船舶解体市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、船舶別（ばら積み貨物船、タンカー、旅客船、コンテナ船、漁船、タグボート、その他）、技術別（浜引き、国内リサイクル、人工礁造、ハルキング、自沈など）、重量別（20,000 総トン未満、20,000 総トン～45,000 総トン、および 45,000 総トン以上）、および地域予測、2023 ～ 2030 年

船舶解体とは、船舶が今後の運航に適さないと判断された後、船舶をリサイクルまたは廃棄するプロセスです。腐食、疲労、部品の不足などの要因により、船舶の運航が不経済になることがよくあります。船は解体され、部品の大部分が取り出され、再利用またはリサイクルのために販売されます。

主要な市場洞察:

船舶の解体は、浜引き、ハルキング、沈没、家庭内リサイクルなど、さまざまな技術を使用して実行されます。船舶のグループごとに異なる方法が使用されます。船舶解体のプロセス全体には、燃料、オイル、その他の液体の排水、廃棄物の処理と処分、スクラップの材料回収、および廃棄物の処理が含まれます。新しいテクノロジーには、グラインダー、プラズマ、熱分解などのより高度な機器の使用が含まれます。

市場は、より新しく、より効率的で経済的な船舶に対する需要の高まりによって牽引されています。その後、古い船は解体場に送られて解体され、船から抽出できる価値があれば回収されます。新しい船舶が艦隊に導入されると、古い船舶の運航が不経済になり、市場の成長につながります。

市場への制約には、船舶解体時の汚染や有害物質の取り扱いによる環境安全性への懸念が含まれます。原子力船には放射性廃棄物があり、適切に処理しないと、危険な作業環境やその他のさまざまな問題が発生する可能性があります。

世界の船舶解体市場に対する新型コロナウイルス感染症の影響:

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは 2020 年初頭に発生し、世界中の多くの業界に影響を与えました。生産率は低下し、サプライチェーンは混乱した。多くの国が他の制限とともに国全体のロックダウンを課した。これにより人々の外出も止まり、産業への悪影響はさらに拡大した。しかし、船舶解体市場はこの時期にチャンスを見出しました。渡航禁止や社会的距離の規範を含むパンデミックの制限により、複数の船が空になったり、沖合に放置されたり、埠頭に停泊したりした。船舶内でのコロナウイルスの感染拡大により、業界はさらに弱体化した。このため、船のスクラップから少しでも抽出できるものを回収するために、多くの船が船解体場に送られました。たとえば、カーニバル・クルーズ・ラインが最近販売した新造船「カーニバル・ファンタジー」は、2020年半ばまでに最大44億ドルの損失を報告した後、トルコのアリアガ船砕場に到着した。このような事例により、船舶解体場の交通量が増加しました。全体として、パンデミックは船舶解体市場にプラスの影響を与えました。

世界の船舶解体市場は、船舶別、技術別、および船舶別の 3 つの大きなカテゴリに分類されます。船舶の種類に基づいて、市場はばら積み貨物船、タンカー、旅客船、リーファー、オフショアサービスなどに分類されます。使用される技術に基づいて、市場はビーチ化、家庭内リサイクル、人工リーフ化、ハルキング、スカットリングなどに分類されます。船舶の重量に基づいて、市場は 20,000 総トン未満、20,000 総トンから 45,000 総トン、および 45,000 総トン以上に三分化されます。地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界に分割されます。

重要な洞察:

レポートでは、次の重要な洞察について説明します。

• このレポートでは、定性的および定量的な情報を含む業界の概要を詳細に分析します。


• このレポートは、さまざまなセグメントに基づいて世界の船舶解体市場の概要と予測を分析します。


• このレポートでは、世界の船舶解体市場に影響を与える経済的、社会的、政治的、技術的要因を評価した後、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、世界のその他の地域の 4 つの地域すべてに対する包括的な PEST 分析も分析しています。地域。

地域分析:

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アジア太平洋地域が市場の主要な地域です。船舶リサイクル産業は、インド、パキスタン、中国、バングラデシュが90％以上を占めています。この地域には、アラン船舶解体場とチッタゴン船舶解体場という世界最大の船舶解体場もあり、市場におけるこの地域の支配力をさらに強化しています。この地域で活動する複数の民間団体も、庭で使用されるテクノロジーの研究開発を推進しています。

ヨーロッパは今後数年間で成長すると予測されています。この地域では、英国、ベルギー、イタリア、デンマーク、オランダの造船所での需要が増加しています。より環境に優しく、より安全な解体方法の進歩により、市場の成長が促進されています。

対象となる主要なプレーヤー:

世界の船舶解体市場における大手企業には、Priya Blue Industries Pvt. Ltd. などがあります。 Ltd.、P Rajesh Ship Breaking Pvt. Ltd.、Izmir Gemi Geri Donusum、All Star Metals、LLC、Bansal Group、Habib Group、Spot Shipping A.S.、Dortel Ship Breaking Company、Leela Ship Recycling Pvt. Ltd.、Baijnath Melaram など。

セグメンテーション:

主要な業界の発展:

• 2023 年 7 月、日本の企業 NYK グループとそのグループ会社 NYK Bulk and Projects Carriers Ltd. は、バングラデシュの PHP シップリサイクル施設で貨物船 Kamo の解体を実施しました。 NYK グループは、香港条約で指定された規制を満たし、ヤードで解体を完了した最初の日本企業です。


• 2020 年 9 月、INS Viraat は解体されるためにアラン船の解体場に到着しました。この艦はインド海軍でほぼ 30 年間勤務し続け、世界で最も長く勤務した軍艦でした。アランに本拠を置くシュリーム ラム グループが、船の解体契約を受注しました。