運輸省の検査官の事務所報告書によると、商業航空機のオペレーターの76％がADS-Bを装備しています。商業航空セグメントは、2020年に36.33％の株式を保有すると予想されています。

ヘリコプターセグメントは、2021年から2028年にかけて大幅な成長を目撃します。成長は、監視システムの設置の増加に起因しますヘリコプター世界中。 JetNetの報告によると、2018年までに自動依存監視ブロードキャストに準拠した3000を超えるヘリコプターがいました。UAVセグメントは、予測期間中に大幅な成長を示すと予想されています。軍事および商業アプリケーションに対するドローンの需要の増加は、市場の成長を促進します。

操作分析による

監視システムを備えた航空機の配送の上昇は、市場の成長を促進します

運用により、市場はADS-Bの内外に分かれています。 ADS-B Outセグメントは、2020年に最高の株式を保有していました。ADS-B装備の航空機の配送の増加は、市場の成長を促進しました。監視システムを装備した航空機は、空域での航空交通管制（ATC）の認識を改善します。

自動依存監視ブロードキャストセグメントは、2021年から2028年にかけて最高の成長を示すと予測されています。状況認識の向上や国際および国内の空域での交通量と気象データの改善などの利点を提供します。

アプリケーション分析による

運用効率を改善するために、航空機に自動直接監視システムを設置したため、空中監視が市場を支配しました

アプリケーションにより、市場はATCサーベイランス、空中監視などに分割されます。空中監視セグメントは2020年にこの市場で最高の株式を保有していました。航空機の注文の数の増加と航空機監視システムの義務的な設置により、セグメントの成長が高まります。

ATC監視セグメントは、2021年から2028年にかけて大幅な成長を紹介します。これは、フライトスケジュールの柔軟性、飛行中の混乱と遅延の減少、および飛行経路の効率を支援するターミナル空域容量を増やすために使用されます。

最終用途分析による

航空機の配達の増加により市場を支配するためのオリジナルの機器メーカー（OEM）セグメント

最終用途では、自動依存監視ブロードキャスト市場はOEMとアフターマーケットに分類されます。 OEMセグメントは、2020年に最高の株式を保有していました。航空機の旅行者が市場の成長を推進するため、商業航空機、ビジネスジェット、ヘリコプターの配達の増加。アフターマーケットセグメントは、地上局、自動直接監視ブロードキャストレシーバー、センサー、アンテナなどのハードウェアコンポーネントの修理と交換により、中程度の成長を目撃します。

地域の洞察

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市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界に基づいてセグメント化されています。

北米は2020年に自動依存監視ブロードキャストの市場シェアを支配していました。その市場規模は2020年に2億9550万米ドルでした。北米の支配は、空港の最も多く、航海産業、および大量の空の旅人の存在によるものです。さらに、FAAによると、すべての航空機に1からの自動監視ブロードキャストシステムを装備する必要があります^st2020年1月米国での飛行

アジア太平洋地域の市場は、航空交通量の増加、旅客航空機の配達の増加、空港の数により、最高のCAGRで成長します。 IATAによると、中国は年間8つの空港を建設しているため、2024年までに最大の航空旅客市場になります。中国、インド、韓国などでの航空部門の急速な拡大と都市化の拡大により、アジア太平洋地域の市場の成長が高まります。

• 日本の自動依存監視ブロードキャスト市場は、2025年までに4980万米ドルに達すると予想されています。
• インドは、予測期間中に21.16％の強いCAGRを目撃すると予測されています。

欧州委員会（EC）は、航空会社のオペレーターが2020年12月7日からすべての航空機ADS-B Out Avionicsを装備することを強制しました。交通管理市場の成長を促進します。 Garmin Ltd.、Thales Group、Indra Sistemas S.A.などの主要なプレーヤーなど、市場の成長を推進しています。ヨーロッパは、予測期間中に16.86％のCAGRで成長すると予想されています。

世界の市場予測の残りの部分は、成長を緩和します。この成長は、UAE、サウジアラビアなどのすべての航空機に自動依存監視ブロードキャストシステムを設置するための政府の義務に起因しています。ブラジルを横切る大きなヘリコプター艦隊の存在は、南アメリカの市場の成長を後押しします。

主要業界のプレーヤー

キープレーヤーは、ATCの運用効率を改善するために、高度な航空機監視ソリューションを導入します

航空機監視システムの開発には多くの企業が関わっているため、市場は細分化されています。2020 年には、タレス・グループ、ガーミン社、ハネウェル・インターナショナル社、コリンズ・エアロスペース社などが主要企業でした。2021年2月、Aireon社は、ボド海洋飛行情報区域におけるヘリコプターの運航を監視するための宇宙ベースのソリューションを導入するため、Avinor Air Navigation Services社と契約を締結しました。2021年5月、uAvionix社は、無人航空機システム（UAS）の通信、航法、監視（CNS）ソリューション向けに、ping200XR ADS-B OUTトランスポンダを追加しました。

トップ自動依存監視放送会社のリスト：

• Aspen Avionics、Inc。（米国）
• Avidyne Corporation（私たち。）
• コリンズ航空宇宙（私たち。）
• FreeFlight Systems（米国）
• Garmin Ltd.（スイス）
• Honeywell International、Inc。（私たち。）
• インドラシスマスS.A.（スペイン）
• L3Harris Technologies、Inc。（米国）
• Southwest Antennas、Inc。（米国）
• Thales Group（フランス）
• Trig Avionics Limited（英国）

主要な業界開発：

• 2024年6月 - Thalesは、Spire GlobalおよびEsspと協力して、宇宙ベースの航空交通監視サービスの開発を発表しました。このイニシアチブには、100を超える衛星の星座を展開して、航空機からADS-Bメッセージを収集し、リアルタイムのグローバルな航空交通監視を強化します。 
• 2024年6月 - ThalesはMAGSシステムを導入しました。これは、多面化とADS-Bテクノロジーを組み合わせた汎用性の高いソリューションであり、高性能の地上監視です。 MAGSは、表面モニタリングから環境協同組合監視まで、さまざまな監視ニーズに応えて、スケーラビリティと柔軟性を提供します。 
• 2024年8月 - Garminは、Surface Indications and Alert（Surf-IA）テクノロジーを利用した最初の認定ソフトウェアである滑走路占有認識（ROA）システムの認定を発表しました。 ROAはADS-Bトラフィックデータを活用して、潜在的な滑走路侵入のパイロットに警告し、忙しい空港環境での状況認識を高めます。 
• 2024-L3Harrisは、ADS-B実装のためにエンジニアリングの専門知識とフルシステムソリューションを提供することにより、FAAのNextGenイニシアチブを引き続きサポートしています。主要な請負業者として、L3Harrisは全国的なADS-Bシステムの設計、構築、および運用を担当し、FAAの自動システムにリアルタイム監視データを提供します。 
• 2024-L3Harrisは、航空会社向けの改造ソリューションのADS-BであるSaferoute+を導入しました。 Saferoute+は、パイロットに、最大100海里の周囲の航空機の正確な前方視野を提供し、状況認識を高め、空中交通状況認識や間隔管理間隔の強化などのアプリケーションを可能にします。 
• 2024年10月 - FreeFlight Systemsは、TCAS IIのデュアルバンドADS-Bソリューションと統合を発表しました。この強化により、ビジネス航空パイロットは周囲の航空機に関する正確な情報を表示し、リアルタイムの意思決定とルーティング効率を改善できます。 
• 2024-Aspen Avionicsは、既存のパネル機器を使用するように設計されたNextGen ADS-Bソリューションを導入し、FAAのNextGenマンデートの状況認識とコンプライアンスを高めるための手頃な価格のパスを提供しました。ソリューションは、気象報告やNotamsなど、フライト情報システムブロードキャスト（FIS-B）などの機能を提供します。
• 2024-Trig Avionicsは、他の航空機の視認性を高める手頃な価格のADS-B OutソリューションであるTN72 GPSレシーバーをリリースしました。 TN72は、Trig Transpondersとペアになった場合、認定GPSソースを提供し、ADS-B要件のコンプライアンスを確保し、飛行の安全性を向上させます。 

報告報告

An Infographic Representation of 自動従属型監視ブロードキャスト (ADS-B) 市場

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