車車間通信（V2V）市場規模、シェア及び業界分析：車両タイプ別（ハッチバック/セダン、SUV、LCV、HCV）、技術別（専用短距離通信（DSRC）及びセルラー通信）、用途別（交通安全、交通効率化、インフォテインメント及び決済、その他用途）、販売チャネル別 技術別（専用短距離通信（DSRC）およびセルラー通信）、用途別（交通安全、交通効率化、インフォテインメント・決済、その他用途）、販売チャネル別（OEMおよびアフターマーケット）、地域別予測、2025-2032年

世界の車車間通信（V2V）市場規模は2024年に585億1000万米ドルと評価され、2025年の683億3000万米ドルから2032年までに2165億米ドルへ成長し、予測期間中に17.9％の年平均成長率（CAGR）を示すと予測されている。予測期間中にCAGR 17.9%で成長すると予測されている。北米は2024年に58.02%の市場シェアでV2V通信市場を支配した。

車車間通信（V2V）は、車両が速度、位置、進行方向に関するリアルタイム情報を周辺の他の車両と交換することを可能にする自動車技術である。この無線通信システムは300メートルの範囲内で動作し、車両が「視界の角を覗く」ように運転手の視界を超えた潜在的な危険を検知することを可能にする。V2V技術は、視界不良の交差点、渋滞時の急ブレーキ、緊急車両の接近など、様々な運転状況についてドライバーに注意喚起を行うことで、道路の安全性と交通効率の向上を目指しています。

日本の車車間通信（V2V）市場インサイト

日本では、交通安全の強化やモビリティの高度化を目指す取り組みが進む中、車車間通信（V2V）技術への関心が高まっています。道路環境の複雑化や自動運転の普及に向けて、リアルタイム情報共有の重要性が増しており、多くの企業が通信インフラの整備、信頼性向上、システム統合に力を入れています。世界的にV2V技術が進化する中、日本にとっては、安全性、効率性、次世代モビリティの実現を支える先端ソリューションを取り入れる好機となっています。

車両間通信（V2V）市場概要

市場規模とシェア：

• 2024年 市場規模： 585億1,000万米ドル
• 2025年予測： 683億3000万米ドル
• 2032年予測： 2165億米ドル
• CAGR: 17.9% (2025–2032)
• 地域別リーダー: アジア太平洋地域- 日本、中国、インドで強い成長
• 主要セグメント：ハッチバック/セダン - 都市部での高い普及率とOEM統合が牽引
• 主要技術：DSRC - 短距離通信の信頼性；5Gセルラー - 高速化・広範な応用可能性

主要トレンドと推進要因:

• 5G導入: 低遅延・広範囲でリアルタイムデータ交換を強化。
• 規制要件：米国運輸省（DOT）およびEUのC-ITSフレームワークがV2Vの義務化を推進。
• 道路安全への焦点：衝突回避、緊急警報、死角検知への需要拡大。
• 技術統合： 自動車メーカーがV2Vモジュールを生産ラインに組み込み（例：GM、トヨタ、BMW）。
• 自律走行モビリティ： V2Vが自動運転車両間のリアルタイム連携を実現。
• 都市モビリティソリューション： スマート交通システムとの統合およびAI駆動型交通流最適化。

世界の市場成長は、道路安全への懸念の高まりと効率的な交通管理の必要性により、著しい上昇を経験している。無線通信技術の進歩、特にV2Vアプリケーション向けに低遅延・長距離通信を提供する5Gネットワークの展開が市場を後押ししている。コネクテッドカー技術を促進する政府規制や施策も市場拡大に寄与している。業界ではセルラーベースのV2Vソリューションへの移行が進んでおり、主要自動車メーカーが自社車種へのシステム統合計画を発表している。消費者のV2V技術に対する認知度と受容度が高まるにつれ、市場の継続的な拡大が見込まれる。

COVID-19パンデミックはV2V通信市場に複雑な影響を与えた。当初、自動車業界はサプライチェーンと製造プロセスの混乱に見舞われ、V2V技術の導入が遅延した。しかしパンデミックはデジタル技術の採用を加速させ、非接触ソリューションへの注目を高め、長期的にはV2V通信システムに潜在的な利益をもたらした可能性がある。政府や組織が危機管理向上のためのスマートで接続された交通システムの重要性を強調する中、V2V技術への需要は増加しています。パンデミックはまた、回復力と適応性を備えた交通インフラの必要性を浮き彫りにし、これがV2Vおよび関連技術へのさらなる投資を促進する可能性があります。

車車間通信市場の動向

車両における5G技術の急速な普及が市場の成長トレンド

この進歩によりデータ伝送速度が向上し遅延が減少するため、車両はより効果的かつリアルタイムで通信できるようになります。フォードやゼネラルモーターズなどの主要自動車メーカーは、安全機能の向上と 交通管理 ソリューション。さらに、政府規制もV2V技術推進において重要な役割を果たしている。例えば米国運輸省は、道路安全向上のため新車へのV2V通信義務化を提案している。同様に欧州連合の協調型高度交通システム（C-ITS）構想は、加盟国間でV2V通信技術の標準化を目指す。こうした動向は、安全性と効率性を優先するスマート交通システムへの広範な移行を反映している。

• 例えば、デンソーは2024年4月にMobiQをリリースした。これは信号機などの既存インフラと連携し、交通流を最適化するシステムである。こうした革新は、都市のモビリティ課題に対する包括的解決策としてのV2Xの認知度が高まり、より安全で効率的な交通システムに貢献していることを示している。

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市場動向

市場推進要因

効率的な交通管理システムへの需要増大が市場成長を牽引

世界の車車間通信（V2V）市場成長の主な推進要因の一つは、効率的な交通管理システムに対する需要の高まりです。V2V 技術により、車両間でリアルタイムのデータ共有が可能になり、交通渋滞の緩和と交通効率全体の向上に貢献します。例えば、法執行機関は V2V システムを使用して、接続された車両からのライブデータストリームに基づいて、交通の経路変更、速度制限の調整、信号機のスケジュール最適化を行うことができます。政府の規制もこの傾向を後押ししています。欧州連合（EU）の協調型高度交通システム（C-ITS）イニシアチブは、交通の流れを改善し、渋滞を軽減するために V2V の採用を推進しています。米国では、運輸省が交通管理能力を強化するために、新車への V2V システムの搭載を義務付ける法案を提出しています。ダイナミックスペクトル共有、ブロックチェーンベースの車両管理、AI 駆動の 予測分析などの技術的進歩により、交通の最適化における V2V の役割はさらに強化されています。こうした開発は、よりスマートで効率的な交通ネットワークの構築において V2V が重要であることを強調しています。

市場の制約要因

データプライバシーとサイバーセキュリティ上の懸念が市場成長を阻害

世界の車車間通信（V2V）市場における重要な抑制要因の一つは、データプライバシーとサイバーセキュリティ上の懸念である。V2Vシステムは、車速、位置、進行方向などの機密データを交換するために絶え間ない無線通信に依存しているため、サイバー攻撃に対して脆弱です。ハッカーがこれらのシステムを悪用して交通流を操作したり、車両の安全性を損なったりする可能性があり、消費者やメーカーの間で深刻な懸念が高まっている。政府や組織は、規制や技術進歩を通じてこれらの課題に取り組んでいる。例えば、欧州連合（EU）は、コネクテッドカーに対して厳格なデータセキュリティ対策を義務付ける一般データ保護規則（GDPR）を導入した。同様に、米国国家道路交通安全局（NHTSA）は、V2Vシステムに関するガイドラインにおいて、サイバーセキュリティ プロトコルをV2Vシステムガイドラインで強調している。

市場機会

車両間のリアルタイムデータ交換による道路安全性の向上と自動運転の実現

V2Vシステムにより、車両は速度・進行方向・位置情報を共有でき、衝突事故の削減と交通流の最適化が可能となる。道路事故による死者数が年間130万人（WHO）に達する中、各国政府は安全向上のためV2V導入を義務化している。例えば米国NHTSAは衝突防止のため新車へのV2V通信義務化を提案し、EUの C-ITS指令は相互運用可能なV2Xシステムを推進している。技術進歩が導入を加速させており、クアルコムのSnapdragon Auto 5G Modem-RF Gen 2（2023年）は超低遅延通信をサポートし、BMWとメルセデス・ベンツはID.4やEクラスなどのモデルにV2Vを統合している。中国におけるC-V2X試験や日本のITSコネクトなど、政府規制はV2V導入を優先している。

セグメント分析

車種別

都市部における交通接続の増加とハッチバック/セダンの広範な利用がセグメントの優位性を支える

世界市場は車種別に、ハッチバック/セダン、SUV、LCV（小型商用車）、および HCV（大型商用車）に区分される。

ハッチバックとセダンは、都市部の交通安全と効率化のためにV2Vシステムを統合する動きが加速しており、主要セグメントとなっている。トヨタやホンダなどの自動車メーカーは、混雑した都市環境での衝突回避を強化するため、V2V対応セダンを導入している。SUVは、その人気と高い採用率により成長が速く、主要セグメントとして台頭している。テスラなどのメーカーは、モデルXのような電気SUVに高度なV2V機能を組み込んでいる。

配送バンを含む小型商用車（LCV）は、テレマティクスソリューションによる車両管理とルート計画の最適化でV2V技術の恩恵を受けている。トラックなどの大型商用車（HCV）は、長距離運行時の安全性向上のためV2Vを採用しており、EUのC-ITSイニシアチブのような規制により商用車隊への接続ソリューション導入が義務付けられている。技術的進歩には、AI駆動型交通分析やブロックチェーンベースのフリート管理システムが含まれる。

技術別

専用近距離通信（DSRC）の信頼性の高い通信機能がセグメントの優位性を牽引

市場は技術に基づき、専用近距離通信（DSRC）とセルラー通信に区分される。

専用近距離通信（DSRC）は、短距離での信頼性の高い通信を提供し、V2Vシステムにおける主要基盤技術としての地位を維持している。例えば、ゼネラルモーターズは2021年、キャデラックモデルに専用近距離通信（DSRC）を統合し、道路上の危険に関するリアルタイム警告を可能にした。

セルラー通信は、長距離通信と低遅延をサポートする5Gの展開により注目を集めている。BMWなどの主要自動車メーカーは、コネクテッドカープラットフォーム向けに5Gを活用している。米国運輸省のセルラーベースV2X規格推進などの政府主導の取り組みが、さらなる普及を加速させている。ダイナミックスペクトラムシェアリングやクロスデバイス認証フレームワークなどの新興技術は、DSRCとセルラーシステム間の相互運用性を強化している。セルラーベースのV2X規格推進といった政府施策が導入をさらに加速させている。ダイナミックスペクトラムシェアリングやクロスデバイス認証フレームワークといった新興技術は、DSRCとセルラーシステム間の相互運用性を高めている。

用途別分類

車両連携の増加が交通安全分野の優位性を強化

用途別では、市場は交通安全、交通効率化、インフォテインメント・決済、その他用途に分類される。

交通安全はV2V通信の中核用途であり、衝突回避システムや緊急ブレーキ警報はGMのキャデラックCTSやフォードF-150などの車両で標準装備化。リアルタイムデータ交換を活用した事故防止が実現している。

交通効率化アプリケーションは、スマートシティ構想を通じて勢いを増しており、アウディの信号情報システムがその好例である。これはV2Vを活用して信号タイミングを最適化し、渋滞を軽減する。

インフォテインメントと決済の統合が進展しており、テスラのサイバーキャブロボタクシー試作車では自律走行と車内決済処理を組み合わせている。欧州のGDPRやUNECE WP.29などの規制枠組みが安全なデータ処理と相互運用性を確保する一方、ブロックチェーンベースの枠組み（例：MOBIのVehicle Identity）は車両追跡や診断における信頼性を高めている。

販売チャネル別

生産段階での技術組み込みへの注力強化がOEMの市場支配を促進

販売チャネルに基づき、市場はOEMとアフターマーケットに区分される。

自動車メーカーが生産段階で通信システムを直接車両に組み込むケースが増加しているため、OEM（Original Equipment Manufacturer）セグメントがV2V市場を支配している。フォードのような企業は、2026年までに全車種でV2V技術を標準装備化する計画を発表している。

アフターマーケットセグメントは、旧型車両への後付け需要により成長している。プラグアンドプレイ型V2Vデバイスを専門とするスタートアップ企業がこの分野の革新を牽引している。政府によるフリート向けコネクテッド技術導入の奨励策も、アフターマーケットの成長をさらに後押ししている。技術開発面では、多様な車種に対応するモジュラー型V2Vデバイスや、AI強化型設置ツールによる改造プロセスの高速化が進んでいる。これらのセグメントは、地域ごとの規制要件に対応しつつ、グローバルV2V市場を牽引する多様な応用分野と技術的進歩を浮き彫りにしている。

車両間通信（V2V）市場の地域別展望

世界市場は地理に基づき、北米、欧州、アジア太平洋、その他地域に区分される。

アジア太平洋地域

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大型乗用車市場の拡大と自動車製造における自動化の普及がアジア太平洋市場の成長を牽引

急速な都市化とスマート交通への政府投資を背景に、アジア太平洋地域がV2V通信市場シェアを支配している。日本と韓国が最先端を走り、トヨタやヒュンダイなどの自動車メーカーが先進的なV2V技術を車両に導入している。中国も「中国製造2025」構想を通じて、コネクテッドカーのエコシステムを推進し、大きな進展を見せている。インドの都市では、V2Vシステムを活用した交通管理のパイロットプログラムが検討されている。地域全体での5Gネットワークの展開は通信の信頼性を高め、AIの統合により適応型信号制御が可能となる。日本の ITS Connect などの規制の枠組みにより、プラットフォーム間の標準化が確保されています。

ヨーロッパ

ヨーロッパでは、厳格な安全規制や、欧州連合の協調型高度交通システム（C-ITS）の枠組みなどの政府主導の取り組みにより、V2V 市場が急速に成長しています。このイニシアチブは、交通効率の向上と事故の削減のために V2V システムの統合を義務付けています。ドイツやフランスなどの国々が導入を主導しており、BMW やフォルクスワーゲンなどの自動車メーカーが V2V 機能を自社車両に組み込んでいます。欧州委員会がコネクティッドモビリティプロジェクトに 32 億米ドルを投じることは、この地域がインテリジェント交通システムに注力していることを強調しています。主な進歩としては、シームレスな通信のための動的スペクトル共有や、サイバーセキュリティの懸念に対処するためのエンドツーエンドの暗号化プロトコルなどが挙げられます。

北米

北米は、強力な規制支援と技術の進歩を主な原動力として、V2V 通信市場において重要な役割を担う存在として台頭してきました。米国運輸省は新車全車へのV2V搭載義務化を提案し、導入を大幅に促進。ゼネラルモーターズやフォードなどの自動車メーカーは自社車両にV2Vシステムを統合しており、キャデラックモデルには既にDSRCベースの通信機能が搭載されている。5Gインフラへの投資は同地域のV2V機能をさらに強化し、リアルタイム交通管理や安全アプリケーションのための低遅延通信を実現。さらに、 ニューヨーク市などのスマートシティ構想では、渋滞緩和と道路安全向上のためにV2Vが組み込まれている。技術開発面では、AIを活用した予測分析や、車両間での安全なデータ共有のためのブロックチェーン技術が進展している。

その他の地域

ラテンアメリカや中東・アフリカなどの地域では、交通インフラ近代化の一環としてV2V技術の採用が徐々に進んでいる。ブラジルはフリート管理のためのテレマティクスに投資しており、南アフリカは道路安全向上のためのコネクテッドカーソリューションを模索している。サウジアラビアでは政府主導の取り組みにより、NEOMなどのスマートシティプロジェクトへのV2Vシステム統合が目指されている。これらの地域はインフラ不足などの課題に直面しているが、コネクテッド技術への認識向上やグローバル自動車メーカーとの提携から恩恵を受けている。開発事例としては、旧式車両への後付け用モジュラーV2Vデバイスや、ブロックチェーンを活用したフリート追跡システムが挙げられる。

競争環境

主要業界プレイヤー

GMの車両へのV2V技術統合における先駆的取り組みが市場支配力に寄与

ゼネラルモーターズ（GM）は、V2V技術を車両に統合する先駆的な取り組みにより、世界市場における主要プレイヤーとして認知されている。GMはキャデラックCTSセダンにV2V通信を導入。専用近距離通信（DSRC）とGPSシステムを活用し、最大1,000フィート（約300メートル）離れた他車とデータを交換する。このシステムは衝突の可能性、 交通状況、道路上の危険をリアルタイムで警告し、道路の安全性と効率性向上へのGMの取り組みを体現している。GMのDSRC技術への早期採用は、 高度道路交通システム（ITS）への投資や、先進的なコネクティビティソリューションのための技術企業との提携によって支えられています。GMがV2Vを主流車両に統合することに注力していることは、コネクテッドカー技術を消費者が利用できるようにするという戦略的アプローチを示しています。

トヨタ自動車はV2V市場のもう一つの主要プレイヤーであり、革新的な技術を活用してその地位を強化している。トヨタは自動運転や拡張現実システムと高度なV2V通信機能を統合したコンセプトカー「LQ」を発表した。同社はまた、5G対応通信システムへの世界的潮流に沿い、セルラーベースのV2X技術開発にも積極的に関与している。トヨタの取り組みは、国内のV2V通信プロトコルを標準化する日本のITSコネクトプログラムなどの政府施策によって支援されている。さらにトヨタは、より安全で効率的な交通を実現するため、AI駆動の交通管理や予測分析にも投資している。取り組みは、国内でV2V通信プロトコルを標準化する日本のITSコネクトプログラムなどの政府施策によって支援されている。さらにトヨタは、より安全で効率的な交通ネットワーク実現に向け、AI駆動型交通管理や予測分析技術にも投資している。こうした進展は、V2V技術をより広範なコネクテッドカー エコシステムを統合する分野におけるリーダーシップを浮き彫りにしている。

主要な車両間通信企業プロファイル一覧

• クアルコム・テクノロジーズ社（米国）
• トヨタ自動車株式会社（日本）
• フォード・モーター・カンパニー（米国）
• ゼネラル・モーターズ（米国）
• NXPセミコンダクターズ（オランダ）
• Cohda Wireless （オーストラリア）
• オートトークス (イスラエル)
• ハーマン・インターナショナル (米国)
• LG エレクトロニクス (韓国)
• ファーウェイ・テクノロジーズ (中国)

業界の主な動向

• 2025年3月、 米国国家道路交通安全局（NHTSA）は、交通安全の向上のために、新車に車車間通信（V2V）技術の搭載を義務付ける規則を提案しました。この取り組みは、車両が速度、位置、方向などの重要な情報を共有できるようにすることで、交通事故の削減を目指しています。この提案は、先進運転支援システム（ADAS）などの先進安全技術を自動車分野に統合する米国政府の包括的戦略の一環である。
• 2025年2月、 トヨタは新型車種への先進V2V通信システムの統合を発表し、衝突回避や交通管理などの安全機能を強化しました。この取り組みは、国内でのV2V通信標準化を目指す日本のITSコネクト計画に沿ったものです。
• 2025年1月、 ジャガー・ランドローバー（JLR）とタタ・コミュニケーションズは、コネクテッドカー・エコシステムの強化に向け提携を拡大した。この協業は、車両の接続性、インフォテインメント、データ管理能力の向上を目指す。この拡大により、JLRは顧客に先進的なコネクテッドサービスを提供し、総合的な運転体験を向上させることが可能となる。この提携は、タタ・コミュニケーションズのネットワーク接続性と デジタルトランスフォーメーションにおける専門知識を活用し、JLRのグローバル事業運営を支援することに焦点を当てている。
• 2024年12月、 ゼネラルモーターズ（GM）はキャデラック車種に先進的な車車間通信システムを統合し、衝突回避や交通警報などの安全機能を強化すると発表した。この動きは、コネクテッドカー技術で主導権を握るというGMの広範な戦略の一環である。
• 2024年9月、  運輸省（DOT）は、幹線道路や交差点におけるV2X（車両間通信）通信の市場レポートを推進する計画を明らかにした。この取り組みは、車両同士や道路側インフラとの通信を可能にすることで、道路の安全性、交通効率、アクセシビリティの向上を目的としている。計画には、主要交通回廊へのコネクテッドカー技術の導入や、V2X通信プロトコルの標準策定が含まれる。

レポート対象範囲

グローバルV2V（車両間通信）市場動向分析レポートは、詳細な市場分析を提供し、主要企業、車両タイプ、設計、技術進歩などの重要要素に焦点を当てています。さらに、本レポートは最新の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界動向を強調しています。上記の要素に加え、本レポートは近年における市場成長に寄与した複数の要因を網羅しています。

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レポート範囲とセグメンテーション