自動車鍛造市場規模、シェア及び業界分析：車両タイプ別（乗用車、小型商用車、中型・大型商用車、農業機械、建設機械、その他）、材質別（鋼材、アルミニウム）、用途別（歯車、クランクシャフト、ピストン、車軸、ベアリング、コネクティングロッド、その他） 技術別（クローズドダイ、オープンダイ、その他）、サプライヤータイプ別（国内・国際）、地域別予測、2024-2032年

世界の自動車鍛造市場規模は2023年に491億1,000万米ドルと評価され、2024年の521億8,000万米ドルから2032年までに755億7,000万米ドルへ成長し、予測期間中に4.7%のCAGRを示すと予測されています。アジア太平洋地域は2023年に60.37%のシェアで世界市場を支配

鍛造は、圧縮力を利用して金属を形作る製造プロセスです。自動車の鍛造は、エンジン部品、シャーシ、ベアリング、車軸、ギアで構成されています。必要な機械的特性に応じて、材料でプロセスを実行できます。金属鍛造は、他の製造プロセスと比較して、機械的特性が高い最も強力な製造された部品の一部を生成します。

軽量および燃費の良い車両の需要は、自動車の鍛造市場の成長を促進すると予想されます。鍛造コンポーネントには、硬直した強力な特性があり、車両の製造に最適です。これらのプロパティはグローバル市場を推進しています。

Covid-19のパンデミックは、車両の販売の減少をもたらし、自動車コンポーネントの需要を減らしました。たとえば、International Automobile Manufacturers Association（OICA）は、2020年の自動車販売が2019年と比較して13.7％減少したと推定しました。さらに、サプライチェーンの破壊や材料の利用不能によるパンデミック中の原材料価格のボラティリティも、世界の自動車用鍛造業界に襲われました。原材料価格の上昇は、特にインフレが非常に高い発展途上国で市場の成長を妨げました。たとえば、インドでは、2021年1月のインドでは、卸売市場でのホットロールスチールコイル価格は、2020年7月の1トンあたり485.45米ドルから710.32米ドルに達しました。

日本の自動車鍛造市場インサイト

グローバル競争が一段と激化する中、日本企業にとって自動車鍛造市場は、軽量化・高強度化・高効率化といった高度な技術要件への対応が求められる重要領域として注目されています。電動化や次世代モビリティの普及が進むことで、精密鍛造技術や先進素材の活用に対する期待は着実に高まっており、日本市場特有の品質基準や生産体制に適合した高性能部品への需要も拡大しています。こうした環境は、グローバル展開を志向する企業にとって競争力強化と新たな成長機会を創出する大きな追い風となっています。

自動車の鍛造市場動向

市場の成長を推進するためのスマートマニュファクチャリングテクノロジーと自動化の採用

自動化とインテリジェントな製造技術の受け入れは、市場で継続的な傾向です。ほぼすべての主要なプレーヤーは、鍛造ラインナップの自動化に焦点を当てて、運用効率、全体的な生産性、安全性を高めます。

たとえば、2021年9月、Thyssenkrupp AGは、世界で最も高度な鍛造ラインの1つを始めました。同社は、Homburg/Saarlandに高度な鍛造ラインを設立しました。同社は、トラックシャーシコンポーネントの新しい自動車用鍛造施設に約8,500万米ドルを投資しました。ホンブルクの新しい高度に自動化されたデジタル化された鍛造ラインの旗艦は、高さ15メートルで体重が1,700トンの16000トンの鍛造プレスです。新しいラインには、年間360,000個の鍛造コンポーネントを生産する能力があり、さまざまな大規模な製品を作成できます。

さらに、車両の全体的な重量の軽量または減少に対する需要の増加も、市場の成長を推進しています。したがって、自動車用の鍛造ラインでの品質、精度、生産性を向上させるための自動化とスマート製造技術の採用は、近いうちの市場の成長を加速すると予想されます。                   

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自動車の鍛造市場の成長要因

自動車販売駆動市場の成長の増加

自動車の販売が上昇するにつれて、エンジン部品、トランスミッションコンポーネント、ステアリングシステム、シャーシパーツなどの鍛造コンポーネントが強度、耐久性、精度を提供し、車両のパフォーマンスと安全性に不可欠であるため、より高い需要があります。鍛造コンポーネントは、他の製造プロセスを通じて行われたコンポーネントと比較して、より良い効率と費用対効果を提供します。多くの場合、機械加工が少ないため、生産コストが削減され、ターンアラウンド時間が速くなります。これは、収益性を維持しながら、車両の需要の増加に応えたいと考えている自動車メーカーにとって魅力的です。

Organization Internationale Des ConstructionEurs D'Automobilesによると、2021年の前年と比較して、2022年の約2％の成長率とともに乗用車の売り上げが増加しました。2021年の5640万台から、乗用車の販売は5750万台に達しました。

抑制要因

市場の成長を妨げるための電気自動車の浸透の上昇

自動車製造会社は、鍛造金属製品とコンポーネントの主要なバイヤーの1つです。環境への懸念の高まり、グリーンモビリティを促進するための政府のイニシアチブの高まり、ますます厳しい排出規制、燃料価格のエスカレートは、自動車産業の電化を促進します。ほとんどすべての主要な自動車メーカーは、開発に焦点を当てています電気自動車将来のモビリティのための経済的なソリューションとして。

ただし、電気自動車には、従来の車両よりもモバイルおよび偽造部品が少なくなります。したがって、電気自動車の人気と受け入れの増加と、世界の自動車産業における電化の増加は、予測期間中の市場の成長を妨げる可能性があります。たとえば、2022年に国際エネルギー機関によると、約1,020万の乗用車が販売されましたが、2021年には約650万の乗用車が販売されました。電気自動車の需要の増加は、予測期間にわたって市場の成長を促進します。さらに、新しい電気自動車を購入するための税控除と補助金を提供するさまざまな政府のイニシアチブは、新興市場でのEV採用を促進することが期待されています。 EVは、予測期間中に世界中の車両販売全体に深く浸透し、自動車用鍛造製品の需要をさらに遅くすることが期待されています。

自動車鍛造市場セグメンテーション分析

車両タイプ分析による

乗用車の鍛造部品の数が増えてセグメントの成長を推進します

車両の種類によって、市場は分類されます乗用車、軽い商用車、中型および重い商用車、農業機械、建設機器など。

乗用車セグメントは、2023年に最大の市場シェアを持ち、予測期間を通じて支配を継続すると予想されています。たとえば、Internationale des Constructioneurs D'Automobilesの組織によると、乗用車の生産量は、2021年と比較して2022年に7.9％の成長率で増加しました。2021年の5700万台から、2021年には6160万台に達しました。偽造されたアルミニウム部品は、機械加工または鋳造部品よりも優れているため、信頼性が向上します。これらの要因は、市場の成長にプラスの影響を与える可能性があります。

建設機器セグメントは、2023年から2030年にかけてかなりのCAGRで成長すると予想されます。強度、機密性、靭性の必要性により、重い建設およびハイウェイオフウェイ機器で鉄の鍛造品が非常に使用されています。トランスミッションとエンジンの部品に加えて、アクスルビーム、ギア、ホイールハブ、ベアリングホルダー、シャフト、レバー、リンク、ヨーク、ローラー、スピンドルに鍛造品が利用されます。したがって、これらの自動車用鍛造部品に対する需要の増加は、セグメントの成長を促進すると予想されます。

軽い商用車や農業機器などの他のセグメントも、予測期間中に正の成長率を見ました。中および重い商用車の生産量は2021年に肯定的な回復を示しました。たとえば、インド、ブラジル、米国、メキシコなどの主要市場では、販売量はそれぞれ75％、101％、20％、22％増加しました。

材料分析による

生産効率と衝撃強度が高いために支配する鋼鉄セグメント

材料によって、市場はアルミニウムと鋼に分類されます。特に炭素鋼の能力が高く、その影響強度、生産効率、経済的活用に加えて、炭素鋼の鍛造能力により、炭素鋼の需要は自動車産業で高く、予測期間中の市場の成長を促進する可能性が高いため、鍛造施設が自動車の鍛造市場シェアを支配していました。車両の減量は、燃費とパフォーマンスに影響を与える多くの要因の1つです。

自動車産業のアルミニウム使用は、自動車の軽量化戦略と材料の現在の傾向で公開されている調査によると、自動車産業の使用が2010年の車両あたり154 kgから2022年の車両あたり208 kgに増加したため、予測期間を通じて最も急速に成長するセグメントです。内燃機関（ICE）車両の場合、重量が10％少ないため、燃費は6〜8％向上します。鋼の重量が少ないのはアルミニウムで、高度に回収され、再利用されています。軽量材料に対する需要の増加は、自動車用鍛造産業のアルミニウムをサポートしています。

アプリケーション分析による

車両ドライブトレインでの活力のために支配する車軸セグメント

アプリケーションにより、市場はクランクシャフト、ギア、ピストン、車軸に分類されますベアリング、コネクティングロッドなど。

車軸は、自動車のホイールのペアを接続して車輪を推進し、互いに位置を保持するシャフトです。車軸セグメントは、2023年から2030年までの最高のCAGRと最大優位性で成長すると予想されます。このセグメントは、入力/出力シャフト、シャーシ、高圧バルブなどの他の自動車用鍛造コンポーネントのアプリケーションで構成されています。

特別な目的の車両と鉱業および防衛目的の車両の使用の増加により、予測期間にわたって他のセグメントが急速に成長しました。鍛造エンジンとパワートレインコンポーネントには含まれますコネクティングロッド、ディファレンシャルギア、クラッチハブ、トランスミッションシャフト、クランクシャフト、ドライブシャフト、ユニバーサルジョイントヨーク。鍛造ギア、ピニオン、カムシャフト、ロッカーの腕は、選択的硬化の強さと容易さを提供します。アクスルビームとシャフト、アイドラーアーム、リンケージ、ステアリングアーム、ホイールスピンドル、および乗用車、トラック、バス用のねじれバーは、かなりのタフネスと強度を必要とするアプリケーションを特徴付けます。したがって、鍛造は自動車部品に適した製造プロセスです。

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技術分析による

その表面仕上げと優れた機械的特性のために支配するための閉じたダイセグメント

テクノロジーによって、市場はオープンダイ、クローズドダイなどに分けられます。閉鎖されたダイセグメントは、2023年に最高の市場シェアで市場を支配しました。複雑なプロファイルを備えたコンポーネントの生産に役立ちます。このタイプは、優れた表面仕上げと優れた機械的特性も提供します。この要因により、処理要件がさらに削減されます。

オープンダイセグメントは、2023年から2030年にかけて有意な成長率で成長すると推定されています。その成長は、シャフト、車軸ビーム、フォーク、ボールジョイントなどの単純な幾何学鍛造製品の需要の増加によって引き起こされます。さらに、固有の強度と重量の比率により、一部の体重の節約が達成されます。したがって、車両で200を超えるDIE forgingが使用され、ダイの鍛造マシンがほとんどすべてのタイプの鍛造ユニットに設置され、高品質の開発製品を効率的に生産します。

サプライヤータイプ分析による

製造業者の生産コストとインセンティブが低いため、ローカルセグメントは支配的です

サプライヤーの種類ごとに、市場はローカルおよび国際（輸入）にセグメント化されています。地元のセグメントは2023年に最高の市場シェアを保持しています。その成長の主な推進要因は、中国および他のアジア諸国からヨーロッパおよび北米への自動車補助と電気自動車部品の輸入です。

国際セグメントは、予測期間に正の成長率を紹介すると予想されています。この成長は、生産コストの低い、規模の経済、貿易障壁に取り組む政府のイニシアチブ、および製造インセンティブスキームによるものです。

地域の洞察

予算の増加と、アジア太平洋の市場成長を推進するための軍事要件への支出

地域では、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界に分類されています。

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アジア太平洋市場は、他の地域と比較して支配的で最も急速に成長すると予想されています。中国とインドは、生産された偽造コンポーネントの膨大なシェアを占めています。主要な地域のプレーヤーによる新しい投資は、低エネルギー消費とより高い効率を備えた自動化と高レベルの機械に焦点を当てています。これらの地域での主要なプレーヤーの存在は、国内の鍛造市場の成長を促進すると予測されています。 Bharat Forge Limited、Ramkrishna Forgings Ltd、および他の多くのプレーヤーなどの企業は、国内でさまざまな機会を開発しています。

ヨーロッパは、鍛造業界の代替生産技術により、著しく成長すると予想されています。政府の規制は、ヨーロッパ市場の拡大を推進し、地元で製造された製品をサポートしています。北米は、鍛造自動車部品の需要の増加により、世界市場で着実に増加すると予想されています。

軽い商用車（LCV）と重いトラックの生産はどちらも積極的に回復しました。これらのセグメントには、交換の必要性が高くなります。これらの要因は、北米の鍛造部品の需要にプラスの影響を与えます。

ブラジルとトルコは、技術開発に投資するメーカーに追加の税制上の利点を提供する自動車セクターのポリシーを導入しています。このような規制により、多くの自動車メーカーが高度な製造プロセスを採用することを奨励しています。これらの要因は、他の世界の市場の成長にプラスの影響を与えます。

自動車鍛造市場の主要企業のリスト

マーケットプレーヤー間の競争を促進するためのスマートマニュファクチャリングテクノロジーの早期採用

Thyssenkrupp Groupは、大部分が独立した産業技術企業で構成される国際的な企業グループです。同社は56か国に存在しています。 6つのセグメントは、産業コンポーネント、材料サービス、鉄鋼ヨーロッパ、マルチトラック、海洋システム、自動車技術の事業活動を処理します。自動化の採用とスマート/インテリジェントな製造テクノロジーは、市場で継続的な傾向です。同社の3,600人近くの従業員は、世界中の78の場所でR＆D部門で働いています。

R＆Dは主に、主に業界のエネルギー移行、気候保護、将来のモビリティ、デジタル移行で機能する企業のチームです。 Thyssenkrupp Groupには、18,100近くの特許とユーティリティモデルのポートフォリオがあります。ほとんどの主要なプレーヤーは、鍛造ラインナップを自動化して、運用効率、全体的な生産性、安全性を向上させることに焦点を当てています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Thyssenkrupp AG（ドイツ）
• CIE Automotive（スペイン）
• NTNコーポレーション（日本）
• American Axle and Manufacturing Inc.（私たち。）
• Bharat Forge Limited（インド）
• ラムクリシュナの鍛造（インド）
• Dana Limited（米国）
• Meritor Inc.（米国）
• ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）

主要な業界開発：

• 2023年11月 - Forge Nano、Inc。は、リチウムイオンバッテリー事業の確立を発表し、Forgedバッテリーと呼ばれる製品を開発しました。同社は、ノースカロライナ州ローリーにあるギガファクトリーで、防衛、航空宇宙、専門の電気自動車市場のためのバッテリーを生産します。
• 2023年7月 - Talbros Automotiveコンポーネントは、400クロール（4840万米ドル）相当の複数年のビジネス契約を授与されました。 5〜7年間の契約期間では、タルブロスはガスケット、ヒートシールド、鍛造、シャーシ製品ラインを提供します。
• 2023年3月-Ramkrishna Forgingsは、子会社のRKFL Engineering Industry Private Limitedを組み込みました。同社は、鍛造、プレス、金属シートのローリング、スタンピングプロセスのためにビジネスを行っています。子会社は、Amtek Auto GroupのユニットであるJMT Autoの企業破産決議プロセス（CIRP）の下で解決計画を実施するために設立されました。
• 2023年2月 - 江蘇省太平洋の精密鍛造は、タイに新しいエネルギー車両部品工場を建設するために6490万米ドル前後の投資を行いました。新しい工場は、レイヨング州のピンソン工業団地に位置し、5年で完全に運用されます。太陽に本拠を置く同社は、製品容量を指定せずに車両ギア、部品の鍛造、および組み立て製品に関与すると述べた。
• 2022年7月-Siderforgerossi Group S.P.A.がGrupo Euskal Forging、S.L。を買収しました。およびその子会社。この買収により、同社はオフショアおよびオンショアアプリケーションの鍛造市場で主導的な地位に到達するようになります。 
• 2022年5月 - Ramkrishna Forgings Limitedは、主に米国のトレーラー、トラック、バス用に、主要なシャーシ関連のシステムとコンポーネントについて、年間1350万米ドル相当の複数年契約を受け取りました。
• 2022年3月-American Axle＆Manufacturingは、グローバルOEMの顧客とともに複数の次世代フルサイズのトラックリアおよびフロントアクスルプログラムを確保したと発表しました。 2021年初頭に以前に発表された契約と以前に発表された賞は、1年半ばから2030年以降まで100億米ドル以上の生涯収益を生み出すと予想されています。

報告報告

グローバルな自動車鍛造市場調査レポートは、詳細な市場分析を提供し、大手企業、製品タイプ、エンドユーザー、設計、テクノロジーなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献しているいくつかの要因が含まれています。

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