電動スクーター市場規模、シェアおよび業界分析、バッテリータイプ別（鉛酸、リチウムイオン）、電圧タイプ別（48-59V、60-72V、73-96V、96V以上）、および地域予測、2021年から2028年

世界の電動スクーター市場規模は、2020 年に 142 億 8000 万米ドルで、2021 年の 152 億 2000 万米ドルから 2028 年までに 310 億 4000 万米ドルに成長すると予測されており、2021 年から 2028 年の予測期間中に 10.7% の CAGR を示します。 2020 年のアジア太平洋地域の電動スクーター市場規模は 123 億 9 千万台と評価されています。2020 年には、リチウムイオン電池部門が世界の電動スクーター業界で最大のシェアを占めました。

当社の分析によると、2017 年から 2019 年の平均前年比成長と比較して、2020 年の世界市場は -18.80% という大幅な減少を示しました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、パンデミックのさなか、電動スクーターはすべての地域で需要に悪影響を及ぼしています。 CAGR の急速な増加は、この市場の需要と成長によるものであり、パンデミックが終息すればパンデミック前のレベルに戻るでしょう。

E スクーターは、電気モーターを動力源とする電動スクーターです。従来のスクーターは作動するためにガソリンまたは燃料を必要としますが、EVは燃料を必要としません。 e-スクーターではモーターとバッテリーがリンクされており、バッテリーは充電ステーションまたは電源に接続することで充電されます。充電されたバッテリーは二輪車を前に押す運動を生成します。これらのスクーターは環境に優しく、燃料効率が高く、バッテリー駆動で使いやすいです。従来の交通手段から電気交通手段への移行は、持続可能な都市モビリティと近代化された交通インフラに対するニーズの高まりによって推進されています。このタイプのスクーターは、エネルギー安全保障と大気質の改善が期待されています。燃費の良い車両に対する需要の高まりと、温室効果ガスや二酸化炭素排出に対する懸念の高まりにより、電動モペットの採用が増加すると予想されます。

新型コロナウイルス感染症による新車販売の減少が市場の成長を妨げる

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、世界経済が減速しました。ウイルスの蔓延を防ぐために世界のいくつかの地域で課されたロックダウンにより、サプライチェーンが混乱し、多くの生産施設が一時的に閉鎖されました。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、この市場に深刻な影響を与えました。世界的なロックダウン規制により、これらのスクーターを含む新車の生産と販売が停止されている。サプライチェーンの混乱により、さまざまな部品の製造に必要な原材料も入手できなくなり、生産に遅れが生じました。その結果、業界経済は急速な低迷に見舞われました。しかし、よりクリーンな交通機関への世界的な傾向が高まっているため、業界は新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の収益回復を期待しています。

NIU International は、2020 年 2 月の 30 日間の生産停止により、2020 年第 1 四半期の収益が約 40% の大幅な減少となりました。ヒーローエレクトリックと沖縄は、1 年間製造工場を停止しなければなりませんでした。インド全土のロックダウンのため数日間。

パンデミックの期間を予測するのは困難ですが、2021 年初頭に新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) ワクチンが導入されると自動車業界に恩恵がもたらされると予測されています。

最新のトレンド

無料サンプルをリクエストする このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

市場の成長を促進するための電動化と電動スクーターの採用増加に対する政府の取り組み

世界中の政府が充電インフラへの投資を増やし、消費者にインセンティブを提供する中、OEM は収益源と地理的プレゼンスを拡大できるようになります。たとえば、インド政府は 2019 年に 1,000 億ドルの予算を投じて、7,000 台の電動バス、50 万台の電動三輪車、55,000 台の電動乗用車、および100万台の電動二輪車。現在、約 124,415 台の車両がこの制度の恩恵を受けています。

さらに、顧客が EV の導入に移行するにつれて、燃料価格の変動によりガソリン車の販売が減少しています。燃料価格の高騰により、消費者はガソリン車セグメントを離れつつあり、これと同時に主にインド、香港、オランダでこれらのスクーターの売上が大幅に伸びています。ノルウェーは、2025 年に 100% 再生可能エネルギーという目標を達成するために、今後数年間ですべての化石燃料で動く車両の販売を段階的に廃止すると予想されています。

推進要因

低メンテナンスコストと EV 需要の高まりが市場成長に前向きな傾向をもたらす

石油製品の価格上昇は、電動スクーター市場の成長を促進する最も重要な要因の 1 つです。ガソリン価格の高騰はすでに新興市場の消費者に影響を与えている。電動二輪車は従来の二輪車に比べて燃費が良いため、ランニングコストが大幅に削減されます。現行世代の電動二輪車よりも航続距離が長いこのスクーターは、メーカーによって開発されることが期待されています。従来の二輪車に比べて可動部品が少ないため、メンテナンスは問題ありません。メンテナンスで最も費用がかかるのはバッテリーの交換ですが、これはあまり頻繁には行われません。

世界中でこれらのスクーターの採用が増えており、低騒音レベル、低メンテナンスコスト、高い機械効率などのメリットにより、市場の成長が促進されています。政府も金銭的および非金銭的インセンティブを提供しており、その結果、市場は大幅に成長しました。消費者は従来の交通手段が環境に与える影響をより認識するようになり、EV に移行しつつあります。

抑制要因

充電インフラの不足が市場の成長を妨げる可能性

充電インフラの不足は、電動スクーター分野の拡大にとって最大の障害となるでしょう。電動二輪車を購入する前にユーザーにとって最も重要な考慮事項は、いつでもどこでも簡単に充電できるかどうかです。先進国とは異なり、ほとんどの新興国には必要な充電ステーションがありません。予備的な解決策として、メーカーは特に発展途上国で充電インフラ ネットワークを開発しています。ただし、世界中でそのような車両の普及を促進するには、民間投資家だけでなく政府の参加も同様に必要です。電動二輪車業界を拡大するには、ユーザーが充電ステーションを見つけることを気にせずに長距離を移動できる広範な充電インフラストラクチャ ネットワークが必要になります。

セグメンテーション

バッテリーの種類による分析

当社のレポートがビジネスの改善にどのように役立つかを知るには、 アナリストと話す

鉛蓄電池タイプが市場を独占

電池の種類に基づいて、市場は鉛蓄電池とリチウムイオン電池に分かれます。

鉛蓄電池セグメントは、耐久性、損傷耐性、低コストなどの鉛蓄電池の利点により、2020 年に 60% 以上の収益シェアを獲得して市場を独占しました。ただし、SLA バッテリーは大きく、たとえ大きな負荷がかからなくてもすぐに消耗するため、SLA バッテリーの採用は今後数年で減少すると予想されます。

リチウムイオン電池セグメントは、2020 年に需要が低調でした。ただし、勢いが増し、予測期間中に最速の CAGR で成長すると予想されます。 2020年には、リチウムイオン電池セグメントが市場の40％を占めました。パフォーマンスの向上、高い充放電効率、高い充電密度、軽量パフォーマンスによるものです。

電圧タイプによる分析

48 ～ 59 年の V セグメントが市場を支配

電圧タイプに基づいて、市場は 48 ～ 59 V、60 ～ 72 V、73 ～ 96 V、および 96 V 以上に分かれています。

48-59 V セグメントは、世界市場で最大のシェアを占めています。これらのバッテリーは電動スクーターとの接続性が高く、出力が高く、市場の拡大を促進すると予想されるため、予測期間を支配すると予想されます。これらのスクーターは通常、短距離の通勤に好まれます。

60 ～ 72 V セグメントは、2020 年に高い成長と高い普及率を示します。60 ～ 72 V セグメントは、2020 年に 24.09 % の市場シェアを占めました。このセグメントは、定期的なバッテリ充電の煩わしさを避けるために、予測期間中に成長すると予想されます。消費者はバッテリー持続時間が長いスクーターを好みます。

73 ～ 96 V セグメントも市場でプラスの成長を示すと予測されています。 73-96 V セグメントは、2020 年に 20.80% の市場シェアを占めました。このセグメントは、予測期間中に 19.2% の CAGR で成長すると予想されます。消費者は、長距離を走行するため、頻繁なバッテリー充電を避けるため、高電圧電動スクーターを好むため、このセグメントの成長が促進されるでしょう。

上記の 96 V セグメントは、2020 年には普及率が低かったです。ただし、先進国での高い需要により、勢いが増し、予測期間中に 20.9% の CAGR で成長すると予想されます。

地域に関する洞察

この市場の地域分析の詳細については、 無料サンプルをリクエストする

アジア太平洋地域の市場は、2020 年に 123 億 9,000 万米ドルを占め、2028 年までに 237 億 4,000 万米ドルに達すると予測されており、予測期間中の CAGR は 8.9% です。この地域は中国での販売と生産が大きく、自動車ハブとして世界の電動スクーター市場シェアを独占すると予想されている。新型コロナウイルス感染症収束後のパーソナルモビリティに対する嗜好の高まりが自動車の販売を後押しするため、この成長には責任があります。短距離移動用の経済的な電動スクーターに対する需要の高まりと、この種のスクーターの普及を促進する政府の取り組みにより、予測期間中にアジア太平洋市場が牽引されると予想されます。中国の急速な経済成長により、中国の電化を改善するための先進技術の拡大が推進されています。中国は、2020 年までに国内の充電インフラの改善に約 24 億ドルを投資しました。インド政府は、FAME-II などの顧客にインセンティブと税制上の優遇措置を提供する制度を通じて電動二輪車を促進してきました。

北米は、予測期間中に 17.1% の CAGR で成長すると予想されます。地域の電気二輪車充電ステーションネットワークを拡大するための政府および民間市場関係者の取り組みが増加しています。さらに、高密度電池の開発に向けた研究開発活動の推進により、今後数年間で地域市場の成長が促進されると予想されます。たとえば、Revel は 2,760 万ドルの投資で米国市場に参入し、スペインの企業 Torrot から 68 台の MUVI 電動スクーターを発売しました。

2020 年に欧州が市場全体に占める割合はわずかでした。欧州二輪車製造業者協会 (ACEM) によると、2020 年の登録台数はわずか 58,569 台で、前年比 12.5% でした。この地域は、消費者のEVおよび自動運転車の採用により、予測期間中に37.9%という最高のCAGRが見込まれると予想されます。共有モビリティは市場の拡大を促進する可能性があります。

世界市場では、自動車 OEM の減少、テクノロジーの採用の低さ、およびすべてのタイプの車両の存在感の低下により、世界のその他の地域が 7.50% を占めています。ただし、将来的には 10.7% の CAGR で成長すると予想されます。

主要な業界関係者

強力なポートフォリオと高度な機能により、Yadea Technology Group Co. Ltd と Niu Technologies は市場をリードするようになりました

市場は、その強力な製品ポートフォリオと、先進国と発展途上国の大手企業による注目すべき販売ネットワークにより統合されています。

主要な市場プレーヤーは、研究開発の取り組みと製品レベルの戦略に集中しています。たとえば、Gogoro のバッテリー交換可能な電動スクーター バイクは台湾市場に革命をもたらしました。多くのアジアのベンダーが同社と協力して、交換可能なバッテリー技術を自社のモデルに統合しています。ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなどの日本の大手企業からこのタイプのスクーターが発売され、アジア市場での競争が激化しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Yadea Technology Group Co. Ltd (中国)


• 浙江陸源電気自動車株式会社 (中国)


• Niu Technologies (中国)


• マヘンドラ ジェンゼ (米国)


• ヒーロー エレクトリック (インド)


• Vmoto Limited (オーストラリア)


• アンペア車（インド）


• Govecs グループ (ドイツ)


• BMW Motorrad International (ドイツ)


• Gogoro Inc.（台湾）

主要な業界の発展:

• 2020 年 12 月 – オラ・エレクトリックは、世界最大の電動スクーター工場がインドに建設されることを確認しました。 Ola が 2020 年 5 月にアムステルダムに本拠を置く電力会社 Etergo を買収し、2021 年に電動スクーターをインドで発売する予定であることを思い出してください。


• 2020 年 5 月 - スマート アーバン モビリティ ソリューションを提供する NIU Technologies は、2020 年 5 月 25 日に、新エントリーレベルの電動自転車モデルである新製品 G0 を発売すると発表しました。中国の電子商取引プラットフォーム経由の Gova シリーズ。さらに、同社は国際的な小売店の拡大状況に関する最新情報を提供しました。


• 2020 年 6 月 - インドの複合企業であるマヒンドラ & マヒンドラは、完全子会社である GenZe を閉鎖することを決定しました。 GenZe はカリフォルニアに拠点を置く電気自動車（EV）ブランドで、さまざまな電動自転車（電動自転車）や電動スクーターを米国限定で販売しています。


• 約 6 か月以内に、GenZe は完全に閉鎖されます。 GenZe の知的財産権は、Mahindra Electric や他の多くの Mahindra & Mahindra プロジェクトに使用されます。


• 2020 年 6 月 - インド最大の電動二輪車メーカーであるヒーロー エレクトリックは、自社モデルのより迅速な導入を促進するために、「クリーン エア ミッション 2020」と呼ばれる新しいオンライン スキームを発表しました。同社は、オンライン戦略を通じてさまざまな魅力的な取引を提供しています。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 電動スクーター市場

インフォグラフィック全体を表示

さまざまなセグメントに関する情報を取得するため、 ご質問をお寄せください

世界の電動スクーター市場調査レポートは詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、主要製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

レポートの範囲(&S):