Airborne Collision Repoance System 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 유형별 (ACAS I & TCAS I, ACAS II & TCAS II, PCA 및 Flarm), 플랫폼 (고정 날개, 회전 날개 및 UAV), 구성 요소 (프로세서, 모드 트랜스 폰더, 디스플레이 단위, 안테나 및 기타), 2025-2032

항공 충돌 회피 시스템은 2 차 감시 레이더 (SSR) 트랜스 폰더 신호를 기반으로 한 항공기 시스템을 말하며, 이는 지상 기반 장비와 독립적으로 작동하여 조종사에게 중간 공기 충돌의 위험을 줄이거 나 항공기 간 중간 공중 충돌의 위험을 줄이기위한 조언을 제공합니다.

Airborne Collision Repoance System II는 2 차 감시 레이더 (SSR) 트랜스 폰더 신호를 기반으로하는 항공기 시스템입니다. ACAS II는 인근 항공기의 모드 C 및 모드 S 트랜스 폰더를 심문하고 답변에서 고도와 범위를 추적합니다. 적절하게 조종사에게 경고를 발행합니다. ACAS II는 항공기 내비게이션, 비행 관리 시스템 및 ATC (Air Craffic Control) 지상 시스템에서 자율적으로 운영됩니다.  현재, ACAS II에 대한 ICAO 표준의 상업적으로 이용 가능한 유일한 구현 (Airborne Collision Repoance System)은 TCAS II 버전 7.1 (트래픽 경보 및 충돌 회피 시스템)입니다.

공중 충돌 회피 시스템 시장의 성장은 다양한 주요 요인의 영향을받습니다. 상업 및 민간 항공 부문의 항공 교통량이 증가함에 따라 ACAS 기술에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 다양한 항공기 유형에 걸쳐 향상된 버전의 ACA를 구현하는 것은 엄격한 글로벌 항공 안전 규정에 의해 필요합니다. AI, 머신 러닝 및 향상된 센서와 같은 고급 기술을 ACAS 시스템에 통합하면 정확도가 향상되고 잘못된 경보를 줄이며 전반적인 시스템 성능을 향상시킵니다. 또한, 무인 항공 차량에 ACA를 도입하면 UAV 운영 규정에 따라 안전 조치가 향상되고 있습니다. 배송 서비스, 감시 및 매핑과 같은 응용 프로그램을위한 UAV 산업의 급속한 성장으로 인해 ACAS 시장의 전반적인 성장에 기여할 전문 충돌 회피 시스템의 필요성이 높아지고 있습니다.

주요 통찰력

이 보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 다룹니다.

• 이 보고서는 질적 및 정량적 정보를 포함하여 업계의 상세한 개요를 분석합니다.
• 플랫폼 수준에서 Airborne Collision Repoance System 시장의 개요 및 예측을 분석합니다.
• 이 보고서는 또한 글로벌 수준에서 포괄적 인 공급망 분석을 분석합니다. 시장은 지역 및 국가 차원에서 더 배포 될 것입니다.

분할

플랫폼 별 분석 :

플랫폼으로 시장은 고정 날개, 로타리 윙 및 UAV로 나뉩니다. 고정 날개 부문은 항공 승객의 증가로 인해 전 세계의 항공 트래픽 증가로 인해 시장을 지배했습니다. 물류, 감시 및 농업 전반에 걸쳐 UAV에 대한 수요가 증가함에 따라 UAV 부문은 예측 기간 동안 증가 할 것으로 예상됩니다.  UAV 수의 증가는 더 나은 충돌 회피 시스템에 대한 수요를 유도 할 것으로 예상됩니다.

지역 분석

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공중 충돌 회피 시스템 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카 및 중동 및 아프리카와 같은 다양한 지역의 영향을받습니다. 북아메리카는 항공기 애프터 마켓 구성 요소에 대한 수요로 인해 높은 CAGR을 경험할 것으로 예상됩니다. 아시아 퍼시픽은 항공 부문 확대, 항공 트래픽 상승 및 항공기 함대 현대화로 인해 시장을 이끌 것으로 예상되며 중국과 인도와 같은 국가의 항공 인프라에 대한 상당한 투자가 있습니다. 유럽의 시장 역학은 ACAS II의 규제 명령, 상업용 공역의 UAV 급증 및 항공기 배송 증가에 의해 영향을받습니다. 중동과 아프리카는 경제 성장, 국내 존재 및 수많은 항공 승객을 나타냅니다.

주요 플레이어는 다루었습니다

이 보고서에는 Saab Group, Honeywell International Inc., BAE Systems PLC, Flarm Technology Ltd., Lockheed Martin Corporation, Rockwell Collins, Inc., Garmin Ltd., Qinetiq Group Plc, Thales Group 및 L3 Technologies, Inc.

주요 산업 개발

• 2024 년 4 월, Massachusetts Institute of Technology의 Lincoln Laboratory는 Merlin과 협력하여 새로운 충돌 회피 기술을 구현하고 있습니다. 4 월 23 일, 조직은 불제 항공기에서 Airborne Collision Repoance System XU의 상업화를 탐구하기로 합의했습니다.
• 2024 년 3 월, 필리핀 예산 관리국은 필리핀 공군 (PAF)의 추가 항공 운송 능력 인수 프로젝트에 대한 MYOA (연간 의무적 인 당국의 이정표)의 이정표를 표시하여 세 번째 지불을했다. 이 지불금은 2026 년에 운영을 시작할 예정인 Lockheed Martin의 C-130J-30 Super Hercules Tactical Transport Aircraft의 3 개 구매를위한 것입니다. C-130J-30 Super Hercules Advanced의 조종석 항공 전공에는 지상 충돌 회피 시스템 (GCAS), TCAS (Train Collision System) 및 Terrain 경고 및 회피 시스템 (TAW)이 포함됩니다.
• 2024 년 2 월, Honeywell Aerospace는 캔자스 올라테에서 항공 전자 제조 시설을 확장하기 위해 8 천 8 백만 달러의 투자를 발표했습니다. Honeywell의 항공 전자 제품에는 안전 및 비행 제어 시스템, 교통 충돌 회피를위한 무선 주파수 시스템, 레이더 고도계 및 기상 레이더가 포함됩니다.
• 2023 년 11 월, UAV 및 고급 항공 이동성을위한 다중 센서 탐지 및 피하 안전 시스템의 공급 업체 인 경계 항공 우주 시스템은 공군의 새로운 장기 엔지니어링 UAV를위한 탐지 및 피속 시스템을 개발하기 위해 미국 공군과 계약을 체결했습니다. 새로운 공군 이니셔티브는 회사가 수행 한 사전 연구 개발을 통합하여 무인 항공 차량에 대한 자동 자체 분리 및 충돌 회피 문제를 해결하기 위해 통합합니다.
• 2023 년 10 월, Spaes는 고객을위한 Bell 214 헬리콥터에 플랫 충돌 회피 시스템을 성공적으로 설치했습니다. 플럼 시스템을 Bell 214에 통합함으로써, Spaes는 특히 교통량이 많은 공역에서의 작동 중에 헬리콥터의 안전 프로파일을 크게 향상시켰다.