航空高速モーター市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（ACモーターおよびDCモーター）、プラットフォーム別（民間航空機、一般航空航空機、ビジネス航空機、電気航空機、UAV、ヘリコプター）、アプリケーション別（推進システム、飛行制御、燃料管理システム）および地域予測、2021～2028年

世界の航空高速モーター市場規模は2020年に23億3,000万米ドルで、2021年から2028年までに5.62%のCAGRで2021年の25億5,000万米ドルから2028年までに37億4,000万米ドルに成長すると予測されています。北米は2020年に26.18%の市場シェアを誇り、航空高速モーター市場を独占しました。

CAGRの突然の上昇は、この市場の需要とパンデミックが終息すると成長がパンデミック前のレベルに戻ることに起因しています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、パンデミックのさなか、航空高速モーターはあらゆる地域でマイナスの需要ショックを経験している。私たちの分析に基づくと、2020 年の市場は -22.87% という大幅な下落を示しました。 

航空高速モーターは、推進、飛行制御、トランスミッションなどのさまざまな飛行用途に使用されます。航空機システムで使用されるこれらのモーターは、中速モーターと比較して出力密度が高く、電源電圧が低くなります。さらなる電気航空機に対する需要の高まりと、無人航空機 (UAV)航空機の動力として高速電気モーターの採用が増加すると予想されています。さらに、二酸化炭素排出量の削減が重視されるようになったことで、航空機エンジンメーカーは電動エンジンの設計と開発を推進しており、これが市場の成長を促進すると予想されています。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックでモーター製造工場は並外れた課題に直面

米国、ドイツ、フランス、中国、日本、インドなどの主要国でのロックダウンにより、モーター製造工場は数日間の閉鎖を余儀なくされ、大幅な収益減少に直面した。たとえば、シーメンス社は、3 年間で 59.5% の収益減少を報告しました。^rd2020年の四半期は、パンデミックのさなか、すべての製造部門とプロジェクトサイトが閉鎖されたことが影響した。

工場は2020年5月以降も稼働していたものの、スタッフの3分の1しかローテーションで配置できず、受注残の増加につながった。さらに、貿易と旅行に対する政府の制限と、乗客の航空旅行需要の減少により、航空業界の大幅な収益減少が生じています。収益の損失により、新規航空機の注文がキャンセルされ、航空機に搭載される航空高速モーターの需要の減少につながりました。

さらに、パンデミックによるサプライチェーンの混乱と原材料の不足も、市場の成長に対する課題となっています。この低迷は、原材料と最終製品の最大の供給国の一つである中国からの供給が突然停止されたことが原因と考えられる。

航空高速モーター市場の重要なポイント

世界市場規模と予測

• 2020年の市場規模：23.3億ドル
• 2021年の市場規模：25.5億ドル
• 2028 年の予測市場規模: 37 億 4,000 万ドル
• CAGR: 2021 ～ 2028 年に 5.62%

市場占有率

• 北米は2020年に26.18%のシェアを獲得し、航空高速モーター市場を独占しました。
• ACモーターセグメントは、予測期間中に支配的になることが予想されます。
• 民間航空機セグメントは、予測期間中に市場をリードすると予想されます。

主要な地域のハイライト

北米

2020年の北米の市場規模は6億1,000万米ドルでした。

アジア太平洋地域

アジア太平洋市場は、予測期間中に顕著な成長を遂げると予想されます。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、電気航空機の需要の高まりにより、予測期間中に大幅な成長を経験すると予想されます。

私たち。

民間航空機の生産増加が市場の成長を支えると予想されます。

日本

電動航空機技術への注目の高まりが市場の成長を促進すると予想されます。

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航空用高速モーター市場動向

商用電動航空機用の電動モーターの開発が顕著なトレンドとなっている

現在、航空機メーカーは燃料コストを節約し、環境に影響を与える化石燃料からの有害な排出物を削減するために電気航空機の開発に主に焦点を当てています。ここ数年、米国、中国、シンガポール、英国などの国々から全電動旅客機に対する高い需要が見られます。

高出力密度と回転速度を備えた電気モーター市場の発展は、航空業界の顕著な傾向です。たとえば、電気航空機メーカーであるライト エレクトリック社は、186 席の商用電気航空機用の全電気推進システムの開発を発表しました。メーカーは 1.5MW の電気モーターを生産しています。モーターおよび電源システムの開発は、全電気式の狭胴航空機の構築に向けた次のステップです。

さらに、アメリカ航空宇宙局 (NASA) や空軍研究所などの政府機関は、技術的に高度な軽量設計を実現するための研究開発能力に投資しています。リチウムイオン電池電気推進航空機用。たとえば、2019 年に NASA はゼネラル・エレクトリック社と協力協定を結び、NASA 先進航空機プログラム (AAVP) 向けの次世代インバーターを開発し、電気推進による大型民間航空機の将来の飛行を可能にしました。プログラムの費用は 1,200 万ドルです。

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航空高速モーター市場の成長要因

航空需要の高まりに対応し、市場の成長を促進するため、新しい航空機の調達を増加

次世代航空機には、消費電力が少ない高出力密度モーターが搭載されています。環境上の利点電気モーター新しい航空機モデルへの導入が増えています。航空旅客数の増加により、新規航空機の調達がさらに広範囲に行われています。個人の可処分所得の増加により航空需要が増加し、航空旅客数が増加しました。国際航空運送協会 (IATA) によると、航空旅客数は 2037 年までに 2 倍の 82 億人に達すると予想されています。航空需要の増加により、航空会社は航空機の保有規模を拡大しており、これが市場の成長を促進すると予想されています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは航空業界に深刻な影響を与えているものの、2021年末までに新型コロナウイルス感染症以前の需要レベルに回復すると予想されている。

市場を活性化するための UAV と eVTOL 航空機の需要の拡大

ほとんどの小型ドローンにはブラシ付きモーターが搭載されていますが、大型ドローンにはブラシレスモーターが搭載されています。大型UAVの全体的な効率を向上させるためのブラシレスモーターの継続的な開発は、市場の成長を促進すると予想されます。逆回転モーターなどの他のドローンモーターテクノロジーは、消費エネルギーを 20 ～ 50% 削減することで効率を高めます。測量、地図作成、監視などのさまざまな用途での UAV の需要の高まりにより、航空高速モーターの需要も増加すると予想されます。

さらに、UAV と電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機により化石燃料の使用が排除され、燃料コストとそれに伴う排出量が削減されました。 eVTOLエアタクシーの需要の高まりも市場の成長を促進すると予想されます。

抑制要因

中国からの原材料価格の変動が航空高速モーター市場の成長を妨げる

銅線、永久磁石、棒鋼、特殊合金などの重要な航空機材料および部品は、中国で広く製造されています。中国の少数のメーカーがこれらの原材料の価格設定を支配しています。製品の価格は、市場における特定のサプライヤーの優位性を決定します。したがって、価格変動は市場の他のサプライヤーやメーカーが負担しなければなりません。原材料サプライヤーは、価格変更を最終顧客に転嫁できないため、低利益率に直面しています。

航空高速モーター市場セグメンテーション分析

タイプ別分析

DCモーターセグメントは電動航空機の需要の増加を背景に、より高いCAGRで成長する

タイプに基づいて、航空高速モーター市場はACモーターとDCモーターに分類されます。 ACモーターセグメントは、航空機のポンプやコンプレッサーなどのさまざまな用途でACモーターが広範囲に使用されているため、予測期間中に市場全体を支配すると予想されます。

DC モーター部門は、電気航空機での用途の増加により、予測期間中にさらに高い成長が見込まれると予想されます。電気航空機は、推進のためにバッテリーまたは水素電池で駆動される直流電気モーターを使用します。さらに、高速 DC モーターは小さな慣性を生成するため、モーターの動的応答が向上します。

プラットフォーム分析による

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無人航空機セグメントは、軍事用途での無人航空機の使用増加を背景に最も急成長するセグメントとなる

プラットフォームに基づいて、市場は民間航空機、一般航空航空機、ビジネス航空機、電気航空機、無人航空機（UAV）、およびヘリコプター。

民間航空機セグメントは、民間航空機の納入数の増加により、航空高速モーター市場シェアを独占すると予想されています。たとえば、2020年10月、ギリシャの航空会社SKY ExpressはエアバスA320neoを4機発注した。

UAVセグメントは、監視や監視などの軍事用途でのUAVの需要の増加により、より高いCAGRで成長すると予想されています。さらに、エアタクシー開発のための主要企業による投資の増加は、この市場の成長を促進すると予想されます。

電気航空機セグメントも、排出ガスゼロの航空機を開発するというメーカー間の意識の高まりにより、予測期間を通じて大幅な成長が見込まれています。

アプリケーション分析による

推進部門が全電気航空機の需要拡大に支えられ最高の成長を示す

アプリケーションの観点から見ると、市場は推進システムの飛行制御システムと燃料管理システムに分かれています。

推進システム部門は 2020 年に最大の部門であると推定されており、予測期間中引き続きその優位性を維持する予定です。航空高速モーターは、AC 発電機、補助電源装置 (APU)、ラムエアタービンポンプなど。この部門の成長は民間航空機の納入数の増加によるものです。このセグメントは、電気航空機や無人航空機のエンジンとして電気モーターの使用が増加しているため、最も急成長しているセグメントでもあると予測されています。

燃料管理システム部門は、2021 年から 2028 年にかけて大幅な CAGR が見込まれると予測されています。モーターは、燃料ブースト ポンプ、燃料オーバーライド ポンプ、APU 燃料供給ポンプ、水掃気ジェット ポンプ、燃料掃気ジェット ポンプに使用されます。燃料消費量を削減して航空機の効率を向上させたいという需要の高まりが、この市場の成長を支えると予想されます。

地域の見識

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世界市場は、地域に基づいて、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分類されます。

2020 年の市場は北米が大半を占めました。2020 年の北米市場規模は 6 億 1,000 万米ドルでした。その成長は、この地域における航空需要の増加によるものと考えられます。ボーイング社などの主要な航空機メーカーの存在も、北米全体の市場の成長を推進しています。

アジア太平洋地域では、航空高速モーター市場は予測期間中に顕著な成長を遂げると予測されています。この成長は、インド、中国、日本などの国々による航空分野への投資の増加によるものです。航空旅客数の増加に対応して機材を拡張するための新しい航空機の調達の増加は、地域市場の成長を促進すると予想されます。

ヨーロッパは、この地域での電気航空機の需要の高まりにより、大幅な成長を示すと予想されています。英国やフランスなどの国は、無公害航空機の開発に投資している。たとえば、2020年6月、フランスは政府の取り組みとして、航空業界を支援するための168億5,000万米ドルのパッケージを発表しました。この計画には、中小企業に資金を投資し、2035年までにカーボンニュートラル飛行機を打ち上げるという内容が盛り込まれている。

中東諸国での観光客の増加と、ラテンアメリカ諸国での現代農業実践のためのUAVの使用の増加が、2021年から2028年の市場の成長を促進すると予想されます。

主要な業界関係者

主要企業が既存のモーター設計に先進技術を導入して運用効率を向上

市場の主要企業は、航空機の全体的な効率を高めるための先進技術の導入に主に注力しています。たとえば、H3X Technologies Inc. は、軽量の一体型電気モーター HPDM-250 を開発しました。モーターの最初のバージョンは重量 15kg で、連続出力 200kW を生成します。モーターはインバーターを内蔵し、最高回転数20,000rpmを実現。さらに、Siemens、Safran Electrical & Power などの他の主要企業は、顧客に費用対効果の高いシステムを提供するために製品の変革に注力しています。

トップの航空高速モーター会社のリスト:

• MagniX (The U.S.)
• Pipistrel (Slovenia)
• Safran Electrical & Power (France)
• Meggitt PLC (The U.K.)
• Siemens (Germany)
• Allied Motion Technologies (The U.S.)
• ARC Systems Inc. (The U.S.)
• NEMA Ltd. (The U.K.)
• Windings Inc. (The U.S.)
• H3X Technologies Inc. (The U.S.)
• EMRAX d.o.o. (Slovenia)
• MGM COMPRO (Czechia)
• Xoar International LLC (The U.S.)

主要な業界の発展:

• 2020年12月– MagniX は、同社の航空機 300 機に電動モーターを提供する契約をファラデアと締結しました。航空機 300 機は 2030 年までに建造される予定です。
• 2020年11月– Safran Electrical & Power は、eFlyer 4 および eFlyer 2 航空機に ENGINEUS 電気スマート モーターを装備するために Bye Aerospace と契約を締結しました。この契約は、Safran の ENGINEUS 製品ラインの成功を左右します。

レポートの範囲

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